66 BMW Clubjournaal 3/<strong>2017</strong>
Motorfiscaliteit Elk jaar opnieuw, zijn we verplicht ons steentje bij te dragen aan Vadertje Staat… velen onder ons krabben zich in het haar zodra die bruine enveloppe in de bus valt. En de meesten onder ons weten niet goed, hoe en wat, laat staan wat wel kan en wat niet. Als motorrijder hebben we het voorrecht ons “stalen ros” in te brengen voor het gedeelte woon/werk,… tenminste wie loontrekkend is; we zijn immers een alternatief voor de vele files op ons overbezet wegennet. Het motormerk waar we allemaal trotse bezitter van zijn laat toe, ons winter en zomer veilig en comfortabel te kunnen verplaatsen, denk maar aan de verwarmde handgrepen, verwarmd zadel, full ABS, ESP en noem maar op, onafhankelijk van het weertype mits aangepaste kledij. Met uitzondering van sneeuw en ijs op de weg, waar geen enkele motorrijder echt zit op te wachten, beschikken we over een veilige machine maar uiteraard hangt veel af van de berijder die heer en meester is over het rechterhandje om al dan niet eens stevig aan het rechteroor te draaien. Ik ben aan het afwijken,… waar ik wil toe komen is het volgende: de meesten onder ons zien door het fiscale bos de bomen niet meer maar dat is zeker geen schande! Ik heb de proef op de som genomen en drie boekhouders gevraagd een berekening te maken om mijn stalen ros ‘in te brengen’…en je raadt het nooit: ik heb drie verschillende cijfers gekregen, daarmee wil ik niet gaan verklaren dat die mensen hun werk niet kennen, neen, ze zijn gewoonweg niet voldoende op de hoogte van wat wel en niet kan. Begrip voor hen : waarom zich verdiepen in die materie als je maar 3 à 4 keer per jaar de vraag krijgt een berekening te maken om een motor in te brengen, daarenboven steken die mensen niet graag veel tijd in het zich moeten gaan verantwoorden bij ‘den belastingscontroleur’. Ze hebben werk genoeg om zich daar ook nog eens te moeten mee bezig te houden. Kosten /baten, zoals dat zo mooi heet. Vanwege het feit dat ik verschillende getallen aangereikt kreeg, ben ik me in de materie gaan verdiepen,… en ja, daar kruipen ettelijke uren in, tijd die ik kon spenderen met het gezin, een leuk ritje, een poetsbeurt,… een terrasje. Maar als je bedenkt dat elk van ons gemiddeld, afhankelijk van het inkomen, tussen 40 à 60 procent van zijn zuur verdiende centjes afgeeft om ons Belgenlandje te laten functioneren, in het achterhoofd dat winstgevende multinationals er in slagen geen belastingen te moeten betalen, om niet te spreken over terug te krijgen, dat alles heeft me de moed gegeven om daar wat quality time voor op te offeren, en ja, het loont! Zo heb ik ontdekt dat er twee verschillende manieren bestaan om je motor in te brengen, lineair en degressief, dat je mag overstappen van degressief naar lineair maar niet omgekeerd en dat alleen al maakt het interessant, op voorwaarde dat je start met een nieuwe motor. Voor een tweedehands exemplaar is het een ander verhaal, die moet je lineair inbrengen, daar gelden dus opnieuw specifieke regeltjes. Dat je beschermende kledij – kom niet af met een “Damart” onderbroek of wollen BH’tje BMW Clubjournaal 3/<strong>2017</strong> 67