Beeldkwaliteitplan

SINGEL
Kruispunten
- De kruispunten zullen een belangrijke rol spelen in de continuïteit en de
beeldkwaliteit van de Singel. Kruispunten worden niet alleen als verkeerskundige
opgaven benaderd, maar evenzeer als waardevolle openbare ruimten. Dit kan
bijvoorbeeld door het minimaliseren van de hoeveelheid asfalt voor autoverkeer,
de kruisingen beperkt te houden door de boogstralen zo klein als mogelijk te
maken, brede stoepen voorzien waarop terrassen mogelijk zijn, het zo ver mogelijk
doortrekken van het bermenlandschap naar de kruising, het laten samenkomen van
de ontwerplogica van de radiaal en de singel, het minimaliseren van de belijningen,
het toevoegen van verblijfskwaliteit door het plaatsen van straatmeubilair,… Dit
betekent dat een ruimtelijk ontwerper telkens aan het verkeerskundig ontwerpteam
deelneemt.
- Vanuit beeldkwaliteitoogpunt genieten compacte kruispunten de voorkeur. Bij
kruisingen wordt het uitdijen van de asfaltstroken voor links en rechts afslaand
verkeer zoveel mogelijk beperkt. Bij voorkeur zijn er slechts twee rijstroken ter
plaatse van de kruisingen.
- De groene middenberm loopt zo veel mogelijk door tot zo ver mogelijk aan de
kruising. Indien bij de kruisingen extra opstelstroken noodzakelijk zijn, gaat dit in
de eerste plaats ten koste van de breedte van de zijbermen. Door ‘het knijpen’ van
de rijstrookbreedte bij de kruisingen, blijft de veiligheidmarge ten opzichte van
de fietspaden gewaarborgd. Het streven is om de asverschuiving van het fietspad
minimaal te houden. Noodzakelijke asverschuivingen worden zo vloeiend mogelijk
uitgevoerd.
Bestaande toestand
Referentie
[189
Beeldkwaliteit_singel_v4.indd 189 17/12/2014 10:23:10