Beeldkwaliteitplan
De stad werkt aan een ‘Beeldkwaliteitplan Groene Singel’ als verfijning van de stedelijke visienota met als doelstelling meer eenheid te brengen in de gefragmenteerde ruimte tussen binnen-en buitenstad.
De stad werkt aan een ‘Beeldkwaliteitplan Groene Singel’ als verfijning van de stedelijke visienota met als doelstelling meer eenheid te brengen in de gefragmenteerde ruimte tussen binnen-en buitenstad.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Algemene spelregels<br />
2. Grote verlichtingspaal met een korte uithouder<br />
--<br />
De palen zijn 6 meter hoog. Ze garanderen een<br />
goede lichtspreiding omdat ze laag ten opzichte van<br />
boomkruinen hangen.<br />
--<br />
De palen hebben een enkele uithouder van 2 m,<br />
bestaande uit een boog met straal 1 m en een recht<br />
stuk van 1 m. De rechte uithouderdelen hebben een<br />
beperkte hellingsgraad (bijvoorbeeld circa 2%) om<br />
horizontaal te ogen maar te vermijden dat zij zouden<br />
doorhangen.<br />
Type 2<br />
3. Kleine verlichtingspaal met een korte uithouder<br />
--<br />
De palen zijn 4 meter hoog in functie van een goede<br />
lichtspreiding. De palen staan zo ver mogelijk uit<br />
elkaar.<br />
--<br />
De palen hebben bovenaan een boog met straal 0,80<br />
m, die horizontaal eindigt (dus boogsegment 45°).<br />
Er is geen recht uithouderdeel. Op die manier kan de<br />
paal vrij kort bij de te verlichten paden staan.<br />
Type 3<br />
4. Autosnelwegverlichting<br />
--<br />
Voor de autosnelweg wordt voorgesteld om te werken<br />
met verlichtingspalen die passen binnen de familie<br />
(icoonwaarde, gebogen paalvorm, een vloeiende knik,<br />
enkele of dubbele uithouder, ingenieursesthetiek,…)<br />
--<br />
Deze paal moet nog verder ontworpen worden in<br />
overleg met de Vlaamse overheid (Afdeling Wegen<br />
en Verkeer en de Beheersmaatschappij Antwerpen<br />
Mobiel).<br />
348]<br />
Beeldkwaliteit_verlichting_v4.indd 348 18/12/2014 11:19:42