RecyclePro 01 2019

DOSSIERTRANSPORTBANDEN
Overal toepasbaar
In 1905 ontwierp de in Ierland geboren Richard Sutcliffe de eerste transportband
voor de kolenmijnen. Sutcliffe, zelf werkzaam geweest in Ierse kolenmijnen
in de periode van 1857 tot 1885, had in 1892 al de uitvinding van ‘s
werelds eerste kolensnijder op zijn naam staan. Hij werkte inmiddels in Engeland
en had zich ten doel gesteld de mijnindustrie te moderniseren. De ondergrondse
transportband die hij in 1905 presenteerde, spaarde de mijnindustrie
veel tijd en geld. Onder de naam Richard Sutcliffe Ltd startte hij in Horbury
bij Wakefield zijn bedrijf in transportbanden, speciaal voor de mijnindustrie
en assemblagebedrijven. De transportband begon wereldfaam te krijgen en
bleek geschikt te zijn voor meerdere industriële toepassingen.
“Elke kleur auto leverbaar, vermits hij zwart is”
Een uitspraak van Henry Ford, die weleens de vader van de lopende band
genoemd wordt. Dat dit niet waar is, blijkt uit bovenstaande tekst, echter
was Henry Ford wel de eerste producent van automobielen die in 1913 de
lopende band inzette om sneller en efficiënter auto’s te kunnen produceren.
In de Ford Motor Company’s Highland Park fabriek in Michigan veranderde
het werken voorgoed. Daarmee was de toon gezet voor de rest van de (automobiel)industrie.
Van ‘Turnover’ naar ‘Multi Layer’
Om aan te komen bij het principe van de huidige transportbanden, dienen we
de Turnover Belt, ofwel de Möbius Strip Belt te vermelden van de B.F. Goodrich
Company. In 1957 patenteerden zij deze transportband, die in plaats
van recht verbonden, een halve slag maakt. Het idee hierachter was dat de
band een langer leven zou kennen, omdat het gehele oppervlak aan slijtage
‘In 1970 werd de basis gelegd
voor de transportbanden die
wij vandaag kennen, waarbij de
ontwikkeling van de verschillende
lagen niet heeft stilgestaan’
blootgesteld kon worden. Dit idee werd ingehaald door de meerlaagse, rechttoe-rechtaan
banden, die door de samenstelling van het materiaal hun slijtvastheid
verkrijgen. In 1970 patenteerde het bedrijf Intralox (Louisiana, USA)
een volledig uit kunststof bestaande transportband, met een meerlaagse
modulaire opbouw. Een toplaag, een karkas en een onderlaag, waarbij het
karkas (geweven metaal met ketting en inslag) zorgde voor de treksterkte,
de onderlaag en toplaag bestonden uit rubber en kunststof, aangepast aan
de toepassing. Daarmee werd de basis gelegd voor de transportbanden die
wij vandaag kennen, waarbij de ontwikkeling van de verschillende lagen niet
heeft stilgestaan. Met name de toplaag wordt tegenwoordig als maatwerk
geleverd, afhankelijk van de soort materialen die getransporteerd moeten
worden. Het karkas is niet alleen beschikbaar in metalen weefsel, maar ook
uit moderne kunststoffen geweven, zoals polyester, nylon en aramide (met
Kevlar® versterkt). De transportband is zowel letterlijk als figuurlijk een product
zonder einde. Wie weet welke innovaties de toekomst zal brengen? ❚
De transportband is het kloppend hart van de recyclagesector.
RecyclePR
RecyclePR
.eu
.eu 31