eGuide.WAM.nl.A4

ZOOM
19
Preview
Citroën C5
Aircross Hybrid
De SUV volgens Citroën
Dankzij de slimme
positie van de
batterijen onder de
zitplaatsen verliest de
C5 Aircross hybride
niets van zijn deugden
als gezinswagen.
Zowel interieur als
koffer zijn nog steeds
enorm ruim.
Met de lancering van de C-Zéro in 2010
uitte Citroën zich al als pionier van de
elektromobiliteit. Vandaag gaat het Franse
merk een stapje verder met de gloednieuw
ontwikkelde C5 Aircross Hybrid.
D
e C5 Aircross Hybrid vindt het
concept van een SUV opnieuw
uit. Begrijp ons niet verkeerd,
want uiteraard herdefinieert
deze auto niet de hele categorie, maar
wel het acroniem. “Silent Urban
Vehicle”, het zou zomaar de vervanger
kunnen zijn voor ‘Sport Utility
Vehicle’, want het klinkt in het huidige
politieke klimaat alvast een stuk
verantwoorder dan de valse sportieve
voornemens van de soms lijvige
gezinswagens.
225 pk voor 1,7 liter per 100 km
ALS EERSTE
HERLAADBARE
HYBRIDE
VOERTUIG IS
DIT MODEL EEN
KEERPUNT IN DE
GESCHIEDENIS
VAN CITROËN.
De Citroën C5 Aircross Hybrid is een
keerpunt in de geschiedenis van
het merk. Het eerste pluspunt is een
elektromotor die zich bevindt tussen
het 1.6 turbo PureTech motorblok
en de automatische 8-traps versnellingsbak.
Dit extraatje levert op de
voorwielen 225pk en 320Nm koppel.
De 13,2kWh sterke batterijen zijn goed
voor een uitstootloze actieradius van
50km volgens de WLTP-normen en
volstaan voor een volledig elektrische
topsnelheid van 135km/u. Opladen aan
een klassiek stopcontact bij je thuis
duurt 7 uur, al kan het ook sneller
aan een stopcontact van 14 ampère.
Dit duurt slechts 4 uur en aan een
32A Wallbox wordt die tijd nog eens
gehalveerd naar een schappelijke
2u. Dankzij deze elektrische karakteristieken
is de Citroën C5 Aircross
goed voor een normverbruik van
1,7l/100km en 39g/km CO2
Het laatste wat we moeten
onthouden over de batterijen is dat
ze dankzij hun positionering onder
de zitplaatsen niets afdoen aan de
opbouw van de C5 Aircross Hybrid
als gezinswagen. Het interieur is
nog steeds erg ruim en ook de koffer
biedt 400 tot 600L opbergruimte
naargelang de stand van de drie
inklapbare stoelen achteraan.
e-Confort
We konden bij andere constructeurs
reeds vaststellen dat elektrificatie
vooral goed lukt bij merken waar de
focus hoofdzakelijk op rijcomfort ligt.
Dat is ook zo bij Citroën. We konden
de C5 Aircross hybrid nog niet uitproberen,
al voorspellen we dat deze
auto zowel door het gebrek aan motorgeluid,
als door de totale afwezigheid
van trillingen de ingrediënten in huis
heeft voor hoogst aangename ritjes.
En dan zijn er nog de elektrische
transmissie en de hydraulische progressieve
veren die sowieso al synoniem
stonden voor een weergaloos
rijcomfort. Bevestiging volgt kortelings.
■
Instapprijs 42.930€
De Citroën C5 Aircross Hybrid
zal uiteraard voorgesteld worden
op het Salon van Brussel. De
bestelbonnen liggen reeds klaar.