eGuide.WAM.nl.A4

STRATEGY-E 5
Vooruitblik
Electromobiliteit:
meer dan een alternatieve
stroming?
60% van de Belgen denkt dat ons verkeer
grootschalige veranderingen zal ondergaan.
En waarom zouden we het niet geloven
als we zien dat de verkoop van ecologisch
verantwoorde voertuigen stevig stijgt? Of is
de realiteit iets minder rooskleurig?
S
oms is het niet slecht om de
voetjes op de grond te houden
en er wat cijfermateriaal
bij te nemen. Ondanks alle
techno-optimisme rijden er in het
Belgische wagenpark nog steeds
6 miljoen auto’s rond waarvan slechts
een heel kleine minderheid van
11.000 stuks volledig elektrisch is. Dat
is goed voor een mini-aandeel van 0,18
procent. En daarbij noteren we nog
dat 83,5 procent van die inschrijvingen
bestaat uit bedrijfswagens. Toch
willen velen erin geloven: we moeten
een intelligente en duurzame mobiliteit
aanmoedigen, maar bovendien
moeten we tonen dat de (vaak gigantische)
investering in deze nieuwe
manier van rijden ook de moeite loont.
Het einddoel is tenslotte om met een
hoop kleine aanpassingen een globale
stroming te veranderen: die van
de traditionele fossiele brandstoffen.
Maar is het effectief zo dat we benzine
en diesel op de achtergrond zetten
door elektrisch te gaan rijden? We
nemen drie studies onder de loep die
niet toevallig van uitkomst verschillen
afhankelijk van de opdrachtgevers.
Powerdale maakt een
profielschets
Het agentschap Powerdale stelt hoogtechnologische
oplossingen voor om
onze manier van energieconsumptie
te veranderen. De laatste maanden
was Powerdale bezig met een enquête
bij alle Belgische e-chauffeurs in
samenwerking met MOBI, de onderzoeksgroep
van de VUB verantwoordelijk
voor het dossier rond mobiliteit.
Samen schetsten ze een profiel van de
gemiddelde bestuurder van een elektrische
wagen in ons land. Welnu, wie
zijn die mensen? Gemiddeld zijn ze 46
jaar oud en hoofdzakelijk mannelijk.
Ze rijden gemiddeld 90,4km per dag
en 1 op 3 laadt zijn auto thuis op bij
een traditioneel stopcontact. Zoals
verwacht is het leeuwendeel eigenaar
van een bedrijfswagen, al geeft 1 op de
2 wel aan dat ze dezelfde auto privé
willen kopen indien nodig.
Mobly: terugbetaald
op 5 jaar tijd
Een andere enquête bereikte ons via
verzekeraar Mobly. Deze lanceerde
een studie waaruit blijft dat een op
vier Belgen in de toekomst met een
elektrische auto denkt te rijden. Het
prijskaartje blijft de voornaamste
drempel, al zegt Mobly dat de investering
zichzelf terugbetaalt vanaf
het vijfde gebruiksjaar. En dan is
er nog het feit dat elektrische auto’s
momenteel al in prijs aan het dalen
zijn. Mobly gebruikte voor deze
studie ook wel pluspunten zoals de
beperkte onderhoudskosten, de fiscale
voordelen en ook de relatief hoge
doorverkoopwaarde.
↓
Zelfs de Engelse taxi’s
gaan elektrisch.
Een andere blik van de
petroleumsector
De Belgische Petroleum Federatie
blijft uiteraard preken voor eigen
koor en werpt daarbij toch wel een
heel andere blik op de situatie. In
samenwerking met het bureau Fuels
Europe stelde ze vast dat maar 22 procent
van de Belgen denkt dat de elektrische
wagen de mirakeloplossing is
om de CO2 waarden te doen dalen.
In contrast daarmee zien we dat 60
procent gelooft in biobrandstoffen,
waterstof, synthetische brandstoffen
of gelijkaardige alternatieven als de
oplossing voor ons CO2-probleem.
Vervolg blz 7 →