DIGIMAG TRU2020_03

Al 15 jaar en 2.000.000 km
Gekoesterd en geliefd
21 FEBRUARI - 20 MAART 2020 | ¤ 5,25
3
De Grote Chauffeurs
Enquête 2020:
Vul hem
nu in!
Primeur
Wij reden de
eerste meters in
de nieuwe TGX
MAN mikt op goud
Extra lage instap
verhoogt werkplezier
Coureur
des
fleurs
AP
Dezelfde naam, hetzelfde merk
maar alledrie ander werk
De passie
van Rick
Weijts

INTERNATIONAAL
De kronkels
Drie chauffeurs van J. de Groot Transport brachten een
vracht sojameel naar Ierland. Vooral de rit door Wales
werd een belevenis.
H
et lijkt wel een skischans’’, zegt collega Edwin
Spreeuw (49) vanuit zijn DAF over het bakkie
tegen collega Alex (32), die voor hem rijdt. De
skischans is een smerig heuveltje in de toch al
veel te smalle, avontuurlijke B4313 in Wales. Het is
eigenlijk geen geschikte weg voor vrachtwagens,
constateren we. Alex had wel ergens een bord gezien
maar wat dat daar precies op stond, had hij niet
begrepen. Welsh is namelijk een Keltische taal en lijkt niet
heel erg op Nederlands. Eerder las ik op een ander bord
‘Pan fo’r golau’n goch arhoswch yma’, maar daar stond de
Engelse vertaling ‘Wait here when red light shows’ onder.
Maar Alex en Edwin stuurden nietsvermoedend het
avontuur tegemoet. De Welsh hadden ook op het bord
moeten schrijven dat Walking Floors geladen met 27 ton
sojameel deze route beter niet kunnen nemen. En wij, op
12

van Wales
onze beurt, hadden beter – net als collega Jeroen
Huitema – de normale route kunnen nemen naar de
haven van Fishguard. Daar moeten we de veerboot
pakken naar Ierland.
Soepele vierasser
Alex rijdt met een vierassige Walking Floor en dat viel een
Engelse chauffeur eerder tijdens de reis op, want in het
We zijn het
gesprek van de
dag in dorpen
langs B4313
TRUCKSTAR ★ MAART 2020
13

NATIONAAL
De sneeuwman
Wat doe je als wilt sleeën op je après-skifeestje op een
Nederlands industrieterrein? Dan bel je Dirk van Vulpen
voor een trucklading sneeuw.
Sneeuw rijden is
een aangename
afwisseling van
Dirk dagelijkse
werkzaamheden.
32

komt per truck
Het is half december en de thermometer komt
nog niet in de buurt van het vriespunt. Ook
’s nachts niet. Toch heeft Dirk van Vulpen (36)
vandaag twee vrachten met sneeuw op de
planning staan. Dat vraagt om meer uitleg en daarom
stappen we in zijn Volvo FH van bijna een jaar oud. In
Westbroek, onder de rook van Utrecht, trekt Dirk met het
haakarmsysteem een 40-kuubs container op het chassis.
,,Hiermee gaan we eerst voor een hovenier aan de gang.
Dat is mijn gebruikelijke werk. Vanmiddag komt de sneeuw
aan de beurt.’’ Hij is een makkelijke prater en ik krijg ook
het idee dat hij moeilijk stil kan zitten. Dat wordt bevestigd
als we onderweg zijn naar Soest. Onderweg overlegt Dirk
telefonisch met een klant over de vraag welke compost
voor hem het meest geschikt is. Bladcompost wordt het
uiteindelijk. Als de shovel een paar flinke happen compost in
de container heeft gestort, rijden we door de bosrijke
omgeving van Hilversum naar onze bestemming.
Geboren handelaar
Dirk vertelt over zijn jeugd en zijn vader, die in de veehandel
zat. ,,Ik ging vaak met hem mee naar de veemarkthallen in
Utrecht. Later, als ik naar school fietste, ging altijd bij de
boeren langs om te kijken of er nog wat te koop was.’’ Toch
koos Dirk voor een opleiding tot kraanmachinist. Zo
belandde hij ook bij een loonwerker in de buurt. ,,Maar de
neiging tot handeldrijven is er altijd in gebleven’’, lacht Dirk.
,,Een partij grond, wat stenen of een tuintje.’’ Al snel begon
Terwijl het stevig miezert,
klimt Dirk op de kraan
TRUCKSTAR ★ MAART 2020
33

INTERNATIONAAL
Coureur
des
fleurs
Terwijl iedereen nog bekomt
van de kerstdagen, staat Rick
Weijts in de startblokken voor
een rit met bloemen en
planten naar Frankrijk.
We hebben om 21.00 uur afgesproken bij de
overslaghal van Breewel in Hazeldonk. Het
is er nog een drukte van jewelste. De ene na
de andere combinatie rijdt voor het dok om
te laden. De fraaie Scania van Rick (26) staat al langs de
weg te wachten terwijl een andere combinatie van Breewel
voor het dok staat om geladen te worden.
Terwijl we het terrein oplopen, stapt chauffeur Stefan
Dekkers in voor het vertrek. ,,Als je Rick zoekt, die is binnen
en kan zo gaan laden’’, zegt hij. In de overslaghal vliegen de
karren met bloemen en planten je om de oren. Ze komen
uit het Westland en worden zo snel mogelijk verdeeld over
de wachtende trailers. De koeloplegger van Rick staat
inmiddels voor het dok en de eerste karren verdwijnen in
het binnenste. Even later blijkt dat er nog karren ontbreken
en dus kan het laden niet voltooid worden. ,,Er is een
combinatie onderweg met karren die nog mee moeten.
Maar die is pas over een uur hier’’, klinkt het.
Altijd anders
Veel later dan gepland arriveert de verwachte trailer. Het is
mooi om te zien hoe alle chauffeurs nu meehelpen om
50

1
2
Rick maakt de rit naar Mâcon
enkele keren per week
1. In de startblokken voor
een rit met bloemen en
planten naar Frankrijk.
2. Binnen enkele minuten
zijn de karren overgeladen
via de laadklep.
iedereen van de juiste karren te voorzien. Op die manier
kunnen ze met een minimum aan oponthoud alsnog op
weg. Rick baalt enorm als hij om 23.30 uur het terrein
verlaat. ,,Normaal ben ik uiterlijk om 21.30 uur weg. Zo laat
heb ik nog nooit meegemaakt.’’ De teleurstelling is gelukkig
vlug verdwenen en door de duistere nacht rijden we in
zuidelijke richting.
De eerste uren is het nog tamelijk druk maar naarmate de
uren verstrijken, wordt het rustiger op de weg. Rick maakt
deze rit enkele keren per week en toch is het altijd anders.
,,De ene keer hoef ik alleen om te koppelen, een andere
keer duw ik de karren letterlijk bij de bloemisten naar
binnen. Dat maakt het werk zo leuk.’’
Tijdens het laden was mij opgevallen dat enkele karren die
TRUCKSTAR ★ MAART 2020
51

BEDRIJFSPORTRET
Jan Muller en zijn
twee zoons Ronnie
en Remco rijden alle
drie voor De Groot
Beekbergen. Maar ze
doen allemaal iets
anders.
Drietal Mullers bij
78

Ronnie Muller, de jongste zoon, is 39 jaar oud en hij
rijdt op een groene Volvo FH 420 trekker. ,,Het is
een 4x2 en er hangt een m-tec silotrailer achter. In
de silo’s zit metselmortel van Bruil. Ik rijd vast voor
die opdrachtgever. Vandaar dat mijn auto gifgroen is.
Ik haal de silo’s op in Apeldoorn en breng ze naar
bestemmingen in heel het land. Gemiddeld maak ik drie
ritten per dag maar als ik in de buurt blijf, kunnen het er
ook vijf zijn. Soms moet ik zelf silo’s vullen. Die blaas ik dan
vol met een compressor.’’
De rode Volvo FH 460 10x4 kipper is van zijn broer Remco
(41). ,,Hij is zeven weken oud en speciaal voor asfalttransport
gebouwd. Maar de laatste tijd rijd ik veel met zand en grind.
Ik blijf meestal in de buurt: Overijssel en Gelderland.’’
Remco vindt de FH een super fijne auto, het neusje van de
zalm onder de kippers. ,,Hij heeft een cabine met overdruksysteem,
dus er komt geen stof of vuile lucht binnen. De
grote cabine heeft een fijn bed. De meeste andere kippers
zijn FMX’en, Ginafs of Scania’s met dagcabine. Bijzonder aan
deze auto is Volvo’s Dynamic Steering. Zelfs als hij stilstaat,
kan ik hem met een pink besturen. Mijn vorige FH was
oorspronkelijk een 8x4 waarop een as bijgeplaatst is. Deze
nieuwe kwam zó uit de fabriek. Ik twijfelde of de originele
asopstelling sterk genoeg was, maar hij overtreft mijn
‘Soms moet ik zelf
silo’s vullen. Die
blaas ik dan vol’
verwachtingen. Deze FH is sterk zat. En waar mijn vorige FH
naafreductie had, heeft deze dit niet. Dat scheelt aanzienlijk
in het brandstofverbruik. Volvo heeft sinds kort een nieuwe
I-Shift automaat met kruip versnelling, maar je ziet nog niet
veel auto’s met deze bak.’’
één bedrijf
Gewoon springer
Vader Jan Muller is uiteraard de oudste van de drie: hij is
zeventig. Eigenlijk is hij met pensioen, maar feitelijk is hij nog
gewoon springer. ,,Die Volvo FH 420 Globetrotter was mijn
vaste auto. Toen hij nieuw kwam, heb ik er een jaar in
gereden. In 2009 ben ik vervroegd uitgetreden. Ik was de
laatste die gebruik kon maken van de VUT-regeling voor
mensen van vóór 1950. Ik was toen zestig jaar en zes
maanden oud. Daarna ben ik invaller geworden en dat ben ik
nu nog steeds. Ik spring in als iemand ziek is of op vakantie.
Maar nooit op dinsdag en woensdag, want dan pas ik op mijn
kleinkinderen. Dat zijn Demi van acht en de vierjarige
tweeling Levi en Quinty. Gemiddeld ga ik nog twee dagen
per week de weg op. Ik vind rijden leuk; het verveelt me
nooit. De rest er omheen wel, de regels en het papierwerk.
Zo loop ik graag op klompen. Ik heb pijn in de gewrichten in
mijn voeten. Op klompen heb ik nergens last van, met
schoenen aan wel. Maar tegenwoordig mag ik bij veel
bedrijven en op bouwplaatsen niet meer op klompen lopen.’’
Met zijn drieën
Met zijn drieën bij één bedrijf, dan zal vader zijn zoons wel
naar binnen geloodst hebben? Remco: ,,Nou nee, niet dus.
TRUCKSTAR ★ MAART 2020
79

Volvo FH
Unlimited Edition
We introduceren de Volvo FH Unlimited Edition, een speciale versie van de Volvo FH met extra focus op
chauffeurscomfort en luxe. Ook uit te breiden met een nieuw veiligheidspakket (Safety First Line Pro) en
een brandstofpakket (Fuel Hero Pro).
Nieuwsgierig naar de opties?
Ga naar volvotrucks.nl of neem contact op met de dichtstbijzijnde Volvo Trucks-dealer.