Zorgen voor Morgen 2-2021
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
OPEN BRIEF<br />
Aan: het College van B & W van Rotterdam<br />
de leden van de gemeenteraad van Rotterdam<br />
cc: de directie van de RET<br />
het bestuur van de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag<br />
de gebiedscommissie Hillegersberg-Schiebroek<br />
Rotterdam, 11 februari <strong>2021</strong>.<br />
De gezamenlijke bewonersorganisaties in Hillegersberg en Schiebroek zijn van mening dat de RET de afgelopen<br />
dagen een wanprestatie van formaat heeft geleverd en haar reizigers dagenlang letterlijk en figuurlijk en <strong>voor</strong>al<br />
onnodig in de kou heeft laten staan.<br />
Meerdere dagen reed er geen tram en lagen ook delen van het metronet plat. En op die delen waar nog wel werd<br />
gereden was er sprake van verstoringen en vertragingen. Vrijwel geheel Hillegersberg en grote delen van Schiebroek<br />
waren (net als veel andere stadsdelen) dagenlang vrijwel verstoken van openbaar vervoer. De RET beriep zich daarbij<br />
op overmacht als gevolg van extreme weersomstandigheden.<br />
Wij zijn echter van mening dat dit maar zeer ten dele het geval was en dat de werkelijke oorzaak <strong>voor</strong>al moet worden<br />
gezocht binnen de eigen organisatie. Een organisatie die zichzelf een brevet van onvermogen heeft gegeven waar het<br />
de belangen <strong>voor</strong> haar reizigers betreft. Daar waar nog slechts op wat uitlopers van het tramnet een enkele tram reed,<br />
sprak de RET over “niet-essentiële” tramlijnen op de rest van haar tramnet. Met dit stempel schoffeerde het bedrijf<br />
grote delen van de stad en veel van haar reizigers. Die waren kennelijk niet-essentieel?!<br />
De oorzaak van dit debacle moet ons inziens niet primair gezocht worden in de weersomstandigheden. De werkelijke<br />
oorzaken zijn het gevolg van een op ultieme kostenbesparing gerichte bedrijfsvoering en een volledig gebrek<br />
aan dienstbaarheid jegens de reizigers. In tegenstelling tot het verleden bleek de RET thans in geen enkel opzicht<br />
meer te zijn uit- en toegerust om met dergelijke weersomstandigheden om te gaan. Dat gegeven werd bovendien<br />
gecombineerd met dramatisch slechte communicatie en informatie aan alle getroffen reizigers.<br />
In Den Haag, waar men met dezelfde omstandigheden had te kampen, bleek de HTM wel in<br />
staat om de tramdiensten op vrijwel het gehele tramnet in stand te houden. Weliswaar met<br />
hier en daar enige vertraging, maar de trams bleven daar wel alle dagen doorrijden. De HTM<br />
was namelijk organisatorisch wél toegerust op deze weersomstandigheden.<br />
• Waarom kon het tramverkeer in Den Haag wel blijven functioneren terwijl dit in Rotterdam<br />
niet mogelijk bleek ?<br />
• Hoe kon het dat de <strong>voor</strong>lichting en informatie<strong>voor</strong>ziening naar de reizigers zo slecht<br />
functioneerde ?<br />
• Worden er lessen getrokken uit dit debacle ?<br />
• Worden er maatregelen genomen ter <strong>voor</strong>koming van een herhaling ?<br />
Uit naam van de door onze organisaties vertegenwoordigde bewoners, die zich dagenlang<br />
verstoken zagen van goed openbaar vervoer,<br />
• Bewonersorganisatie Kleiwegkwartier<br />
• Bewonersorganisatie 110-<strong>Morgen</strong><br />
• Samenwerkende Bewonersorganisaties Leven in Schiebroek<br />
vertegenwoordigd in Bewoners!HiS,<br />
Mail: info@bo110morgen.nl<br />
FaceBook: BewonersOrganisatie Honderdtien <strong>Morgen</strong><br />
Twitter: BO110<strong>Morgen</strong>
Change language