Digital-FI_2021-005 (1)

TESTEN » TECHNIEK » TRAINING » VOEDING » REPORTAGES » REIZEN » GADGETS & TRENDS
NR. 05 » MEI 2021 » JAARGANG 40 » € 6,75
HET RACE EN MTB MAGAZINE ///
VOOR EN DOOR FIETSERS
Van Bon test
Officine Mattio SLX
GETEST
» ARM- EN
BEENSTUKKEN
» S-WORKS TURBO
LEVO FSR E-MTB
» NINER-GRAVELFULLY
» RETRO
Zullo Special
INTERVIEW
JOS VAN EMDEN
Rijdt zijn tiende Giro
TOP10
De mooiste
fietsspots
in Italië
Rechtstreeks uit De Laars
VAI! COLNAGO
VAI!CBT ITALIA
RACETEST
V3RS
DE ROSA MERAK
CIPOLLINI DOLOMIA
NECER99

EDITIE 05 - 2021
INHOUD MEI
TESTEN /// TECHNIEK /// TRAINING /// ACHTERGROND /// VOEDING /// REIZEN /// TRENDS & GADGETS
Tests
16 Bici d’Italia Zodra de Giro in aantocht is, breekt op de
redactie de Italiaanse koorts uit. Daar is maar één remedie
tegen: kilometers maken op volbloed Italiaanse racers.
Redacteur Thijs testte een CBT Italia Necer99, De Rosa
Merak, Colnago V3Rs en een Cipollini Dolomia.
24 Retro: Zullo Special Hoe kwam een bescheiden ploegje
als Transvemij-Van Schilt aan deze bijzondere Italiaanse fiets?
28 Niner MCR RDO 4-Star Is een volgeveerde gravelbike
niet gewoon een mountainbike met een krom stuur? En waar
heb je zo’n ‘gravelfully’ voor nodig? Zoek niet verder, hier zijn
de antwoorden.
STIJLVOL & ITALIAANS 16
32 BH Lynx Race Evo Lenigheid is fijn voor een katachtige,
zoals de lynx. Maar komt zo’n eigenschap ook van pas bij een
mountainbike die bedoeld is om keihard mee te racen?
82 Specialized Turbo Levo FSR S-Works Gen3
Een e-mountainbike met de beste afmontage. Een topmotor
met ongekende (trainings)mogelijkheden. En wat is-ie snel! In
feite heeft deze fiets maar één astronomisch groot minpuntje.
88 Officine Mattio SLX Als je Léon van Bon blij wilt maken,
drop hem dan in een Italiaanse fietsfabriek. En laat ’m daarna
een vers geproduceerde racer testen. ‘Ik krijg spontaan zin
om passanten alles over deze fiets te vertellen.’
Techniek
42 Arm- & beenstukken Mei roert zijn staart, zeggen ze
weleens. Of zoiets. Hoe dan ook, voor grillige weersomstandigheden
zijn er arm- en beenstukken. Fiets stroopte de mouwtjes
op en af, op zoek naar de meest comfortabele modellen.
op de fiets
52 10 Italiaanse fietsparadijzen Uitdagende beklimmingen,
adembenemend uitzicht en goede fietsvoorzieningen:
hier móét je als wielrenner of mountainbiker geweest zijn.
54 Val d’Ega Houdt je hele gezin van fietsen? Geluksvogel.
Dat maakt het kiezen van een vakantiebestemming al een
stuk makkelijker. In het Zuid-Tiroolse Val d’Ega zijn zelfs bikeklasjes
voor de kinderen. En daarna? Downhillen natuurlijk!
88 LÉON IN CUNEO
62 Alpenbrevet Nou vooruit, een klein uitstapje over de
Italiaanse grens. Mag best, want het Zwitserse Alpenbrevet
is een van mooiste en zwaarste cyclo’s van Europa. Hoe
je de 264 kilometer lange Platinroute overleeft? Simpel:
blijven trappen.
4
fiets.nl « MEI 2021

GRAVELFULLY
28
LEKKER ZWELGEN
48
achtergrond
36 De tiende van Van Emden Jumbo-Vismarenner
Jos van Emden begint aan zijn tiende Giro, maar
is nog niets van zijn strijdlust verloren. “Ik koers met het
mes tussen de tanden. Zo blijf ik gemotiveerd.”
40 Taart Hoofdredacteur Edwin trakteert op Italiaanse
rijsttaart. Nou ja, het recept dan. Lekker voor onderweg!
42 TEST: ARM- EN BEENSTUKKEN
48 Nostalgia Vroeger was wielrennen zwaarder, zwartwitter
en véél mooier. Daarom rijden we nu nog rond
op barrels uit opa’s tijd, en dromen we weg we bij de
boeken en filmpjes over Fausto, Joop, Jacques en Eddy.
Wat doet die drang naar wielernostalgie met ons?
PARADISO 52
rubrieken
02 Extra’s voor abonnees
06 Startschot
08 Volle bak
12 Hoe? Zo!
14 Post en colofon
41 Column Ellen van Dijk
59 Column Thomas Braun
60 Focus
68 Gezien en getest Pedala
70 Gezien en getest
76 Doorgetest
77 Fietser
78 Service Course
87 Lead-out
95 Column Peter Winnen
96 De wielerclub
98 Volgende maand
BLIJF IN
CONTACT MET
twitter.com/
fietsmagazine
facebook.com/
fietsmagazine
www.fiets.nl
www.fiets.nl/forum
Foto omslag:
Remco Veurink
MEI 2021 « fiets.nl 5

EN DAT IS VIER!
Een fraaie Italiaanse plaat uit het omvangrijke
archief van Cor Vos. We schrijven
1971, het is de 62ste editie van Milaan-
San Remo. En Eddy Merckx komt na 288
kilometer zegevierend over de finish. Dit
is zijn vierde overwinning in La Primavera.
De Kannibaal zou er daarna nóg drie keer
in slagen in San Remo te winnen en is
daarmee nog altijd recordhouder.
FOTO: COR VOS
MEI 2021 « fiets.nl
7

TESTA DELLA
CORSA
IN
AANLOOP NAAR DE GIRO HEERST OP
DE REDACTIE VAN FIETS STEEVAST DE
ITALIAANSE KOORTS. DAN IS HET PASSIE
VOOR, TEMPERAMENT NA, EN TUSSENDOOR
EEN HOOP ESPRESSO’S ÉN… EEN PAAR VETTE
NIEUWE ITALIAANSE RACERS. STIJLVOL ZIJN
DIE ALTIJD, MAAR KUNNEN ZE OOK MEE MET
DE KOPGROEP?
TEKST: THIJS VAN AMERONGEN /// FOTO’S: REMCO VEURINK
MEI 2021 « fiets.nl
17

RACETEST \\\
NIEUW & ITALIAANS
20 fiets.nl » MEI 2021

GRAVELTEST \\\
NINER MCR RDO 4-STAR
ALTIJD
GLAD GRAVEL
GRAVEL IS LEUK, MAAR COMFORTABEL IS ANDERS.
HET LIEFST ZOU IK EEN VLIEGEND GRAVELTAPIJT
WILLEN, DAT SOEPEL EN RAZENDSNEL OVER DE
WITTE WEGEN ZWEEFT EN ALLE SCHOKKEN VOOR
ME OPVANGT. IS DE NINER MCR ZO’N MAGIËR?
TEKST: ROB MEEUWESSEN /// FOTO’S: REMCO VEURINK
Al zeker twee seizoenen aas
ik op de Niner MCR. De af -
korting staat voor Magic
Carpet Ride, het moet dus
wel een vliegend tapijt zijn. Als diehard
mountainbiker kan ik het wel waarderen
dat deze gravelfiets volledig geveerd is.
Maar hoeveel nut heeft het bij dit soort
fietsen? En wegen de voordelen op tegen
de nadelen?
Racefietsen met vering zijn niet bepaald
nieuw. Wie kent er nog de volgeveerde
Bianchi’s van Museeuw en Zanini uit
Paris-Roubaix? Of de carbon Trek-fiets
waarmee Hincapie de gracht in dook,
ook tijdens Roubaix? Pinarello maakte
de Dogma K8-s, net als de Trek een fiets
met een elastomeer in de achtervork.
Al die racers waren specifiek ontwikkeld
voor de Hel van het Noorden. Bij de huidige
gravelfietsen zien we vooral fietsen
met suspension aan de voorzijde. Specialized
heeft een veringssysteem boven
het balhoofd dat Future Shock heet,
de Bombtrack heeft een speciale MRPgravelvork
en Cannondale de zelfdenkende
Lefty Oliver. De Niner MCR is een
van de weinige gravelbikes die volledig
geveerd is, dus voor én achter. Maar
het is zeker geen mountainbike met
een krom stuur. De MCR is ontwikkeld
met in het achterhoofd Amerikaanse
gravelwedstrijden over lange, stof fige
onverharde wegen. De remkuilen vormen
er als het ware een soort wasbord. Golvend
gravel is geen pretje. Het veringssysteem
van de Niner moet dit glad
strijken, alsof je op de bank zit.
TECHNIEK IS ZWAAR
We testen de Niner MCR RDO 4-Star met
een GRX800-groepset, Stan’s NoTubeswielset
in 700c maat en een in hoogte
verstelbare zadelpen. De fiets heeft 50
millimeter veerweg. Zowel voor als achter
zijn de dempers op olie en lucht volledig
instelbaar. Aan de achterkant zit Niners
unique sellingpoint: het CVA (Constantly
Varying Arc)-veerconcept. Het frame
heeft degelijke interne kabelgeleiding
en veel slimme en hoogwaardige details.
Tillen we de fiets op, dan voelen we direct
dat al die techniek één flink nadeel heeft:
met 11,5 kilo is het gewicht vergelijkbaar
met die van een middenklasse XC-mountainbike.
En dat terwijl het frame wel
degelijk volledig van carbon is.
De MCR werd voor het eerst gespot in
2018. Toch duurde het nog zeker twee
jaar voor de fiets op de markt kwam. Het
was dan ook geen gemakkelijke opdracht
om een full suspension gravelbike te
maken met een instelbare demper, en
waarbij de combinatie brede banden/
voorderailleur mogelijk is.
Ik ga op pad met een model zónder voorderailleur.
De 42x11-42 verhouding is
op heuvelachtig terrein af en toe flink
aanpoten. Op de Brabantse savanne
rolt het probleemloos, al mis ik een 16
in de cassette. Tijdens het instellen van
de fiets valt nog meer op. De zitbuis is
op papier vrij normaal, maar inclusief sag
van de demper is de uiteindelijke hoek
behoorlijk flauw. Hierdoor moet ik het
zadel al snel volledig naar voren op
de zadelpen vastzetten. Dat is nog tot
28 fiets.nl » MEI 2021

\\\
JOS VAN EMDEN
‘Zwift?
Dat zou VERBODEN
moeten worden!’
JUMBO-VISMA-VETERAAN JOS VAN EMDEN (36)
DOET ALWEER VOOR DE TIENDE KEER MEE AAN
DE GIRO D’ITALIA. WAT VINDT HIJ MOOI AAN DE
ITALIAANSE RONDE EN HOE BEREIDT HIJ ZICH
VOOR? WIJ ZIJN VOORAL GEÏNTERESSEERD IN
ZIJN TRAININGS- EN VOEDINGSGEWOONTEN.
MAAR VAN EMDEN VERTELT VEEL MEER DAN DAT.
TEKST: MICHAEL KERKHOF /// FOTO’S: COR VOS, JUMBO-VISMA
Jos van Emden werd op 18 februari 1985 geboren in
Schiedam en woont al jaren in het Belgische Veldwezelt,
net over de grens bij Maastricht. In 2008 werd hij profwielrenner
bij de Rabobank-ploeg en sindsdien reed hij
altijd voor hetzelfde team, weliswaar onder de verschillende
namen Blanco, Belkin, LottoNL-Jumbo en Jumbo-Visma. Op zijn
palmares staan onder meer twee Nederlandse tijdrittitels en een
tijdritzege in de Giro d’Italia van 2017.
Hoe ben je in het wielrennen terechtgekomen?
“Ik zat op voetbal en zag het wielrennen vaak op tv. Ik vond dat
eigenlijk wel leuk, dus ben ik er maar mee begonnen. Toen was
ik een jaar of 12, 13.”
Was je ook geïnteresseerd in het rijden van wedstrijdjes?
“Ja, ik reed in categorie 7 voor het eerst een wedstrijd. Heel
onlogisch begon ik in oktober met wielrennen. Ik kon toen nog
wedstrijden rijden in categorie 6, maar heb ervoor gekozen om
dat niet te doen omdat ik ook nog voetbalde en op zaterdag
een wedstrijd speelde. Na de winter ben ik echt begonnen
met koersen.”
Was je toen al fanatiek?
“Plezier heeft bij mij altijd vooropgestaan. Het is voor mij nooit
een ‘moetje’ geweest om op de fiets te stappen. Als ik het niet
leuk had gevonden, had ik wel gezegd: ik zoek wat anders, ciao.
Ik werd er overigens elke koers wel afgereden, dus heel leuk
was het in de beginjaren ook weer niet.”
Hoe kwam dat?
“Ik kom niet uit een wielerfamilie en moest alles zelf ontdekken.
Mijn eerste wedstrijd fietste ik zelfs met toeclips, terwijl iedereen
om mij heen met klikpedalen reed. Minder goed materiaal,
dat soort dingen. Maar het maakte mij niet veel uit, hoor. Ik had
een leenfiets van de club en daar was ik al tevreden mee.”
Nu ben je al jarenlang prof. Wat vind je mooi aan fietsen?
“Alles eigenlijk wel. Het fietsen blijft gewoon heel mooi en het is
gaaf om naar een doel toe te werken, samen ergens voor gaan.
Dan maakt het mij echt niet uit of ik de kopman ben of iemand
anders, want ik haal er ook veel plezier uit om een ploegmaat te
laten winnen. Daar draait het om. Je begint niet met koersen om
eraf gereden te worden, je wilt zelf ook goed rijden. Een goede
mix van alles houdt mij gemotiveerd.”
GRENSPALEN
Als gevolg van de uitbraak van het coronavirus lag het wielerseizoen
de eerste helft van 2020 grotendeels stil. Na de Ronde
van Valencia en de UAE Tour kwam er plots een einde aan het
voorjaar van Van Emden en zat hij noodgedwongen zonder doel
thuis. Waar de ene renner zonder motivatieproblemen door kon
trainen, had Van Emden het wat lastiger om zonder stip aan de
36 fiets.nl » MEI 2021

NOSTALGIE /// ACHTERGROND
LEVEN
DOOR
HET VERLEDEN
VERHALEN UIT VERVLOGEN TIJDEN, VINTAGE FIETSEN,
HET AANBIDDEN VAN ICONEN UIT DE GROTE RONDEN.
DE WIELERSPORT IS ÉÉN BROK PRACHTIGE NOSTALGIE.
WETENSCHAPPERS ZIJN VAN MENING DAT EEN DUIK IN
HET VERLEDEN EEN KRACHTIGE MOTIVATIE KAN ZIJN
OM JE HUIDIGE LEVEN OP DE RAILS TE HOUDEN.
TEKST: MARK BAILEY/CYCLINGPLUS / FOTO’S: GETTY IMAGES
Links: Een deelnemer
aan L’Eroica in Toscane
heeft zich helemaal
uitgedost als een renner
uit vroeger tijden.
Voor sporters die hun kick halen
uit het snel voorwaarts bewegen,
besteden fietsers wel erg
veel tijd aan terugblikken naar vroeger.
Nostalgie komt terug in alle facetten van
de fietssport. Je vindt het als je terugdenkt
aan je allereerste fiets of gereden
col, en in de shirts en souvenirs die je in
de jaren verzamelde. Nostalgie voedt ons
verlangen naar retrospullen en vintage
fietsen. Het zijn de mythes over de
Tour de France, de Giro d’Italia of Parijs-
Roubaix die ons ieder jaar opnieuw doen
opveren als de koersen weer beginnen.
De verhalen inspireren ons om af te
reizen naar het zuiden, om zelf die
kasseien over te stuiteren of die epische
cols te bedwingen. Van de wollen shirts
en stalen fietsen die horen bij L’Eroica
tot de kasten vol met startnummers en
medailles, nostalgie is onlosmakelijk
verbonden met de fietssport.
VERLANGEN NAAR
VROEGER
Gevoelens van nostalgie ontwikkelen
zich organisch. We kunnen bijzondere
koersen of een huilende Gerrie
Knetemann moeiteloos terughalen in
onze herinnering. De marketeers doen
daar tegenwoordig nog een schepje
bovenop in hun evenementen en merken.
Door steeds terug te keren naar de
cols met een bijzondere geschiedenis,
verkoopt de Tour de France de ronde niet
alleen goed, het triggert ons ook om van
meer dan een eeuw aan heroïsche daden
en heilige grond te genieten.
Tim Wildschut is professor social and
personality psychology aan de universiteit
van Southampton én fanatiek fietser.
Volgens hem is fietsen een unieke bron
van nostalgie. “Fietsen levert voldoende
stof om uren te kunnen kletsen over
materiaal, kleding, wedstrijden en
iconische renners”, zegt hij. “Er is zoveel
om op terug te kijken. Neem, voor mijn
generatie, bijvoorbeeld de epische strijd
tussen Laurent Fignon en Greg LeMond.
Die vergeet je nooit meer.”
Fietsen is een sport waarbij je hersenen
veel impulsen te verwerken krijgen.
Die impulsen gaan langs de amygdala,
het deel van je brein dat verantwoordelijk
MEI 2021 « fiets.nl 49

TOP
TRAILS
VOOR GROOT
EN KLEIN
EINDELOZE TRAILS, SKILIFTEN ALS KLIMHULP EN
ADEMBENEMENDE VERGEZICHTEN. DAT IS IN HET
ITALIAANSE ZUID-TIROL DE NORMAALSTE ZAAK VAN
DE WERELD. DUS OOK IN VAL D’EGA, WAAR FOTO-
GRAAF HEIKO MANDL NEERSTREEK VOOR EEN
WEEKJE MET DE KIDS. GEEN VAN ALLEN KREEG DE
TIJD ZICH TE VERVELEN.
TEKST EN FOTO’S: HEIKO MANDL
MEI 2021 « fiets.nl
55

REISVERHAAL \\\ ALPENBREVET
AFZIEN IN
SCHOONHEID
HET ZWITSERSE ALPENBREVET IS ZONDER TWIJFEL EEN
VAN EUROPA’S MOOISTE CYCLO’S. DE LANDSCHAPPEN,
DE COLS, HET PERFECTE ASFALT; HET IS ALLEMAAL
VIJFSTERRENNIVEAU. EEN VERSLAG VAN EEN MOOIE,
MAAR OOK ZEER ZWARE CYCLO.
TEKST: FRANK JANSEN / FOTO’S: FRANK JANSEN, SWISS CYCLING ALPENBREVET
62
fiets.nl » MEI 2021

TEKST: GITHA DE KUYSSCHE
FOTO: EVA VLIEGENTHART
HOE HET BEGON
“Zoals bij veel jonge kids begon
mijn fietsleven op een BMX.
Daarmee scheurde ik door de wijk en
op crossbanen in de buurt. Begin jaren
negentig, ik was 12 jaar, stapte ik over op
een mountainbike. Dat vond ik zo mogelijk
nog gaver. Mijn thuisbasis werd al
gauw het parcours in het Hoge Bergse
Bos in Bergschenhoek. Een technische
track op oude afvalbergen, waar ik veel
heb geleerd. Tot een paar jaar geleden
kwam ik er nog geregeld.”
ULTIEME VRIJBUITER
“Qua biken ben ik misschien wel de
ultieme vrijbuiter. Ik rijd doorgaans geen
evenementen, stap op wanneer en hoe
het me uitkomt, en doe dat alleen. Mijn
routes stippel ik niet tot in de puntjes uit,
maar ik laat me meevoeren naar waar de
wind me brengt. Het hoeft voor mij allemaal
niet super georganiseerd zijn, ook
niet in het buitenland. Uiteraard hoort de
fiets standaard bij mijn reis bagage. Om
thuis te komen heb ik wel gps, maar
verder zijn resultaatgerichte apps zoals
Strava niet aan mij besteed. Fiets ik een
rit nog een keer, dan is dat niet om een
betere prestatie neer te zetten, maar
omdat-ie zo tof was. Lol hebben, dat is
mijn drijfveer.”
SPECIAAL VOOR
IEDEREEN
/// FIETSER
BOOMWORTELS GRAAG!
“In mijn ideale ronde zit een combinatie
van techniek en duur, klimmen en dalen
en heel veel boomwortels – hoe meer hoe
beter. Verder rijd ik altijd op een 26 inch.
Alle fietsen die ik als tiener niet kon betalen
maar wel vet vond, zijn nu voor een
prikkie te vinden op Marktplaats. Ik houd
van de wilde, kleurrijke, bizarre vormgeving
uit die tijd. Deze Cannondale
Super V is mijn laatste aanwinst. Ik knap
de bikes op, moderniseer wat onderdelen
en heb er de tijd van mijn leven mee. De
hypermoderne full suspension 29 inch
karretjes zijn gaaf, maar zoveel hoeft lol
voor mij niet te kosten.”
AUTISME & GEDRAG
“Na jaren als bedrijfsleider in de detailhandel
te hebben gewerkt, maakte ik een
carrièreswitch naar het onderwijs. We
kwamen er al vroeg achter dat ons jongste
kind, hij is nu 12 jaar, autisme heeft.
Mijn vrouw en ik zijn ons enorm gaan
verdiepen in de bonte verzameling aan
specifieke gedragskenmerken ervan.
We kunnen ons met recht autisme- en
gedragsexperts noemen; mijn vrouw is er
ook professioneel volop mee bezig. Ironisch
genoeg ga ik dat nu ook doen door
georganiseerde mountainbiketochten op
maat aan te bieden, waarin ik mijn passie
voor fietsen en kennis van autisme bundel.”
VOOR IEDEREEN
“Mijn idee is om aan iedereen tochten aan
te bieden, met nadruk óók aan kinderen
of volwassenen met wat bagage en/of
specifieke gedragskenmerken. Het aantal
organisaties dat dit aanbiedt in Nederland
is op de vingers van één hand te tellen.
Terwijl het zo heilzaam kan zijn om buiten
sportief bezig te zijn – onder adequate
begeleiding, dat wel. Mijn heilige drieeenheid
zijn de pijlers inspanning, ontspanning
en diepgang. Ik ga namelijk ook
graag het gesprek aan met de deelnemers
– als ze dat willen. Daarom heet ik ook
MTB-Xtra. Daarbij komt mijn jarenlange
ervaring in de muziekwereld van pas. Als
pianoleraar trok ik al jongeren aan die bij
normale muziekscholen uitvielen.”
NOORD-SLEEN
“Inmiddels is de kop eraf en heb ik mijn
eerste MTB-Xtra-tochten gehad hier in
Noord-Sleen. We wonen pas een maand
of vijf in het dorp. Eind 2020 waagden we
de sprong vanuit Zuid-Holland. Al jaren
wilden we naar het noorden; we zijn veel
meer dorpelingen dan Randstedelingen.
Ook qua biken is het ideaal – op vijf minuten
van ons huis is het eerste parcours te
vinden. Wat wil je nog meer?”
NAAM:
Hans Vliegenthart
LEEFTIJD:
44 jaar
WOONPLAATS:
Noord-Sleen
BEROEP:
onderwijsassistent
basisschool &
semiprofessioneel
muzikant
FIETST:
ruim 7.000 km
per jaar
FIETS:
Cannondale Super V,
GT RTS 3, Peugeot
Ventoux (1991)
MEI 2021 « fiets.nl 77