eGuide2022.nl.A4

42
ECO-TIPS
e-Speed
Moto’s
Snelheid
als ambassadeur
Voor één keer gaat deze rubriek verder dan
de gebruikelijke adviezen voor liefhebbers
van gemotoriseerde tweewielers. Om het jaar
met zwier te beginnen, bieden wij u een flinke
portie adrenaline, geserveerd door Max Biaggi.
Door DENIS ASSELBERGHS
Het imago van de motorfiets is
onlosmakelijk verbonden met
snelheid, adembenemende
acceleratie en alles wat daarmee
samenhangt. Dankzij de magie
van een soms krankzinnige verhouding
vermogen/gewicht hebben onze
geliefde motoren acceleratiesnelheden
waar zelfs de beste GT's met vier
wielen jaloers op zijn. Dit is al het
geval sedert het einde van de jaren
zestig, trouwens. En het is duidelijk
dat de enthousiaste liefhebbers van
snelle motoren niet positief staat
tegenover de komst van elektrisch
aangedreven machines. Zij zullen
zich er echter bij neer moeten leggen,
aangezien de hoge autoriteiten die aan
de touwtjes van de mobiliteit trekken,
het zo hebben beslist. Dus, op min of
meer korte termijn, zullen we moeten
leren leven zonder die verre, zorgeloze
ritten op twee wielen. Voortaan
moeten we de actieradius berekenen
en aanvaarden dat je rationeel met
de ‘gashendel’ moet omgaan. Toch
zal de technologie nog steeds in het
middelpunt van de belangstelling
staan, zullen de motoren er nog steeds
goed uitzien en zullen de pk’s, zelfs
als ze batterijen worden geleverd, er
nog altijd zijn. Dat is precies wat de
Venturi-ingenieurs wilden aantonen
met een razendsnelle Voxan.
De hand van Sacha Lakic
Tijd voor een beetje geschiedenis.
In 2010 werd de Franse fabrikant
Voxan Motors door Venturi gekocht.
Zijn president, Gildo Pastor, had het
bedrijf in de richting van elektrische
motoren geleid. Drie jaar later werd
de Wattman onthuld, een symbool
van de heropleving van het merk. In
2019 begonnen de ingenieurs te werken
aan een high-performance-versie,
bedoeld om een paar snelheidsrecords
te breken. Zesvoudig wereldkampioen
Max Biaggi, een oude rivaal van
ACHTER HET
STUUR, ZESVOUDIG
WERELDKAMPIOEN
MAX BIAGGI,
OUDE RIVAAL VAN
VALENTINO ROSSI.
←
Prachtig vanuit elke
hoek.
Valentino Rossi, zal aan het stuur
zitten. Na maanden van computerontwerpen,
simulaties en windtunneltests
werd de Wattman geboren,
prachtig ontworpen door Sacha Lakic.
Er werden runs gepland in juli 2020
op de Salar d'Uyuni, een Boliviaanse
zoutwoestijn, maar de gezondheidscrisis
trok een streep door die rekening.
Het team besliste dan maar om
gebruik te maken van de luchthaven
van Châteauroux, in het hart van de
Franse Berry-streek, en vestigde daar
niet minder dan elf records in de categorie
"meer dan 300 kg”.
En nu Amerika
Asfalt bleek een interessante ondergrond
te zijn. De Wattman zal daarom
zijn programma voortzetten op circuit,
deze keer op het terrein van de
NASA in Florida. Maar voor het zover
is, moet het vermogen worden opgevoerd,
moet de thermische stabiliteit
worden verbeterd en het gewicht
teruggebracht tot minder dan 300 kilo.
Saft, dat verantwoordelijk is voor de
batterijen, levert 'pouch'-accu's om
de Mercedes EQ-elektromotor uit de
Formule E (ander stokpaardje van de
Venturi-groep) op te krikken. Het blok
levert 320 kW (tegenover 270 voor-
JANUARI 2022