eGuide2022.nl.A4
29.12.2021 • Views
Share Embed Flag

eGuide2022.nl.A4

ePAPER READ
pressandweb

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

Mobility<br />

Extra nummer<br />

Januari 2022<br />

Life<br />

OM<br />

ALLES<br />

TE WETEN<br />

OVER DE NIEUWE<br />

MOBILITEIT<br />

TWEEMAANDELIJKS<br />

2€<br />

BEV, PHEV, HEV, H2, CNG…<br />

Wat kiezen om zo schoon mogelijk te rijden?<br />

En wat kost dat?<br />

Uw<br />

E-GUIDE<br />

2022<br />

GETEST<br />

2 SUV’s,<br />

2 technologieën<br />

Met interessante prijs<br />

SsangYong Korado<br />

e-Motion<br />

–<br />

Suzuki S-Cross<br />

Hybrid

Milieu-informatie (KB 19.03.2004): polestar.com

Polestar 2<br />

—<br />

Maximale ervaring<br />

Minimale impact<br />

100% elektrisch<br />

Nu leverbaar<br />

polestar.com

IONIQ 5. 100% elektrisch.<br />

Wie verder kijkt, kijkt naar Hyundai.<br />

Ontdek de Saloncondities op al<br />

onze modellen op hyundai.be<br />

0 L/100KM • 0 G/KM CO 2<br />

(WLTP)<br />

Raadpleeg uw verdeler voor meer informatie omtrent autofiscaliteit.<br />

J<br />

A<br />

A<br />

R<br />

WAARBORG ZONDER<br />

KILOMETERBEPERKING<br />

BATTERIJ<br />

GARANTIE<br />

*De 5 Jaar Waarborg Zonder Kilometerbeperking van Hyundai geldt enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk<br />

verkocht zijn door een erkende Hyundaiverdeler aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene voorwaarden van<br />

het garantieboekje. ** De Hyundai garanties gelden enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk verkocht zijn door een<br />

erkende Hyundai-verdeler aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene voorwaarden van het garantieboekje.<br />

8 jaar batterij garantie of tot 160.000 km op de elektrische batterij. Voor meer informatie kunt u terecht op hyundai.be of bij een Hyundai verdeler in uw buurt. Adverteerder: Korean Motor Company<br />

n.v., invoerder, Pierstraat 229 te 2550 Kontich. BTW BE 0404.273.333 - RPR Antwerpen - BELFIUS IBAN BE35 5503 3947 0081 - BIC: GKCCBEBB. Niet contractuele foto’s. Milieu-informatie: (K.B.<br />

19/3/2004). Hyundai.be. Saloncondities geldig voor particulieren van 1/01/2022 tem 31/01/2022.

5<br />

Inhoud<br />

Speciaalnummer<br />

Januari 2022<br />

E-GUIDE<br />

6 Uw handleiding voor het virtuele salon<br />

8 Overzicht volledig elektrische auto’s<br />

13 X-Press TEST SsangYong Korando<br />

e-Motion<br />

14 Overzicht oplaadbare hybride auto’s<br />

20 Overzicht niet-oplaadbare hybride<br />

auto’s<br />

24 TEST Suzuki S-Cross 48V Hybrid<br />

26 Overzicht ludospace en minibus BEV /<br />

PHEV<br />

30 Overzicht bestelwagens H2 (waterstof)<br />

32 Overzicht auto, ludospace en<br />

bestelwagen CNG<br />

STRATEGY<br />

34 CNG en LNG, transitie in transport<br />

E-PLANET<br />

36 Overview<br />

REFLEXIE<br />

41 De Kroniek van Cindy<br />

ECO-TIPS<br />

42 Moto’s: de Voxan Wattman<br />

44 Fietsen, ieder zijn stijl<br />

46 WeWard en Jeasy: het werkt!<br />

Geen Autosalon…<br />

maar veel goede<br />

voornemens<br />

EDITO<br />

FEBIAC had tot het einde gehoopt dat de 99e editie<br />

van het Brusselse Autosalon zou kunnen<br />

plaatsvinden. Een echte editie in de vertrouwde<br />

Heizelpaleizen. Maar het begon allemaal heel traag,<br />

met sommige merken die heel terughoudend waren.<br />

En Covid, met die vervloekte vijfde golf, was de<br />

genadeslag. Doodjammer, maar na zoveel afgelastingen<br />

en dingen die we moesten missen, wordt een mens fatalistisch.<br />

De volgende keer zal de goede zijn. Daar moeten we in geloven,<br />

want die jaarlijkse hoogmis van de auto, in januari, is altijd een<br />

belangrijk evenement geweest voor honderdduizenden Belgen die<br />

elkaar graag op de stands ontmoeten om ideeën uit te wisselen en<br />

de auto waarvan ze dromen even aan te raken. Het is een vorm van<br />

plezier die wordt gecultiveerd als een traditie, bijna een sociale<br />

behoefte. In ieder geval aangenamer dan een kwartiertje in de hoek<br />

van je woonkamer op een toetsenbord te tikken en zo de auto van<br />

je dromen digitaal te configureren... Ik geef toe, ik behoor tot die<br />

mensen die denken dat leven achter een scherm ongetwijfeld heel<br />

praktisch is, maar ook heel kil en koud. We hebben meer nodig, als<br />

we gelukkig willen blijven... en gezond. Ik kan dan ook niet wachten<br />

op de Brussels Motorshow 2023.<br />

Intussen heb je onze nieuwe E-Guide gelezen en gemerkt dat<br />

elektromobiliteit met de dag terrein wint. Natuurlijk juichen we dat<br />

toe. Maar laten we duidelijk zijn in onze keuzes. Het is van essentieel<br />

belang dat we onze behoeften haarfijn kunnen inschatten, en<br />

dus ook het motortype te kiezen dat echt past bij ons stappenplan.<br />

In de oude wereld kochten we vaak impulsief en een beetje irrationeel.<br />

Tegenwoordig moeten we rekenen en evalueren. Daar gaat<br />

deze speciale editie over: dingen op een rijtje zetten en onze lezer<br />

advies geven. En, alsjeblieft, durf een beetje rationeel zijn als je geen<br />

SUV of een XXL-limousine nodig hebt om je gezin te vervoeren.<br />

Met de elektrische auto moet je het slim spelen. En eigenlijk is dat<br />

het geval voor alle transportmiddelen die onze de noemer van de<br />

‘nieuwe mobiliteit’ vallen. Neem dus de tijd om te analyseren. En<br />

waag dan de sprong. Want rationeel zijn, dat kunnen we allemaal.<br />

Tweemaandelijks<br />

Een uitgave van Moovic SRL<br />

Rue de l’Espiniat 4<br />

1380 Lasne<br />

Hoofdredacteur<br />

Denis Asselberghs<br />

denis@rushmore.be<br />

Advertising Sales<br />

Carlo Bonhomme<br />

carlo@autotrends.be<br />

Paola Sciabica<br />

sales@autotrends.be<br />

Monique Delvaux<br />

monique.delvaux@<br />

autotrends.be<br />

Layout<br />

Extra Bold – Philippe Dieu<br />

Quentin Van Gijsel<br />

Werkten mee aan dit nummer<br />

Joost Bolle<br />

Maxime Hérion<br />

Cindy Legros<br />

Maxime Pasture<br />

Guillaume Servonnat<br />

Laurent Zilli<br />

Fotografie<br />

iStock<br />

Getty Images<br />

International Polar Foundation /<br />

Venturi<br />

Verantwoordelijke uitgever<br />

Régine Reynens<br />

Met de beste wensen van de redactie<br />

DENIS ASSELBERGHS<br />

HOOFDREDACTEUR<br />

Kan je leezen<br />

op blz 46

6<br />

E-MARKET<br />

Handleiding<br />

Uw E-gids voor<br />

2022<br />

Hoe werkt<br />

het?<br />

Sinds onze eerste E-gids (januari 2020) is het aanbod van 'schone'<br />

auto's blijven groeien. En dat is maar goed ook, want deze overvloed<br />

aan modellen met alternatieve aandrijving moet worden gezien als<br />

een barometer van ons milieubewustzijn. Maar wat te kiezen? Er<br />

zijn verschillende technische oplossingen op de markt. Elk heeft<br />

zijn sterke en zwakke punten en zijn doelgroep: gebruikers met<br />

verschillende profielen naargelang zij hoofdzakelijk in de stad rijden,<br />

regelmatig pendelen vanuit de voorsteden of kriskras door het land<br />

rijden. Dan nog deze parameter: of je al dan niet over een garage<br />

beschikt zodat je thuis kunt opladen. En tenslotte, bepalen hoeveel<br />

je bereid bent te betalen voor een van deze goedbedoelde maar vaak<br />

erg dure voertuigen... Hoewel ook hier beterschap merkbaar is, met<br />

de eerste prijs voor een echte volledig elektrische auto -de Dacia<br />

Spring, om hem maar niet te noemen- voor 17.190 euro. Inderdaad:<br />

hadden we dat drie jaar geleden geschreven, je had het niet geloofd…<br />

100% elektrisch (BEV)<br />

P.8<br />

Nulemissie-auto’s. Een grote<br />

batterij drijft een elektrische<br />

motor aan. Aangenaam om<br />

rijden: lineaire acceleratie, maximaal startkoppel,<br />

stille werking en automatische<br />

transmissie. Het probleem is de prijs, die<br />

erg hoog is als je een voertuig met een grote<br />

actieradius wil. Beetje bij beetje verschijnen<br />

er echter veel toegankelijker aanbiedingen<br />

onder stadsauto's en compacte auto's. Dit is<br />

goed nieuws op twee punten, omdat de<br />

elektrische aandrijving eigenlijk optimaal<br />

tot haar recht komt in kleinere voertuigen.<br />

Goed bereik, snel laden, democratisch budget:<br />

de perfecte formule.<br />

P.14<br />

Plug-in hybride<br />

(PHEV)<br />

Schoner en duurder dan<br />

"gewone" HEV's (niet-oplaadbaar).<br />

Reken op een meerprijs van 15-25<br />

procent. Belangrijkste reden: PHEV's krijgen<br />

een batterij met een hogere capaciteit.<br />

Een batterij die kan worden opgeladen. Dat<br />

betekent een groter elektrisch bereik. Met<br />

een uitstekende staat van dienst qua milieuvriendelijkheid<br />

in de stad, maar iets minder<br />

bij gebruik op andere wegen.<br />

Hybrides (HEV)<br />

P.20<br />

Een compromis. Aan de ene<br />

kant een thermisch blok<br />

( m e e s t a l b e n z i n e ) .<br />

Daarnaast een elektromotor gekoppeld aan<br />

een batterij met een relatief kleine capaciteit.<br />

Het rijgedrag is min of meer hetzelfde<br />

als dat van een traditionele auto: de verbrandingsmotor<br />

wordt automatisch ondersteund<br />

door het elektrische gedeelte, zonder<br />

beperkingen inzake actieradius of<br />

opladen. De extra kosten in vergelijking<br />

met conventionele motoren blijven binnen<br />

de perken. Het verbruik is zeer matig in de<br />

stad, maar op buitenwegen of de snelweg<br />

is het voordeel kleiner. Onderhoudskosten:<br />

binnen de norm. Al met al heel praktisch,<br />

maar is er nog plaats voor HEV's in een<br />

toekomstig autolandschap dat langzaam<br />

maar zeker fossiele brandstofmotoren aan<br />

het uitroeien is en meer dan ooit voorstander<br />

is van de volledig elektrische auto?<br />

Eenvoudige hybriden worden door de wetgever<br />

nauwelijks als "groen" beschouwd.<br />

En vroeg of laat zullen PHEV's hetzelfde<br />

lot ondergaan. De wet-Van Peteghem<br />

inzake bedrijfswagens is er om ons daaraan<br />

te herinneren!<br />

Milde hybride<br />

(MHEV)<br />

Hoewel we mild hybride<br />

voertuigen vermelden in<br />

onze prijslijsten (p.38), hebben we beslist<br />

ze niet voor te stellen in onze E-Guide.<br />

Waarom niet? MHEV is volledig gerechtvaardigd<br />

voor lichte auto’s, stadsauto's of<br />

kleine berlines zoals de Fiat Panda of de<br />

Suzuki Swift. Als je de cijfers bekijkt, dan<br />

zie je dat een mild hybrid, die geschikt is<br />

voor dergelijke modellen, minder CO2 uitstoot<br />

produceert en een behoorlijke brandstofbesparing<br />

mogelijk maakt, op voorwaarde<br />

dat je je rijstijl aanpast. Anderzijds<br />

wordt het MHEV-concept aangeboden op<br />

veel grotere en zwaardere auto's en dient<br />

het dan alleen om te helpen bij starten en<br />

accelereren. Toegegeven, dit zijn geen valse<br />

hybriden, en ze bieden een voordeel, maar<br />

dat is niet substantieel genoeg om fiscale<br />

aftrekbaarheid te rechtvaardigen.<br />

Waterstof (H2)<br />

P.30<br />

Een goed idee dat terrein<br />

wint: de voorbije jaren hebben<br />

H2 het krediet gegeven<br />

dat het bij het grote publiek nog niet had.<br />

We weten nu dat brandstofcellen goed werken<br />

en zeer snel opladen. Anderzijds blijft<br />

de prijs een probleem. En bovenal, wat tanken<br />

betreft, is het treurnis! Maar sommige<br />

Europese landen willen inzetten op waterstof,<br />

met name door het aantal tankstations<br />

uit te breiden. Een goed idee voor onze<br />

mobiliteit van morgen of overmorgen. Er is<br />

echter één vraag die niet gemakkelijk te<br />

beantwoorden is: van welke oorsprong zal<br />

aan de pomp beschikbare H2 zijn? Gemaakt<br />

van aardgas? Of door elektrolyse met elektriciteit<br />

geproduceerd door zonne-energie<br />

(goed), windenergie (idem), fossiele brandstoffen<br />

(slecht) of kernenergie (filosofisch<br />

en ecologisch twijfelachtig)... Maar één ding<br />

is zeker: wat de fabrikanten die zwaar<br />

inzetten op elektrische accu's ook mogen<br />

beweren, waterstof is niet alleen geschikt<br />

voor zware vrachtwagens. Deze brandstof<br />

krijgt ook haar plaats op de particuliere<br />

automarkt. Als het op energie aankomt,<br />

moet je nooit al je eieren in één mand<br />

leggen…<br />

P.32<br />

Gecomprimeerd<br />

aardgas (CNG)<br />

Een energie die voor 97 procent<br />

uit methaan bestaat.<br />

Een financieel aantrekkelijk alternatief<br />

voor wie minder vervuilende mobiliteit<br />

zoekt. Het bewijs: CNG is toegestaan in<br />

LEZ’s (lage-emissiezones). Deze brandstof<br />

heeft ook geen beperking qua autonomie.<br />

In een regio waar weinig CNG-tankstations<br />

zijn, kan je kiezen voor benzine, aangezien<br />

de twee tanks -benzine en CNG- op elk<br />

model beide kunnen worden gebruikt. En<br />

laten we biogas niet vergeten, dat steeds<br />

populairder wordt. Het garandeert een nog<br />

grotere vermindering van de CO2-uitstoot<br />

en raakt steeds meer ingeburgerd in de<br />

distributienetwerken.<br />

JANUARI 2022

Bio-CNG<br />

&<br />

Bio-LNG<br />

Een hernieuwbare<br />

en lokale brandstof,<br />

100% klimaatneutraal<br />

GAS OPGEWEKT<br />

UIT ORGANISCH AFVAL.<br />

FANTASTISCH TOCH?<br />

Meer info op:<br />

gas.be/nl/rijden-op-cng

8<br />

PERSONENWAGENS<br />

PERSONENWAGENS<br />

ONZE SELECTIE<br />

VOLLEDIG<br />

ELEKTRISCH<br />

(BEV)<br />

MICROCARS<br />

Citroën Ami<br />

Ëlectric<br />

De goedkoopste van<br />

allemaal, ja, maar wel een<br />

microcar. De snelheid is<br />

dus beperkt tot 45 km/u<br />

en twee inzittenden. Je<br />

kan hem dus vergelijken<br />

met een superbakfiets die<br />

volledig weerbestendig is,<br />

behoorlijk comfortabel en<br />

in staat tot een gemiddelde<br />

snelheid die geen enkele<br />

fietser 75 km lang zou<br />

kunnen volhouden (dat is<br />

de maximale actieradius<br />

van deze schattige kubus<br />

op 4 wielen die kan<br />

worden opgeladen aan een<br />

eenvoudige stekker).<br />

Vanaf prijs: 7.290 €.<br />

Opel Rocks-e<br />

De Duitse neef van de Ami.<br />

Bijna identiek en al op de<br />

markt in Duitsland. Maar<br />

zijn de strategen van de<br />

Stellantisgroep van plan<br />

om dit model ook hier te<br />

verdelen, terwijl de markt<br />

voor elektrische auto's<br />

beperkt blijft? Goede vraag.<br />

Vanafprijs: nnb<br />

Aixam eCity &<br />

eCoupé<br />

Aixam, een Franse specialist<br />

in kleine auto's sinds 1975,<br />

heeft zich bekeerd tot<br />

elektromobiliteit met deze<br />

twee schattige modellen<br />

die worden aangedreven<br />

door een lithiumbatterij<br />

van 5,1 kW (of 7,26 kW<br />

voor de eCoupé). Binnenin<br />

is het heel gezellig en<br />

zelfs vrij comfortabel<br />

voor twee mensen van<br />

gemiddelde grootte.<br />

Kwaliteitsvolle bekleding,<br />

volledig instrumentarium,<br />

geluidsalarmen,<br />

waarschuwingslichten... Dit<br />

is een echte kleine auto. Maar<br />

de rekening kan gepeperd<br />

lijken voor een voertuig dat<br />

beperkt is tot 45 km/u.<br />

Vanafprijs: 13.399€<br />

(eCoupé-versie vanaf<br />

17.499 €)<br />

STADSAUTO’S<br />

Fiat New 500e<br />

Hatchback & 3+1<br />

Deze derde generatie van<br />

de 500, die alleen als BEV<br />

wordt verkocht, is slechts 6<br />

cm langer (voor een totaal<br />

van 3,63 m). Technisch,<br />

esthetisch en zelfs wat<br />

binnenruimte betreft, is dit<br />

model een succes. Naast<br />

de cabriolet vervolledigt<br />

een 3+1-deurs versie het<br />

gamma van de New e500.<br />

Het interieur is beter<br />

toegankelijk en praktischer,<br />

vooral als je kinderen hebt.<br />

Vanafprijs: 24.990 € (3+1<br />

versie vanaf 33.490 €)<br />

Honda e<br />

Voor zijn eerste stappen<br />

in de wereld van de<br />

elektrische auto heeft<br />

Honda duidelijk gekozen<br />

voor het topsegment<br />

en technologie, en dat<br />

alles in een absoluut<br />

onweerstaanbaar<br />

koetswerk. De Honda e<br />

is ultramodern en super<br />

hightech. Aan de andere<br />

kant is hij, ondanks zijn<br />

geringe afmetingen, niet<br />

goedkoop... behalve dat<br />

er hier niets als optie<br />

aan toe te voegen is.<br />

Software & hardware + alle<br />

veiligheidsvoorzieningen<br />

zijn in de prijs inbegrepen.<br />

Vanafprijs: 35.330 €.<br />

Renault Twingo<br />

E-Tech Electric<br />

Een emissievrije "super<br />

city car". Zijn prijs is een<br />

troef, maar de Twingo<br />

Electric heeft nog veel<br />

meer kwaliteiten: hij blijft<br />

wendbaar ondanks de<br />

batterijen, hij is levendig,<br />

efficiënt en heel veelzijdig<br />

als je de stad uit gaat. Hij<br />

is niet bang om het tempo<br />

hoog te houden op wegen<br />

buiten de stad.<br />

Vanafprijs: 20.300 €<br />

Smart EQ Fortwo<br />

Smart zorgde voor de<br />

verrassing door eind 2019<br />

een uitsluitend elektrisch<br />

gamma voor te stellen<br />

dat in samenwerking<br />

met het Chinese Geely<br />

werd geproduceerd. De<br />

lijn van de Fortwo werd<br />

lichtjes herwerkt en zijn<br />

batterijgevoede mechaniek<br />

geeft hem een bereik van<br />

120 km.<br />

Vanafprijs: 24.000 €<br />

COMPACTE AUTO’S<br />

Dacia Spring<br />

Electric<br />

De Spring is bij uitstek een<br />

middelgrote auto en blijft<br />

trouw aan het economische<br />

model van het Frans-<br />

Roemeense merk, want het<br />

is de goedkoopste volledig<br />

elektrische auto in zijn<br />

segment. Aangedreven<br />

door een 45 pk motor, wordt<br />

de actieradius geschat op<br />

225 km WLTP. Een prima<br />

deal, zoveel is zeker!<br />

Vanafprijs: 17.190 €.<br />

Mini SE<br />

Afgezien van de grille,<br />

de velgen en de klep aan<br />

de zijkant, is het niet<br />

eenvoudig om de Mini<br />

SE te onderscheiden van<br />

de benzineversie. Dat is<br />

een logische keuze: je<br />

kunt elektrisch zijn en<br />

toch klassiek. Bereik:<br />

232 km. Met, aan het stuur,<br />

dezelfde kartsensatie die zo<br />

gewaardeerd wordt.<br />

Vanafprijs: 33.500 €.<br />

Opel Corsa-e<br />

Voor het eerst biedt Opel<br />

een elektrisch alternatief<br />

voor zijn versies met<br />

verbrandingsmotor. De<br />

Corsa-e is een perfect<br />

compromis tussen comfort<br />

en efficiëntie en slaagt<br />

erin om zijn 300 kilo aan<br />

batterijen te doen vergeten.<br />

Er zijn drie rijmodi: Eco<br />

(82 pk), Normaal (109 pk)<br />

en Sport (136 pk), plus een<br />

B-stand die de energieefficiëntie<br />

bevordert door<br />

meer op de motor te gaan<br />

remmen.<br />

Vanafprijs: 30.495 €.<br />

Peugeot e-208<br />

De e-208 kreeg heel<br />

wat weerklinkt in 2019<br />

en heeft nog altijd een<br />

sterk imago. De e-208 is<br />

aantrekkelijk, betaalbaar<br />

en kan 340 km afleggen op<br />

één enkele lading. Met die<br />

kwaliteiten droeg hij bij tot<br />

de popularisering van de<br />

elektrische auto in Frankrijk.<br />

En niet alleen daar...<br />

Vanaf prijs: 31.276 €.<br />

Renault Zoe E-Tech<br />

Electric<br />

Na bijna een decennium<br />

van exponentieel succes<br />

komt er langzaam een<br />

einde aan de pionier van<br />

elektrische stadsauto's.<br />

Maar schrijf hem niet af: de<br />

Zoe blijft een uitstekende<br />

deal met zijn batterij van<br />

52 kWh die een bereik van<br />

395 km garandeert.<br />

Vanafprijs: 32.300 €.<br />

BERLINES<br />

BMW i3<br />

Met zijn uitstraling van een<br />

tijdloze concept car biedt<br />

de BMW i3 een cocktail van<br />

efficiency en originaliteit.<br />

JANUARI 2022

De accucapaciteit is onlangs<br />

verbeterd, zodat hij nu<br />

tussen 285 en 310 km kan<br />

afleggen op één lading.<br />

Vanafprijs: 40.750 €.<br />

Citroën New Ë-C4<br />

Een sedan met een<br />

crossover-gevoel. Met<br />

zijn grote bodemvrijheid<br />

en avontuurlijke looks<br />

heeft de C4 zijn stijl<br />

volledig veranderd. Hij<br />

rijdt bijzonder aangenaam<br />

dankzij de zachte vering, de<br />

stilte en de ruimte waarop de<br />

passagiers worden vergast.<br />

Dit is een echte vijfzitter<br />

voor een zeer aantrekkelijke<br />

prijs. Anderzijds is zijn<br />

echte autonomie een beetje<br />

beperkt (300 km).<br />

Vanafprijs: 32.366 €.<br />

Cupra Born<br />

De Born, die in 2021 werd<br />

gelanceerd, is de eerste<br />

volledig elektrische auto<br />

van het merk (of eigenlijk<br />

submerk, want Cupra<br />

behoort tot Seat). De grote<br />

batterij heeft een capaciteit<br />

van 77 kWh voor een bereik<br />

van 500 km (volgens de<br />

constructeur).<br />

Vanafprijs: 40.250 €.<br />

Hyundai Ioniq<br />

Electric<br />

De Hyundai Ioniq is er als<br />

hybride en plug-in hybride,<br />

maar ook verkrijgbaar in<br />

een volledig elektrische<br />

versie. Sinds 2019 is de<br />

accucapaciteit toegenomen<br />

tot 38,3 kWh voor een<br />

actieradius van 311 km.<br />

Vanafprijs: 40.099 €.<br />

Hyundai Ioniq 5<br />

De Ioniq 5 is het eerste model<br />

in het nieuwe elektrische<br />

gamma van Hyundai. De<br />

fabrikant uit Seoul zet in op<br />

design om op te vallen. De<br />

auto voelt net zo goed aan als<br />

sommige luxueuzere auto's.<br />

De Ioniq 5 is opmerkelijk<br />

stil en verkrijgbaar in<br />

drie versies: 58 kWh<br />

(170 pk), 73 kWh (218 pk) en<br />

tweemotorig (ook 73 kWh<br />

maar dan met 306 pk).<br />

Vanafprijs: 47.499 €.<br />

Kia e-Niro<br />

De e-Niro is verrassend<br />

ruim voor zijn beperkte<br />

buitenafmetingen en<br />

wordt verkocht in twee<br />

verschillende versies: een<br />

100 kW 'low range' met een<br />

actieradius van 289 km en<br />

een 150 kW 'long range' met<br />

een actieradius van 455 km.<br />

Vanafprijs: 39.040 €.<br />

Nissan Leaf<br />

De Nissan Leaf<br />

evolueert voortdurend<br />

en wordt aangeboden<br />

met een batterij van<br />

40 kWh (270 km). Maar<br />

de opgewaardeerde<br />

N-Connecta-versie gaat<br />

tot 62 kWh, waardoor de<br />

actieradius volgens de<br />

WLTP-normen toeneemt<br />

tot 385 km. Hij krijgt ook<br />

een beduidend krachtigere<br />

motor: 217 pk en 340 Nm,<br />

tegenover 150 pk en 320 Nm<br />

voor de Leaf met 40 kWh.<br />

Vanafprijs: 32.940 €<br />

(N-Connecta vanaf<br />

43.490€).<br />

Renault Mégane<br />

E-Tech Electric<br />

Geïnspireerd door<br />

conceptmodel Morphoz<br />

van 2019, breekt deze<br />

berlines de vertrouwde<br />

codes. Hij belichaamt de<br />

transformatie van het<br />

merk. Hij is niet voor niets<br />

de eerste Renault die het<br />

nieuwe logo van het merk<br />

draagt. De Mégane E-Tech<br />

Electric is vrij kort (4,21 m)<br />

en zal bij zijn lancering (in<br />

maart 2022) beperkt blijven<br />

tot twee vermogensniveaus:<br />

130 pk (40 kWh) en 220 pk<br />

(60 kWh). Dus, a priori, is<br />

het zoeken naar prestaties<br />

niet zijn prioriteit. De<br />

cijfers bevestigen dit:<br />

160 km/u max en 0-100 in<br />

7,4 seconden. Dit model<br />

heeft inderdaad andere<br />

doelstellingen, want is<br />

meer gericht op technische<br />

innovatie en comfort.<br />

Vanafprijs: 35.200 €.<br />

VW ID.3<br />

Het eerste model van de<br />

ID-familie op basis van<br />

het MEB-platform voor<br />

modulaire elektrificatie.<br />

Wat kunnen we zeggen<br />

over deze ID.3? Dat hij<br />

anders is dan alle andere<br />

Volkswagens. Ook in het<br />

interieur zullen degenen<br />

die gewend zijn aan de<br />

VW-groep een beetje<br />

houvast missen: een ietwat<br />

uitgeklede look, maximale<br />

digitalisering -zeg maar<br />

hightech! Drie accu's<br />

worden aangeboden met een<br />

bereik van 330 tot 550 km.<br />

Vanafprijs: 34.420 €.<br />

REISWAGENS<br />

BEV<br />

BMW i4<br />

De BMW i4 is veel minder<br />

radicaal dan de iX met<br />

zijn resoluut innoverende<br />

styling, en ontleent<br />

zijn referenties aan het<br />

bestaande gamma. Hij doet<br />

dus duidelijk denken aan<br />

een 4 Reeks Gran Coupé.<br />

Het chassis integreert<br />

de vlakke batterij in de<br />

onderzijde: in vergelijking<br />

met de 3 Reeks ligt het<br />

zwaartepunt 53 mm lager,<br />

wat voor een opmerkelijke<br />

wendbaarheid zorgt.<br />

Instapvermogen: 250 kW<br />

(op de iDrive40) voor een<br />

actieradius van 590 km.<br />

Vanafprijs: 60.800 €<br />

(i4M50-versie:<br />

75.900 €).<br />

Mercedes EQE<br />

Dit is een elektrische<br />

versie van de E-Klasse.<br />

Hij is wel langer (4,95<br />

m) dan de berline met<br />

verbrandingsmotor. Net als<br />

zijn grote zus, de EQS, kan<br />

de EQE tussen 545 en 660 km<br />

afleggen met zijn batterij van<br />

90 kWh. Hij wordt standaard<br />

geleverd met een boordlader<br />

van 11 kW.<br />

Vanafprijs: nnb<br />

Polestar 2 Berline<br />

Verfijning, connectiviteit<br />

en een hoge algemene<br />

kwaliteit voor deze volledig<br />

elektrische vijfdeurs<br />

die kan uitpakken met<br />

een bescheiden prijs.<br />

Zijn prestaties zijn zeer<br />

interessant: 0 tot 100 km/u<br />

in minder dan 5 seconden.<br />

De actieradius bedraagt<br />

440 km met de versie<br />

Standard range / Single<br />

motor van 224 pk.<br />

Vanafprijs: 45.900 €.<br />

Tesla Model 3 RW<br />

De goedkoopste Tesla<br />

neemt genoegen met een<br />

kleine batterij: ongeveer<br />

50 kWh, waarmee hij<br />

toch een actieradius<br />

van 409 km haalt (cijfer<br />

constructeur). In zijn<br />

“basisconfiguratie” komt<br />

de Model 3 met één motor<br />

en achterwielaandrijving.<br />

Maar ook deze versie is<br />

zeer snel en plezant om<br />

rijden. Een andere troef is<br />

de bagageruimte, 542 liter.<br />

Vanafprijs: 50.990 €<br />

(versie met twee<br />

motoren vanaf 57.990 €)<br />

Tesla Model Y Dualmotor<br />

Een verkleinde Model X,<br />

met een rond en volumineus<br />

koetswerk voor een auto die,<br />

als hij niet elegant is, best<br />

wel atypisch en krachtig is.<br />

De prestaties van de auto<br />

bewijzen dat, met meer dan<br />

2100 liter laadcapaciteit,<br />

een actieradius van 507 km<br />

en veel tractie dankzij het<br />

AWD-systeem met dubbele<br />

motor.<br />

Vanafprijs: op aanvraag<br />

GROTE<br />

REISWAGENS<br />

Audi e-tron GT<br />

Quattro & RS<br />

e-tron GT<br />

Sportiviteit en maximale<br />

verfijning voor deze<br />

tweeling die de lat erg<br />

hoog legt. In tegenstelling<br />

tot de andere Audi's in<br />

de e-tronfamilie zijn dit<br />

geen SUV's maar grote,<br />

gestroomlijnde berlines<br />

met het profiel van een<br />

elegante vierdeurse coupé.<br />

Met 350 kW voor de ene en<br />

440 kWvoor de andere.<br />

Vanafprijs: GT<br />

Quattro 104.440 € -<br />

RS GT 145.350 €.<br />

Mercedes EQS<br />

Avant-gardistische luxe en<br />

indrukwekkende vloeiende<br />

lijnen: de nieuwe EQS heeft<br />

een actieradius van 731 km,<br />

523 paardenkrachten en<br />

slechts 15 minuten nodig<br />

om de batterijen tot 80<br />

procent op te laden.<br />

Vanafprijs: 117.854 €.<br />

Polestar 5<br />

Hij wordt niet verwacht<br />

voor 2024, maar hij maakt<br />

nu al ophef met zijn<br />

prinselijke verschijning.<br />

Het interieur van de<br />

toekomstige Polestar 5<br />

zal nochtans vooral uit<br />

gerecycleerde materialen<br />

bestaan. Hij is bedoeld<br />

9<br />

VOLLEDIG ELEKTRISCH (BEV)

10<br />

PERSONENWAGENS<br />

VOLLEDIG ELEKTRISCH (BEV)<br />

als een model dat een<br />

voorbeeldfunctie que<br />

duurzaamheid moet<br />

etaleren.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

Porsche Taycan<br />

Deze prachtige auto is erin<br />

geslaagd om het Porsche-<br />

DNA te behouden en toch<br />

een elektrische aandrijving<br />

te integreren. Vanaf het<br />

instapniveau heeft de<br />

Taycan een actieradius<br />

van 407 km. Hij is ook<br />

verkrijgbaar in een Cross<br />

Turismo-configuratie, een<br />

stijlvolle pseudo-break met<br />

meer binnenruimte. Er<br />

zijn verschillende versies<br />

beschikbaar, ongeacht het<br />

gekozen koetswerktype: 4,<br />

4S, Turbo en Turbo S.<br />

Vanafprijs: 86.186 €<br />

(Cross Turismo versie<br />

vanaf 96.870 €).<br />

Tesla Model S<br />

Dual-motor<br />

Dit is een bangelijk snelle<br />

machine! Het ging al goed<br />

vooruit in de configuratie<br />

met twee motoren, maar<br />

hier bereiken we nieuwe<br />

pieken in deze configuratie<br />

met drie motoren, met<br />

meer dan 1.000 pk en<br />

een topsnelheid van<br />

bijna 300 km/u. Niet echt<br />

nodig, neen, maar wel<br />

indrukwekkend, of niet?<br />

Vanafprijs: op aanvraag<br />

(zelfde als Tri-motor /<br />

integrale versie)<br />

BEV<br />

Tesla Model X met<br />

dubbele motor<br />

Wilt u lang, breed en hoog<br />

in een onconventionele<br />

stijl? Met deze Model X<br />

krijgt u dat. Deze limousine<br />

met zijn verhoogde<br />

koetswerklijn kan ook<br />

bogen op meer dan 1.000 pk<br />

(in driemotorige vorm)<br />

en een acceleratietijd van<br />

slechts 2,6 seconden van 0<br />

tot 100 km/u. Elon zal het<br />

geweldig vinden!<br />

Vanafprijs: op aanvraag<br />

(zelfde als Tri-motor /<br />

integrale versie)<br />

CROSSOVER & SUV<br />

Audi Q4 e-tron<br />

Een Audi voor deze prijs,<br />

dat is best scherp. Gebouwd<br />

op dezelfde technische<br />

basis als de VW ID.4 en<br />

Skoda Enyaq iV, begint het<br />

Q4 e-tron gamma bij 170 pk<br />

met een kleine batterij van<br />

55 kWh. Ook die instapversie<br />

is zeer overtuigend,<br />

goed afgewerkt, goed uitgebalanceerd<br />

maar ietwat<br />

hard afgeveerd, maar wel in<br />

alle omstandigheden zeer<br />

stabiel. De Sportback coupé<br />

verzacht de lijnen van deze<br />

prachtige machine.<br />

Vanafprijs: 44.400 €<br />

(Sportback versie vanaf<br />

46.400 €).<br />

Audi e-tron<br />

Deze andere elektrische<br />

SUV van Audi is meer<br />

upmarket en heeft twee<br />

motoren. Hij is in staat om<br />

luxueus en comfortabel te<br />

rijden met een bereik van<br />

tussen de 300 en 417 km. De<br />

e-tron is ook verkrijgbaar<br />

als Sportback Coupé. Als<br />

u op zoek bent naar een<br />

grotere, krachtigere auto, ga<br />

dan voor de S-versie.<br />

Vanafprijs: 71.570 €.<br />

(Sportback vanaf<br />

73.580 € / S en S<br />

Sportback vanaf<br />

respectievelijk 97.150 €<br />

en 99.160 €.)<br />

BMW iX3<br />

De iX3, de eerste volledig<br />

elektrische Sports Activity<br />

Vehicle (SAV) van de<br />

Beierse fabrikant, heeft een<br />

grote batterij van 74 kWh<br />

die een 286 pk sterke<br />

motor aandrijft. Het heeft<br />

een bereik van maximaal<br />

460 km.<br />

Vanafprijs: 71.000 €.<br />

BMW iX xDrive40<br />

Deze grote SUV (sorry,<br />

SAV...) is langer dan<br />

een BMW X5. Met zijn<br />

weelderige afmetingen<br />

ziet hij er dan ook heel<br />

indrukwekkend uit.<br />

Afgezien van het uiterlijk<br />

wil de Beierse fabrikant<br />

van de iX zijn elektrische<br />

vaandeldrager maken en er<br />

alle knowhow van het merk<br />

in verenigen. Eén cijfer:<br />

de accu garandeert een<br />

actieradius van 550 km...<br />

en tot 630 km voor de<br />

gelukkige eigenaars van de<br />

xDrive50. Dat is inderdaad<br />

indrukwekkend.<br />

Vanafprijs: 81.200 €<br />

(xDrive50 versie vanaf<br />

102.850 €)<br />

DS3 Crossback<br />

E-Tense<br />

Een zeer stijlvolle B-SUV.<br />

Het interieur is gezellig,<br />

de bagageruimte een<br />

beetje krap (350 liter)<br />

en de geluidsisolatie<br />

uitzonderlijk. De motor van<br />

100 kW, gekoppeld aan een<br />

batterij van 50 kWh, maakt<br />

een bereik van 320 km<br />

WLTP mogelijk.<br />

Vanafprijs: 38.400 €.<br />

Ford Mustang<br />

Mach-E<br />

Vreemd genoeg heeft<br />

het merk met het kleine<br />

blauwe ovaaltje zijn eerste<br />

elektrische SUV “Mustang”<br />

genoemd, maar laten we<br />

toegeven dat hij toch een<br />

vrij sportieve look heeft. De<br />

prestaties zijn in elk geval<br />

prima: van 0 tot 100 km/u<br />

in 3,7 seconden en een<br />

autonomie van 610 km met<br />

een volledige lading.<br />

Vanafprijs: 49.300 €.<br />

Hyundai New Kona<br />

Electric<br />

Elegant, slank en verfijnd,<br />

met een zeer stijlvolle<br />

voorkant en mooi<br />

gestileerde LED-koplampen.<br />

Op een enkele lading kan de<br />

Kona tot 484 km afleggen.<br />

In augustus jongstleden<br />

heeft hij zichzelf in<br />

Madrid overtroffen door<br />

een autonomierecord<br />

te vestigen: 790 km in<br />

handen van professionele<br />

piloten, dat wel, maar<br />

wel in een strikte<br />

standaardconfiguratie.<br />

Vanafprijs: 35.299 €.<br />

Jaguar I-Pace<br />

Uitgeroepen tot Auto van<br />

het Jaar 2019. De Jaguar<br />

I-Pace was de eerste die zich<br />

profileerde als concurrent<br />

voor de Tesla Model X. Met<br />

zijn crossover-styling is<br />

dit zeer chique voertuig<br />

heel verleidelijk. Technisch<br />

gezien maakt hij gebruik<br />

van twee elektromotoren,<br />

één per as, om voor<br />

aandrijving op alle wielen<br />

te zorgen. Volgens de cijfers<br />

van de fabrikant heeft hij<br />

een bereik van 470 km.<br />

Vanafprijs: 82.070 €.<br />

Kia e-Soul<br />

De zeer vierkante Soul<br />

is nu alleen nog maar<br />

verkrijgbaar in elektrische<br />

versie. Er is keuze uit twee<br />

versies: 39,2 en 64 kWh<br />

voor een actieradius van<br />

respectievelijk 277 en 452 km.<br />

Vanafprijs: 37.490 €.<br />

Kia EV6<br />

De Kia EV6 is gebaseerd<br />

op het nieuwe elektrische<br />

platform van Hyundai en is<br />

voorzien van de modernste<br />

technologie. Met zijn lengte<br />

van 4,70 m en breedte van<br />

1,89 m is hij imposant,<br />

maar zijn uiterlijk blijft<br />

dynamisch met zijn<br />

zeer korte voorkant. De<br />

afwerking is onberispelijk,<br />

de bagageruimte heeft<br />

een comfortabele inhoud<br />

van 520 liter en er zijn drie<br />

versies: 170 pk (58kWh<br />

batterij), 229 pk (77,4kWh)<br />

en 325 pk (4x4 met dubbele<br />

motor), terwijl we wachten<br />

op de GT die 584 pk onder<br />

de kap zal hebben.<br />

Vanafprijs: 43.990 €.<br />

Lexus UX 300e<br />

De eerste volledig<br />

elektrische auto gemaakt<br />

door Lexus. In grote lijnen<br />

heeft deze SUV een laag<br />

zwaartepunt en een zeer<br />

stijf platform dat garant<br />

staat voor zeer wendbaar<br />

rijden. De UX 300e komt<br />

met elektrisch bediende<br />

schakeltechnologie. En de<br />

batterij heeft een garantie<br />

van tien jaar of een miljoen<br />

kilometer.<br />

Vanafprijs: 53.100 €.<br />

Mazda MX-30<br />

De constructeur uit<br />

Hiroshima begeeft zich,<br />

zoals altijd, buiten de<br />

gebaande paden. Voor<br />

zijn MX-30 verkiest hij<br />

een minder krachtige<br />

maar ook minder zware<br />

en logge configuratie<br />

boven batterijen met hoge<br />

capaciteit. De MX-30 is<br />

goed voor een bereik van<br />

200 kilometer bieden.<br />

Perfect voor de gemiddelde<br />

Europese automobilist<br />

met een dagelijkse afstand<br />

van 48 km. De Mazda<br />

MX-30, met zijn originele<br />

achterwaarts openende<br />

deuren, is in de eerste plaats<br />

bedoeld voor stadsgebruik.<br />

Vanafprijs: 33.490 €.<br />

Mercedes EQC<br />

In de race om elektrificatie<br />

is dit het antwoord van<br />

Mercedes op de Audi<br />

JANUARI 2022

11<br />

Nieuwe mobiliteit, nieuwe gewoontes<br />

WELKE VERZEKERINGEN VOOR UW<br />

ELEKTRISCHE WAGEN?<br />

Lage-emissiezones, nieuwe milieunormen, snelle ontwikkeling van de automarkt… het is niet eenvoudig om DE juiste wagen<br />

te kiezen. Als u eenmaal een keuze gemaakt heeft, moet u nog de juiste verzekering(en) vinden. Zeker als uw wagen<br />

elektrisch is. Jan Peeters, Manager Development Mobility bij AG, maakt ons wegwijs in het verzekeringsdoolhof voor deze<br />

geëlektrificeerde mobiliteit.<br />

L<br />

euk! Een nieuwe wagen! En<br />

elektrisch zelfs! Maar hoe kan<br />

u zeker zijn dat deze goed verzekerd<br />

is? Of hij nu thermisch of<br />

elektrisch is, een wagen is een wagen,<br />

zal u zeggen. Wat als dat niet zo is?<br />

Hogere aankoopprijs. Technisch complexere<br />

herstellingen. Mogelijk brandgevaar<br />

van de batterij bij een ongeval.<br />

Hogere vermogens. Veel verschillen<br />

die een invloed op uw portemonnee<br />

kunnen hebben, maar ook op uw verzekeringspremie.<br />

Een korte rondleiding<br />

langs de mogelijkheden en waar<br />

u op moet letten bij het verzekeren van<br />

uw elektrische wagen.<br />

Autoverzekering burgerlijke<br />

aansprakelijkheid: een must!<br />

Wanneer u op de openbare weg rijdt,<br />

moet u wettelijk gezien een autoverzekering<br />

burgerlijke aansprakelijkheid<br />

(BA) afgesloten hebben. Of u nu schade<br />

toebrengt aan andere weggebruikers<br />

bij een ongeval waarvoor u verantwoordelijk<br />

bent, aan anderen in het<br />

zeldzame geval dat uw auto in brand<br />

vliegt, of zelfs fysieke schade aan uw<br />

passagiers, het is de BA-verzekering<br />

die deze gevallen dekt. De BA-premie<br />

is voor een elektrische wagen gebaseerd<br />

op dezelfde criteria als voor een<br />

thermische wagen: leeftijd en adres<br />

van de bestuurder, aantal schadegevallen,<br />

vermogen en waarde van de<br />

wagen, enz.<br />

TIP<br />

Een nog beperkte actieradius of<br />

verandering van rijgewoontes, voor<br />

wie weinig kilometers aflegt (minder<br />

dan 15.000 km/jaar) leent een<br />

kilometerverzekering zich ook goed<br />

voor elektrische wagens.<br />

Omniumverzekering: aanbevolen<br />

voor maximale gemoedsrust<br />

Brand, diefstal, glasbreuk, aanrijding<br />

met een dier, natuurkrachten en materiële<br />

schade; een omniumverzekering<br />

dekt een breed scala aan schades, ook<br />

voor elektrische voertuigen. Door<br />

voor een omnium te kiezen, zorgt u<br />

voor gemoedsrust, zeker als het gaat<br />

om de dekking van de specifieke risico's<br />

verbonden aan een elektrisch<br />

voertuig. Laadkabels, eventuele extra<br />

veiligheidsmaatregelen na een ongeval,<br />

enz. Wanneer u offertes van verschillende<br />

verzekeraars vergelijkt, let<br />

dan goed op of deze nieuwe behoeften<br />

wel worden gedekt.<br />

WIST U DAT? Wanneer de batterij<br />

van een elektrisch voertuig beschadigd<br />

raakt als gevolg van een<br />

ongeval, wordt het voertuig<br />

soms in quarantaine geplaatst<br />

door de sleepdienst of hersteller<br />

om nevenschade door een<br />

eventuele brand te voorkomen.<br />

Dit is een extra veiligheidsmaatregel<br />

waarvan de kosten<br />

snel oplopen.<br />

TIP<br />

Vergeet niet om naast de<br />

gedekte gevallen ook het<br />

bedrag van de vrijstelling<br />

en het waardeverlies bij<br />

schadevergoeding (afschrijving)<br />

te vergelijken.<br />

Voor een topdekking, kies voor<br />

aanvullende verzekeringen<br />

Bijstand, bestuurdersverzekering,<br />

rechtsbijstandverzekering. Hoewel u<br />

nu achter het stuur van een elektrische<br />

wagen zit, zijn deze verzekeringen<br />

zeker niet overbodig.<br />

Bij een elektrische auto, net als bij<br />

een thermische auto, is een batterij-<br />

"<br />

WANNEER U<br />

OFFERTES VAN<br />

VERSCHILLENDE<br />

VERZEKERAARS<br />

VERGELIJKT, LET<br />

DAN GOED OP<br />

OF DEZE NIEUWE<br />

BEHOEFTEN<br />

WEL WORDEN<br />

GEDEKT.<br />

"<br />

J A N<br />

PEETERS<br />

panne niet uitgesloten. Bijstand wordt<br />

daarom aanbevolen.<br />

WIST U DAT? Pechverhelpers zijn<br />

zich aan het uitrusten om aan de<br />

nieuwe behoeften te beantwoorden.<br />

Zo is met een “booster” nu<br />

opladen ter plaatse mogelijk!<br />

Genoeg om naar het dichtstbijzijnde<br />

laadstation of zelfs terug<br />

naar huis te kunnen rijden.<br />

Ten slotte, als u als bestuurder<br />

een letsel oploopt, dekt de<br />

bestuurdersverzekering onder<br />

meer de kosten verbonden aan uw<br />

letsel. En bij een geschil kunt u<br />

met een rechtsbijstandverzekering<br />

rechtsbijstand krijgen om uw belangen<br />

te verdedigen. ■<br />

Rest ons alleen nog u<br />

een goede rit te wensen,<br />

elektrisch en goed<br />

verzekerd!

12<br />

PERSONENWAGENS<br />

VOLLEDIG ELEKTRISCH (BEV)<br />

e-tron. De EQC is een SUV<br />

met zeer modern uiterlijk.<br />

Hij biedt topprestaties en<br />

kan 414 km afleggen op een<br />

enkele lading.<br />

Vanafprijs: 70.543 €.<br />

Mercedes EQA<br />

Een GLA in BEV-modus. Het<br />

prijsverschil met de versie<br />

met verbrandingsmotor is vrij<br />

klein, wat een goede promotie<br />

is voor deze serieuze EQA.<br />

De achterbank is laag genoeg<br />

om ruimte te laten voor het<br />

elektrische gedeelte, en de<br />

achterbank schuift niet.<br />

Afgezien daarvan krijg je<br />

waar voor geld.<br />

Vanafprijs: 49.973 €<br />

(4Matic versie vanaf<br />

55.176 €).<br />

Mercedes EQB<br />

De elektrische versie van<br />

de GLB. Mercedes creëert<br />

hiermee geen fundamenteel<br />

nieuw model, maar geeft<br />

er de voorkeur aan het<br />

design glad te strijken.<br />

De EQB is verkrijgbaar in<br />

een 7-zits versie, maar de<br />

twee extra klapstoelen<br />

zijn alleen geschikt voor<br />

kleinere mensen (max. 1,65<br />

m). In de introductiefase<br />

biedt Mercedes maar één<br />

batterijversie aan met<br />

een gemiddelde WLTPactieradius<br />

van 419 km.<br />

Vanafprijs: 63.041 €.<br />

BEV BEV<br />

MG ZS EV<br />

Weg zijn de kleine coupe’s<br />

en de spaakwielen. Vanaf<br />

nu produceert MG SUV's<br />

in China. In de ZS geen<br />

notenhouten console. Hier<br />

gaan we voor de essentie,<br />

maar het blijft stijlvol. De<br />

motor van 142 pk, gevoed<br />

door een batterij van<br />

44,5 kWh, zorgt voor een<br />

sterke acceleratie. En voor<br />

de portemonnee blijft het<br />

allemaal zeer redelijk.<br />

Vanafprijs: 31.985 €.<br />

MG Marvel R<br />

Electric<br />

Het Brits-Chinese MG zet<br />

zijn offensief voort met de<br />

Marvel R. Noem het een<br />

‘bocht’ die het merk neemt.<br />

Terwijl de ZS- en EHSmodellen<br />

discreet lijken qua<br />

design, heeft de nieuwkomer<br />

alles wat nodig is om<br />

hoofden te doen omdraaien,<br />

met zijn veel gedurfder<br />

en moderner design. Wat<br />

de motoren betreft, kan je<br />

kiezen tussen 180 pk in 2WD<br />

en 288 pk in AWD, met een<br />

actieradius van ongeveer 400<br />

kilometer. In vergelijking<br />

met de ID.4 en de Skoda<br />

Enyaq is het interieur iets<br />

krapper, maar desondanks<br />

zeer uitnodigend. En wat<br />

het budget betreft: net als<br />

de andere MG's blijft hij zeer<br />

toegankelijk.<br />

Vanafprijs: 45.985 €.<br />

Nissan Ariya<br />

Avantgardistische en<br />

intelligente mobiliteit. Deze<br />

grote crossover-coupé<br />

heeft een oogverblindend<br />

design. En de rest is net zo<br />

goed, vooral de e-4Force<br />

vierwielaandrijving.<br />

Actieradius van 360 km<br />

met de batterij van 63 kWh<br />

of 500 km met de grotere<br />

batterij van 87 kWh.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

Opel Mokka-e<br />

Hij is ontworpen op<br />

hetzelfde platform als zijn<br />

Franse tegenhanger, de<br />

Peugeot 2008. Stilistisch<br />

zeer overtuigend. De<br />

Mokka-e heeft een<br />

actieradius van 322 km met<br />

136 pk onder de kap.<br />

Vanafprijs: 36.650 €.<br />

Peugeot e-2008<br />

Een stadsgerichte SUV<br />

met een mooi uiterlijk en<br />

een beetje sportiviteit.<br />

Het kleine stuurwiel, het<br />

compacte dashboard en het<br />

snel reagerende onderstel<br />

zijn allemaal goed, ook<br />

al is de acceleratie soms<br />

een beetje braaf. Maar de<br />

zuinigheid van deze zeer<br />

aantrekkelijke auto is dan<br />

ook een troef.<br />

Vanafprijs: 34.826 €.<br />

Skoda Enyaq iV<br />

De Enyaq, een goed<br />

ontworpen volledig<br />

elektrische auto, is<br />

momenteel verkrijgbaar<br />

met 2- en 4-wielaandrijving<br />

en 2 batterijcapaciteiten<br />

(58 en 77 kWh). Een<br />

coupéversie wordt op 31<br />

januari 2022 onthuld.<br />

Vanafprijs: 41.790 € (de<br />

80X 4x4 versie vanaf<br />

51.230 €).<br />

SsangYong Korando<br />

e-Motion<br />

De eerste volledig<br />

elektrische SUV van het<br />

Koreaanse merk. Heeft veel<br />

te bieden. Lees onze test<br />

op pagina 13 voor meer<br />

informatie.<br />

Vanafprijs: 38.990 €.<br />

Toyota bZ4x<br />

Toyota begeeft zich<br />

deze keer dan toch op<br />

de elektrische markt<br />

met deze bZ4X, die een<br />

actieradius van 450 km<br />

biedt. Wat weten we over<br />

deze SUV? Dat hij een<br />

16 cm langere wielbasis<br />

heeft dan de RAV4. Dat de<br />

batterijmodule (71,4 kWh)<br />

vast in de vloer zit. En dat<br />

snelladen mogelijk is tot<br />

tegen 150 kW. Dat betekent<br />

dat 80 procent van de<br />

batterijlading kan worden<br />

teruggewonnen amper 30<br />

minuten.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

VW ID.4<br />

Een SUV voor het gezin.<br />

Deze volledig elektrische<br />

auto, die afhankelijk<br />

van de versie op wielen<br />

van 19 tot 21 inch staat,<br />

wordt gepositioneerd<br />

als veelzijdig, robuust,<br />

levendig en gesofisticeerd<br />

voertuig, aangezien de ID.4<br />

een zeer gesofisticeerd<br />

elektronisch platform<br />

gebruikt. Er is keuze uit<br />

drie vermogens: 128, 150 en<br />

220 kW. All-wheel drive is<br />

beschikbaar in de top van<br />

het gamma.<br />

Vanafprijs: 39.580 €<br />

(4x4-versie vanaf<br />

55.110 €).<br />

Volvo XC40<br />

Recharge Pure<br />

Electric<br />

De eerste BEV van het<br />

Chinees-Zweedse merk<br />

weet een rigoureus<br />

rijgedrag te verzoenen<br />

met comfort dat voldoet<br />

aan de standaard die<br />

van een Volvo verwacht<br />

mag worden. Er worden<br />

twee mechanische<br />

pakketten aangeboden:<br />

Single en Twin motor,<br />

waarbij de laatste een<br />

betere acceleratie en<br />

vierwielaandrijving biedt.<br />

De actieradius voor de<br />

hele XC40-reeks bedraagt<br />

ongeveer 420 km.<br />

Vanafprijs: 46.301 €<br />

(Tweemotorige versie<br />

vanaf 55.110 €).<br />

Volvo C40<br />

Recharge<br />

Deze coupéversie van de<br />

XC40 heeft één prioriteit:<br />

de in Göteborg gevestigde<br />

fabrikant verankeren in …<br />

zijn toekomst. De C40 is de<br />

eerste Volvo die alleen in<br />

elektrische versie te krijgen<br />

is, de eerste die via internet<br />

kan worden besteld en de<br />

eerste met een volledig<br />

ledervrij interieur. In<br />

andere opzichten ligt<br />

de C40 in de lijn van de<br />

kenmerken van de andere<br />

elektrische Volvo's.<br />

Voorlopig zijn er maar twee<br />

in de hele reeks.<br />

Vanafprijs: 60.150 €.<br />

BREAKS<br />

MG MG5 Electric<br />

Het goede oude recept van<br />

een klassieke stationcar...<br />

maar dan volledig<br />

elektrisch, ja waarom<br />

niet? Hij is praktisch,<br />

sober, goedkoop en zelfs<br />

"intelligent" met het<br />

gloednieuwe MG iSmart<br />

Lite-connectiviteitssysteem<br />

dat de communicatie van<br />

het voertuig, het internet<br />

en de gebruiker één laat<br />

worden. Koffervolume:<br />

1.376 liter, vermogen van<br />

115 tot 130 pk afhankelijk<br />

van de versie; met<br />

een actieradius van<br />

respectievelijk 320 en<br />

400 km.<br />

Vanafprijs: ±30.000 €.<br />

CABRIO’S<br />

Fiat New 500e<br />

Cabrio<br />

Hij heeft dezelfde<br />

kenmerken als de<br />

Hatchback (zie stadsauto's),<br />

maar hier met het<br />

onvolprezen plezier van<br />

rijden met de wind in je<br />

haren…<br />

Vanafprijs: 30.890 €.<br />

Smart EQ Fortwo<br />

Cabrio<br />

Hij is in alle opzichten<br />

vergelijkbaar met de<br />

Fortwo met gesloten<br />

carrosserie, die u in<br />

deze BEV-gids kunt<br />

vinden onder de rubriek<br />

”Stadauto's".<br />

Vanafprijs: 27.000 €.<br />

JANUARI 2022

E-MARKET<br />

13<br />

X-Press Test<br />

SsangYong<br />

Korando<br />

e-Motion<br />

Compromisloos<br />

We konden nu al exclusief achter het<br />

stuur kruipen van de eerste<br />

volledig elektrische SUV van<br />

het Koreaanse merk SsangYong.<br />

Zeker weten: hij heeft heel wat<br />

overtuigende argumenten in<br />

huis. Door MAXIME PASTURE<br />

D<br />

e nieuwe generatie van de<br />

SsangYong Korando kreeg tijdens<br />

de voorstelling eind 2019<br />

zeer goede perskritiek: een<br />

keurig interieur, een actuele uitrusting,<br />

een riante ruimte op de achterbank<br />

en vooral een verbeterd rijgedrag!<br />

Het goede nieuws is al deze positieve<br />

elementen ook terug te vinden<br />

zijn op de volledig elektrische versie<br />

van de Korando.<br />

Rijbereik getest en goedgekeurd<br />

Met zijn 62 kWh accu die geen<br />

impact heeft op de laadcapaciteit<br />

van de koffer (551 liter), biedt de<br />

ZULKE SCHERPE<br />

PRIJZEN VIND<br />

JE BIJ DE<br />

CONCURRENTIE<br />

ALLEEN TERUG<br />

BIJ SUV’S VAN<br />

EEN LAGER<br />

NIVEAU.<br />

elektrische Korando een theoretisch<br />

rijbereik van 340 km, dat in de stad<br />

tot 474 km kan oplopen. In de praktijk<br />

waren we zeer aangenaam verrast<br />

om zonder veel moeite 310 km te<br />

halen, terwijl de autosnelwegritten<br />

toch ongeveer 50 procent van ons<br />

testparcours uitmaakten. De warmtepomp<br />

is standaard geïntegreerd<br />

en helpt deze autonomie te behouden,<br />

zelfs als je geniet van de airco.<br />

Het gevoel van het rempedaal is net<br />

zo opmerkelijk en blijkt nog overtuigender<br />

dan de feeling van veel<br />

elektrische voertuigen van de grote<br />

Europese merken. Met de peddels<br />

op het stuurwiel kun je de energierecuperatie<br />

tijdens het remmen ook<br />

aanpassen in 3 verschillende modi:<br />

met de strafste kan je het rempedaal<br />

zelfs bijna vergeten... wat heel leuk<br />

is voor de bestuurder.<br />

Onklopbare prijs in zijn segment<br />

Het vermogen van 140 kW (190 pk) dat<br />

naar de voorwielen wordt gestuurd,<br />

zorgt voor mooie sensaties in de<br />

sportmodus. We begrijpen meteen<br />

waarom deze gezins-SUV 1.500 kg<br />

kan slepen. Met 38.990 euro voor het<br />

instapmodel biedt hij een uitstekend<br />

comfortniveau met als bonus een<br />

compleet pakket rijhulpmiddelen en<br />

steeds 7 jaar garantie. Zulke scherpe<br />

prijzen vind je bij de concurrentie<br />

enkel bij een SUV van een lager<br />

niveau. Wat je moet onthouden? Dat<br />

deze SsangYong Korando e-Motion<br />

gewoon een slimme keuze is. ■<br />

DE SSANGYONG KORANDO E-MOTION IN CIJFERS<br />

Motor<br />

elektrisch, 140 kW/360 Nm<br />

Aandrijving<br />

voorwiel<br />

Versnellingsbak<br />

1, automaat<br />

L/B/H (mm) 4.465 / 1.870 / 1.635<br />

Leeggewicht (kg) 1.765<br />

Koffervolume (l) 551<br />

Batterij (kWh) 62<br />

Rijbereik WLTP (km) 339<br />

Top 156<br />

Norm<br />

16 kWh/100 km<br />

Prijs<br />

38.990 euro<br />

Snelladen (DC)<br />

Laadtijd AC 6,6 kW<br />

0 – 80% in 33 minuten<br />

ca 9u

14<br />

PERSONENWAGENS<br />

PLUG-IN HYBRID (PHEV)<br />

PLUG-IN<br />

HYBRIDES<br />

(PHEV)<br />

BERLINES<br />

Audi A3 & A7<br />

Sportback TFSI e<br />

Het premiumzusje van<br />

de VW Golf eHybrid, de<br />

Audi A3 met TFSI e-label,<br />

haalt 204 pk en 350 Nm uit<br />

zijn 1.4 turbobenzine +<br />

elektromotorcombinatie.<br />

De batterijen zorgen voor<br />

een elektrische actieradius<br />

van ongeveer 40 kilometer.<br />

Wil je een grotere en<br />

krachtigere auto? Dan is de<br />

A7 Sportback de auto voor<br />

u, met zijn 299 pk.<br />

Vanafprijs: 39.340 € (A7<br />

Sportback TFSi e vanaf<br />

74.180 €).<br />

Cupra Leon 5D<br />

e-Hybrid<br />

Geïnspireerd door<br />

zijn zustermodel Seat<br />

combineert hij een<br />

1.4 turbo 4-cilinder<br />

benzinemotor van 150 pk<br />

met een elektromotor van<br />

116 pk: meer dan genoeg<br />

PHEV<br />

voor deze stijlvolle, ‘highperformance'<br />

berline.<br />

Volledig elektrische<br />

actieradius: 52 km (WLTP).<br />

Ook verkrijgbaar als<br />

praktische en luxueuze<br />

stationwagon.<br />

Vanafprijs: 41.450 €.<br />

Hyundai Ioniq<br />

Plug-in<br />

De Ioniq is opgenomen in<br />

zowel de BEV-, PHEV- als<br />

HEV-categorie en biedt<br />

een keuze aan wapens.<br />

Hier combineert hij zijn<br />

1.6 benzinemotor met een<br />

elektrische motor voor een<br />

totaalvermogen van 141<br />

pk met een autonomie van<br />

66 km uitsluitend op de<br />

batterijen.<br />

Vanafprijs: 36.999 €.<br />

Kia XCeed PHEV<br />

De XCeed is meer berline<br />

dan SUV, ondanks zijn<br />

grote bodemspeling, en<br />

is zeer sober ondanks<br />

zijn dynamisch gedrag.<br />

Top afwerking, complete<br />

uitrusting, maar de romp<br />

is een beetje dun: hij heeft<br />

108 dm3 verloren door de<br />

batterijen.<br />

Vanafprijs: 36.900 €.<br />

Mercedes Classe A<br />

Hatchback<br />

De A-Klasse is verkrijgbaar<br />

als plug-in hybride, waarbij<br />

een 1.3 benzineblok wordt<br />

gecombineerd met een<br />

elektromotor. Het totale<br />

vermogen bedraagt 218 pk<br />

en de officiële actieradius<br />

van de batterij bedraagt<br />

tot 76 km. Het ontwerp<br />

van deze Hatchback raakt<br />

nooit uit de mode, heeft<br />

een beperkte voetafdruk en<br />

degelijke binnenruimte.<br />

Vanafprijs: 42.592 €.<br />

Mercedes Classe A<br />

Berline<br />

Snelle acceleratie voor<br />

een auto met zeer sober<br />

uiterlijk. De vering is<br />

perfect afgesteld, net strak<br />

genoeg, niet te veel en niet<br />

te weinig.<br />

Vanafprijs: 42.592 €.<br />

Opel New Astra<br />

Hybrid<br />

Met zijn gedurfde design<br />

en technologische<br />

innovaties betreedt de<br />

Astra het tijdperk van de<br />

elektromobiliteit met een<br />

plug-inhybride pakket. Hij<br />

heeft een gecombineerd<br />

vermogen van 180 pk en<br />

een maximumkoppel van<br />

360 Nm voor een rijbereik<br />

van 61 kilometer op<br />

alleen maar elektriciteit.<br />

Talrijke hulpsystemen<br />

(botswaarschuwing,<br />

snelheidsbordenherkenning,<br />

slaperigheidsdetectie,<br />

etc.) behoren tot de<br />

standaarduitrusting. Een<br />

krachtigere configuratie<br />

(225 pk) zal in het voorjaar<br />

van 2022 verschijnen. De<br />

volledig elektrische versie<br />

is gepland voor 2023.<br />

Vanafprijs: 36.150 €.<br />

Peugeot 308<br />

Hybrid<br />

De nieuwe middelgrote<br />

berline met de leeuw uit<br />

Sochaux is een succes.<br />

Commercieel zullen we<br />

moeten wachten om<br />

dit te bevestigen, maar<br />

technisch en esthetisch<br />

is hij een schot in de<br />

roos. Met zijn perfect<br />

ontworpen i-Cockpit is hij<br />

veel ergonomischer dan de<br />

vorige 308, en dat is een van<br />

zijn sterke punten. In de<br />

catalogus, twee oplaadbare<br />

hybride motoren: 180 en 225<br />

pk. Dan, in 2023, zal er een<br />

volledig elektrische versie<br />

komen.<br />

Vanafprijs (180 hybride<br />

versie): 35.744 € (225<br />

versie vanaf 41.855 €).<br />

Renault Mégane<br />

Berline E-Tech<br />

Plug-in Hybrid<br />

De berlines-versie van<br />

de Mégane is een veilige<br />

keuze in het gamma,<br />

met een PHEV-motor,<br />

net als de Grand Tour<br />

(stationwagon) versie. Mooi<br />

interieur. Een geslaagde<br />

en niet al te klassieke lijn,<br />

maar niet te verwarren<br />

met de nieuwe volledig<br />

elektrische Mégane, die<br />

veel futuristischer oogt.<br />

Vanafprijs: 37.275 €.<br />

Toyota Prius<br />

Plug-in<br />

De Prius, een pionier op het<br />

gebied van hybridisering,<br />

is er pas laat gekomen in<br />

een oplaadbare versie.<br />

Interessant is het zonnedak<br />

waarmee de accu's kunnen<br />

worden opgeladen wanneer<br />

ze stilstaan, zodat hun<br />

autonomie optimaal is<br />

wanneer ze alleen rijden<br />

(45 km).<br />

Vanafprijs: 43.060 €.<br />

VW Golf eHybrid &<br />

GTE<br />

De nieuwe Golf (8e<br />

generatie!) is verkrijgbaar<br />

als plug-in hybride in twee<br />

configuraties: eHybrid (204<br />

pk) voor maximaal comfort<br />

of GTE (245 pk) voor meer<br />

sportiviteit. Merk op dat de<br />

"rationele" eHybrid in staat<br />

is om 80 km in volledig<br />

elektrische modus te rijden,<br />

56 km voor de GTE.<br />

Vanafprijs (eHybridversie):<br />

40.965 €. (GTEversie<br />

vanaf 44.140 €).<br />

GEZINSWAGENS<br />

BMW S2 225e &<br />

230e xDrive Active<br />

Tourer<br />

Een vrij klassieke<br />

carrosserie met<br />

onmiskenbare charme.<br />

En nog praktisch ook.<br />

In combinatie met de<br />

1,5 l driecilindermotor<br />

ontwikkelt het PHEVsysteem<br />

224 pk. Met alleen<br />

de elektromotor kan de<br />

225e 53 km afleggen.<br />

De 230e biedt 326 pk<br />

gecombineerd en 80<br />

km volledig elektrische<br />

actieradius. Beschikbaar in<br />

juli 2022.<br />

Vanafprijs: nnb<br />

Mercedes Classe B<br />

Sport Tourer<br />

Een viercilinder van 1.332<br />

cc en een gecombineerd<br />

vermogen van 218 pk.<br />

Met vijf comfortabele<br />

zitplaatsen en een goede<br />

bagageruimte van 405 liter.<br />

Vanafprijs: 42.592 €.<br />

REISWAGENS<br />

Audi A6 Berline &<br />

A7 Sportback TFSI e<br />

De A6 en A7 Coupé zijn<br />

de marktreferenties<br />

voor bestuurders die op<br />

zoek zijn naar maximale<br />

efficiëntie en comfort.<br />

Ze worden nu nog<br />

interessanter met deze<br />

PHEV-versies, waarvan de<br />

tweeliter benzinemotor en<br />

de elektrische motor samen<br />

goed zijn voor 299 pk en<br />

een elektrische actieradius<br />

van 63 km. Voor de A7 is dat<br />

367 pk en een actieradius<br />

van 61 km.<br />

Vanafprijs (A6 Sedan<br />

TFSI e): 64.890 € (A7<br />

Sportback TFSIe vanaf<br />

74.180 €).<br />

BMW S3 & S5<br />

Berline Plug-in<br />

Hybrid<br />

Als BMW voor hybride<br />

kiest, dan doet het dat<br />

zonder zijn sportieve<br />

ziel te vergeten. Bij de<br />

"kleine" S3 leveren de<br />

2.0 turbobenzine en zijn<br />

elektrische aanvulling (59<br />

km autonomie) samen maar<br />

liefst 292 pk.<br />

Vanafprijs (S3 Plug-in<br />

Hybrid Sedan): 50.200<br />

€ (S5 Plug-in Hybrid<br />

Sedan vanaf 59.350 €)<br />

Citroën C5 X<br />

Deze Citroën ‘grand cru’<br />

heeft een schitterende<br />

uitstraling en is een<br />

interessante synthese van<br />

stationwagon, berline en<br />

crossover. Vier rijmodi:<br />

Elektrisch, Hybride,<br />

Comfort en Sport. Totaal<br />

vermogen (thermisch +<br />

batterij): 225 pk met 360 Nm<br />

en 55 km autonomie alleen<br />

op lading.<br />

Vanafprijs: 43.820 €.<br />

JANUARI 2022

15<br />

Mercedes CLA<br />

Coupé<br />

Zeer vloeiende lijnen en<br />

veel digitale moderniteit in<br />

de passagiersruimte. Met<br />

218 pk aan gecombineerd<br />

vermogen en een zeer<br />

degelijke elektrische<br />

autonomie van 75 km.<br />

Vanafprijs: 45.133 €.<br />

Peugeot 508<br />

Hybrid 225<br />

Hij is elegant en efficiënt<br />

en haalt 225 pk uit een<br />

combinatie van een<br />

1.6-benzineblok en<br />

een elektrische motor<br />

(actieradius 54 km). Een<br />

exclusieve en zeer (zeer!)<br />

sportieve PSE-configuratie<br />

is beschikbaar, met 360 pk...<br />

Vanafprijs: 42.676<br />

€ (508 PSE vanaf<br />

65.905€).<br />

Volvo S60 Recharge<br />

Bij Volvo zijn de berlines<br />

S60 en S90 verkrijgbaar<br />

als plug-in hybride in<br />

verscheidene configuraties.<br />

Zoals de gespierde S60<br />

T8, met zijn tweeliter die<br />

wordt gecombineerd met<br />

een elektrische motor:<br />

goed voor 455 pk en een<br />

elektrische aandrijving van<br />

90 kilometer.<br />

Vanafprijs: 58.650 €<br />

(Polestar Engineered<br />

versie vanaf 66.650 €).<br />

VW Passat GTE<br />

Twee jaar geleden maakte<br />

de Passat zijn comeback<br />

als plug-in hybride. Het<br />

resultaat is 218 pk en een<br />

grotere autonomie, een<br />

mooie restyling, maar<br />

weinig dynamische<br />

veranderingen: hij rijdt nog<br />

altijd goed.<br />

Vanafprijs: 49.715 €.<br />

GROTE<br />

REISWAGENS<br />

BMW S7 Berline<br />

Plug-in Hybrid<br />

Hij werd helemaal<br />

opgefrist in 2019 en oogt<br />

ontzagwekkend met dat<br />

zeer grote radiatorrooster.<br />

Weelderig veel<br />

binnenruimte en gebruikte<br />

materialen zijn van de<br />

hoogste kwaliteit. De 745e<br />

tweeliter levert 394 pk. In<br />

volledig elektrische modus<br />

kan dit vlaggenschip 55 km<br />

afleggen.<br />

Vanafprijs: 106.850 €.<br />

DS9 E-Tense 225<br />

Het vlaggenschip van het<br />

Franse merk is sierlijke<br />

en elegant. Met zijn XXL<br />

wielbasis (2,90 m!) is hij<br />

zeer comfortabel. De 225<br />

pk (thermisch + batterij)<br />

zijn meer dan genoeg om<br />

deze authentieke, goed<br />

uitgebalanceerde limousine<br />

van twee ton met zwier aan<br />

te drijven.<br />

Vanafprijs: 55.990 €<br />

(4x4 360-versie vanaf<br />

64.990 €).<br />

PHEV<br />

Mercedes Classe E<br />

Berline<br />

Het uiterlijk is een beetje<br />

sober maar de prestaties<br />

indrukwekkend:<br />

gecombineerd goed voor<br />

320 pk en 700 Nm. De PHEV<br />

is zowel in benzine als<br />

diesel verkrijgbaar.<br />

Vanafprijs: 65.055 €<br />

(4Matic versie vanaf<br />

66.792 €).<br />

Porsche Panamera 4<br />

E-Hybrid<br />

Het hybride systeem<br />

van de Panamera, een<br />

perfecte combinatie van<br />

prestaties en zuinigheid,<br />

heeft een gecombineerd<br />

vermogen van 462 pk (bijna<br />

700 pk voor de Turbo S<br />

E-Hybrid) en kan zo'n<br />

veertig kilometer elektrisch<br />

rijden. Deze versies zijn<br />

ook verkrijgbaar in Sport<br />

Turismo carrosserie<br />

(break-achtig).<br />

Vanafprijs: 117.585<br />

€ (Sport Turismo<br />

vanaf 120.490 € /<br />

S vanaf 135.006 € /<br />

S Sport Turismo vanaf<br />

138.381 € / Turbo S<br />

vanaf 196.949 € / Turbo<br />

S Sport Turismo vanaf<br />

201.263 €).<br />

VW Arteon<br />

Fastback eHybrid<br />

Voor het eerst in het<br />

Arteon-gamma, een plug-in<br />

hybride aandrijflijn: onder<br />

de lange motorkap, een<br />

1.4 liter motor die 218 pk<br />

produceert. Deze Arteon is<br />

zoals hij oogt: majestueus,<br />

sober en vreselijk efficiënt.<br />

Vanafprijs: 54.770 €.<br />

Volvo S90 Recharge<br />

Scandinavië's top plug-in<br />

hybride sedan met<br />

ingebouwde Google en 95%<br />

bescherming tegen pollutie<br />

in het interieur. Tot zover<br />

het comfort. Onder de kap,<br />

dan: 455 pk en 709 Nm<br />

(benzine + elektrisch) met<br />

90 kilometer elektrische<br />

autonomie op gewone<br />

wegen en zelfs 107 km in<br />

de stad (wat echter niet zijn<br />

favoriete speelterrein is).<br />

Vanafprijs: 72.490 €.<br />

CROSSOVER<br />

& SUV<br />

Audi Q3 & Q5 TFSI e<br />

Hoge brandstofefficiëntie<br />

voor Audi's eerste plug-in<br />

hybride in de compacte<br />

SUV-klasse. De PHEVmotor<br />

levert een totaal<br />

vermogen van 245 pk. De<br />

Q3 is ook verkrijgbaar<br />

als coupé Sportback.<br />

Nog steeds in de TFSIe<br />

familie, maar dan een<br />

maatje groter: de Q5 met<br />

54 pk meer in zijn "kleine"<br />

configuratie ’50’.<br />

Vanafprijs Q3 TFSIe:<br />

46.580 € (Q3 Sportback<br />

TFSIe 46.000 € / Q5<br />

TFSIe vanaf 59.350 €<br />

/ Q5 Sportback TFSIe<br />

61.450 €).<br />

Audi Q7 & Q8 TFSI e<br />

Aan de top van Audi's SUVgamma<br />

staan de grote Q7 en<br />

Q8, die zich toch wel meer<br />

op de Amerikaanse markt<br />

richten. De Q7 heeft de<br />

optie van een derde zitrij.<br />

De Q8 is sportiever.<br />

Vanafprijs: 72.750 € (Q8<br />

TFSIe vanaf 80.230 €).<br />

Bentley Bentayga<br />

Hybrid<br />

Om het brandstofverbruik<br />

van de luxueuze Bentayga<br />

te drukken, werd een<br />

elektrische motor<br />

gecombineerd met de<br />

drieliter V6 TFSi benzine.<br />

De totale actieradius<br />

wordt verhoogd tot 693<br />

km, waarvan ongeveer<br />

40 kilometer in volledig<br />

elektrische modus kan<br />

worden afgelegd.<br />

Vanafprijs: 173.030 €.<br />

BMW X1 & X2<br />

xDrive25e Plug-in<br />

Hybrid<br />

De X1 koppelt een<br />

thermisch blok aan<br />

een elektromotor voor<br />

een gecombineerd<br />

vermogen van 220 pk.<br />

De X2 vertrouwt op<br />

dezelfde aandrijving,<br />

accelereert (iets) minder<br />

snel maar wint (iets) aan<br />

actieradius: 53 km wanneer<br />

hij uitsluitend op zijn<br />

batterijen rijdt.<br />

Vanafprijs: 46.850 €<br />

(X2 xDrive 25e vanaf<br />

47.800 €).<br />

BMW X3 xDrive30e<br />

& X5 xDrive45e<br />

Plug-in Hybrid<br />

Met maximaal 292 pk is<br />

de X3 plug-in hybride<br />

in staat om 50 kilometer<br />

lang volledig elektrisch<br />

te rijden. De X5, die we<br />

ons herinneren als een<br />

van BMW's baanbrekende<br />

PHEV's, legt de lat veel<br />

hoger: 394 pk en 88 km.<br />

Vanafprijs: 63.400 €<br />

(X5 xDrive 45e vanaf<br />

82.400 €).<br />

Citroën C5 Aircross<br />

Plug-in Hybrid<br />

Het allereerste oplaadbare<br />

hybride voertuig van de<br />

Franse constructeur. Zijn<br />

troef is een elektrische<br />

motor die tussen het<br />

turbogeblazen 1.6<br />

PureTech-benzineblok<br />

en de automatische<br />

versnellingsbak met<br />

8 gangen is geplaatst.<br />

Dit apparaat levert een<br />

cumulatief vermogen van<br />

225 pk aan de voorwielen<br />

met een koppel van 360 Nm<br />

en een actieradius van 55<br />

kilometer zonder de hulp<br />

van fossiele brandstof.<br />

Vanafprijs: 40.467 €.<br />

PLUG-IN HYBRID (PHEV)

16<br />

PERSONENWAGENS<br />

Cupra Formentor<br />

e-Hybrid<br />

Ford Explorer<br />

PHEV<br />

Jaguar E-Pace<br />

geregeld door<br />

een automatische<br />

versnellingsbak met 6<br />

versnellingen.<br />

Vanafprijs: 45.340 €.<br />

Jeep Wrangler 4xe<br />

is veiliger en minder<br />

stressvol, dankzij de Drive<br />

Wise-technologie die<br />

proactieve ondersteuning<br />

en zichtmonitoren<br />

combineert.<br />

PLUG-IN HYBRID (PHEV)<br />

SUV gebouwd op een Seat<br />

Leon basis. Veel koppel,<br />

goede remmen, 60 km<br />

emissievrij. Geraffineerd,<br />

vrij sportief uiterlijk.<br />

Optionele interieur- en<br />

exterieuraanpassingen.<br />

Vanafprijs: 43.400 €.<br />

DS4 E-Tense 225<br />

De DS4, die voor 2024<br />

als volledig elektrische<br />

auto is aangekondigd,<br />

zet zijn eerste stappen<br />

in de elektromobiliteit<br />

als PHEV. Deze auto met<br />

voorwielaandrijving, ruim<br />

en hoog op de wielen, heeft<br />

een aantrekkelijk design (ja<br />

toch?), een zeer verzorgde<br />

constructie en veel<br />

raffinement. De crossover<br />

zoals wij die graag zien.<br />

Vanafprijs: 38.800 €.<br />

DS7 Crossback<br />

E-Tense 225<br />

PHEV<br />

Een subtiele combinatie<br />

van kracht en souplesse<br />

voor deze zeer gepolijste<br />

gezinswagen. Twee<br />

configuraties: 225 pk in<br />

2WD of 300 pk in AWD.<br />

Afhankelijk van de versie<br />

kan je 55 tot 58 km afleggen<br />

met volledig elektrische<br />

aandrijving.<br />

Vanafprijs: 48.490 €<br />

(4x4 300-versie vanaf<br />

53.490 €).<br />

Ford New Kuga<br />

De nieuwe en zeer<br />

succesvolle Kuga PHEV<br />

is gebaseerd op een 2,5-<br />

liter benzinemotor + een<br />

elektromotor voor een<br />

totaal van 225 pk.<br />

Vanafprijs: 41.880 €.<br />

Een zeer ruime SUV die<br />

ons eraan herinnert dat<br />

Ford weliswaar over de<br />

hele wereld verspreid zit<br />

maar in de eerste plaats<br />

nog altijd een Amerikaanse<br />

autobouwer is. Onder<br />

de motorkap schuilt een<br />

drieliter twin-turbo V6<br />

gecombineerd met een<br />

synchrone elektromotor.<br />

Alles bij elkaar geeft dit<br />

de auto een enorme 457<br />

pk, maar de nul-emissie<br />

actieradius is een beetje<br />

kort: iets meer dan 40<br />

kilometer. De permanente<br />

vierwielaandrijving<br />

wordt geregeld door<br />

een automatische<br />

versnellingsbak met tien<br />

versnellingen.<br />

Vanafprijs: 81.400 €.<br />

Hyundai Tucson<br />

Plug-in<br />

Hij is breder en groter<br />

dan de vorige Tucson en<br />

is gebaseerd op een 1.600<br />

cc benzinemotor en een<br />

elektromotor van 66,9 kW<br />

voor een gecombineerd<br />

vermogen van 265 pk en<br />

een koppel van 304 Nm.<br />

Esthetisch is de styling<br />

gedurfd met koplampen<br />

verborgen in de grille.<br />

Vanafprijs: 45.499 €.<br />

Hyundai Santa Fe<br />

Plug-in<br />

Het ontbreekt hem niet aan<br />

bagageruimte of smoel.<br />

De nieuwe Sante Fe (5e<br />

generatie) is verkrijgbaar<br />

met 5 en 7 zitplaatsen<br />

en een bagagecapaciteit<br />

variërend van 571 tot<br />

782 dm3 (rugleuning<br />

niet opgeklapt). Voor de<br />

aandrijving van deze<br />

zeer grote SUV (4,785 m)<br />

wordt een gecombineerde<br />

benzine/elektrische motor<br />

met 265 pk ondersteund<br />

door een krachtige 13,8<br />

kWh batterij.<br />

Vanafprijs: 62.299 €.<br />

De compacte SUV van het<br />

Britse merk (met Indiase<br />

hoofdzetel). Hij werd in<br />

2017 gelanceerd en kreeg<br />

in 2021 een facelift. Zijn<br />

nieuwe lichtsignatuur is<br />

bijzonder opmerkelijk.<br />

Zijn 309 pk sterke plug-in<br />

hybride motor (driecilinder<br />

+ elektrisch) is afgeleid van<br />

de Range Evoque.<br />

Vanafprijs: 58.860 €.<br />

Jaguar F-Pace<br />

Lijn, interieur en<br />

mechaniek: de F-Pace is<br />

sterk geëvolueerd. Aan<br />

boord is het hi-tech maar<br />

toch heel warm. Onder<br />

de motorkap liggen een<br />

tweeliter viercilinder en<br />

een elektromotor, samen<br />

goed voor 404 paarden.<br />

De volledige elektrische<br />

actieradius bedraagt bijna<br />

55 km.<br />

Vanafprijs: 73.460 €.<br />

Jeep Renegade 4xe<br />

Deze bijna-stadsauto is zeer<br />

origineel en schuwt het offroaden<br />

niet. De Renegade<br />

combineert zijn 1.3<br />

viercilinder benzinemotor<br />

(130 of 180 pk) met een 60<br />

pk sterke elektromotor die<br />

wordt aangedreven door<br />

een batterij van 11,4 kWh.<br />

Zeer complete uitrusting.<br />

Vanafprijs: 39.660 €.<br />

Jeep Compass 4xe<br />

Dezelfde motor als<br />

de Renegade, ook<br />

verkrijgbaar in twee<br />

vermogens: 130 of 180 pk.<br />

En hetzelfde elektrische<br />

systeem. Meer klassieke<br />

carrosserie. Efficiënte<br />

vierwielaandrijving,<br />

De legendarische Wrangler<br />

PHEV combineert zijn<br />

tweeliter turbo met een<br />

krachtige elektromotor.<br />

De gecombineerde cijfers<br />

zijn veelzeggend: 380 pk<br />

bij een maximumkoppel<br />

van 637 Nm. Inderdaad,<br />

best krachtig. En met<br />

vierwielaandrijving,<br />

natuurlijk, plus een<br />

8-traps automatische<br />

versnellingsbak om deze<br />

zeer opwindende Wrangler<br />

4xe aan te drijven.<br />

Vanafprijs: 69.550 €.<br />

Kia Niro PHEV<br />

De Hyundai-Kia-groep<br />

deelt veel technologieën,<br />

waaronder het 1.6 GDI-blok,<br />

dat in de PHEV-modus<br />

wordt gecombineerd met<br />

een elektromotor voor een<br />

gecombineerd vermogen<br />

van 141 pk. Uitgerust op<br />

deze manier kan de Niro<br />

tot 65 km afleggen in de<br />

nulemissiestand alleen.<br />

Vanafprijs: 38.590 €.<br />

Kia Sorento PHEV<br />

Een 7-zitse SUV, neef van<br />

de Hyundai Santa Fe. De<br />

in 2020 herontworpen<br />

Sorento is een geslaagde<br />

mix van familie en<br />

sportiviteit met 265 pk en<br />

vierwielaandrijving.<br />

Vanafprijs: 55.590 €.<br />

Kia Sportage PHEV<br />

De vijfde generatie<br />

Sportage is terug van<br />

weggeweest en is<br />

beschikbaar in 48V MHEV,<br />

HEV en PHEV. Voor deze<br />

plug-in versie wordt een<br />

1.600cc AWD gecombineerd<br />

met een elektromotor voor<br />

een totaal vermogen van<br />

265 pk. Esthetisch zijn<br />

de lijnen vloeiend, zeer<br />

Europees. En de rijervaring<br />

Vanafprijs: 45.990 €.<br />

(Land) Range Rover<br />

Sport<br />

In het Land Rover-gamma<br />

staat de Range Sport plug-in<br />

aan de top, samen met zijn<br />

broer, de Range Classic (die<br />

in het gamma 2022 afziet<br />

van plug-in hybridisatie).<br />

De Range Sport PHEV heeft<br />

een maximale elektrische<br />

actieradius van 48 km.<br />

Vanafprijs: 92.500 €.<br />

(Land) Range Rover<br />

Evoque<br />

Land Rover heeft voor zijn<br />

compacte modellen een<br />

plug-in hybride ontworpen<br />

die ze aantrekkelijker<br />

dan ooit maakt. Het<br />

nieuwe P300e-pakket<br />

combineert een 1,5-liter<br />

turbobenzinemotor met<br />

drie cilinders van 200<br />

pk met een elektromotor<br />

van 109 pk, goed voor een<br />

systeemvermogen van<br />

309 pk.<br />

Vanafprijs: 62.300 €.<br />

Land Rover<br />

Discovery Sport<br />

Een andere compacte auto<br />

in het Land Rover gamma<br />

is de Discovery Sport. Ook<br />

hij is uitgerust met het<br />

P300e-pakket, dat benzine<br />

en elektriciteit combineert<br />

met verschillende<br />

werkingsmodi (hybride, EV<br />

en sparen) om de energieefficiëntie<br />

te optimaliseren<br />

naargelang de behoefte.<br />

Vanafprijs: 59.665 €.<br />

JANUARI 2022

17<br />

(Land) Range Rover<br />

Velar<br />

De Velar, die de kloof<br />

overbrugt tussen de Range<br />

Sport en de Evoque,<br />

heeft een totale lengte<br />

van 4,80 m: een wapen<br />

om het op te nemen tegen<br />

concurrenten als Audi,<br />

BMW en Mercedes, met een<br />

gecombineerd vermogen<br />

van 443 pk, een zeer<br />

verfijnde look en heel wat<br />

technologie.<br />

Vanafprijs: 72.250 €.<br />

Land Rover<br />

Defender 110<br />

De Defender is de verre<br />

erfgenaam van de<br />

mythische Land Rover die<br />

na de Tweede Wereldoorlog<br />

op de markt kwam. Het<br />

is een zeer groot voertuig<br />

in de 110-versie. Het is net<br />

als zijn voorganger tot op<br />

het bot afgesneden (maar<br />

het is een mooi voertuig!),<br />

en het is gebaseerd op<br />

een ultramodern platform<br />

dat het een opmerkelijke<br />

homogeniteit geeft. De<br />

elektronica draagt bij tot<br />

zijn veelzijdigheid en<br />

de hybridisatie tot zijn<br />

soberheid.<br />

Vanafprijs: 77.800 €.<br />

Lexus New NX<br />

450h+ AWD<br />

De NX 450h+, die alleen<br />

verkrijgbaar is met<br />

vierwielaandrijving,<br />

vervangt -jawel, natuurlijkde<br />

NX 350. We weten dat<br />

plug-in hybrides niet de<br />

core business zijn van<br />

Lexus, dat van oudsher<br />

verknocht is aan HEV's.<br />

Maar deze PHEV voldoet<br />

aan een commerciële eis:<br />

het publiek vraagt erom.<br />

Dus Lexus monteert de<br />

Toyota RAV4 Plug-in motor<br />

in dit imposante koetswerk.<br />

Het geheel werkt beter<br />

dan goed met een volledig<br />

elektrische actieradius van<br />

70 kilometer in gemengd<br />

verkeer en 100 km in<br />

stadsverkeer. Goed gedaan!<br />

Vanafprijs: 67.290 €.<br />

Mazda CX-60 &<br />

CX-80<br />

De constructeur uit<br />

Hiroshima gaat zijn gamma<br />

"schone" SUV's uitbreiden<br />

met deze CX-60 en CX-80.<br />

Voor de aandrijving zorgen<br />

viercilinders die zich<br />

laten ondersteunen door<br />

een batterij. Zij worden<br />

uiterlijk over twee jaar<br />

in Europa verwacht. Ze<br />

zullen de compacte MX-30<br />

BEV, Mazda's enige huidige<br />

aanbod voor groene<br />

mobiliteit, versterken.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

Mercedes GLA SUV<br />

Functioneel en relatief<br />

compact, en klaar om 56<br />

kilometer te rijden op<br />

alleen maar elektriciteit.<br />

Maar het is duidelijk in de<br />

gecombineerde benzine/<br />

elektrische modus dat de<br />

GLA met zijn 218 pk het<br />

beste van zichzelf geeft.<br />

Vanafprijs: 45.738 €.<br />

Mercedes GLC SUV<br />

4Matic<br />

PHEV<br />

Een tweeliter,<br />

oplaadbare hybride en<br />

vierwielaandrijving: dat<br />

is het pakket dat je krijgt<br />

met deze sobere maar<br />

elegante SUV, die 2.050 kg<br />

weegt (veel minder dan de<br />

GLE met zijn 2.655 kg). Zijn<br />

bereik op de accu alleen:<br />

45 km. De coupé-versie<br />

is verkrijgbaar in PHEV<br />

benzine of diesel.<br />

Vanafprijs: 61.589 €<br />

(coupé-versie vanaf<br />

64.614 €).<br />

Mercedes GLE SUV<br />

Net als de GLC is de<br />

GLE leverbaar met<br />

de combinatie dieselelektriciteit.<br />

Deze zeer<br />

grote SUV is uitgerust met<br />

een grote batterij van 31,2<br />

kWh. Hierdoor kan de<br />

auto bijna 100 km afleggen<br />

zonder gebruik te maken<br />

van fossiele brandstof. Het<br />

gecombineerde vermogen<br />

bedraagt 320 pk (bij een<br />

koppel van 700 Nm!).<br />

Vanafprijs: 81.312 €<br />

(4Matic Coupé-versie<br />

vanaf 94.864 €).<br />

MG EHS<br />

Tweede model van MG in<br />

Europa sinds het Britse<br />

merk werd overgenomen<br />

door SAIC (China). De EHS<br />

is ruim. Onder de motorkap<br />

van deze plug-in hybride<br />

zit 258 pk. Uitstoot: 43g<br />

CO2/km.<br />

Vanafprijs 34.985 €.<br />

Opel Grandland X<br />

Hybrid<br />

Door toe te treden tot PSA<br />

profiteert Opel van de<br />

vooruitgang die het Franse<br />

concern boekt op het<br />

gebied van elektrificatie.<br />

De Grandland X Hybrid4<br />

deelt hetzelfde 300 pk<br />

sterke vierwielaangedreven<br />

hybride pakket met de<br />

Peugeot 3008. Hiermee kan<br />

tot 59 km worden afgelegd<br />

in volledig elektrische<br />

modus. De Grandland<br />

is ook verkrijgbaar met<br />

tweewielaandrijving (225<br />

pk). En nu komt de New<br />

Grandland PHEV... om het<br />

nog wat ingewikkelder te<br />

maken. Maar ongetwijfeld<br />

zal de "oude versie"<br />

verdwijnen zodra de<br />

voorraad is verkocht.<br />

Vanafprijs: 43.450 €<br />

(Hybrid4 vanaf 48.200 €<br />

/ New Grandland Hybrid<br />

vanaf 44.350 €).<br />

Peugeot 3008<br />

Hybrid 225<br />

Een zeer succesvolle<br />

SUV. Nu met nieuw<br />

radiatorrooster, wat zijn<br />

uiterlijk toch wel wat<br />

verandert. De 3008 is een<br />

voorwielaangedreven<br />

auto met 225 pk en ook<br />

verkrijgbaar als 4x4 met een<br />

motor van 300 pk. De PHEVversie<br />

is zeer homogeen<br />

en biedt aangename<br />

rijeigenschappen en een<br />

goed uiterlijk, zowel van<br />

binnen als van buiten.<br />

Vanafprijs: 44.285 €<br />

(Hybrid4 300 vanaf<br />

51.921€).<br />

Porsche Cayenne<br />

E-Hybrid<br />

Nog voor de Panamera,<br />

lanceerde de Cayenne de<br />

hybridisatie van Porsche.<br />

Vandaag is er de keuze<br />

tussen twee PHEV-versies:<br />

met of zonder turbo<br />

(voor een gecombineerd<br />

vermogen van 680 of<br />

462 pk). Het turbomodel<br />

accelereert van 0 tot 100<br />

km/u in minder dan 4<br />

seconden. De Cayenne<br />

Coupé is ook verkrijgbaar<br />

met deze motoren. De<br />

maximale elektrische<br />

actieradius bedraagt<br />

ongeveer 45 km.<br />

Vanafprijs: 100.402 €<br />

(E-Hybrid Coupé vanaf<br />

104.827 €/ Turbo S<br />

E-Hybrid vanaf 186.479<br />

€/ Turbo S E-Hybrid<br />

Coupé vanaf 190.364 €).<br />

Renault Captur<br />

E-Tech Plug-in<br />

Hybrid<br />

Als van de Clio afgeleide<br />

crossover is dit model<br />

sinds de lancering aardig<br />

geëvolueerd. De huidige<br />

versie neigt al serieus naar<br />

premium. Vreemd genoeg<br />

hebben we lang moeten<br />

wachten om hem met<br />

oplaadbare hybridisatie te<br />

krijgen. Voordeel van deze<br />

versie: het maakt de PHEVtechnologie<br />

betaalbaar<br />

met zeer goede prestaties:<br />

160 pk en 280 Nm, een<br />

batterijbereik van ongeveer<br />

40 km en een behoorlijk<br />

koffervolume (220 dm3,<br />

maar 320 dm3 voor de niethybride<br />

Captur).<br />

Vanafprijs: 33.975 €.<br />

Suzuki Across<br />

Het klopt dat de Across<br />

lijkt op de Toyota RAV4.<br />

Dus, plagiaat? Nee, de<br />

twee Japanse fabrikanten<br />

hebben begin 2019 beslist<br />

om samen te werken<br />

en op grote schaal<br />

geëlektrificeerde auto’s<br />

uit te rollen. Ziehier het<br />

resultaat met onder de<br />

motorkap de 4-cilinder<br />

2.5 benzinemotor van de<br />

RAV4 gecombineerd met<br />

twee elektromotoren (één<br />

per as - we hebben het<br />

hier over een 4x4) en een<br />

royale 18 kWh batterij die<br />

een actieradius van 75 km<br />

mogelijk maakt. In deze<br />

configuratie ontwikkelt<br />

de Suzuki een totaal van<br />

306 pk.<br />

Vanafprijs: 56.999 €.<br />

Toyota RAV4<br />

Plug-in<br />

Zelfde motorinhoud, zelfde<br />

motorarchitectuur, zelfde<br />

batterij, zelfde grootte... dus<br />

een copy-paste? Ja, de RAV4<br />

lijkt op de Suzuki Across<br />

en vice versa. Maar de<br />

Toyota heeft zijn eigen stijl,<br />

zijn eigen handelsmerk en,<br />

daarachter, de geschiedenis<br />

van een constructeur die<br />

al lang verbonden is met<br />

off-roading door middel<br />

van een groot aantal<br />

emblematische modellen<br />

zoals de Land Cruiser of<br />

Hilux. En dat is ook heel<br />

wat waard.<br />

Vanafprijs: 51.850 €.<br />

VW Tiguan eHybrid<br />

De Tiguan, bestseller<br />

in het SUV-gamma van<br />

Volkswagen, wordt<br />

omgebouwd naar de PHEV.<br />

Uitstekende verhouding<br />

ruimte/accomodatie, tot<br />

245 pk aan de top van het<br />

gamma, interieurcomfort...<br />

alles is top, behalve<br />

misschien de beperkte<br />

actieradius van ongeveer 30<br />

km wanneer alleen op de<br />

accu wordt gereden.<br />

Vanafprijs: 43.620 €.<br />

PLUG-IN HYBRID (PHEV)

18<br />

PERSONENWAGENS<br />

VW Touareg R<br />

BMW S3 & S5<br />

Touring Plug-in<br />

Hybrid<br />

Mercedes Classe E<br />

Break<br />

zie onze Astra Saloon in<br />

deze zelfde PHEV-gids.<br />

Renault Mégane<br />

Grandtour E-Tech<br />

Plug-in Hybrid<br />

PLUG-IN HYBRID (PHEV)<br />

De nieuwe Touareg<br />

R-Hybrid is een<br />

indrukwekkende<br />

verschijning met zijn<br />

3-liter V6 in combinatie<br />

met een stevige batterij,<br />

goed voor een totaal<br />

vermogen van 462 pk.<br />

Met vierwielaandrijving<br />

en de 8-traps Tiptronic<br />

versnellingsbak is dit een<br />

echte krachtpatser.<br />

Vanafprijs: 103.755 €.<br />

Volvo XC40, XC60<br />

et XC90 Recharge<br />

Met een 2,0-liter<br />

4-cilindermotor in<br />

combinatie met een<br />

elektromotor ontwikkelt<br />

de XC60 350 pk (455 in<br />

de T8-versie) en biedt<br />

hij 78 km in volledig<br />

elektrische modus. Een<br />

niveau lager staat de XC40<br />

Plug-in Hybrid: 211 pk<br />

(262 in de T5-versie) en<br />

een actieradius van 45<br />

km wanneer alleen op de<br />

batterij wordt gereden.<br />

Tot slot, aan de top van het<br />

gamma, het model dat de<br />

weg opende naar plug-in<br />

hybridisatie voor de SUV’s<br />

van Volvo: de XC90 (455<br />

pk en 70 km op batterijen<br />

alleen).<br />

Prijs XC40 Recharge:<br />

47.130 € (XC60<br />

Recharge vanaf 61.950 €<br />

/ XC90 Recharge vanaf<br />

84.440 €).<br />

PHEV<br />

BREAKS<br />

Audi A6 Avant TFSi e<br />

Ruim, stijlvol en<br />

veelgevraagd met<br />

een conventionele<br />

verbrandingsmotor. Maar<br />

de A6 break heeft ook<br />

alles om een topper te<br />

worden als plug-in hybride.<br />

Voor meer informatie,<br />

zie de berline in dit<br />

PHEV-overzicht.<br />

Prijs van de A6 Avant<br />

TFSIe: 67.190 €.<br />

In de categorie<br />

stationwagons (cruciale<br />

versie voor de 3 en 5 Reeks)<br />

is het een understatement<br />

om te zeggen dat een<br />

PHEV-versie welkom is.<br />

Technische info: idem<br />

de 2 berlines in deze<br />

rubriek gewijd aan plug-in<br />

hybrides.<br />

Vanafprijs voor de S3<br />

Touring Plug-in Hybrid:<br />

51.800 € (S5 Touring<br />

Plug-in Hybrid vanaf<br />

62.250 €).<br />

Cupra Leon<br />

Sportstourer<br />

Hybrid<br />

Een trendy, middelgrote<br />

stationcar gericht op<br />

de dertigersmarkt.<br />

Laadvermogen: 1.450<br />

liter. 1.4 motor met een<br />

gecombineerd vermogen<br />

van 204 pk. Met Lane<br />

& Side Assist, Adaptive<br />

Cruise Control en<br />

achteruitrijcamera vanaf de<br />

instapversie.<br />

Vanafprijs: 47.069 €.<br />

Kia Ceed SW PHEV<br />

Deze stationwagon leent<br />

zijn motor van de Niro<br />

crossover: het 105 pk<br />

sterke 1.6 GDI benzineblok<br />

gecombineerd met een<br />

60 pk sterke elektrische<br />

eenheid. Samen leveren<br />

ze 141 pk en 265 Nm. Met<br />

andere woorden, bij de<br />

Ceed SW is er geen sprake<br />

van overkill als het op<br />

elektrificatie aankomt. En<br />

dat is een slimme keuze!<br />

Vanafprijs: 35.790 €.<br />

Een zeer grote<br />

stationcar, in een zekere<br />

Mercedestraditie. Hij is<br />

afgestemd op de technische<br />

kenmerken van de berline,<br />

met de mogelijkheid<br />

om, zelfs in PHEV, te<br />

kiezen tussen benzine- of<br />

dieselmotor (behalve voor<br />

de vierwielaandrijving).<br />

Vanafprijs: 66.187 €<br />

(4Matic versie, alleen<br />

diesel, vanaf 71.027 €).<br />

Mercedes CLA<br />

Shooting Brake<br />

Waar voor uw geld en een<br />

uitstekende verhouding<br />

tussen ruimte en gewicht,<br />

met als extra bonus een<br />

goede actieradius bij<br />

volledig elektrisch gebruik.<br />

Meer informatie vind je<br />

in onze bespreking van<br />

de CLA Coupé (PHEV/<br />

reiswagens).<br />

Vanafprijs: 45.859 €.<br />

Mini SE<br />

Countryman All4<br />

Een echte BMW-aandrijflijn<br />

met een elektrische<br />

actieradius van ongeveer 55<br />

km. Geleidelijke acceleratie<br />

en uitstekende tractie: de<br />

vierwielaandrijving werkt<br />

goed. De Countryman<br />

is 4,30 meter lang en<br />

zijn bagageruimte, met<br />

neergeklapte achterbank,<br />

biedt een laadvolume van<br />

1.275 liter.<br />

Vanafprijs: 41.450 €.<br />

Opel New Astra<br />

Hybrid Sports<br />

Tourer<br />

Tot 225 pk gecombineerd<br />

vermogen en veel ruimte<br />

om bagage of vracht in<br />

te laden: van 548 liter<br />

tot 1.574 liter wanneer<br />

de rugleuningen van de<br />

achterbank neergeklapt<br />

zijn. Voor meer informatie,<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

Peugeot 308 SW<br />

Hybrid<br />

De eerste break van<br />

Peugeot kwam in 1949<br />

op de markt: de 203 werd<br />

voor deze vingeroefening<br />

gekozen. Zeventig jaar<br />

later kwam de 308 SW.<br />

Dit model is een van de<br />

aantrekkelijkste modellen<br />

in de categorie. Met een<br />

laadvolume dat bijna gelijk<br />

is aan dat van zijn Duitse<br />

neef, de Opel Astra Sports<br />

Tourer. Deze break heeft<br />

alles wat je maar kan<br />

wensen. Best van al is dat<br />

hij met zijn tijd mee is en<br />

ook beschikbaar is PHEV.<br />

Voor meer informatie<br />

over de motor, zie onze<br />

bespreking van de plug-in<br />

berline hierboven.<br />

Vanafprijs Hybrid 180:<br />

36.715 € (Hybrid 225<br />

vanaf 42.825 €).<br />

Peugeot 508 SW<br />

Hybrid 225<br />

PSA gebruikt zijn hybride<br />

systeem, dat 225 pk haalt<br />

uit de combinatie 1.6<br />

benzine + elektromotor,<br />

in veel van de modellen<br />

van de groep. Emissievrije<br />

actieradius: 53 km. De<br />

bagageruimte van deze<br />

stationwagon kan, met de<br />

bank neergeklapt, tot 1.780<br />

dm3 bevatten. Wie zijn<br />

stationwagen graag zeer<br />

gespierd heeft, mag de 508<br />

Sport Engineered met zijn<br />

360 pk niet vergeten.<br />

Vanafprijs: 44.369 €<br />

(508 PSE SW vanaf<br />

67.823 €).<br />

De Mégane break heeft nog<br />

voor de berlineversie al<br />

gekozen voor een PHEVmotor<br />

op basis van een 1.6<br />

blok met een gecombineerd<br />

vermogen van 160 pk<br />

en een actieradius in<br />

elektrische modus van<br />

bijna 50 km. Het nadeel is<br />

dat de bagageruimte wat<br />

volume verliest door de<br />

batterijen.<br />

Vanafprijs: 38.275 €.<br />

VW Passat GTE<br />

Variant<br />

De Passat kreeg een<br />

facelift in 2020, waarbij<br />

de ontwerpers ook het<br />

plug-in hybride systeem<br />

versterkten. Zo hebben<br />

ze gekozen voor een<br />

grotere batterij (13 kWh)<br />

ter ondersteuning van<br />

het 1.4 benzineblok, dat<br />

zelf gekoppeld is aan een<br />

elektromotor. Het hele<br />

pakket heeft 218 pk. Dat<br />

garandeert voor deze break<br />

een scherpe acceleratie.<br />

Het laadvolume (583 liter)<br />

is een van de beste op de<br />

markt. Anderzijds blijft de<br />

elektrische actieradius vrij<br />

laag, rond de 40 km.<br />

Vanafprijs: 51.360 €.<br />

VW Arteon<br />

Fastback Shooting<br />

Brake eHybrid<br />

De Arteon is een stijlvolle,<br />

avant-gardistisch<br />

gestileerde auto die in het<br />

VW-gamma de rol speelt<br />

van de ruime reiswagen.<br />

De Shooting Brake is een<br />

karaktervolle interpretatie<br />

van VW's geliefde Variantconcept.<br />

Voor meer info,<br />

zie onze bespreking van<br />

de Arteon Fastback in deze<br />

PHEV-sectie.<br />

Vanafprijs: 55.740 €.<br />

JANUARI 2022

19<br />

Volvo V60 & V90<br />

Recharge<br />

De Zweedse fabrikant biedt<br />

twee PHEV-versies van<br />

zijn V60 aan: de T6 (350<br />

pk) met een elektrische<br />

actieradius van 58 km en de<br />

T8 (455 pk / 88 km). Wil je<br />

het op één na beste? Ga dan<br />

voor de V90, alleen in de<br />

T8-versie, ook met 455 pk<br />

en in staat om 87 km af te<br />

leggen op batterijen alleen.<br />

Laadvolume: 471 liter<br />

(stoelen niet neergeklapt)<br />

voor de V60 en 551 liter<br />

voor de V90.<br />

V6 Recharge vanaf<br />

57.780 € (V90 Recharge<br />

vanaf 67.350 €).<br />

COUPÉS<br />

Ferrari SF90<br />

Stradale<br />

In afwachting van de<br />

volledig elektrische<br />

Ferrari moeten we het<br />

doen met deze heerlijke<br />

SF90 Stradale PHEV...<br />

Voor puristen van de<br />

elektromobiliteit is deze<br />

bloedmooie machine met<br />

niet minder dan duizend<br />

paarden misschien een<br />

gadget, maar deze Ferrari<br />

heeft de verdienste dat hij<br />

de constructeur uit Modena<br />

een nieuw tijdperk binnen<br />

loodst.<br />

Vanafprijs: 443.513 €.<br />

MOBILITEIT<br />

EN TRANSITIE<br />

Groener dan groen<br />

rijden ja .…maar<br />

PHEV's zijn nog steeds een grote hit, zoals ons overzicht met een<br />

honderdtal modellen onderstreept. Maar in een wereld die sneller beweegt<br />

dan ooit, staan ze niet meer aan de top als het op milieuvriendelijkheid<br />

aankomt. Ze zijn zeker welkom in LEZs (lage emissie zones), maar<br />

persona non grata op plaatsen waar sommigen groener dan groen willen<br />

zijn... Citroën heeft dit aangetoond op het eiland Chalki, in Griekenland.<br />

Het was inderdaad in deze omgeving dat<br />

de Franse constructeur zijn elektrische<br />

gamma inzette om deel te nemen aan een<br />

decarbonisatieprogramma met de steun<br />

van de Atheense overheid. Het doel is alle traditionele<br />

thermische voertuigen te vervangen<br />

door modellen die beantwoorden aan de normen<br />

van de nieuwe mobiliteit. Deze mooie dynamiek<br />

betreft de gemeentelijke diensten maar vooral<br />

ook de bewoners en de bedrijven die in dit kleine<br />

gebied van 500 zielen zijn gevestigd. Uiteraard<br />

wordt steun verleend voor de aanschaf van tech-<br />

↑ De Ami: als een vis in het water in kleine dorpen.<br />

nologieën die de overgang bevorderen. Citroën<br />

voegt de daad bij het woord door in eerste instantie<br />

zes auto's aan de gemeente te leveren: twee<br />

ë-C4's, één ë-Spacetourer, één ë-Jumpy en, voor de<br />

politie en de kustwacht, twee Ami's, perfect voor<br />

het navigeren door de haven en de smalle straten<br />

van het dorp. De C5 Aircross Plug-in had aan dat<br />

lijstje toegevoegd kunnen worden, maar paste uiteindelijk<br />

niet in de filosofie van het programma.<br />

Hybridisering wordt immers als niet eco-compatibel<br />

beschouwd in de ogen van degenen die<br />

menen dat de milieuvriendelijke auto alleen maar<br />

‘zero emission’ kan zijn. Natuurlijk weten we dat<br />

Chalki een laboratorium is. Natuurlijk weten<br />

we dat een proefproject een kader moet hebben.<br />

Maar toch rijst hier de vraag hoe ver we<br />

kunnen gaan… In deze tijden van grote veranderingen<br />

is dit het soort vraag die wij ons<br />

moeten stellen. Meer dan ooit zelfs. ■<br />

“HYBRIDISERING IS AL NIET MEER<br />

ECO-COMPATIBEL IN DE OGEN VAN DEGENEN<br />

DIE GELOVEN DAT DE MILIEUVRIENDELIJKE AUTO<br />

ALLEEN MAAR ‘ZERO EMISSION’ KAN ZIJN.”<br />

Polestar 1<br />

De contouren zijn<br />

imposant: 4,58 m lang en<br />

1,96 m breed voor 2.350<br />

kg op de weegschaal. De<br />

Polestar 1 is echter echt<br />

dynamisch en gedraagt<br />

zich rigoureus, met keuze<br />

uit 5 rijmodi. Opmerkelijk<br />

feit: de aangekondigde<br />

elektrische autonomie pikt<br />

bij maar liefst... 124 km!<br />

Vanafprijs: 157.500 €.

20<br />

PERSONENWAGENS<br />

HYBRIDS<br />

(HEV)<br />

COMPACTE AUTO’S<br />

BERLINES<br />

Ford Mondeo<br />

Sedan<br />

Toyota Corolla<br />

Hatchback (&<br />

Sedan)<br />

aangedreven door een 2,5<br />

liter Atkinson-cyclusmotor<br />

met 190 pk, een echt<br />

interessant model maken.<br />

ronde vormen, breekt met<br />

de gewoonten van het huis.<br />

Valt zeer in de smaak alhier,<br />

moeten we zeggen!<br />

Vanafprijs: 99.500 €.<br />

Renault Clio E-Tech<br />

Hybrid<br />

CROSSOVER & SUV<br />

Ford New Kuga<br />

HYBRIDS (HEV)<br />

De bestseller in het<br />

Renault-gamma maakt<br />

gebruik van originele<br />

technische oplossingen,<br />

aangezien hij kiest voor een<br />

4-versnellingsbak, veeleer<br />

dan de almaar vaker<br />

gebruikte automatische<br />

transmissie. Deze versie<br />

is een paar kilo zwaarder<br />

geworden, maar het<br />

brandstofverbruik klimt<br />

daardoor niet.<br />

Vanafprijs: 23.550 €.<br />

Mazda2 Hybrid<br />

De nieuwe Mazda2 Hybrid,<br />

die in het voorjaar van 2022<br />

op de markt komt, is het<br />

allereerste model van de<br />

autobouwer uit Hiroshima<br />

met een volledig hybride<br />

zelflaadpakket. Dat wordt<br />

mogelijk dankzij een<br />

driecilinder benzine van<br />

1,5 liter en een elektromotor<br />

van 59 kW voor een<br />

gecombineerd vermogen<br />

van 116 pk.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

HEV<br />

Toyota Yaris 5D<br />

Met zijn motor van de<br />

vierde generatie legt hij de<br />

lat nog hoger. Esthetisch<br />

zeer geslaagd. Deze<br />

Yaris is een voorbeeldige<br />

leerling op veel gebieden,<br />

vooral in de hybride<br />

versie: brandstofverbruik<br />

(3,7 l/100 km), CO2-<br />

uitstoot (85 g/km WLTP)<br />

en veiligheid dankzij de<br />

standaard gemonteerde<br />

rijhulpsystemen, wat niet<br />

zo gebruikelijk is voor een<br />

compacte auto.<br />

Vanafprijs: 22.710 €.<br />

Hij wordt oud maar is nog<br />

steeds zeer efficiënt met<br />

zijn tweeliter hybride<br />

van 187 pk. Het interieur<br />

is ruim, de rijervaring is<br />

aangenaam en de styling is<br />

goed, hoewel zeer klassiek.<br />

Vanafprijs: 37.810 €.<br />

Honda Jazz E-HEV<br />

De Jazz, die nu alleen nog<br />

als hybride verkrijgbaar is, is<br />

ondertussen veel verfijnder,<br />

zowel wat de mechanische<br />

keuzes als de uitrusting<br />

betreft. Hij is compact aan de<br />

buitenkant maar verrassend<br />

ruim aan de binnenkant,<br />

mede door het modulaire<br />

concept dat de bagageruimte<br />

kan vergroten van 298 tot<br />

1.203 liter dankzij de "Magic<br />

Seat": een zeer ingenieus<br />

systeem dat de achterbank<br />

volledig wegklapt.<br />

Vanafprijs: 22.675 €.<br />

Hyundai Ioniq<br />

Hybride<br />

De Ioniq, die ook<br />

verkrijgbaar is als volledig<br />

elektrische en plug-in<br />

hybride, heeft een sterke<br />

aanhang. De HEV-unit<br />

ontwikkelt 141 pk, uiteraard<br />

zonder enige afstandsangst<br />

uit te lokken.<br />

Vanafprijs: 26.749 €.<br />

Skoda New Octavia<br />

1.0 TSi<br />

Een voorzichtige facelift,<br />

geen revolutie... gewoon<br />

omdat dit in alle opzichten<br />

efficiënte model dat niet<br />

nodig had. De voorkant is<br />

geïnspireerd op de Scala.<br />

Vanaf prijs: 36.160 €.<br />

De Corolla, een klassieker<br />

in het Toyota-gamma,<br />

is volledig vernieuwd<br />

teruggekeerd naar Europa.<br />

Berline, Hatchback en<br />

Touring Sports, welke<br />

versie het ook is, het komt<br />

stilistisch en technisch<br />

zeer goed tot zijn recht.<br />

Twee motoren om uit te<br />

kiezen: 1.8 of 2.0 (CO2<br />

respectievelijk 111 en<br />

119 g/km WLTP).<br />

Vanafprijs: 27.060 €<br />

(berline vanaf 29.150 €).<br />

Toyota Prius<br />

De hybride die ons<br />

vertrouwd maakte met<br />

elektromobiliteit. Vandaag is<br />

zijn 1,8 liter-benzinemotor,<br />

gecombineerd met een<br />

elektrische motor, goed voor<br />

122 pk.<br />

Vanafprijs: 30.510 €.<br />

GEZINSWAGENS<br />

Ford S-Max<br />

Vandaag is de MPV zo<br />

goed als uitgestorven<br />

want vervangen door de<br />

SUV. Maar de S-Max blijft<br />

hardnekkig standhouden.<br />

Hij is nu zelfs uitgerust<br />

met een gloednieuwe<br />

hybride motor. Redelijk<br />

wendbare besturing.<br />

Laadvermogen in de hogere<br />

middenklasse. Met de extra<br />

bonus van connectiviteit en<br />

rijhulpmiddelen.<br />

Vanafprijs: 40.490 €.<br />

Ford Galaxy<br />

Ook dit model liet zich<br />

niet verdringen door de<br />

SUV-gekte. Zijn hybride<br />

aandrijfsysteem maakt hem<br />

schoner en zuiniger. Maar<br />

het zijn natuurlijk de ruimte<br />

en het laadvermogen die<br />

van deze supergezinswagen<br />

met een lengte van 4,8 meter,<br />

Vanafprijs: 45.990 €.<br />

REISWAGENS<br />

Lexus ES 300h<br />

Ontworpen voor de<br />

Amerikaanse markt.<br />

Sommigen beschouwen<br />

hem als een zeer luxueuze<br />

Toyota Camry. Zijn<br />

imposante grille geeft hem<br />

grote uitstraling. Aan boord<br />

is het een en al comfort.<br />

De ES 300h is ondanks zijn<br />

lengte (exclusief belasting)<br />

van bijna vijf meter zeer<br />

comfortabel in de stad.<br />

Vanafprijs: 49.150 €.<br />

Toyota Camry<br />

Strakke maar krachtige<br />

lijnen geven hem een breed<br />

en dynamisch silhouet.<br />

Onder de motorkap ligt<br />

een hybride motor van de<br />

laatste generatie: een 2,5<br />

liter met een vermogen van<br />

218 pk. Hij is ook uitgerust<br />

met Toyota Safety Sensetechnologie<br />

die voetgangers<br />

en fietsers beter detecteert,<br />

en met nieuwe functies<br />

zoals het vermijden van<br />

botsingen op kruispunten.<br />

Vanafprijs: 41.680 €.<br />

GROTE<br />

REISWAGENS<br />

Lexus LS 500h<br />

De LS-familie hoort in het<br />

segment van de Mercedes<br />

S-klasse. De kwaliteit van de<br />

montage is onberispelijk en<br />

de lijnen zijn sober. Maar het<br />

dashboard, met alleen maar<br />

Een compacte crossover<br />

die zijn beloftes nakomt.<br />

Naast de "traditionele"<br />

motoren heeft Ford hybride<br />

varianten ontwikkeld: eerst<br />

de PHEV, al snel gevolgd<br />

door een HEV en een MHEV.<br />

Vanafprijs: 37.430 €.<br />

Honda CR-V<br />

Deze succesvolle SUV,<br />

een voorloper in Honda's<br />

hybridisatiestrategie,<br />

is gebaseerd op een<br />

elektrisch ondersteunde<br />

2,0-liter 4-cilindermotor<br />

(184 pk). De CR-V is<br />

verkrijgbaar met twee- of<br />

vierwielaandrijving.<br />

Vanafprijs: 37.515 €<br />

(4WD vanaf 44.390 €).<br />

Honda HR-V CVT<br />

Honda's compacte SUV is<br />

volledig vernieuwd en is<br />

veel modieuzer geworden.<br />

Het hart van deze nieuwe<br />

HR-V wordt gevormd door<br />

een benzinemotor van 1,5<br />

liter gecombineerd met twee<br />

elektromotoren voor een<br />

gecombineerd vermogen<br />

van 131 pk. Gemiddeld<br />

verbruik: 5,5L/100 km.<br />

Vanafprijs: 30.480 €.<br />

Hyundai New Kona<br />

Hybride<br />

De HEV-versie is de zoveelste<br />

versie in het gamma van<br />

de Kona, waarin naast de<br />

traditioneel aangedreven<br />

JANUARI 2022

modellen al een volledig<br />

elektrische versie zit. Het<br />

zal u niet verbazen dat deze<br />

Hybrid de aandrijflijn van de<br />

Ioniq overneemt: 1.6 L voor<br />

141 pk. Een redelijke keuze<br />

voor een redelijke prijs.<br />

Vanafprijs: 27.999 €.<br />

Hyundai Tucson<br />

Hybrid<br />

Deze vierde generatie van<br />

de Tucson ziet er echt goed<br />

uit. Onder de motorkap<br />

zijn er drie opties: HEV,<br />

PHEV en 48-volt MHEV. De<br />

hybride versie combineert<br />

de nieuwe 1,6 liter T-GDi<br />

benzinemotor met een<br />

44,2 kW elektromotor.<br />

Gecombineerd vermogen<br />

230 pk, koppel 350 Nm.<br />

Vanafprijs: 36.449 €.<br />

Hyundai Santa Fe<br />

Hybrid<br />

Dit is tevens de vierde<br />

generatie van de Santa<br />

Fe, nog imposanter dan<br />

zijn voorgangers. Let op<br />

het interessante ontwerp<br />

van de koplampen dat de<br />

persoonlijkheid van deze<br />

trotse machine versterkt.<br />

Vanafprijs: 54.299 €.<br />

Kia Niro Hybrid<br />

Net als zijn hybride neven<br />

van Hyundai (de Ioniq en<br />

Kona) gebruikt de Kia Niro<br />

HEV dezelfde 141 pk sterke<br />

1,6-motor met bijna dezelfde<br />

prijs-prestatieverhouding.<br />

Vanafprijs: 27.340 €.<br />

Kia Sorento Hybrid<br />

Deze imposante SUV<br />

met zeven zitplaatsen<br />

is verkrijgbaar met 2- of<br />

4-wielaandrijving en wordt<br />

aangedreven door een 1.6L<br />

motor die 230 pk levert.<br />

Zeer goed uitgerust. Zijn<br />

belangrijkste rivaal is …<br />

zijn Koreaanse neef, de<br />

Hyundai Santa Fe.<br />

Vanafprijs: 48.790 €<br />

(4WD vanaf 55.090 €).<br />

Lexus New NX<br />

350h<br />

Te midden van het<br />

uitgebreide gamma SUV’s<br />

van Lexus is de nieuwe NX<br />

350h verkrijgbaar in tweeof<br />

vierwielaandrijving.<br />

Zowel interieur als<br />

exterieur van de nieuwe<br />

NX 350h zijn gerestyled<br />

om zijn karakter te<br />

versterken. De hybridisatie<br />

in combinatie met een<br />

nieuwe benzinemotor<br />

levert 43 pk meer op dan<br />

de vorige NX 300h, en dat<br />

is geen geringe prestatie.<br />

Vanafprijs: 48.690 €<br />

(4WD vanaf 54.490 €).<br />

Lexus RX 450h<br />

AWD<br />

Een krachtig ontwerp<br />

en, onder de motorkap,<br />

een V6 benzinemotor<br />

bijgestaan door een kleine<br />

nikkelbatterij. Achter<br />

het stuur is het soepel en<br />

comfortabel. Het gemiddelde<br />

brandstofverbruik bij reëel<br />

gebruik bedraagt ongeveer 9<br />

liter voor 100 kilometer. Niet<br />

zo slecht, rekening houdend<br />

met de afmetingen van deze<br />

Lexus.<br />

Vanafprijs: 64.900 €.<br />

Lexus UX 250h<br />

Lexus biedt ook compacte<br />

en meer stedelijke<br />

SUV's zoals de UX 250h<br />

(2.0L/184pk). Het interieur<br />

is ruimer dan het lijkt. De<br />

afwerking is zeer verzorgd.<br />

Vierwielaandrijving is een<br />

optie.<br />

Vanafprijs: 36.760 €<br />

(AWD vanaf 41.900 €).<br />

Renault Arkana<br />

E-Tech Hybrid<br />

De coupé Arkana is<br />

verkrijgbaar in HEVen<br />

MHEV-versies: een<br />

12V micro-hybride<br />

op de 1.3 TCe 140/160<br />

benzineversie en een<br />

1,6 liter benzinemotor<br />

gecombineerd met een<br />

elektromotor voor de full<br />

hybrid, samen goed voor<br />

145 pk. In tegenstelling tot<br />

de Captur is de Arkana wel<br />

niet verkrijgbaar als PHEV.<br />

Vanafprijs: 30.850 €.<br />

Subaru XV<br />

e-Boxer<br />

Meer crossover dan SUV.<br />

Lijkt op een Impreza met<br />

grotere bodemvrijheid.<br />

Doeltreffend op alle<br />

terreinen, zeer wendbaar<br />

maar het brandstofverbruik<br />

is nog steeds wat hoog<br />

ondanks de hybridisatie.<br />

Vanafprijs: 34.895 €.<br />

Toyota Yaris Cross<br />

HEV<br />

Een charmante crossoverversie<br />

van de Yaris. Deze<br />

Cross is alert en compact en<br />

profiteert van de hybride<br />

AWD-i technologie die "à la<br />

carte" werkt, afhankelijk<br />

van het wegtype en de<br />

rijomstandigheden. Succes<br />

gegarandeerd voor deze<br />

versie.<br />

Vanafprijs: 25.430 €.<br />

Toyota Corolla<br />

Cross<br />

’s Werelds best verkochte<br />

model is nu ook<br />

beschikbaar als SUV. Deze<br />

Cross-versie, die zijn plaats<br />

in het C-segment inneemt,<br />

is de eerste Toyota met een<br />

zelfopladende aandrijflijn<br />

van de vijfde generatie.<br />

De grootste Corolla, die in<br />

het najaar van 2022 in de<br />

showroom verschijnt, zal<br />

verkrijgbaar zijn met tweeen<br />

vierwielaandrijving.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

Toyota C-HR<br />

De C-HR is verkrijgbaar<br />

met twee hybride<br />

benzinemotoren: de 1.8L<br />

(122pk) en 2.0L (184pk) die<br />

ook onder de motorkap van<br />

de Corolla te vinden zijn. Een<br />

meer doortastende versie<br />

van de C-HR vervolledigt het<br />

aanbod: de GR Sport waarvan<br />

het uiterlijk -niet meer dan<br />

esthetische koketterie- doet<br />

denken aan de Toyota's die<br />

door Gazoo Racing in de<br />

autosport worden ingezet.<br />

Vanafprijs: 28.960 €.<br />

Toyota RAV4<br />

Een goed uitgebalanceerde,<br />

compacte auto die het goed<br />

doet met Toyota's nieuwste<br />

generatie van de hybride<br />

aandrijving (2.5L voor 218pk).<br />

En omdat het oorspronkelijk<br />

een pure 4x4 was, behoudt<br />

de RAV4 vierwielaandrijving<br />

als optie.<br />

Vanafprijs: 39.100 € (AWD<br />

vanaf 45.340 €).<br />

Toyota Highlander<br />

Een SUV XXL, hoofdzakelijk<br />

ontworpen voor de<br />

Amerikaanse markt. Aan<br />

boord vinden we zeven<br />

comfortabele zitplaatsen,<br />

onder de motorkap een<br />

benzinemotor van 2,5 liter<br />

in combinatie met een<br />

elektromotor. Het vermogen<br />

is ruim voldoende en de<br />

vierwielaandrijving geeft<br />

hem wat punch wanneer<br />

de wegomstandigheden<br />

moeilijker worden.<br />

Vanafprijs: 56.960 €.<br />

BREAKS<br />

Dacia Jogger<br />

Hij heeft de binnenruimte<br />

van een ludospace, het<br />

laadvolume van een break<br />

en de avontuurlijke look<br />

van een SUV. De Jogger<br />

wordt vanaf maart 2022 bij<br />

de dealers aangekondigd,<br />

maar u zult helaas tot 2023<br />

moeten wachten om hem<br />

in hybride configuratie te<br />

kunnen bestellen. Maar<br />

uw geduld zal beloond<br />

worden, want zoals altijd<br />

bij Dacia zal deze HEV tot<br />

de goedkoopste op de markt<br />

behoren.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

Ford Mondeo<br />

Clipper<br />

Hij is er nog altijd, de<br />

Mondeo Clipper. Goed<br />

ontworpen en met ideale<br />

binnenruimte voor de<br />

inzittenden. Hij haalt het<br />

maximum uit zijn 187 pk<br />

sterke 2.0L hybride motor.<br />

Vanafprijs: 35.550 €.<br />

Skoda New Octavia<br />

Combi 1.0 TSi<br />

De Octavia Combi heeft een<br />

moderne, hightech facelift<br />

gekregen en is 2 cm langer<br />

dan de vorige break. Hij<br />

biedt een zeer behoorlijke<br />

kofferruimte.<br />

Vanafprijs: 37.135 €.<br />

Subaru Forester<br />

e-Boxer<br />

De vijfde generatie van<br />

de Forester, een kruising<br />

tussen stationcar en SUV,<br />

komt met symmetrische<br />

vierwielaandrijving en<br />

een platte motor. Het<br />

21<br />

HYBRIDS (HEV)

22<br />

PERSONENWAGENS<br />

onderstel is opmerkelijk, de<br />

rijprecisie is goed, maar de<br />

elektrische ondersteuning<br />

is niet voldoende om de<br />

honger van de tweeliter<br />

met directe injectie te<br />

stillen. Toch heeft de<br />

Forester een innemende<br />

persoonlijkheid.<br />

Vanafprijs: 35.995 €.<br />

Suzuki Swace<br />

Elegant en functioneel met<br />

zijn 1.8 hybride motor van<br />

122 pk die in drie modi<br />

kan worden bediend:<br />

normaal, ecologisch en<br />

sportief. Grote modulaire<br />

bagageruimte (596 tot 1.600<br />

liter). Talrijke geavanceerde<br />

rijhulpsystemen.<br />

Vanafprijs: 29.999 €.<br />

Toyota Corolla<br />

Touring Sport<br />

De Corolla break is 27 cm<br />

langer dan de Hatchback en<br />

vindt het juiste evenwicht<br />

tussen brandstofverbruik,<br />

prestaties en emissie,<br />

door optimaal gebruik te<br />

maken van niet-oplaadbare<br />

hybride technologie.<br />

Vanafprijs: 27.990 €.<br />

STRATEGY<br />

Logisch maar verrassend<br />

In Japan zijn volledig elektrische voertuigen zeer<br />

marginaal, en dat is een unieke situatie in een<br />

geïn-dustrialiseerd land met veel autofabrikanten.<br />

Dat gebrek aan belangstelling in het Land van de<br />

Rijzen-de Zon wordt verklaard door de extreem<br />

dichte verstedelijking, die het zeer moeilijk, zo niet<br />

onmoge-lijk, maakt om auto's op te laden. Als gevolg<br />

daarvan zijn gewone hybrides uiterst succesvol. Zij<br />

zijn goed voor 60 procent van de verkoop op de<br />

Japanse markt voor elektromobiliteit.<br />

Natrium, goed en minder goed<br />

CATL, wereldleider op het gebied van lithium-ion<br />

batterijen, heeft zojuist een alternatief onthuld dat<br />

vele voordelen heeft. Het bevat natrium-ionen, is<br />

beter bestand tegen lage temperaturen en zal op<br />

ter-mijn een tekort aan componenten voorkomen,<br />

aangezien lithium te veel wordt gebruikt. De<br />

natrium-ionenbatterij heeft echter een groot<br />

nadeel: de energiedichtheid is lager, namelijk<br />

slechts 160 Wh per kg. Daarom is de capaciteit<br />

beperkter, evenals zijn levensduur.<br />

De toekomst van elektromobiliteit?<br />

nog duurza-mer te maken, heeft het Ministerie<br />

dat verantwoordelijk is voor klimaat onlangs een<br />

investeringskrediet van 3,8 miljoen euro toegekend<br />

aan Lightyear om zijn productie te verhogen en zijn<br />

aantrekkelijkheid voor autofabrikanten te vergroten.<br />

Wordt vervolgd.<br />

Vervaldatum 2035<br />

In november, tijdens COP26, herhaalde de Europese<br />

Commissie dat zij de verkoop van voertuigen met<br />

verbrandingsmotor in de EU na 2035 wil verbieden.<br />

Maar in Glasgow ging een coalitie van landen,<br />

re-gio's en steden verder en riep op om vanaf 2040<br />

alleen nog maar emissievrije auto's en bestelwagens<br />

op de weg te hebben: een voorstel waar enkele<br />

steunpilaren van de auto-industrie, zoals Stellantis<br />

en de Volkswagengroep, zich niet bij wilden<br />

aansluiten.<br />

Goedkoop, maar niet voor ons<br />

De Chinezen zijn op zoek naar kleine, lichte en<br />

goedkope auto's voor hun binnenlandse markt,<br />

zoals de Wuling Mini EV. Vergis u niet, deze<br />

hyperstadsauto is een auto, geen kleine auto,<br />

want hij haalt 100 kilometer per uur. Hij is volledig<br />

elektrisch en wordt verkocht voor de onklopbare<br />

prijs van 3.625 euro. Van bij de lancering liep de<br />

verkoop als een trein: binnen een paar dagen<br />

waren er 50.000 be-stellingen geplaatst. En een<br />

jaar later is de “Wulingmania” nog niet voorbij. Maar<br />

wij zijn niet uitgeno-digd op het feestje, want er<br />

zijn voorlopig geen plannen om deze Mini EV te<br />

exporteren.<br />

COUPÉ'S<br />

HYBRIDS (HEV)<br />

Lexus LC 500h<br />

Een model waarin alle<br />

expertise van Lexus<br />

samenkomt. Hij is luxueus<br />

en spectaculair. Maar hij<br />

is vooral ook een feest<br />

om mee te rijden, met een<br />

V6-motor gekoppeld aan<br />

een elektrische motor<br />

voor een gecombineerd<br />

vermogen van 359 pk.<br />

En toch blijft het<br />

brandstofverbruik redelijk.<br />

Vanafprijs: 112.600 €.<br />

In Noord-Italië heeft Stellantis een baan in gebruik<br />

genomen waar elektrische voertuigen tijdens het<br />

rijden kunnen opladen. Dit systeem, "Dynamic<br />

Wireless Power Transfer" (DWPT) genoemd, is gebaseerd<br />

op een netwerk van inductielaadkabels die<br />

onder het asfalt worden geplaatst. Een dergelijke<br />

in-stallatie zou de autonomie verhogen en dus de<br />

oplaadtijd verkorten. Maar dat is niet het enige voordeel:<br />

het zou ook de veiligheid kunnen verbeteren<br />

door "een constante dialoog mogelijk te maken tussen<br />

de snelwegen en de auto's die erop rijden dankzij<br />

technologieën uit het internet der dingen (IoT)".<br />

Zonne-energie als back-up<br />

Het Nederlandse bedrijf Lightyear ontwikkelt<br />

fotovoltaïsche panelen die op elektrische auto's<br />

kunnen worden gemonteerd. Het bedrijf zegt dat<br />

de vraag toeneemt, wat van groot belang lijkt te zijn<br />

voor de Nederlandse regering. Aangezien zonneenergie<br />

kan helpen om voertuigen op batterijen<br />

Verjongingskuur<br />

Het klopt dat lithium niet onuitputtelijk is, maar<br />

de Israëlische startup StoreDot heeft wellicht een<br />

ma-nier gevonden om de levensduur van batterijen<br />

te verlengen. En hoe? Door een proces van<br />

zelfherstel. Met andere woorden, de minst efficiënte<br />

cellen (de meest vermoeide) worden automatisch op<br />

stand-by gezet. Vervolgens worden ze toevertrouwd<br />

aan een elektronisch circuit dat hun energie<br />

herstelt alvo-rens ze opnieuw op te nemen in de<br />

stroomvoerende kern van de batterij, waardoor de<br />

levensduur wordt verlengd.<br />

JANUARI 2022

TEGENSTROOM<br />

ALL-IN KORANDO E-MOTION<br />

100% ELEKTRISCH<br />

Durf te kiezen voor de toekomst. De Korando e-Motion<br />

is een gloednieuwe 100% elektrisch aangedreven SUV.<br />

Met zijn krachtige elektrische motor tilt hij elektrisch rijden<br />

naar een hoger niveau. Je moet ermee gereden hebben<br />

om het te geloven. Kijk snel op www.ssangyong.be.<br />

En boek meteen een testrit.<br />

▶ maar liefst 7 jaar garantie, ook op de batterij 1)<br />

▶ standaard warmtepomp voor optimaal rijbereik, ook in de winter<br />

▶ standaard snellaadfunctie<br />

▶ uiterst complete uitrusting<br />

▶ digitaal instrumentencluster<br />

▶ veel ruimte voor passagiers en bagage<br />

1) 2)<br />

16,8 kWh/100 KM • 0 G/KM CO 2 (WLTP)<br />

1) De weergegeven waarde voor het energieverbruik is een gemiddelde waarde gemeten volgens de WLTP-cyclus; dit kan variëren afhankelijk van de<br />

wegomstandigheden en het rijgedrag van de bestuurder. 2) Alle informatie en voorwaarden betreffende 7 jaar waarborg en bijstand zijn beschikbaar op<br />

aanvraag bij je officiële SsangYong-dealer en op www.ssangyong.be.<br />

JAAR<br />

WAARBORG<br />

BIJSTAND<br />

Milieu-informatie (K.B. 19.03.2004) op www.ssangyong.be. SsangYong Motors Middle Europe S.A. verkoopt<br />

niet rechtstreeks aan consumenten. Alle specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden. Contacteer uw dealer voor de meest<br />

recente informatie. SsangYong Motors Middle Europe S.A. kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor eventuele drukfouten. V.U.: SsangYong Motors<br />

Middle Europe S.A., Pierstraat 231, B-2550 Kontich, ondernemingsnummer: BE 0829.189.355.<br />

ssangyong.be

24<br />

E-MARKET<br />

Nieuw&getest<br />

Suzuki S-Cross<br />

48V Hybrid<br />

Stoer maar verrassend zuinig<br />

Wie beweerde ook weer dat een<br />

robuust en ruim voertuig niet zuinig<br />

met de brandstof kan omspringen?<br />

Suzuki bewijst het tegendeel met de<br />

nieuwe S-Cross. Door MAXIME PASTURE<br />

M<br />

et zijn stoere en gedurfde<br />

look bevestigt de nieuwe<br />

Suzuki S-Cross zijn persoonlijkheid<br />

op de weg. Op<br />

het eerste gezicht lijkt hij met zijn<br />

prominente grille en imposantere<br />

achterlichtsignatuur beduidend<br />

robuuster dan voorheen. De hoekige<br />

wielkasten benadrukken hoe<br />

veelzijdig de nieuwe S-Cross wel<br />

is: hij wordt nog steeds aangeboden<br />

met twee- of vierwielaandrijving en<br />

trekt zich zowel in de stad als in de<br />

bergen uit de slag, zonder daarbij<br />

iets van zijn familiaal karakter te<br />

verliezen.<br />

Uitrusting van topmodel<br />

Aan boord is er namelijk comfortabel<br />

plaats voor 5 volwassenen. En de<br />

achterpassagiers hebben zelfs de luxe<br />

om de helling van hun rugleuning te<br />

kunnen aanpassen, terwijl ze genieten<br />

onder het enorme panoramische<br />

schuifdak (1 meter lang!) dat, zoals<br />

je je kunt voorstellen, veel lichtinval<br />

in het interieur brengt. Vooraan hebben<br />

de bestuurder en zijn passagier<br />

HIJ TREKT ZICH<br />

ZOWEL IN DE STAD<br />

ALS IN DE BERGEN<br />

UIT DE SLAG,<br />

ZONDER IETS VAN<br />

ZIJN FAMILIAAL<br />

KARAKTER TE<br />

VERLIEZEN.<br />

toegang tot een nieuw multimediasysteem<br />

via een prachtig 9”-scherm.<br />

Het wordt geleverd met het laatste<br />

digitale snufjes, waaronder Apple<br />

CarPlay, Android Auto, spraakherkenning<br />

en nog veel meer. Radio en een<br />

USB-poort zijn ook standaard. Door<br />

toegang te verlenen tot het menu dat<br />

gekoppeld is aan de voertuiginformatie,<br />

toont het scherm eveneens het<br />

brandstofverbruik, de actieradius, de<br />

energiestroom van het hybride systeem,<br />

waarschuwingen, de achteruitrijcamera,<br />

de 360°-camera en de parkeersensoren<br />

achteraan. Een speciale<br />

vermelding verdient de 360° camera<br />

Zowel van voor als van achter<br />

bekeken is deze Suzuki een auto<br />

met veel karakter.<br />

JANUARI 2022

25<br />

Zijn geheim?<br />

Het gewicht natuurlijk:<br />

in 2WD weegt de S-Cross<br />

amper 1.195 kilo.<br />

Ook inzetbaar in bergstreken,<br />

dankzij zijn uitstekende<br />

vierwielaandrijving.<br />

bride systeem, doet wonderen op vlak<br />

van verbruik: een gemiddelde van<br />

5,3l/100 km benzine is zeker haalbaar.<br />

De Boosterjet 1.4 turbomotor met<br />

129 pk functioneert zeer discreet<br />

maar toch zeer vinnig. Onder 2.000<br />

opm geeft de kleine elektromotor<br />

van 10 kW (13,6 pk) de noodzakelijke<br />

boost biedt om bij een beroering van<br />

het gaspedaal meteen weg te schieten.<br />

En boven de 2.000 toeren treedt<br />

de turbo in werking om in elke situatie<br />

ruim voldoende vermogen te leveren.<br />

In de praktijk recupereert het hybride<br />

systeem energie tijdens het vertragen<br />

en remmen, om die op te slaan in een<br />

kleine batterij en die vervolgens aan<br />

te wenden ter ondersteuning van de<br />

verbrandingsmotor. En dat zonder te<br />

moeten opladen via een stopcontact.<br />

OM TE ONTHOUDEN<br />

↑<br />

Het interieur biedt<br />

ruimte voor vijf<br />

volwassenen en<br />

geniet van een zeer<br />

grote lichtinval.<br />

↗<br />

Ideale stadsauto,<br />

want met alle nodige<br />

camera’s en sensoren<br />

om vlekkeloos te<br />

parkeren.<br />

die toegankelijk is door op een knop<br />

onder het scherm te drukken. Want<br />

ook al gedraagt de S-Cross zich als<br />

een stadsauto, toch is hij nog steeds<br />

4,3 meter lang om en is die camera<br />

dus superhandig om in de stad vlot te<br />

parkeren!<br />

Zijn geheim? Pluimgewicht<br />

Zoals hoger vermeld hadden we een<br />

goed gevoel bij het weggedrag van de<br />

nieuwe S-Cross. Hoewel hij alle kwaliteiten<br />

van een goede gezinswagen<br />

heeft, gedraagt hij zich toch als een<br />

stadsauto! Wat is het geheim? Zijn<br />

laag gewicht natuurlijk! In de tweewielaangedreven<br />

versie (2WD) weegt<br />

hij slechts 1.195 kg. Dit pluimgewicht<br />

in combinatie met het 48 Volt mild-hy-<br />

De eerste test van de nieuwe S-Cross<br />

overtuigde ons: het robuuste ontwerp<br />

verbergt een ultra-efficiënte en discrete<br />

mild-hybride motor, terwijl zijn<br />

laag gewicht hem zowaar de gezwindheid<br />

van een ballerina oplevert. Met<br />

zijn complete uitrusting en zijn ruime<br />

interieur, zal hij zeker de gezinnen<br />

weten te overtuigen. ■<br />

Motor<br />

Vermogen<br />

Aandrijving<br />

Versnellingsbak<br />

DE SUZUKI C-CROSS IN CIJFERS<br />

4-cilinder turbobenzine ; 48V ; 1.373cc<br />

129pk bij 5.500 t/m ; 235 Nm<br />

bij 2.000-3.000 t/m.<br />

voorwiel<br />

6, manueel<br />

L/B/H (mm) 4.300 / 1.785 / 1.580<br />

Leeggewicht (kg) 1.195<br />

Koffervolume (l) 430<br />

Tank (l) 47<br />

0-100 km/u (sec.) 9,5<br />

Top<br />

CO2<br />

Norm<br />

Prijs<br />

195 km/u<br />

119 g/km<br />

5,3 l/100km<br />

24.699 euro.<br />

Andere motorisaties<br />

1.4 4WD (4x4): 129pk ; 29.099 euro<br />

↑ De boordplank is compact en zeer leesbaar. Let op het mooie scherm van 9 duim.

26<br />

LUDOSPACE & MINIBUS<br />

LUDOSPACE & MINIBUS<br />

ONZE SELECTIE<br />

VOLLEDIG<br />

ELEKTRISCH<br />

(BEV)<br />

LUDOSPACE<br />

Citroën Ë-Berlingo,<br />

Opel Combo-e Life,<br />

Peugeot e-Rifter<br />

De ludospaces van de<br />

Stellantis-groep zijn in<br />

omvang toegenomen ten<br />

opzichte van de vorige<br />

generatie. Ze zijn ook<br />

hoekiger. De configuratie<br />

met lange wielbasis is<br />

behoorlijk indrukwekkend<br />

qua afmetingen: niet<br />

gemakkelijk te parkeren in<br />

de stad, daardoor! Aan de<br />

andere kant, als je je (zeer)<br />

grote gezin comfortabel<br />

wil laten reizen, dan is<br />

deze XL-variant perfect.<br />

De beschikbare uitrusting<br />

is vrij uitgebreid, er is<br />

veel bergruimte en de<br />

modulariteit is goed<br />

doordacht. De motor heeft<br />

maar één vermogen:<br />

136 pk met een batterij van<br />

50 kWh, goed voor een<br />

actieradius van ongeveer<br />

300 km.<br />

Vanafprijs: Citroën<br />

36.300 €, Opel 36.500<br />

€, Peugeot 37.128 €.<br />

Renault Kangoo<br />

E-Tech Electric<br />

5-zitter<br />

Hij werd prachtig herwerkt<br />

en zou logischerwijze in<br />

volledig elektrische vorm<br />

moeten verschijnen in het<br />

gamma voor 2022. We<br />

hopen in ieder geval van<br />

wel!<br />

Prijs: nnb.<br />

Toyota ProAce City<br />

Verso<br />

De Japanse reus zou<br />

binnenkort de volledig<br />

elektrische ProAce City<br />

Verso op de markt moeten<br />

brengen. Dat hij lijkt<br />

op de minivans van de<br />

Stellantis-groep hoeft niet<br />

te verbazen: dit voertuig<br />

is het resultaat van een<br />

vroegere samenwerking<br />

met PSA (dat nu deel<br />

uitmaakt van Stellantis).<br />

Met zijn batterij van<br />

50 kWh zal de ProAce<br />

City Verso ook 136 pk<br />

ontwikkelen. Twee lengtes<br />

zullen beschikbaar zijn.<br />

Prijs: nnb.<br />

MINIBUS<br />

Citroën<br />

Ë-Spacetourer,<br />

Opel Zafira-e<br />

Life, Peugeot<br />

e-Traveller<br />

De drie elektrische<br />

bestelwagens van de<br />

Stellantis-familie, de<br />

Citroën Ë-Jumpy, de Opel<br />

Vivaro-e en de Peugeot<br />

e-Expert, zijn er nu ook<br />

als gezellige pendelbusjes,<br />

respectievelijk als<br />

Ë-Spacetourer, Zafira-e Life<br />

en e-Traveller. Afhankelijk<br />

van het afwerkingsniveau<br />

kan de uitrusting zeer<br />

uitgebreid zijn, maar de<br />

technische kenmerken zijn<br />

Prijs: nnb.<br />

identiek aan die van de<br />

bedrijfswagens: een motor<br />

van 136 pk en een batterij<br />

van 50 of 75 kWh die 200 of<br />

300 km (volgens de cijfers<br />

van Opel), 230 of 330 km<br />

(volgens de cijfers van de<br />

Franse zustermerken die<br />

blijkbaar optimistischer<br />

zijn) kan afleggen op één<br />

enkele lading.<br />

Vanafprijs: Citroën<br />

48.080 €, Opel 54.118 €,<br />

Peugeot 48.798 €.<br />

DFSK EC35<br />

Op basis van de<br />

bestelwagen met behoorlijk<br />

laadvolume (+ 5m³) en een<br />

actieradius van 270 km<br />

komt er binnenkort een<br />

compacte minibus met<br />

modern design. Vermogen<br />

60 kW, maximumsnelheid<br />

100 km/u, actieradius<br />

240 km.<br />

Prijs: nnb.<br />

Fiat E-Ducato<br />

Ook de elektrische<br />

Ducato is beschikbaar<br />

in minibusconfiguratie:<br />

twee versies (Combi of<br />

Panorama) en twee lengtes<br />

met 5 tot 9 zitplaatsen.<br />

Prijs: op vraag<br />

ZE KOMEN ERAAN…<br />

Mercedes EQT<br />

Wij wachten met nieuwsgierigheid<br />

op deze elektrische versie van<br />

de T-Klasse, die zelf de versie<br />

is bestemd voor transport van<br />

personen van de toekomstige<br />

Citan -volg je nog? Voor alle<br />

duidelijkheid, de EQT is een<br />

compacte MPV, waarschijnlijk met<br />

een premium afwerking.<br />

JANUARI 2022

Construction<br />

Samen aan de toekomst bouwen<br />

www.gillion.be

28<br />

LUDOSPACE & MINIBUS<br />

VOLLEDIG ELEKTRISCH (BEV) PLUG-IN HYBRID (PHEV)<br />

Maxus EV80<br />

Minibus<br />

BEV<br />

De Maxus EV80 is op onze<br />

markt ook verkrijgbaar<br />

als minibus, en in deze<br />

configuratie is hij het<br />

resultaat van een ombouw<br />

die door een Belgisch<br />

bedrijf werd uitgevoerd. Hij<br />

biedt tot 9 zitplaatsen en<br />

zelfs toegang voor personen<br />

met beperkte mobiliteit.<br />

Zijn motor (125 pk / 320 Nm)<br />

en prestaties zijn identiek<br />

aan die van de bestelwagen.<br />

Actieradius (WLTP):<br />

154 km.<br />

Prijs: op vraag<br />

Mercedes eVito<br />

Tourer<br />

In de Tourer-uitvoering<br />

biedt de eVito plaats aan<br />

maximaal 8 passagiers.<br />

Vermogen 204 pk,<br />

maximumkoppel 362 Nm.<br />

De nuttige accucapaciteit<br />

bedraagt 90 kWh en de<br />

actieradius 359 km. Een<br />

van de voordelen is de<br />

mogelijkheid om tot<br />

110 kW op te laden aan<br />

een gelijkstroomterminal,<br />

waardoor de eVito Tourer<br />

in 45 minuten 80 procent<br />

van zijn energie kan laden.<br />

Vanafprijs: 56.185 € excl.<br />

BTW.<br />

Mercedes EQV<br />

Hij heeft dezelfde<br />

kenmerken als zijn neef de<br />

eVito, maar dan luxueuzer.<br />

De EQV onderscheidt<br />

zich inderdaad met een<br />

geraffineerd interieur<br />

dat meer weg heeft van<br />

een personenwagen van<br />

Mercedes dan van een<br />

minibus. De geïnstalleerde<br />

capaciteit van de batterij<br />

wordt verhoogd tot<br />

100 kWh. Dit is genoeg om<br />

355 km in één keer af te<br />

leggen (WLTP).<br />

Vanafprijs: 63.110 € excl.<br />

BTW.<br />

Opel Vivaro<br />

e-Combi<br />

Drie maten, klein,<br />

middelgroot en groot. En,<br />

voor passagiersvervoer,<br />

twee configuraties:<br />

minibus of dubbele cabine.<br />

Kan tot 9 zitplaatsen<br />

hebben. Mooie carrosserie<br />

met een dakhoogte van<br />

maximaal 1,90 m.<br />

Vanafprijs 33.293 € excl.<br />

BTW.<br />

Peugeot e-Expert<br />

Combi<br />

Het Franse neefje van de<br />

Vivaro. Ook verkrijgbaar<br />

als shuttle van 4m3 met<br />

6 zitplaatsen en een<br />

grote bagageruimte.<br />

Of als 9-zitter met een<br />

langere lengte, waardoor<br />

ZE KOMEN ERAAN…<br />

VW ID.Buzz<br />

De ID.Buzz is een moderne<br />

interpretatie van de beroemde<br />

Combi en is resoluut op<br />

de toekomst gericht. Hij is<br />

gemakkelijk te besturen, want<br />

alle bedieningselementen zijn<br />

intuïtief en op de bestuurder<br />

gericht. Er zijn geen knoppen<br />

of toetsen meer in de cockpit.<br />

Dankzij het aanraakgevoelige<br />

stuurwieloppervlak kunnen<br />

functies met een lichte aanraking<br />

worden bediend, en het head-up<br />

display is een bonus. De ID.Buzz<br />

is natuurlijk modulair dankzij<br />

het flexibele ontwerp van de<br />

zitting. Wat het algemene uiterlijk<br />

van het voertuig betreft: zeer<br />

geslaagd. Goed nieuws: je mag<br />

hem binnenkort op onze wegen<br />

verwachten!<br />

Prijs: nnb.<br />

6,6 m3 vrijkomt voor<br />

personenvervoer.<br />

Vanafprijs: 43.956 €.<br />

Toyota ProAce<br />

Verso<br />

Binnenkort zal hij<br />

beschikbaar zijn en<br />

technisch en esthetisch<br />

op één lijn liggen met<br />

de minibusfamilie van<br />

Stellantis (Opel en Peugeot).<br />

Twee maten, medium of<br />

lang. Een vermogen van<br />

136 pk en twee accu's voor<br />

meer of minder autonomie:<br />

230 km met de 50kWh en<br />

330 km met de 75 kWh. Bij<br />

snel laden (100 kW) krijgt<br />

de ProAce Verso met de<br />

grote accu 80% van zijn<br />

lading terug in slechts<br />

45 minuten. De auto is<br />

voorzien van Toyota's Pro-<br />

Touch navigatiesysteem.<br />

Prijs: nnb.<br />

PLUG-IN<br />

HYBRIDE<br />

(PHEV)<br />

MINIBUS<br />

Ford Tourneo<br />

Custom<br />

De Tourneo Custom is<br />

afgeleid van de Transit<br />

Custom en is ook<br />

verkrijgbaar met een<br />

PHEV-motor. Hij is bestemd<br />

voor personenvervoer<br />

en combineert een 1.0 L<br />

Ecoboost-benzinemotor<br />

met een automatische<br />

transmissie en<br />

elektromotor. De batterij<br />

van 14 kWh garandeert een<br />

actieradius van 55 km als<br />

alleen elektrische energie<br />

wordt gebruikt. En nog<br />

veel meer in gecombineerd<br />

gebruik, uiteraard.<br />

Vanafprijs: 46.995 €<br />

excl. BTW.<br />

VW Multivan<br />

eHybrid<br />

De nieuwe Multivan, die<br />

voorheen gebaseerd was<br />

op de Transporter, is<br />

gebaseerd op het MQBplatform<br />

dat met veel<br />

auto's van de Volkswagen<br />

Group wordt gedeeld. Hij<br />

meet tussen 4,97 m en<br />

5,17 m in lengte, want er<br />

is een korte en een lange<br />

versie. Het algemene<br />

uiterlijk is niet dat van een<br />

bestelwagen, verre van.<br />

Het interieur heeft een<br />

dashboard geïnspireerd<br />

op de nieuwste Golf en de<br />

afwerking is zeer geslaagd.<br />

Onder de motorkap<br />

ligt een 136 pk sterke<br />

1.4 TSI-benzinemotor,<br />

gecombineerd met<br />

een 85 kW (116 pk)<br />

sterke elektromotor.<br />

Het gecombineerde<br />

maximumvermogen<br />

bedraagt 218 pk met een<br />

koppel van 350 Nm.<br />

Vanafprijs: 43.450 €<br />

inclusief BTW.<br />

JANUARI 2022

2 SITES IN ONE<br />

> De nieuwe website autotrends.be<br />

is online !<br />

> Als gevolg van de fusie tussen<br />

autotrends.be en autokkazie.be !<br />

> Het meest actuele autonieuws +<br />

duizenden tweedehandswagens !

30<br />

WATERSTOF (H2)<br />

WATERSTOF<br />

(H2)<br />

COMPACT<br />

REISWAGENS<br />

Toyota New Mirai<br />

CROSSOVER & SUV<br />

BMW iX5 Hydrogen<br />

Opel Vivaro-e<br />

Hydrogen<br />

Toyota Yaris GR H2<br />

WATERSTOF (H2)<br />

Haast u niet naar uw dealer<br />

om hem te bestellen: dit is<br />

nog maar een prototype...<br />

De Yaris GR gebruikt<br />

dezelfde aandrijflijn als<br />

de experimentele Corolla<br />

Sport die deelneemt aan<br />

het Japanse Super Taikyu<br />

kampioenschap. Onder de<br />

kap een turbogeladen driecilinder-in-lijn<br />

van 1,6 liter<br />

met een waterstofinjectiesysteem.<br />

Het is mogelijk dat<br />

dit project op een dag zal<br />

leiden tot de commercialisering<br />

van een Yaris H2 ,<br />

wat een grote primeur zou<br />

zijn in het segment van de<br />

compacte auto's.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

BERLINES<br />

Hyundai Nexo<br />

De Toyota Mirai, die<br />

sinds 2015 in Europa<br />

wordt verkocht, heeft een<br />

brandstofcel en een batterij<br />

die kinetische energie<br />

terugwint bij het remmen.<br />

Hij is volledig opnieuw<br />

ontworpen en heeft nu een<br />

veel harmonieuzer design.<br />

Met 184 pk en 300 Nm zijn<br />

zijn prestaties zeer behoorlijk<br />

(0 tot 100 km/u in 9,2 s), net<br />

als zijn actieradius: 650 km...<br />

of 1.360 km als je hem in<br />

de bekwame handen legt<br />

van twee testrijders die net<br />

een afstandsrecord hebben<br />

gevestigd in Californië! Het<br />

comfort van de Mirai doet<br />

niet onder voor dat van een<br />

grote, luxueuze sedan.<br />

Prijs: 64.470 €.<br />

SPORTWAGENS<br />

Hyundai Vision FK<br />

Met een vermogen van<br />

680 pk en een actieradius<br />

van 600 km bewijst deze<br />

ultrasportieve berline dat<br />

waterstof snel kan gaan,<br />

heel snel zelf de Vision FK<br />

heeft amper 4 seconden<br />

nodig om 100 km/u te<br />

bereiken. Toegegeven,<br />

dit is nog altijd maar een<br />

stijloefening, maar ze stelt<br />

Hyundai in staat om ons te<br />

herinneren aan de ambitie<br />

van het merk om zijn<br />

H2-gamma in het volgende<br />

decennium uit te breiden<br />

en te democratiseren.<br />

Hyundai is al een aantal<br />

jaren betrokken bij<br />

de<br />

H2<br />

ontwikkeling van<br />

waterstofauto's, te beginnen<br />

met de ix35, het allereerste<br />

(kleine) productiemodel<br />

met brandstofcel. De Nexo<br />

is zijn opvolger en speciaal<br />

ontworpen rond deze<br />

aandrijving. Deze Koreaan<br />

is een "intelligent" voertuig,<br />

gebouwd als een SUV, met<br />

hyperconnectiviteit en<br />

veel assistentie. Hij kan<br />

800 kilometer rijden met<br />

een volle tank en bewijst<br />

dat waterstof de moeite<br />

om overwegen is... maar<br />

dan wel met een stevig<br />

prijskaartje!<br />

Vanafprijs: 81.999 €.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

De Beierse fabrikant gelooft<br />

al lang in waterstof, maar<br />

doe dat op een voorzichtige<br />

manier, in afwachting van<br />

de toekomst die voor deze<br />

energie is weggelegd, met<br />

name op Europees niveau.<br />

Om zijn belangstelling<br />

voor deze brandstof te<br />

tonen, presenteerde BMW<br />

onlangs op zijn stand op de<br />

IAA Mobiliteit in München<br />

een iX5 Hydrogen, die<br />

hetzelfde uiterlijk heeft als<br />

de gelijknamige SUV met<br />

verbrandingsmotor.<br />

Vanafprijs: nnb.<br />

BESTELWAGENS<br />

Citroën Ë-Jumpy &<br />

Peugeot e-Expert<br />

Hydrogen<br />

Net als de Opel Vivaro<br />

(hierboven) behoren<br />

deze twee Franse<br />

bestelwagens tot de<br />

nieuwe brandstofcelbusjes<br />

van Stellantis. Ze zijn<br />

verkrijgbaar in twee<br />

lengtes (4,95 of 5,30 m). Het<br />

luik voor het vullen van<br />

waterstof is te zien op het<br />

linker achterspatbord, en aan<br />

dezelfde kant, maar dit keer<br />

op het voorspatbord, het luik<br />

voor het elektrisch laden. De<br />

waterstof wordt opgeslagen<br />

onder hoge druk, 700 bar.<br />

Een lithium-ionbatterij van<br />

10,5 kWh maakt het systeem<br />

compleet. Hierdoor kan<br />

het voertuig op elektrische<br />

energie rijden wanneer de<br />

drie waterstoftanks leeg zijn.<br />

Prijs: nnb.<br />

Gebaseerd op zijn<br />

volledig elektrische broer,<br />

die werd verkozen tot<br />

"International Van of<br />

The Year 2021", maakt de<br />

Vivaro-e Hydrogen nu deel<br />

uit van het wagenpark<br />

van Miele, fabrikant van<br />

huishoudtoestellen. De<br />

actieradius van deze<br />

bestelwagen bedraagt<br />

meer dan 400 km WTLP.<br />

Zijn Blitz-brandstofcel<br />

levert 45 kW, voldoende<br />

om genoeg energie op te<br />

wekken om op de snelweg<br />

te rijden. Maar het beste aan<br />

dit model met nul-emissie is<br />

dat het slechts drie minuten<br />

duurt om te tanken!<br />

Prijs: nnb.<br />

Renault Master<br />

H2-Tech prototype<br />

HYVIA ("HY" voor<br />

waterstof, en "VIA" voor<br />

weg), voor 50 procent<br />

eigendom van Renault en<br />

voor de andere helft van<br />

Plug Power (wereldleider<br />

in waterstoftechnologie),<br />

heeft het prototype<br />

onthuld van een Master<br />

die is uitgerust met een<br />

brandstofcel. Hiermee<br />

kunnen tot 12 m3 goederen<br />

getransporteerd worden<br />

over een afstand van 500<br />

kilometer zonder tanken.<br />

Het bedrijf presenteert<br />

ook een prototype van<br />

een waterstoftank die<br />

kan worden gehuurd of<br />

gekocht en waarvan de<br />

tanktijd beperkt is tot vijf<br />

minuten. Die oplossing<br />

kan het probleem van het<br />

bijna onbestaande netwerk<br />

van stations uitvlakken.<br />

Deze Master zal normaal<br />

gezien ook beschikbaar<br />

zijn als chassis-cabine en<br />

Citybus (een stadsminibus<br />

voor 15 passagiers met een<br />

actieradius van 300 km).<br />

Prijs: nnb.<br />

H2 NEWS<br />

JANUARI 2022

31<br />

Nexo als communicatie<br />

Hyundai wil ook zeer dynamisch zijn op het gebied van<br />

waterstof, zoals blijkt uit de commercialisering van de Nexo<br />

sinds 2018. Hoewel deze hightech crossover zelden in handen van<br />

particulieren te zien is, wordt hij stilaan wel gebruikt in wagenparken<br />

of door exploitanten die rechtstreeks met brandstofcellen te<br />

maken hebben. Huyndai Belux heeft zojuist een Nexo voor een<br />

jaar toevertrouwd aan WaterstofNet, eigendom van het Waterstof<br />

Industrie Cluster: een logische stap als je bedenkt dat deze<br />

invloedrijke groep bedrijven, overheden en instellingen verenigt<br />

die willen samenwerken op het gebied van waterstof. Concreet<br />

identificeert en ondersteunt de Waterstof Industrie Cluster<br />

potentiële projecten, bevordert samenwerking en treedt op als<br />

strategisch woordvoerder. Met een Nexo op de parkeerplaats om de<br />

voordelen van H2-mobiliteit te demonstreren, is de communicatie<br />

nog overtuigender...<br />

Toyota en<br />

de Mirai op alle<br />

fronten<br />

In Denemarken is de vergroening<br />

van taxi's in volle gang. Het doel<br />

van de regering is om vanaf 2025 geen enkele nieuwe taxi meer<br />

in te zetten die nog CO2, zodat tegen 2030 alle taxi's in omloop,<br />

zonder uitzondering, emissievrij zijn. Toyota neemt actief deel aan<br />

dit programma, want leverde onlangs honderd Mirai’s, oude en<br />

nieuwe generaties samen, aan het bedrijf DRIVR. Sinds november<br />

rijden deze comfortabele sedans rond in Kopenhagen en stoten<br />

alleen waterdamp uit. Een paar maanden eerder zorgde een<br />

andere Mirai voor opschudding in Californië. Twee professionele<br />

autotesters reden om beurten met de auto en legden 1.360 km af<br />

zonder één keer aan de pomp te stoppen. Met andere woorden,<br />

de Mirai bereikte twee keer zijn aangekondigde rijbereik. Dit<br />

optreden zal in de volgende editie van het Guinness Book of<br />

Records verschijnen. En alsof het nog nodig was, heeft Toyota<br />

zojuist vanuit zijn Europese hoofdkantoor zijn inzet voor waterstof<br />

opnieuw bevestigd door de productie aan te kondigen, vanaf<br />

januari 2022, van een tweede generatie brandstofcelmodules<br />

die gemakkelijk te gebruiken zijn voor toepassingen van zijn<br />

partners, die ook graag zien dat deze energie op alle gebieden<br />

van de mobiliteit terrein wint. Het nieuw ontwikkelde systeem is<br />

compacter en lichter en biedt een hogere vermogensdichtheid.<br />

De modules zijn verkrijgbaar in twee vormen, kubusvormig<br />

of rechthoekig, zodat zij kunnen worden aangepast aan een<br />

maximaal aantal waterstoftoepassingen. En uit nationale trots<br />

worden deze modules in Zaventem geassembleerd in een van de<br />

R&D-vestigingen van de Japanse fabrikant.<br />

MissionH24, de revolutie in Le Mans<br />

Ineos, de Grenadier<br />

en munitie<br />

Twee jaar geleden begon de Britse chemiereus Ineos<br />

aan een vreemd avontuur: de productie van een 4x4,<br />

de Grenadier. Deze hardcore off-roader heeft zich<br />

duidelijk laten inspireren door de legendarische<br />

Defender van Land Rover, en wordt aangedreven<br />

door een krachtbron van BMW. Maar verrassend<br />

genoeg zal er ook een H2-versie beschikbaar zijn, in<br />

samenwerking met Hyundai. En dan vernemen we dat<br />

Ineos ondertussen beslist heeft nog verder te gaan<br />

door een investeringsprogramma van 2 miljard euro<br />

te lanceren voor de productie van groene waterstof<br />

in Europa: genoeg om zijn Grenadier en, nu we het er<br />

toch over hebben, de Nexo van zijn Koreaanse 'partner'<br />

schoner dan schoon te laten rijden.<br />

Het feit dat de ACO, organisator van de 24 uur van Le Mans, afgelopen<br />

oktober deelnam aan de Smart Mobility Show in Nic kan voor sommigen<br />

ongerijmd klinken. Alleen heeft de Automobile Club de l'Ouest begrepen dat<br />

de autoraces van morgen een ander gezicht moeten krijgen als ze in deze<br />

snel veranderende wereld willen overleven. Daarom trekken de organisatoren<br />

van 's werelds beroemdste uithoudingskoers met de waterstofaangedreven<br />

LMPH2G van beurs naar beurs, en van symposium naar tentoonstelling. Die<br />

machine is immers de ambassadeur van het MissionH24-programma,<br />

dat zeer ambitieus is: de invoering van een H2-klasse in de 24 Uren van<br />

Le Mans. Het project heeft wel enige vertraging opgelopen, want het zou in<br />

2025 klaar moeten zijn in plaats van in 2024 zoals eerder was aangekondigd<br />

(zie ons nummer van september 2020 over dit onderwerp). Een dozijn auto's<br />

op waterstof in de Hunaudières, we kijken er alvast naar uit. Met veel hoop<br />

ook, want in het panel van schone energieën dat vandaag beschikbaar is,<br />

is waterstof de enige die geschikt kan zijn voor een lange afstand waarbij<br />

regelmatig moet worden bijgetankt.

32<br />

CNG — PERSONEN- EN BESTELWAGENS<br />

CNG<br />

(gecomprimeerd<br />

aardgas)<br />

STADSWAGENS<br />

BERLINES<br />

Audi A3 Sportback<br />

g-tron<br />

REISWAGENS<br />

Audi A5 Sportback<br />

g-tron<br />

versie, maar dat zal in de<br />

loop van 2022 wel het geval<br />

zijn.<br />

Prijs: nnb.<br />

DFSK Fengon<br />

SsangYong Tivoli<br />

1.5 CNG<br />

VW Eco Up!<br />

Met een brandstoftank van<br />

11 kg kan hij tot 380 km op<br />

CNG rijden. Zijn 1.0 motor<br />

van 68 pk, gecombineerd<br />

met een handgeschakelde<br />

5-versnellingsbak, kan hem<br />

tot een top van 165 km/u<br />

stuwen.<br />

Vanaf 17.560 €.<br />

Fiat Panda Natural<br />

Power<br />

Hij is gebaseerd op<br />

hetzelfde platform als de<br />

VW Golf en Seat Leon en<br />

gebruikt een identieke<br />

motor die 130 pk levert.<br />

Actieradius CNG: 495 km.<br />

Basisprijs: 32.060 €.<br />

Seat New Leon<br />

Sedan 1.5 TGi<br />

Deze is het bewijs dat een<br />

CNG-auto bloedmooi en<br />

ronduit sportief kan zijn.<br />

Hij deelt zijn aandrijflijn<br />

met de <strong>A4</strong> Avant g-tron,<br />

ontwikkelt eveneens<br />

170 pk en accelereert van<br />

0 naar 100 km/u in slechts<br />

8,4 seconden.<br />

Prijzen beginnen bij<br />

46.920 €.<br />

Škoda New Octavia<br />

G-TEC<br />

DFSK wordt net als BAIC<br />

verdeeld door de Belgische<br />

importeur OneAutomotive<br />

en produceert deze<br />

prachtige SUV coupé<br />

aangedreven door een 137<br />

pk 1.5 turbo blok. Hij is<br />

alleen verkrijgbaar met een<br />

CVT-versnellingsbak<br />

voor een prijs van<br />

30.990 €.<br />

DFSK Glory 580<br />

In tegenstelling tot<br />

voertuigen van de<br />

Volkswagen Groep die<br />

ontworpen zijn om<br />

rechtstreeks op CNG<br />

te rijden, kan de Tivoli<br />

achteraf worden uitgerust,<br />

maar dan alleen met zijn<br />

163 pk sterke 1.5 T-GDI<br />

motor. Hij kan 190 km<br />

rijden op gas en heeft een<br />

aantrekkelijke<br />

basisprijs van 18.990 €.<br />

SsangYong New<br />

Korando 1.5 CNG<br />

CNG (GECOMPRIMEERD AARDGAS)<br />

Hij is al een paar jaar<br />

verkrijgbaar in CNG-versie.<br />

Uitgerust met de 2-cilinder<br />

Twinair motor met 70 pk.<br />

In uw garage voor<br />

15.690 €.<br />

COMPACT<br />

VW Polo TGI<br />

CNG<br />

Hij is verkrijgbaar vanaf<br />

23.880 € en wordt<br />

aangedreven door een<br />

1.000 cc motor van 90<br />

pk. Zijn brandstoftanks,<br />

die zich onder de vloer<br />

bevinden, hebben een<br />

totale capaciteit van 13,8<br />

kg en zorgen ervoor dat hij<br />

368 km op gas kan afleggen<br />

volgens de WLTP-normen.<br />

Seat Ibiza 1.0 TGi<br />

Het Spaanse neefje van de<br />

Polo is uiteraard uitgerust<br />

met dezelfde motor. Zijn<br />

bereik is 394 km.<br />

De vanafprijs bedraagt<br />

18.960 € en is zeer<br />

aantrekkelijk.<br />

Hij kwam eind 2020 op<br />

de markt en laat zich<br />

aandrijven door dezelfde<br />

1.5-motor als de Golf (130<br />

pk). Een garantie voor<br />

efficiëntie.<br />

Startprijs: 27.380 €.<br />

VW New Golf TGI<br />

Net als de vorige generatie<br />

gaat ook de Golf VIII voor<br />

CNG met een nieuwe versie<br />

aangedreven door de 130 pk<br />

1.5 TGI. Met een inhoud van<br />

17,3 kg geeft zijn tank hem<br />

een gasbereik van 400 km.<br />

Met DSGversnellingsbak,<br />

vanaf<br />

32.465 €.<br />

GEZINSWAGENS<br />

Škoda Scala 1.0 TGi<br />

Onder de motorkap van<br />

deze slimme hybride,<br />

die half berline en half<br />

break is, ligt de 3-cilinder<br />

1.0 turbomotor die zeer<br />

vaak wordt gebruikt bij<br />

de Volkswagen Groep.<br />

In combinatie met<br />

een handgeschakelde<br />

6-versnellingsbak levert hij<br />

90 pk. De auto is uitgerust<br />

met een brandstoftank<br />

van 13,8 kg voor een CNGactieradius<br />

van 410 km.<br />

Vanaf 30.055 €.<br />

Ook de nieuwe Octavia<br />

berline en break zijn<br />

in de loop van 2021<br />

aangepast aan CNG. Met<br />

een actieradius van 500 km<br />

krijgt de ruime Tsjechische<br />

auto de 1.5 turbomotor die<br />

de VW-groep zo dierbaar is.<br />

Vanaf 38.940 €.<br />

CROSSOVER & SUV<br />

BAIC X55 CVT<br />

Het Chinese merk BAIC<br />

deed in 2020 zijn intrede op<br />

de Belgische markt. Deze<br />

SUV is uitgerust met een<br />

in Nederland ontwikkeld<br />

‘aftermarket’ CNG-systeem.<br />

Een tank van 12,5 kg is<br />

geïnstalleerd op de plaats<br />

van het reservewiel. De<br />

1,5 liter motor ontwikkelt<br />

136 pk en is gekoppeld<br />

aan een handgeschakelde<br />

versnellingsbak of een CVT.<br />

Prijzen beginnen bij<br />

23.680 €.<br />

BAIC X35<br />

In tegenstelling tot zijn<br />

grote broer, de X55, is de<br />

compacte X35 nog niet<br />

verkrijgbaar in een CNG-<br />

Hij kan zeven<br />

passagiers vervoeren<br />

in zeer comfortabele<br />

omstandigheden, gebruik<br />

makend van hetzelfde<br />

1.5 blok als de Fengon,<br />

maar met het vermogen<br />

verhoogd tot 146 pk.<br />

In combinatie met een<br />

CVT-transmissie wordt<br />

hij volledig uitgerust<br />

verkocht voor 27.680 €.<br />

Seat Arona 1.0 TGi<br />

De zeer cool ogende<br />

Spaanse compacte<br />

SUV neemt het 90<br />

pk turbogeladen<br />

driecilinderblok over dat al<br />

in andere voertuigen van<br />

de Volkswagen Groep te<br />

vinden is.<br />

Vanaf 19.850 €.<br />

Škoda Kamiq 1.0 TGi<br />

Als neef van de Seat<br />

Arona deelt hij dezelfde<br />

mechanica.<br />

Verkrijgbaar in drie<br />

afwerkingen, prijs<br />

begint bij 30.475 €<br />

voor een al zeer goed<br />

uitgeruste versie.<br />

Net als de Tivoli kan de<br />

Korando (alleen benzine)<br />

achteraf worden uitgerust<br />

met CNG. De actieradius<br />

van 220 km op gas is<br />

een aanvulling op de<br />

comfortabele benzinetank<br />

van 50 liter.<br />

De prijs van de Korando<br />

in deze configuratie<br />

begint bij 22.990 €.<br />

BREAKS<br />

Audi <strong>A4</strong> Avant<br />

g-tron<br />

Met zijn 170 pk sterke<br />

tweeliter in combinatie<br />

met de S-Tronicversnellingsbak<br />

met<br />

dubbele koppeling is de<br />

<strong>A4</strong> Avant g-tron in staat<br />

om bijna 450 km op gas te<br />

rijden.<br />

Vanafprijs: 44.200 €.<br />

Seat New Leon<br />

Break 1.5 TGi<br />

Slank en elegant ontwerp.<br />

Rijplezier: 130 pk onder<br />

de rechtervoet met<br />

JANUARI 2022

33<br />

een handgeschakelde<br />

6-versnellingsbak<br />

of een automatische<br />

7-versnellingsbak.<br />

Vanafprijs: 28.330 €.<br />

Škoda New Octavia<br />

Combi G-TEC<br />

BESTELWAGENS<br />

Fiat Doblo Cargo<br />

CNG<br />

130 pk en uitstekende<br />

CNG-verbruikscijfers:<br />

5,7 m3/100 km met de<br />

zesversnellingsbak en<br />

5,9 m3/100 km met de<br />

automatische DSG.<br />

Vanafprijs: 39.915 €.<br />

VW Golf Variant<br />

TGI<br />

De Doblo Cargo is een<br />

bestelwagen vol slimme<br />

vondsten en maakt gebruik<br />

van een 1.4 turbomotor<br />

van 120 pk gekoppeld<br />

aan een handgeschakelde<br />

zesversnellingsbak.<br />

Zonder kortingen kost<br />

hij 17.640 € exclusief<br />

BTW.<br />

Fiat Ducato Natural<br />

Power<br />

Net als zijn Spaanse en<br />

Tsjechische neven wordt<br />

hij aangedreven door een<br />

1.500 cc motor die 130 pk<br />

levert. CNG-verbruik in<br />

de gecombineerde cyclus:<br />

5,9m3 /100 km WLTP.<br />

Vanaf 33.775 €.<br />

LUDOSPACES<br />

Deze CNG Ducato is een<br />

geweldig werkpaard met<br />

een grote viercilinder<br />

motor van 2.999 cc en 136<br />

pk. Hij is verkrijgbaar in<br />

alle carrosserievarianten<br />

van de bestelwagen.<br />

Prijzen beginnen bij<br />

20.950 € exclusief BTW.<br />

Fiat Fiorino<br />

VW New Caddy TGI<br />

court & long<br />

VW's minivan heeft<br />

een serieuze facelift<br />

ondergaan. Maar de<br />

Duitse constructeur heeft<br />

vooral aangekondigd dat<br />

de aardgasversies in de<br />

cataloog blijven. De nieuwe<br />

Caddy TGI, beschikbaar in<br />

beide wielbasissen, met zijn<br />

130 pk, krijgt de DSG dualclutch<br />

7-versnellingsbak.<br />

De capaciteit van de CNGtank<br />

is 26 kg in het korte<br />

chassis en 30 kg in het lange<br />

chassis voor een bereik van<br />

600 kilometer.<br />

Prijs: nnb.<br />

Deze bestelwagen op<br />

benzine en CNG is ook<br />

verkrijgbaar als combi<br />

met 2 zijramen, zoals een<br />

minivan.<br />

Prijs: op aanvraag<br />

Iveco Daily<br />

Hi-Matic Natural<br />

Power<br />

De Iveco-bestelwagen is<br />

geschikt voor alle taken<br />

en maakt gebruik van<br />

hetzelfde motorblok als zijn<br />

Ducato-neef, die ook 136 pk<br />

levert. Deze motor wordt<br />

gecombineerd met een<br />

automatische transmissie<br />

met 8 versnellingen.<br />

De instapprijs bedraagt<br />

30.000 euro exclusief<br />

BTW.<br />

Ons team wenst u een<br />

zeer gelukkig 2022,<br />

op weg naar de nieuwe<br />

mobiliteit.<br />

Rijden is een genot en moet dat blijven<br />

www.mobilitylife.be<br />

AFSPRAAK<br />

IN MAART VOOR<br />

ONS VOLGEND<br />

NUMMER.

34<br />

STRATEGY<br />

Het Alternatief<br />

BIO-LNG<br />

BIO-CNG<br />

Overgangsactoren<br />

voor de transportsector<br />

Om de toekomst van gas in de transportwereld te bespreken,<br />

organiseerde Gas.be een rondetafel met deskundigen:<br />

Philippe Desrumaux, Managing Director van LNG<br />

Drive, Didier Hendrickx, Public Affairs Manager<br />

van Gas.be, Philippe Degraef, General Manager<br />

van FEBETRA en Olivier Fossion, Business<br />

Director van Iveco Benelux. Inderdaad, een<br />

indrukwekkende rolverdeling! Door MAXIME HÉRION<br />

Waarnemers zijn het erover eens<br />

dat de vervoerssector een grote<br />

verandering ondergaat op het gebied<br />

van emissies. Kunt u dat bevestigen?<br />

O.F.: Zeer zeker. Vanaf januari worden<br />

nieuwe emissienormen van kracht<br />

voor nieuwe vrachtwagens die in<br />

Europa op de weg worden gebracht.<br />

Deze normen maken deel uit van een<br />

continu proces dat om de twee of<br />

drie jaar wordt aangescherpt. Maar<br />

er is ook een eenvoudige rekensom:<br />

hoe meer kilometers je rijdt, hoe<br />

meer uitstoot je produceert. En het<br />

is hier spatie te veel moeten kijken<br />

wat er gedaan moet worden op de<br />

lange termijn.IVECO werkt al twintig<br />

jaar aan CNG door voertuigen aan te<br />

passen die oorspronkelijk op diesel<br />

reden. De afgelopen tien jaar hebben<br />

wij onze modellen ook aangepast aan<br />

LNG. Er zijn dus verscheidene initiatieven<br />

genomen om ons merk in staat<br />

te stellen de verwachte CO2-reductie<br />

te realiseren.<br />

Hebben de kosten een grote invloed<br />

op de energietransitie?<br />

P.DF.: Dat is inderdaad een belangrijke<br />

factor, maar lang niet de enige.<br />

Eigenlijk is dit het eeuwige verhaal<br />

van de kip of het ei. Om te beginnen<br />

moeten er voertuigen beschikbaar<br />

zijn. We zien dat CNG- en LNG-trucks<br />

een echte doorbraak maken. In België<br />

vertegenwoordigen zij 2 procent van<br />

de markt. Elektrische vrachtwagens<br />

blijven volstrekt marginaal: vorig<br />

jaar drie verkocht, dit jaar vijf, wat<br />

helaas anekdotisch is. Er wordt ook<br />

gesproken over waterstof, maar hier<br />

zijn we nog maar in het experimentele<br />

stadium, met aangekondigde marktintroducties<br />

in 2025 of 2026, als alles<br />

goed gaat. Dit brengt ons bij de andere<br />

belangrijke factor: het laad-/tanknetwerk.<br />

Geen enkele transporteur zal<br />

in een vrachtwagen investeren als hij<br />

niet gemakkelijk kan tanken. Aan de<br />

andere kant zeggen de distributeurs<br />

"maar waarom zou je een station bouwen<br />

als je geen klanten hebt? Het is<br />

die spiraal die doorbroken moet worden.<br />

Ten slotte is er ook het financiële<br />

Gas als brandstof voor<br />

vrachtwagens. Beter dan<br />

een tussenoplossing<br />

in afwachting van "iets<br />

anders": een echte<br />

sleutel tot de toekomst,<br />

gemakkelijk te gebruiken<br />

en direct toegankelijk.<br />

→<br />

“De klanten van de<br />

transporteurs zouden<br />

uiteraard allemaal graag<br />

gebruik maken van<br />

schone voertuigen, maar<br />

slechts weinigen zijn<br />

bereid daar meer voor<br />

te betalen”<br />

PHILIPPE DEGRAEF<br />

(FEBETRA)<br />

“Bovendien moet<br />

niet alleen rekening<br />

worden gehouden met<br />

de directe prijs, maar<br />

ook met het hele fiscale<br />

kader dat kan bijdragen<br />

tot een levensvatbare<br />

situatie voor<br />

een transporteur.”<br />

DIDIER HENDRICKX<br />

(GAS.BE)<br />

aspect. Een "alternatieve" vrachtwagen<br />

kost meer dan een gewone diesel.<br />

De klanten van de transporteurs zouden<br />

natuurlijk allemaal graag schone<br />

voertuigen gebruiken, maar slechts<br />

weinigen zijn bereid daarvoor meer<br />

te betalen.<br />

Dit doet de vraag rijzen of transporteurs<br />

die hebben geïnvesteerd in<br />

duurdere vrachtwagens op gas, benadeeld<br />

zijn bij het tanken. Is dat zo?<br />

D.H.: Dat is een berekening die op de<br />

lange termijn moet worden bekeken.<br />

Het duurt ongeveer zeven jaar om een<br />

JANUARI 2022

35<br />

Is er voldoende vraag?<br />

D.H.: Op dit moment is het al mogelijk<br />

om Bio-LNG te commercialiseren,<br />

hoewel de situatie niet optimaal<br />

is wat onder andere de certificering<br />

betreft. De spelers in de sector tasten<br />

nog altijd een beetje af. Maar wat interessant<br />

is, is dat de productiecapaciteit<br />

van Bio-LNG toeneemt. Zo heeft<br />

Shell onlangs een productielocatie<br />

geopend in Nederland, van waaruit<br />

een netwerk van stations in het hele<br />

land zal worden bevoorraad. Ook in<br />

Duitsland zijn installaties gepland<br />

voor 2022, waarmee een fundamenteel<br />

probleem zal worden opgelost: de<br />

productiecapaciteit.<br />

vrachtwagen af te schrijven wanneer<br />

die minstens 80.000 kilometer per jaar<br />

aflegt. In dat geval is er een voordeel<br />

met LNG, aangezien de prijs uiteindelijk<br />

zal dalen, hetgeen de aantrekkelijkheid<br />

van LNG alleen maar kan vergroten.<br />

Maar het is natuurlijk moeilijk om<br />

voorspellen hoe de markt van de olieproducten<br />

zal evolueren. We mogen<br />

niet vergeten dat de wereldeconomie<br />

zich in een herstelfase bevindt, vooral<br />

dan in Azië, en dat dit de prijzen tijdelijk<br />

opdrijft. Bovendien moet, zoals<br />

Philippe Degraef zei, niet alleen rekening<br />

worden gehouden met de directe<br />

prijs, maar ook met het hele fiscale<br />

kader dat kan bijdragen tot een levensvatbare<br />

situatie voor een transporteur.<br />

En dat is nu juist wat ontbreekt en dringend<br />

moet worden gedefinieerd.<br />

Er wordt gezegd dat de weg naar een<br />

koolstofvrijer transportsector via gas<br />

gaat, maar dat het gas dan wel groen<br />

moet zijn. Zijn we hier klaar voor?<br />

P.DX. : Wij bieden Bio-LNG aan vanuit<br />

de terminal van Zeebrugge. Een aantal<br />

van onze klanten is nu overgeschakeld<br />

op dit gas, dat in feite een mix<br />

is: 75 procent conventionele LNG, 25<br />

procent Bio-LNG.<br />

“Ik geloof dat elke<br />

toepassing zijn plaats<br />

heeft in een type<br />

vervoer dat ermee<br />

overeenstemt. Ik ben<br />

er dan ook van overtuigd<br />

dat gas een blijver is”<br />

OLIVIER FOSSION<br />

(IVECO BENELUX)<br />

“In tegenstelling<br />

tot elektrische<br />

voertuigen die<br />

in de stad rondrijden<br />

en om de 200 km<br />

moeten opladen,<br />

hebben wij niet zoveel<br />

tankpunten nodig”<br />

PHILIPPE DESRUMAUX<br />

(LNG DRIVE)<br />

Er zijn 20 LNG-stations in België en<br />

450 in Europa. Dat blijft erg weinig,<br />

is het niet?<br />

P.DX.: Het antwoord moet genuanceerd<br />

worden. Laten we niet vergeten<br />

dat het hier om lange-afstandstransport<br />

gaat, en dat België met onze<br />

stations en die van de andere spelers<br />

een twintigtal tankstations heeft op<br />

strategisch gekozen locaties. Met dit<br />

netwerk, dat misschien niet erg groot<br />

is maar wel voldoende, kan een transporteur<br />

echt werken. In tegenstelling<br />

tot elektrische voertuigen die in de<br />

stad rondrijden en om de 200 kilometer<br />

moeten laden, hebben wij niet zo<br />

veel tankpunten nodig. Natuurlijk zijn<br />

er nog enkele "gaten" in ons netwerk<br />

en moeten we daaraan werken, maar<br />

we kwamen uit een situatie waarin<br />

stations schaars waren en de ontwikkeling<br />

om dit te verhelpen is vrij snel<br />

gegaan. Bovendien vergt de overschakeling<br />

op biogas geen extra investeringen,<br />

aangezien zowel het netwerk<br />

als de voertuigen compatibel zijn.<br />

Is gas als brandstof voor<br />

vrachtwagens een echte sleutel<br />

tot de toekomst of slechts een<br />

tussenoplossing in afwachting van<br />

iets anders? Een beetje zoals de<br />

hybride auto's die de weg vrijmaakten<br />

voor volledig elektrisch?<br />

O.F.: Persoonlijk geloof ik niet in een<br />

enkele, universele oplossing. Of zelfs<br />

in een ultra-dominante oplossing.<br />

Dat is wat we decennialang dachten<br />

te hebben met diesel, en uiteindelijk<br />

zien we dat het verre van ideaal is. Ik<br />

geloof dat elke toepassing zijn plaats<br />

heeft in een type vervoer dat ermee<br />

overeenstemt. Ik ben er dan ook van<br />

overtuigd dat gas een blijver is. ■

36<br />

E-PLANET<br />

Overview<br />

VENTURI OP IJS<br />

Winterse sfeer verzekerd: eind december werd het Belgische Princess<br />

Elisabeth-station op Antarctica bezocht door een verrassend discrete machine,<br />

ondanks de fluorescerende oranje carrosserie. Deze door Venturi ontworpen<br />

sneeuwkat zou voor een primeur zorgen, want nooit eerder had een elektrisch<br />

voertuig de poolkou getrotseerd. De kleine avonturier met nul-emissie ging<br />

de uitdaging met succes aan. Met deze auto komt Venturi tegemoet aan<br />

de eisen van wetenschappelijke teams die actief zijn in deze regio's,<br />

waar het absoluut noodzakelijk is het ecosysteem te beschermen door<br />

de CO2-uitstoot zo veel mogelijk te beperken. De fabrikant herinnert er<br />

ook aan dat hij het project lanceerde nadat Prins Albert II van Monaco, bij zijn<br />

terugkeer van een reis naar het Hoge Noorden, de noodzaak had ingezien om<br />

in deze witte woestijn zonder vervuiling en liefst geruisloos te reizen. Laten we<br />

niet vergeten dat deze Venturi 1 tot 6 personen kan vervoeren, materieel en<br />

zelfs een tweede batterij om de aanvankelijke autonomie van 50 kilometer te<br />

verlengen. En dat bij temperaturen tot -50°C.<br />

Nooit eerder kon een elektrisch voertuig<br />

de poolkou trotseren.<br />

Mazda en kurk<br />

Hyundai bewijst dat de<br />

circulaire economie een zeer<br />

creatief terrein is: de kunst om<br />

verbeelding en haalbaarheid te<br />

combineren om uit het oude iets nieuws<br />

te verkrijgen. Nog een illustratie, en deze<br />

komt uit Japan. Mazda was lang geleden<br />

een specialist in kurk, dat wordt gewonnen<br />

uit de schors van verschillende eikenbomen<br />

en waarvan de kurken voor wijnflessen<br />

worden gemaakt. Mazda, dat goed op de<br />

hoogte was van de eigenschappen van<br />

kurk, besliste om kurk te gebruiken in het<br />

interieurontwerp van zijn nieuwe modellen.<br />

De aanpak hier houdt niet direct verband<br />

met de circulaire economie, maar is<br />

wel volledig milieuvriendelijk. Dat komt<br />

omdat kurk, dat duurzaam en natuurlijk<br />

is, het synthetische rubber zal vervangen<br />

in het interieur van toekomstige<br />

Mazda-wagens.<br />

Een oceaan van afval<br />

Je moet koppig en vastberaden zijn in om het probleem<br />

van de vervuilde zeeën aan te pakken. Hyundai en<br />

Healthy Seas hebben beide kwaliteiten. Sinds april<br />

2021 hebben ze immers niet stilgezeten. Zij hebben<br />

11 opruimingscampagnes langs de Europese<br />

kustlijn uitgevoerd, waarbij 78 ton afval uit de<br />

vervuilde wateren is verwijderd. In het verlengde<br />

van deze trieste visserij naar ondergespoelde plastic<br />

en metalen zetten Hyundai en Healthy Seas ambitieuze<br />

educatieve programma's op om kinderen en plaatselijke<br />

gemeenschappen te leren hoe belangrijk het is de<br />

zeeën en oceanen schoon te houden, wat zo belangrijk<br />

is voor de regulering van onze planeet. Bovendien<br />

draagt Hyundai bij aan de circulaire economie door<br />

de enorme achtergelaten netten uit de open zee te<br />

recyclen tot Econyl®, een materiaal dat wordt gebruikt<br />

in de vloermatten van de Ioniq 5.<br />

JANUARI 2022

37<br />

EUROPEES<br />

JAAR VAN<br />

HET SPOOR<br />

Drie tickets kopen, drie keer<br />

overstappen en meer<br />

dan 11 uur voor amper<br />

600 kilometer: niet<br />

meteen aantrekkelijk…<br />

2021 werd officieel uitgeroepen tot het Europees jaar van het spoor. Dat is een goede<br />

zaak, want de trein helpt echt de gevolgen van de klimaatverandering te verzachten,<br />

omdat hij veel minder vervuilend is dan het wegverkeer en het luchttransport. Om het<br />

jaar van het spoor in stijl af te sluiten, heeft de Europese Commissie een speciale<br />

trein gecharterd onder de naam "Connecting Europe Express": een konvooi dat alle<br />

26 lidstaten doorkruist, 33 grenzen overschrijdt, in 100 steden halt houdt en in totaal<br />

20 000 km aflegt om het spoor te promoten boven middellangeafstandsvluchten.<br />

Dus, de trein in plaats van het vliegtuig, wat prijzenswaardig en eco-verantwoord is.<br />

Behalve dat... internationale en grensoverschrijdende treinreizen erg duur en<br />

vooral erg ingewikkeld zijn. Om eerlijk te zijn, de Connection Europe Express<br />

is alleen express in naam... Laten we concreet zijn: een reiziger moet, om<br />

van Lissabon naar Madrid te gaan, drie tickets kopen, drie keer overstappen en<br />

meer dan 11 uur uittrekken om amper 600 km af te leggen. Inderdaad: dan heb<br />

je niet veel zin meer… Anders bekeken: misschien is het tijd om hier eens werk van<br />

te maken en die "paar kleine details" op te lossen, niet? Als dat geen goed voornemen<br />

voor 2022 is, dames en heren van de Commissie!<br />

Batterijen, ladingen en recycling:<br />

hoopgevend nieuws<br />

Naast de informatie die u in onze Electronews (p.22) vindt moet u ook weten<br />

dat VW werkt aan inductie. Ook hier is het de bedoeling supersnel op te laden<br />

zonder aansluiting op een terminal. U hoeft alleen maar boven een bepaald<br />

gebied te parkeren en de batterijen zijn in nauwelijks tien minuten weer bijna<br />

vol. Het idee zou zijn om 300 kW elektriciteit te verzenden zonder kabels.<br />

Momenteel kunnen de ingenieurs dit doen met 120 kW, maar ze zijn ervan<br />

overtuigd dat ze de lat veel hoger kunnen leggen. En eerlijk gezegd, dat zou<br />

een grote vooruitgang zijn. Nog meer hoopgevend nieuws: aangezien het nog<br />

steeds niet mogelijk is om een lithium-ionbatterij in zijn geheel te recycleren, heeft een Zweedse<br />

start-up ervoor gekozen om het probleem op een andere manier aan te pakken. Hoe doen ze<br />

dat? Door een batterij te maken met 100% gerecycleerde componenten. Het bedrijf, Northvolt<br />

genaamd, wordt ondersteund door verschillende grote automerken. En als het allemaal lukt, dan<br />

is dat een enorme stap voorwaarts in de verduurzaming van de elektrische auto. En een essentiële<br />

bijdrage aan de verkeerseconomie... waar tegenwoordig veel vraag naar is, en dat is maar goed<br />

ook! Ondertussen -nog meer goed nieuws- komt de draagbare en autonome batterij komt eraan.<br />

Zijn naam: ZipCharge.Go. Stel dat uw elektrische auto bijna geen actieradius heeft en je valt stil<br />

in niemandsland... Geen probleem: je haalt ZipCharge.GO boven, plugt ze in en je krijgt dertig<br />

kilometer extra actieradius om thuis te komen of een laadpunt te vinden. Natuurlijk is dit maar een<br />

hulpmiddel, maar het is een welkome. ZipCharge.Go zal beschikbaar zijn in 2022, met ook dan nog<br />

altijd twee grote nadelen: relatief omslachtig en vooral vrij duur.<br />

ZipCharge.Co<br />

is niet meer<br />

dan een reddingsboei<br />

maar toch handig.

38<br />

Prijs auto’s* met<br />

alternatieve aandrijving<br />

AFKORTINGEN<br />

AUDI<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

A3 Sportback TFSI e 39.340€<br />

A6 Berline TFSI e 64.890€<br />

A6 Avant TFSi e 67.190€<br />

A7 Sportback TFSi e 74.180€<br />

Q3 TFSI e 46.580€<br />

Q3 Sportback TFSI e 48.080€<br />

Q5 TFSI e 59.350€<br />

Q5 Sportback TFSI e 61.450€<br />

Q7 TFSI e 72.750€<br />

Q8 TFSI e 80.230€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Q4 e-tron 44.400€<br />

Q4 e-tron Sportback 46.400€<br />

e-tron 71.570€<br />

e-tron Sportback 73.580€<br />

e-tron S 97.150€<br />

e-tron S Sportback 99.160€<br />

e-tron GT Quattro 104.440€<br />

RS e-tron GT 145.350€<br />

CNG 102.900€<br />

A3 Sportback g-tron 32.060€<br />

<strong>A4</strong> Avant g-tron 44.200€<br />

A5 Sportback g-tron 46.920€<br />

BAIC<br />

CNG<br />

vanaf<br />

X35<br />

NNB<br />

X55 CVT 23.680€<br />

BENTLEY<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Bentayga Hybrid 173.030€<br />

BMW<br />

MHEV<br />

HEV<br />

PHEV<br />

BEV<br />

H2<br />

CNG<br />

PHEV<br />

S2 225e xDrive Active<br />

Tourer<br />

S2 230e xDrive Active<br />

Tourer<br />

S3 Berline Plug-in<br />

Hybrid<br />

S3 Touring Plug-in<br />

Hybrid<br />

S5 Berline Plug-in<br />

Hybrid<br />

S5 Touring Plug-in<br />

Hybrid<br />

S7 Berline Plug-in<br />

Hybrid<br />

X1 xDrive25e Plug-in<br />

Hybrid<br />

X2 xDrive25e Plug-in<br />

Hybrid<br />

X3 xDrive30e Plug-in<br />

Hybrid<br />

Mild Hybrid Vehicle (milde hybride of microhybride) op<br />

benzinemotoren<br />

Hybrid Vehicle (niet oplaadbare hybride) op benzinemotoren<br />

Plug-in Hybrid Vehicle (oplaadbare hybride) op<br />

benzinemotoren (ook diesel bij Mercedes)<br />

Electric Vehicle (100% elektrisch)<br />

Waterstof<br />

Compressed Natural Gas (gecomprimeerd aardgas) op<br />

benzinemotoren<br />

(*) Personenwagens (commerciële voertuigen en bestelwagens staat niet in deze lijst)<br />

vanaf<br />

NNB<br />

NNB<br />

50.200€<br />

51.800€<br />

59.350€<br />

62.250€<br />

106.850€<br />

46.850€<br />

47.800€<br />

63.400€<br />

X5 xDrive45e Plug-in 82.400€<br />

Hybrid<br />

i8 Coupé<br />

op aanvraag<br />

i8 Roadster<br />

op aanvraag<br />

BEV<br />

vanaf<br />

i3 40.750€<br />

i3s 44.400€<br />

i4 eDrive40 60.800€<br />

i4 M50 75.900€<br />

iX3 71.000€<br />

iX xDrive40 81.200€<br />

iX xDrive50 102.850€<br />

H2<br />

vanaf<br />

iX5 Hydrogen<br />

NNB<br />

CITROËN<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

C5 Aircross Plug-in<br />

40.467€<br />

Hybrid<br />

C5 X Plug-in Hybrid 43.820€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Ami Ëlectric 7.290€<br />

New Ë-C4 32.3669€<br />

Ë-Berlingo 36.300€<br />

Ë-Spacetourer 48.040€<br />

CUPRA<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Leon 5D e-Hybrid 41.450€<br />

Leon Sportstourer<br />

43.030€<br />

e-Hybrid<br />

Formentor e-Hybrid 43.400€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Born 40.250€<br />

DACIA<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Spring Electric 17.190€<br />

DFSK<br />

CNG<br />

vanaf<br />

Fengon 30.990€<br />

Glory 580 27.680€<br />

DS<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

DS4 E-Tense 225 38.800€<br />

DS7 Crossback E-Tense 48.490€<br />

225<br />

DS7 Crossback E-Tense 53.490€<br />

4x4 300<br />

DS9 E-Tense 250 55.990€<br />

DS9 E-Tense 4x4 360 64.990€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

DS3 Crossback E-Tense 38.400€<br />

FERRARI<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

SF90 Stradale 443.513€<br />

FIAT<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

500 1.0L Hybrid 14.790€<br />

500C 1.0L Hybrid 17.790€<br />

Panda 1.0L Hybrid 12.790€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

500e Hatchback 24.990€<br />

500e Cabrio 30.890€<br />

500e 3+1 33.490€<br />

CNG<br />

vanaf<br />

Panda Natural Power 15.690€<br />

FORD<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

New Fiesta 22.095€<br />

Puma 24.990€<br />

New Focus 26.495€<br />

New Focus Clipper 27.495€<br />

Tourneo Custom 31.165 HTVA<br />

HEV<br />

vanaf<br />

New Kuga 37.430€<br />

Mondeo Sedan 37.810€<br />

Mondeo Clipper 35.550€<br />

S-Max 40.490€<br />

Galaxy 45.990€<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

New Kuga 41.880€<br />

Explorer PHEV 81.400€<br />

Tourneo Custom 46.995 HTVA<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Mustang Mach-E 49.300€<br />

HONDA<br />

HEV<br />

vanaf<br />

Jazz E-HEV 22.675€<br />

CR-V 37.515€<br />

HR-V CVT 30.480€<br />

NSX<br />

op aanvraag<br />

BEV<br />

vanaf<br />

e 35.330€<br />

HYUNDAI<br />

HEV<br />

vanaf<br />

New Kona Hybrid 27.999€<br />

Ioniq Hybrid 26.749€<br />

Tuscon Hybrid 36.449€<br />

Santa Fe Hybrid 54.299€<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Ioniq Plug-in 36.999€<br />

Tucson Plug-in 45.449€<br />

Santa Fe Plug-in 62.299€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Ioniq Electric 40.099€<br />

Ioniq 5 47.499€<br />

New Kona Electric 35.299€<br />

H2<br />

vanaf<br />

Nexo 81.999€<br />

JAGUAR<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

XE (diesel) 45.510€<br />

XF (diesel) 54.480€<br />

XF Sportbrake (diesel) 57.690€<br />

E-Pace (diesel en<br />

40.260€<br />

benzine)<br />

F-Pace (diesel en<br />

56.210€<br />

benzine)<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

E-Pace (benzine) 58.860€<br />

F-Pace (benzine) 73.460€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

I-Pace 82.070€<br />

JEEP<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Renegade 4xe 39.660€<br />

Compass 4xe 45.340€<br />

Wrangler 4xe 69.550€<br />

KIA<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

Rio 23.440€<br />

Stonic 22.940€<br />

Sportage 36.390€<br />

HEV<br />

vanaf<br />

Niro Hybrid 27.340€<br />

Sorento Hybrid 48.790€<br />

Sportage 38.990€<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Niro PHEV 38.590€<br />

Ceed SW PHEV 35.790€<br />

XCeed PHEV 36.990€<br />

Sorento PHEV 55.590€<br />

Sportage 45.990€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

e-Soul 37.490€<br />

e-Niro 39.040€<br />

EV6 43.990€<br />

LAND ROVER<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

Range Sport (diesel en 74.600€<br />

benzine)<br />

New Range Classic 123.800€<br />

(diesel en benzine)<br />

Range Velar (diesel en 62.1500€<br />

benzine)<br />

Range Evoque (diesel 40.200€<br />

en benzine)<br />

Discovery Sport (diesel 44.210€<br />

en benzine)<br />

Discovery (diesel en<br />

65.300€<br />

benzine)<br />

Defender 90 (diesel en 54.900€<br />

benzine)<br />

Defender 110 (diesel en 58.100€<br />

benzine)<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Range Sport (benzine) 92.500€<br />

Range Evoque (benzine) 62.300€<br />

Range Velar (benzine) 72.250€<br />

Discovery Sport<br />

59.665€<br />

(benzine)<br />

Defender 110 (benzine) 77.800€<br />

LEXUS<br />

HEV<br />

vanaf<br />

ES 300h 49.150€<br />

LC 500h 112.600€<br />

LS 500h 99.500€<br />

New NX 350h 48.690€<br />

New NX 350h AWD 54.490€<br />

RX 450h AWD 64.900€<br />

UX 250h 36.760€<br />

UX 250h AWD 41.900€<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

New NX 450h+ AWD 67.290€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

UX 300e 53.100€<br />

JANUARI 2022

39<br />

MASERATI<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

Ghibli 80.100€<br />

Levante GT 85.500€<br />

MAZDA<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

Mazda2 e-Skyactiv 20.090€<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

CX-60<br />

NNB<br />

CX-80<br />

NNB<br />

BEV<br />

vanaf<br />

MX-30 33.490€<br />

New MX-30<br />

NNB<br />

MERCEDES<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Classe A Hatchback<br />

42.592€<br />

(benzine)<br />

Classe A Berline<br />

42.592€<br />

(benzine)<br />

Classe B Sport Tourer 42.592€<br />

Classe C Berline<br />

55.055€<br />

(benzine)<br />

Classe C Break<br />

56.507€<br />

(benzine)<br />

Classe E Berline (diesel 65.055€<br />

en benzine)<br />

Classe E Berline 4Matic 66.792€<br />

(diesel en benzine)<br />

Classe E Break (diesel 66.187€<br />

en benzine)<br />

Classe E Break 4Matic 71.027€<br />

(diesel)<br />

Classe S Berline<br />

130.801€<br />

(benzine)<br />

Classe S Berline 4Matric 135.036€<br />

(benzine)<br />

Classe S Berline lang 139.271€<br />

4Matric (benzine)<br />

CLA Shooting Brake 45.859€<br />

CLA Coupé 45.133€<br />

GLA SUV 45.738€<br />

GLC SUV (diesel en<br />

61.589€<br />

benzine) 4Matic<br />

GLC Coupé (diesel en 64.614€<br />

benzine)<br />

GLE SUV (diesel en<br />

81.312€<br />

benzine)<br />

GLE Coupé (diesel en 94.864€<br />

benzine) 4Matic<br />

BEV<br />

vanaf<br />

EQA 49.973€<br />

EQA 4Matic 55.176€<br />

EQB 63.041€<br />

EQC 70.543€<br />

EQV 76.363€<br />

EQS 117.854€<br />

EQT<br />

NNB<br />

EQB<br />

NNB<br />

MG<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

EHS 34.985€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

ZS EV 31.985€<br />

Marvel R Electric 45.985€<br />

MG5 Electric 30.000€<br />

MINI<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

SE Countryman All4 41.450€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Mini SE 33.500€<br />

Mini Mosaert 38.000€<br />

NISSAN<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

Qashqai 29.650€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Leaf 32.940€<br />

Ariya<br />

NNB<br />

OPEL<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Grandland X Hybrid 43.450€<br />

Grandland X Hybrid4 48.200€<br />

New Grandland Hybrid 44.350€<br />

New Astra Hybrid<br />

36.150€<br />

Hatchback<br />

New Astra Sports Tourer<br />

NNB<br />

Hybrid<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Rocks-e<br />

NNB<br />

Corsa-e 30.495€<br />

Mokka-e 36.650€<br />

Zafira-e Life 54.118€<br />

Combo-e Life 36.500€<br />

PEUGEOT<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

3008 Hybrid 225 44.285€<br />

3008 Hybrid4 300 51.921€<br />

308 Hybrid 180 35.744€<br />

308 Hybrid 225 41.855€<br />

308 SW Hybrid 180 36.715€<br />

308 SW Hybrid 225 42.825€<br />

508 Hybrid 225 42.676€<br />

508 SW Hybrid 225 44.369€<br />

508 PSE (Peugeot Sport 65.905€<br />

Engineered)<br />

508 PSE SW (Peugeot 67.823€<br />

Sport Engineered)<br />

BEV<br />

vanaf<br />

e-208 31.276€<br />

e-2008 34.826€<br />

e-Rifter 37.128€<br />

e-Traveller 48.798€<br />

e-Expert Combi 43.956€<br />

POLESTAR<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

1 Coupé 158.500€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

2 Berline 45.900€<br />

PORSCHE<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Panamera 4E-Hybrid 117.585€<br />

Panamera 4E-Hybrid 120.490€<br />

Sport Turismo<br />

Panamera 4S E-Hybrid 135.006€<br />

Panamera 4S E-Hybrid 138.381€<br />

Sport Turismo<br />

Panamera Turbo S<br />

196.949€<br />

E-Hybrid<br />

Panamera Turbo S<br />

201.263€<br />

E-Hybrid Sport Turismo<br />

Cayenne E-Hybrid 100.402€<br />

Cayenne E-Hybrid<br />

104.827€<br />

Coupé<br />

Cayenne Turbo S<br />

186.479€<br />

E-Hybrid<br />

Cayenne Turbo S<br />

190.364€<br />

E-Hybrid Coupé<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Taycan 86.186€<br />

Taycan 4 Cross Turismo 96.870€<br />

Taycan 4S 110.533€<br />

Taycan 4S Cross<br />

115.383€<br />

Turismo<br />

Taycan GTS 134.249€<br />

Taycan GTS Cross<br />

138.352€<br />

Turismo<br />

Taycan Turbo 157.844€<br />

Taycan Turbo Cross 158.701€<br />

Turismo<br />

Taycan Turbo S 191.724€<br />

Taycan Turbo S Cross 192.581€<br />

Turismo<br />

RENAULT<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

Captur 1.3 TCe 140 EDC 25.075€<br />

Arkana 1.3 TCe 140 EDC 29.250€<br />

Mégane TCe 140 EDC 29.375€<br />

Mégane Grandtour TCe 30.375€<br />

140 EDC<br />

Kadjar TCe 140 EDC 31.500€<br />

Scenic TCe 140 EDC 30.625€<br />

Grand Scenic TCe 140 32.375€<br />

EDC<br />

Koleos TCe 160 EDC 40.350€<br />

HEV<br />

vanaf<br />

Clio E-Tech Hybrid 23.550€<br />

Captur E-Tech Hybrid 26.975€<br />

Arkana E-Tech Hybrid 30.850€<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Captur E-Tech Plug-in 33.975€<br />

Hybrid<br />

Mégane Berline E-Tech 37.275€<br />

Plug-in Hybrid<br />

Mégane Grandtour<br />

38.275€<br />

E-Tech Plug-in Hybrid<br />

BEV<br />

Twingo E-Tech Electric 20.300€<br />

Zoé E-Tech Electric 32.300€<br />

Mégane E-Tech Electric 35.200€<br />

Kangoo E-Tech Electric<br />

NNB<br />

5 places<br />

SEAT<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

New Leon 5D 28.150€<br />

New Leon Break 29.100€<br />

CNG<br />

vanaf<br />

Ibiza 1.0 TGi 18.960€<br />

New Leon Sedan 1.5 TGi 27.380€<br />

New Leon Break 1.5 TGi 28.330€<br />

Arona 1.0 TGi 19.850€<br />

SKODA<br />

HEV<br />

vanaf<br />

New Octavia 1.0 TSi 36.160€<br />

New Octavia Combi<br />

37.135€<br />

1.0 TSi<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Enyaq iV 41.790€<br />

Enyaq iV 4X4 51.230€<br />

Enyaq iV Coupé<br />

NNB<br />

CNG<br />

vanaf<br />

New Octavia G-TEC 38.940€<br />

New Octavia Combi<br />

39.915€<br />

G-TEC<br />

Kamiq 1.0 TGi 30.475€<br />

Scala 1.0 TGi 30.555€<br />

SMART<br />

BEV<br />

vanaf<br />

EQ Fortwo 24.000€<br />

EQ Fortwo Cabrio 27.000€<br />

SSANGYONG<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Korando e-Motion 38.990€<br />

CNG<br />

vanaf<br />

Tivoli 1.5 CNG 18.990€<br />

Korando 1.5 CNG 22.990€<br />

SUBARU<br />

HEV<br />

vanaf<br />

XV e-Boxer 34.895€<br />

Forester e-Boxer 35.995€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Solterra<br />

NNB<br />

SUZUKI<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

Ignis 12V 18.499€<br />

Swift 12V 18.699€<br />

Swift Sport 48V 26.299€<br />

S-Cross 48V 24.699€<br />

New S-Cross 48V<br />

NNB<br />

Hybrid<br />

Vitara 48V 23.099€<br />

HEV<br />

Swace 29.999€<br />

PHEV<br />

Across 56.999€<br />

TESLA<br />

BEV<br />

vanaf<br />

Model 3 RW 50.990€<br />

Model 3 Dual-motor 57.990€<br />

Model Y Dual-motor Op aanvraag<br />

Model S Dual-motor Op aanvraag<br />

Model S Tri-motor<br />

Op aanvraag<br />

(integral)<br />

Model X Dual-motor Op aanvraag<br />

Model X Tri-motor<br />

Op aanvraag<br />

(integral)<br />

Roadster<br />

NNB<br />

Cybertruck<br />

NNB<br />

TOYOTA<br />

BEV<br />

vanaf<br />

bZ4x<br />

NNB<br />

Proace City Verso<br />

NNB<br />

HEV<br />

vanaf<br />

Yaris 5P 22.710€<br />

Yaris Cross 25.430€<br />

Corolla Hatchback 27.060€<br />

Corolla Berline 29.150€<br />

Corolla Touring Sports 27.990€<br />

Prius 30.510€<br />

Camry 41.680€<br />

C-HR 28.960€<br />

RAV4 2WD 39.100€<br />

RAV4 AWD 45.340€<br />

Highlander 56.960€<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Prius Plug-in 43.060€<br />

RAV4 Plug-in 51.850€<br />

H2<br />

vanaf<br />

New Mirai 64.470€<br />

VOLKSWAGEN<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

Golf eHybrid 40.965€<br />

Golf GTE 44.140€<br />

Passat GTE 49.715€<br />

Passat GTE Variant 51.360€<br />

Arteon Fastback<br />

54.770€<br />

eHybrid<br />

Arteon Fastback<br />

55.740€<br />

Shooting Brake eHybrid

40<br />

Tiguan eHybrid 43.620€<br />

Touareg 103.755€<br />

Multivan eHybrid 43.450€<br />

BEV<br />

vanaf<br />

ID.3 34.420€<br />

ID.4 39.580€<br />

ID.4 4x4 55.110€<br />

ID.Buzz<br />

NNB<br />

CNG<br />

vanaf<br />

Eco Up! 17.560€<br />

Polo TGI 23.880€<br />

New Golf TGI 32.465€<br />

Golf Variant TGI 33.775€<br />

New Caddy TGI kort<br />

NNB<br />

Caddy TGI lang<br />

NNB<br />

VOLVO<br />

MHEV<br />

vanaf<br />

S60 (benzine) 41.600€<br />

S90 (benzine) 56.500€<br />

V60 (diesel en benzine) 38.850€<br />

V90 (diesel en benzine) 56.350€<br />

XC40 (benzine) 36.250€<br />

XC60 (diesel en<br />

48.950€<br />

benzine)<br />

XC90 (diesel en<br />

69.740€<br />

benzine)<br />

PHEV<br />

vanaf<br />

S60 Recharge (benzine) 58.650€<br />

S90 Recharge (benzine) 72.490€<br />

V60 Recharge (benzine) 57.580€<br />

V90 Recharge (benzine) 67.350€<br />

XC40 Recharge<br />

47.130€<br />

(benzine)<br />

XC60 Recharge<br />

61.950€<br />

(benzine)<br />

XC90 Recharge<br />

84.490€<br />

(benzine)<br />

BEV<br />

vanaf<br />

XC40 Recharge Pure 46.301€<br />

electric<br />

C40 Recharge 60.150€<br />

Prijs motorfietsen & Scooters<br />

Gemotoriseerde 2-wielers gaan op hun beurt<br />

voor elektromobiliteit. Veel merken hebben<br />

nu motoren of scooters met nul-emissie in hun<br />

assortiment. Raadpleeg de website van deze<br />

fabrikanten die hun blik gericht hebben op<br />

de nieuwe mobiliteit. Je vindt dan ongetwijfeld<br />

het model dat je in alle stilte naar je bestemming<br />

kan brengen…<br />

BETA<br />

BMW<br />

ECCITY<br />

ELECTRIC MOTION<br />

ERIDER<br />

HARLEY-DAVIDSON<br />

HORWIN<br />

KSR MOTO<br />

KTM<br />

KUMPAN<br />

LIFAN<br />

NIU<br />

QOODER<br />

SKYTEAM<br />

STIGO<br />

SUPER SOCO<br />

VESPA<br />

ZAPP<br />

ZERO MOTORCYCLES<br />

www.betamotor.com<br />

www.bmw-motorrad.be<br />

www.eccity-motocycles.com<br />

www.electric-motion.fr<br />

www.erider.be<br />

www.harley-davidson.com<br />

www.horwin.eu<br />

www.ksr-moto.com<br />

www.ktm.com<br />

www.kumpan-electric.com<br />

www.lifanmotos.net<br />

www.niu.com<br />

www.qooder.com<br />

www.skyteammotor.com<br />

https://stigobike.com<br />

https://rijwielendemeester.be<br />

www.vespa.com<br />

https://zappscooter.com<br />

www.zeromotorcycles.com<br />

JANUARI 2022

REFLEXIE<br />

41<br />

Kroniek<br />

De kip<br />

of het ei?<br />

Door CINDY LEGROS<br />

De Belg heeft een baksteen in de maag en een stuurwiel in<br />

de handen. Maar waar is het ei, en waar is de kip?<br />

I<br />

s het de auto -al decennialang het hart van onze mobiliteitdie<br />

onze steden en hun wildgroei vorm heeft gegeven? Of is<br />

het andersom: heeft ons habitat onze in wezen individuele en<br />

automobiele mobiliteit gelegitimeerd? Deze vraag kwam bij mij<br />

op toen ik voor de zoveelste keer hoorde: "Ja, maar waar ik woon,<br />

heb ik mijn auto absoluut nodig. Als je in de stad woont, is het<br />

makkelijker. Is dat zo? Laten we eens kijken...<br />

Symbool van sociaal succes<br />

We weten het waarschijnlijk niet, maar ons huisvestingsmodel vindt<br />

zijn oorsprong op twee momenten in onze geschiedenis. Sinds de<br />

oprichting van België lijkt er een cultuur van territorium te zijn ontstaan<br />

door het promoten van eengezinswoningen, zonder enige echte<br />

arbitrage over de plaats van vestiging (met name fiscaal). Dit is een<br />

antwoord op het netelige probleem van de huisvesting. Ten tweede<br />

werd in de naoorlogse economie, rond de jaren zestig, grondbezit<br />

sterk bevoordeeld. Toen grond toegankelijker werd in de buitenwijken,<br />

vond er een uittocht plaats van de steden naar het platteland.<br />

Deze manier van leven droeg bij tot de legitimering van de centrale<br />

rol van de auto. Een auto bezitten en besturen was een garantie voor<br />

maatschappelijk succes.<br />

Bewuste levenskeuzes<br />

Maar dat was vroeger, toch? Hoe willen we vandaag leven? Deze<br />

vraag bepaalt, naar mijn mening, alles. Welke modellen willen wij<br />

onderschrijven? Een comfortabel en liefst duurzaam bestaan? Je<br />

kunt me vragen hoe dit de mobiliteit beïnvloedt. Welnu, met alles!<br />

We zullen bewuste levenskeuzes moeten maken. Het werkwoord<br />

"wonen" heeft vele aspecten: werk, wonen, ontspanning, school,<br />

consumptie, etc. Heeft u een beter inzicht in het struikelblok tussen<br />

huisvesting en mobiliteit? Alles is intrinsiek met elkaar verbonden<br />

en de combinatie van de twee kan alleen duurzamer worden als<br />

wij ermee instemmen om ons af te keren van een lang overgeërfd<br />

model met alle bijbehorende parameters van "succes". De meeste<br />

van deze parameters zijn nu verouderd.<br />

Vier geboden<br />

Om terug te keren op de eerste reflexie en alvast enkele pistes voor<br />

verbetering aan te geven, benadrukken de onderzoekers op het<br />

kruispunt van stedenbouw en mobiliteit vier punten voor een heroverweging<br />

van het reizen, ook op het platteland.<br />

• Laten we onze levensstijl herzien door een nuchtere bril. Met<br />

andere woorden?<br />

• Laten we het aantal afgelegde kilometers en het aantal verplaatsingen<br />

verminderen door ons telkens af te vragen of een verplaatsing<br />

noodzakelijk is.<br />

• Laten we eens denken in termen van locatie en omliggende faciliteiten.<br />

Laten we investeren in nieuwe technologieën als onze<br />

mobiliteit nog steeds auto is: elektrische auto's en zonne-energie,<br />

bijvoorbeeld, om op te laden.<br />

• Stimuleren van fietsen (al dan niet elektrisch) en carpoolen<br />

Telewerken biedt natuurlijk ook andere perspectieven voor het<br />

woon-werkverkeer, dat nu minder beperkend en terugkerend is.<br />

Maar laten we hopen dat het verwijderen van deze doorn uit onze<br />

teen ons niet lui maakt, en dat we alle mogelijke pistes blijven<br />

bewandelen. Ook die verdienen een relevante, creatieve en deugdzame<br />

behandeling... ■<br />

Het bezit van een huis<br />

en zich verplaatsen met<br />

een koets: het was een<br />

teken van sociaal succes!<br />

Maar dat was voordat...

42<br />

ECO-TIPS<br />

e-Speed<br />

Moto’s<br />

Snelheid<br />

als ambassadeur<br />

Voor één keer gaat deze rubriek verder dan<br />

de gebruikelijke adviezen voor liefhebbers<br />

van gemotoriseerde tweewielers. Om het jaar<br />

met zwier te beginnen, bieden wij u een flinke<br />

portie adrenaline, geserveerd door Max Biaggi.<br />

Door DENIS ASSELBERGHS<br />

Het imago van de motorfiets is<br />

onlosmakelijk verbonden met<br />

snelheid, adembenemende<br />

acceleratie en alles wat daarmee<br />

samenhangt. Dankzij de magie<br />

van een soms krankzinnige verhouding<br />

vermogen/gewicht hebben onze<br />

geliefde motoren acceleratiesnelheden<br />

waar zelfs de beste GT's met vier<br />

wielen jaloers op zijn. Dit is al het<br />

geval sedert het einde van de jaren<br />

zestig, trouwens. En het is duidelijk<br />

dat de enthousiaste liefhebbers van<br />

snelle motoren niet positief staat<br />

tegenover de komst van elektrisch<br />

aangedreven machines. Zij zullen<br />

zich er echter bij neer moeten leggen,<br />

aangezien de hoge autoriteiten die aan<br />

de touwtjes van de mobiliteit trekken,<br />

het zo hebben beslist. Dus, op min of<br />

meer korte termijn, zullen we moeten<br />

leren leven zonder die verre, zorgeloze<br />

ritten op twee wielen. Voortaan<br />

moeten we de actieradius berekenen<br />

en aanvaarden dat je rationeel met<br />

de ‘gashendel’ moet omgaan. Toch<br />

zal de technologie nog steeds in het<br />

middelpunt van de belangstelling<br />

staan, zullen de motoren er nog steeds<br />

goed uitzien en zullen de pk’s, zelfs<br />

als ze batterijen worden geleverd, er<br />

nog altijd zijn. Dat is precies wat de<br />

Venturi-ingenieurs wilden aantonen<br />

met een razendsnelle Voxan.<br />

De hand van Sacha Lakic<br />

Tijd voor een beetje geschiedenis.<br />

In 2010 werd de Franse fabrikant<br />

Voxan Motors door Venturi gekocht.<br />

Zijn president, Gildo Pastor, had het<br />

bedrijf in de richting van elektrische<br />

motoren geleid. Drie jaar later werd<br />

de Wattman onthuld, een symbool<br />

van de heropleving van het merk. In<br />

2019 begonnen de ingenieurs te werken<br />

aan een high-performance-versie,<br />

bedoeld om een paar snelheidsrecords<br />

te breken. Zesvoudig wereldkampioen<br />

Max Biaggi, een oude rivaal van<br />

ACHTER HET<br />

STUUR, ZESVOUDIG<br />

WERELDKAMPIOEN<br />

MAX BIAGGI,<br />

OUDE RIVAAL VAN<br />

VALENTINO ROSSI.<br />

←<br />

Prachtig vanuit elke<br />

hoek.<br />

Valentino Rossi, zal aan het stuur<br />

zitten. Na maanden van computerontwerpen,<br />

simulaties en windtunneltests<br />

werd de Wattman geboren,<br />

prachtig ontworpen door Sacha Lakic.<br />

Er werden runs gepland in juli 2020<br />

op de Salar d'Uyuni, een Boliviaanse<br />

zoutwoestijn, maar de gezondheidscrisis<br />

trok een streep door die rekening.<br />

Het team besliste dan maar om<br />

gebruik te maken van de luchthaven<br />

van Châteauroux, in het hart van de<br />

Franse Berry-streek, en vestigde daar<br />

niet minder dan elf records in de categorie<br />

"meer dan 300 kg”.<br />

En nu Amerika<br />

Asfalt bleek een interessante ondergrond<br />

te zijn. De Wattman zal daarom<br />

zijn programma voortzetten op circuit,<br />

deze keer op het terrein van de<br />

NASA in Florida. Maar voor het zover<br />

is, moet het vermogen worden opgevoerd,<br />

moet de thermische stabiliteit<br />

worden verbeterd en het gewicht<br />

teruggebracht tot minder dan 300 kilo.<br />

Saft, dat verantwoordelijk is voor de<br />

batterijen, levert 'pouch'-accu's om<br />

de Mercedes EQ-elektromotor uit de<br />

Formule E (ander stokpaardje van de<br />

Venturi-groep) op te krikken. Het blok<br />

levert 320 kW (tegenover 270 voor-<br />

JANUARI 2022

43<br />

En de volgende dag<br />

vestigde hij een nieuw<br />

record: 455,737 km/u,<br />

absoluut record in de<br />

klasse van minder dan<br />

300 kilo.<br />

heen) met een duizelingwekkend<br />

koppel van 1.360 Nm. De wielbasis is<br />

vergroot van 1.800 tot 1.957 mm. De<br />

zithoogte bedraagt nu 685 mm... dat<br />

wil zeggen, zeer laag! Wat de banden<br />

betreft, heeft Michelin gewerkt aan<br />

specifieke behuizingen: smal vooraan<br />

(120/70-17), breed achteraan (190/55-17)<br />

met een rubber dat een maximale grip<br />

↑<br />

De eerste<br />

recordronde werd<br />

in november 2020<br />

in Chateauroux<br />

neergezet met een<br />

Wattman die nog voor<br />

verbetering vatbaar<br />

was.<br />

Pastor en Biaggi zijn<br />

klaar om de lat nog<br />

hoger te leggen en<br />

bereiden zich voor<br />

op de volgende<br />

campagne, die zal<br />

lopen tot juli 2022.<br />

→<br />

Biaggi onder de ramen<br />

van een Challenger:<br />

indrukwekkend!<br />

↓<br />

garandeert, waarbij de uitdaging erin<br />

bestaat zo snel mogelijk te accelereren<br />

zonder te slippen.<br />

Overvloedige oogst<br />

Op 15 november 2021 kwamen de<br />

Wattman en haar gevolg aan op het<br />

Kennedy Space Center. Op zondag 21<br />

november kwam de eerste krachttoer:<br />

in een configuratie zonder kuip windscherm<br />

Biaggi een indrukwekkende<br />

369,626 km/u. De volgende dag vestigde<br />

hij een nieuw record in een configuratie<br />

met halve kuip: 455,737 km/u,<br />

absoluut record in de categorie van<br />

minder dan 300 kilo. De GPS-teller<br />

van de Voxan sloeg zelfs op hol bij<br />

een snelheid van 470,257 km/h... De<br />

oogst was dan ook overvloedig: in een<br />

week tijd werden niet minder dan 21<br />

wereldrecords gevestigd op de plaats<br />

waar ooit de Saturnus-raket opsteeg<br />

om op de maan te landen. ■

44<br />

ECO-TIPS<br />

Tijd voor het zadel<br />

Fietsen<br />

Ieder zijn stijl<br />

Echte en neppe vintage<br />

Hij komt uit de Savoie, aan de oevers van het meer van Annecy,<br />

en wordt ‘Bilkle’ genoemd. Hij ziet eruit als een motorfiets<br />

met trappers, en heeft een vleugje Harley Davidson van de<br />

jaren dertig. Onder de neptank zit een batterij verborgen.<br />

Omdat dit inderdaad een e-bike is. Hij is leuk om naar te kijken<br />

en comfortabel om mee te rijden, en hij heeft zelfs een retrouitstraling<br />

dankzij die grote banden van 20-inch. www.bikle.fr<br />

2021 was een boeiend jaar voor de tweewieler.<br />

Er waren veel initiatieven om het gebruik<br />

ervan te bevorderen. Gezien de stijgende<br />

vraag hebben de fietswinkels hun uiterste<br />

best gedaan om aan alle smaken en behoeften<br />

tegemoet te komen. Het recentste nieuws uit<br />

een wereld die snel verandert.<br />

Respect!<br />

Fietsen is een geweldig middel om een gevoel van vrijheid en onafhankelijkheid<br />

over je heen te laten komen. Je kan immers ver weg gaan reizen, en er je tijd<br />

voor nemen. En omdat het nooit te vroeg is om aan de volgende zomervakantie<br />

te denken, kan je je laten inspireren door de ongelooflijke uitdaging die Yannick<br />

Billard en zijn gezin zijn aangegaan. Met zijn vrouw en hun drie kinderen (7, 10 en<br />

12 jaar oud) zijn ze helemaal vanuit het Franse Chambéry naar Senegal gefietst.<br />

Zes maanden lang, over bergpassen van drieduizend meter hoog, en zelfs een<br />

eind door de woestijn. Inderdaad: respect! www.transboreal.fr<br />

In alle weersomstandigheden<br />

Net op de markt en heel intelligent: Yuba,<br />

Frans fabrikant van modulaire fietsen met<br />

een lang frame, heeft een accessoire<br />

ontworpen dat onmisbaar is om 's winters<br />

in de bergen te rijden. Het Ski Rack is<br />

licht van gewicht en kan tot vier paar ski's<br />

vervoeren, perfect vastgemaakt, naast de<br />

bestuurder -in dit geval de vrouwelijke<br />

bestuurder- en haar twee kleine passagiers.<br />

Het idee getuigt van gezond verstand: om<br />

bij de pistes te komen, als je niet op de route<br />

bevindt van een (bij voorkeur elektrische)<br />

pendelbus, dan laat je de auto beter in de<br />

garage en stap je op de fiets. Het zal goed<br />

zijn voor de luchtkwaliteit.<br />

https://yubabikes.fr<br />

JANUARI 2022

45<br />

“Ongeveer 50% van de<br />

zakelijke verplaatsingen<br />

in Brussel kunnen<br />

met de bakfiets worden<br />

gedaan.”<br />

De bakfiets wint terrein<br />

Na een lichte inzinking tijdens de eerste lockdown is de verkoop van bakfietsen weer<br />

aangetrokken. Driewielers, fietsen en longtails delen een steeds levendiger markt.<br />

De overheid heeft er belangstelling voor omdat deze tweewielers in het geheel niet<br />

vervuilen en de verkeersdrukte in onze steden helpen verlichten. In september jongstleden<br />

kondigde het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in een persbericht aan dat micro-, kleine en<br />

middelgrote ondernemingen een premie van maximaal 4.000 euro zouden krijgen voor<br />

de aankoop van een bakfiets of fietskar. Dit maakt deel uit van het project "Cairgo Bike",<br />

waarvan de initiatiefnemers schatten dat ongeveer 50% van de zakelijke verplaatsingen in<br />

Brussel met een bakfiets kunnen worden gedaan.<br />

https://economie-emploi.brussels<br />

Premium<br />

Porsche neemt opnieuw stelling in de highend<br />

fietsenmarkt, dit keer met prachtige<br />

elektrische fietsen gemaakt in samenwerking<br />

met Rotwild. Sportief en elegant, en zowel<br />

voor de stad als off-road. En je hoeft niet<br />

in een Taycan te rijden om er een te kopen…<br />

https://shop.porsche.com

46<br />

ECO-TIPS<br />

Kroniek<br />

Weward en Jeasy:<br />

het werkt!<br />

Hoe kunnen we mensen aanmoedigen om<br />

te lopen, te fietsen of het openbaar vervoer<br />

te gebruiken zonder repressief op te treden?<br />

Antwoord: door gebruikers te belonen<br />

voor hun deugdzaam gedrag! Elementair,<br />

beste Watson.<br />

B<br />

eloningsmechanismen bestaan<br />

al lang in sectoren zoals de luchtvaart,<br />

videospelletjes of sport. Zij<br />

ontwikkelen zich nu op nieuwe<br />

terreinen als mobiliteit, waar de inzet in<br />

termen van gedragsverandering hoog is<br />

en een positieve aanpak vereist.<br />

Wandelen is lonend<br />

De applicatie Weward, die in 2019 in<br />

Frankrijk werd gecreëerd, stelt voor<br />

om zijn gebruikers te belonen door...<br />

te wandelen! En dat is heel eenvoudig:<br />

zodra je de app hebt gedownload,<br />

maakt Weward rechtstreeks verbinding<br />

met de gezondheidsapp die al op<br />

uw smartphone is geïnstalleerd (Apple<br />

Health, Google Fit, Samsung/Huawei<br />

health, etc.). Daarna ben je helemaal<br />

klaar om te beginnen. De stappen die<br />

je zet worden automatisch geteld en<br />

je moet ze minstens één keer per dag<br />

valideren om ze in Wards om te zetten.<br />

Deze Wards geven je het recht om<br />

vouchers of geschenken van partners<br />

te kopen. Je kan ook een bankoverschrijving<br />

ontvangen.<br />

UITSTEKENDE<br />

BOOSTERS,<br />

GOED OM FIT<br />

TE BLIJVEN,<br />

GOED OM<br />

ONZE STEDEN<br />

AANGENAMER TE<br />

MAKEN EN, NU<br />

WE HET ER TOCH<br />

OVER HEBBEN,<br />

GOED VOOR DE<br />

PORTEMONNEE…<br />

Door GUILLAUME SERVONNAT, ESPACES-MOBILITÉS & MAESTRO MOBILE<br />

Bonussen en ontdekkingen<br />

En dat is nog niet alles: om wandelaars<br />

aan te moedigen verder te gaan en extra<br />

Wards te verzamelen, wordt hen aangeboden<br />

specifieke plaatsen te bereiken,<br />

afhankelijk van hun locatie. En als ze<br />

aankomen, dan levert dat een bonus<br />

op! Deze bezoeken -aan een park, een<br />

kerk of een wijk- kunnen vergezeld<br />

gaan van een ontdekkingstocht langs<br />

buurtwinkels, wat een toegevoegde,<br />

maatschappelijke waarde geeft aan het<br />

Weward-concept. Extra uitdagingen en<br />

klassementen zijn ook beschikbaar om<br />

elkaar te motiveren en uit te dagen.<br />

Boosten en verzachten<br />

Succes is de sleutel. De applicatie is<br />

meer dan 4 miljoen keer gedownload<br />

sinds de lancering in Frankrijk,<br />

Spanje en België, waarbij België nu<br />

al 250.000 actieve gebruikers telt. Uit<br />

de verzamelde gegevens blijkt dat<br />

Weward het aantal door de gebruikers<br />

ondernomen stappen met 24 verhoogd<br />

heeft verhoogd. Dit cijfer is meer dan<br />

bemoedigend wanneer men bedenkt<br />

dat in België nauwelijks 14 procent<br />

van de verplaatsingen te voet gebeurt<br />

(35 procent in Brussel). Weward blijkt<br />

dus een uitstekende stimulans om fit<br />

te blijven, goed om onze steden aangenamer<br />

te maken en, nu we het er<br />

toch over hebben, goed voor de …portemonnee.<br />

Hoewel het niet de bedoeling<br />

is om met WeWards een fortuin te<br />

verdienen, heeft het bedrijf aangekondigd<br />

dat het al een miljoen euro heeft<br />

gestort op de bankrekeningen van<br />

wandelaars. Motiverend, is het niet?<br />

Het Jeasy-alternatief<br />

Hou je niet van wandelen maar eerder<br />

van fietsen of openbaar vervoer,<br />

dan is Jeasy iets voor jou. Deze app<br />

van Brusselse makelij werd in 2018<br />

gecreëerd en biedt sinds november<br />

vorig jaar nieuwe mogelijkheden:<br />

het nauwkeurig volgen van je ritten<br />

via een algoritme dat automatisch<br />

detecteert welk voertuig of welke<br />

voertuigen tijdens een rit worden<br />

gebruikt. De gebruiker hoeft alleen<br />

maar te beginnen met het registreren<br />

van de reis en deze aan het einde van<br />

de reis te valideren om deze om te<br />

zetten in Ecomiles. Volgens hetzelfde<br />

principe kunnen deze Ecomiles worden<br />

ingewisseld voor een waarde van<br />

meer dan 100.000 euro per maand bij<br />

partnerwinkels als Fnac, Hello Fresh,<br />

La Libre...<br />

Meer multimodaliteit<br />

Elke gevalideerde reis gaat vergezeld<br />

van een rapport over de afgelegde<br />

afstand en een berekening<br />

van de bespaarde CO2, waardoor<br />

iedereen de reële impact van zijn<br />

verplaatsingen kan meten. Naast<br />

de tracker-functie biedt Jeasy een<br />

routecalculator die actieve vervoerswijzen,<br />

openbaar vervoer en<br />

de meeste gedeelde mobiliteitsdiensten<br />

integreert, wat een echte plus<br />

is om gebruikers op een meer multimodale<br />

manier te laten reizen. We<br />

kunnen hier alleen maar blij om zijn,<br />

wetende dat in ons land, ondanks<br />

de geleverde inspanningen, slechts<br />

2 procent van de verplaatsingen multimodaal<br />

is...<br />

We kunnen concluderen dat deze<br />

paar "beloningen" via Weward en<br />

Jeasy welkom zijn om zoveel mogelijk<br />

mensen de voordelen van reizen<br />

op een andere en duurzamere<br />

manier te laten ontdekken. ■

Gebouwd voor eindeloze inspiratie.<br />

De nieuwe Kia Sportage.<br />

Innovatieve technologie vanbinnen, een gedurfd SUV-design vanbuiten….. de nieuwe Kia Sportage<br />

ontketent jouw inspiratie. Zijn geavanceerde rijhulpsystemen en zijn dashboard met gebogen digitale<br />

schermen maken van elke rit een moeiteloze ervaring. Ook beschikbaar als mild hybrid, zelfopladende<br />

hybride en 100% (1) fiscaal aftrekbare plug-in hybride, zo beschik je over alle opties om zuinig en bewust<br />

te rijden. Klaar om je te laten inspireren?<br />

Ontdek hem bij je Kia dealer en geniet van inspirerende Saloncondities op alle modellen.<br />

1,4 - 6,8 l/100 km (WLTP) • 31 - 154 g/km (WLTP) Indicatieve gegevens en onder voorbehoud van homologatie.<br />

Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.<br />

(1) Gebaseerd op de geldende wetgeving op 01/01/2021. Kia Motors Belgium is niet verantwoordelijk voor eventuele wijzigingen in de regelgeving.<br />

* 7 jaar garantie of 150.000 km (wat het eerst wordt bereikt, zonder kilometerbeperking gedurende de eerste 3 jaar). ** Foto ter illustratie.<br />

V.U.: NV Kia Motors Belgium (BE 0477.443.106 - IBAN : BE17 5701 3129 5521) - Kolonel Bourgstraat 109, 1140 Evere.

NIEUWE<br />

RENAULT<br />

ARKANA<br />

E-TECH<br />

HYBRID<br />

saloncondities<br />

open op zondag<br />

16 - 23 - 30 jan<br />

€ 25 615 vanaf<br />

btwi<br />

4,7 - 5,9 l/100 km · 107 - 134 g CO2/km (WLTP)<br />

contacteer je concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van je voertuig.<br />

* Renault arkana zen tce 140 edc. aanbevolen basis catalogusprijs btwi (zonder opties) van € 29 250, min korting van € 2 635, min voorwaardelijke<br />

recyclagepremie van € 1 000. aanbiedingen voorbehouden aan particulieren vanaf 01/01/2022 t/m 31/01/2022. info en voorwaarden<br />

op renault. be. afgebeeld model: Renault arkana r.s. line TCe 140 edc. Aanbevolen catalogusprijs opties inbegrepen: € 34 875 btwi.<br />

adverteerder: Renault belgië-luxemburg n.v. (invoerder), bergensesteenweg 281, 1070 rpr brussel, btw be 0403 463 679 - iban be76 0017<br />

8828 2195. milieu-informatie [K.B. 19.03.2004] op www.renault.be.<br />

Renault verkiest<br />

renault.be

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!