FietsActief editie 1 - 2022 - Inkijkexemplaar

NR. 1 MAART 2022 | JAARGANG 27 | FIETSACTIEF.NL | € 6,75
+ GRATIS
MINIGIDS
REGGESTREEK
DE
NR. 1
TESTS ROUTES AFSTAPADRESSEN REISVERHALEN PRAKTISCHE TIPS E-BIKENIEUWS
IN FIETS-
INSPIRATIE
ADELLIJKE TOCHT STICHTSE VECHT
MOOI! ZILVERROUTE SCHOONHOVEN
OP NAAR LIER (STAD VAN PLEZIER)
HET RONDJE VAN JORIS LINSSEN
FIETSEN IN EUROPA: VIARHÔNA
EN OOK
WAAROM EEN ONDERSHIRT?
2 TREKKINGBIKES GETEST
SCHAKELEN ANNO 2022
‘FIETSEN IS TOTALE ONTSPANNING. HET IS EIGENLIJK EEN SOORT VAN MEDITEREN’ JORIS LINSSEN

NUMMER 1
INHOUD
Welkom
Reizen
34 – Frankrijk
Fietsen in Europa: van Lyon naar
de Middellandse Zee
72 – Vlaanderen
Prachtig! Slingeren langs de lieflijke Nete.
Als het je lukt tenminste om Lier, stad van
plezier, vaarwel te zeggen
In het begin van het jaar draait
het bij team FietsActief niet
alleen om fietsen, maar ook
om puzzelen. Nee, geen codekrakers
of kruis woordraadsels
achter onze bureaus, het is de
jaarplanning die een aardige
puzzel is. Omdat we met de
seizoenen meegaan is het in
januari indelen, plannen en
deadlines bepalen wat de klok
slaat. Waar je dan zoal op let?
De natuur moet kloppen bijvoorbeeld.
Dus geen bloesems
in augustus en geen oranje
bladerdek in maart. En welke
reisjournalist gaat wanneer
naar een bepaalde fietsbestemming?
Want afwisseling
is key in dit geval. En dan wil
je natuurlijk ook nog dat alles
ruim op tijd binnen is, dus
er gaan heel wat deadlineoverzichten
de deur uit. Na
al het geregel gaan we nu
natuurlijk genieten van een
fris, groen seizoen. Wat mij
betreft is deze editie een
mooie opstapper voor een
fijn fietsjaar in eigen land óf
weer over de grens!
Katalijn Verel
Hoofdredacteur
Goed idee? Mail ons!
redactie@fietsactief.nl
4 FietsActief

FietsActief
1
FietsActief nr. 1
10
24
52
56
Routes
Route Schoonhoven: Jessica
de Korte leidt je rond door de
Zilverstad – haar woonplaats –
en neemt je mee langs de Lek
Het rondje van... presentator
Joris Linssen
De Streekgids: Reggestreek
Knooppuntenroute Stichtse
Vecht: fietsen langs ‘de mooiste
rivier van Nederland’. Kastelen
en landgoederen in overvloed,
je waant je er bijna van adel...
64
Handig: fietsreparateurs met mobiele werkplaats
Reggestreek
Cover: Jessica de Korte, Jesaya Hizkia, Mirre Oost, David Peskens
21
29
48
70
23
42
45
64
6
46
51
55
68
80
82
Techniek
Nieuw! De fietsspecialist:
Menoah Gunzel geeft tien
opstart- en onder houdstips
Proefrit: twee robuuste, moderne
trekkingbikes van eigen bodem
Alles over: elektrisch en automatisch
schakelen
Oplaadpunt: e-tips, nieuws en
innovaties
En verder
Heikel punt: maken flitskoeriers
de stad onveilig?
Fietsstad: Brussel
Proefrit accessoires: het
ondershirt
Fietsers in beeld: mobiele
fietsenmakers
+
Rubrieken
Startpunt
Raad de plaats
Favorieten van... Janneke
Scheepers van VisitBrabant
Het getal
Colofon
Volgend nummer
Puzzel & win!
29
Over de leuke
dingen van
het fietsen
LANDELIJK
LOGEREN
STIL, DAAR
LOOPT EEN
REE...
INSPIRATIE AFSTAPADRESSEN OVERNACHTEN AANBIEDINGEN
VEEL AFSTAPADRESJES,
DUS LEKKER VROEG BEGINNEN
ROUTE + KAART
GENIETEN VAN NIEUWE NATUUR
Minigids
REGGESTREEK
42
Brussel by bike
Jongerius & Avaghon: twee hoogwaardige Nederlandse trekkingfietsen
FietsActief
5

ROUTE SCHOONHOVEN
ZILVERROUTE
Schoonhoven
Zilverstad Schoonhoven barst van de creativiteit. Fietsjournalist Jessica de Korte
woont er nu zo’n vijf jaar en deelt haar favoriete plekjes. “Vervelen doet het nooit.”
TEKST EN FOTO’S JESSICA DE KORTE
10 FietsActief

ROUTE SCHOONHOVEN
Marjon Kappers van
Edelsmederij MK wilde altijd
al ‘een zilvermeisje worden’
FietsActief
11

ACHTEROP BIJ…
PRESENTATOR JORIS LINSSEN
‘FIETSEN IS EEN
SOORT MEDITEREN’
VOOR AFSPRAKEN IN DE MEDIASTAD PAKT
PRESENTATOR JORIS LINSSEN VAN HELLO
GOODBYE VANUIT UTRECHT GEREGELD DE
FIETS. “ZO VOELT HET ALS EEN VRIJE DAG.”
TEKST KIRSTEN DORRESTIJN FOTO’S JESAJA HIZKIA
25

RONDJE VAN JORIS LINSSEN

FIETSEN IN EUROPA
VIARHÔNA
NAAR DE MÉDITERRANÉE!
Na zo’n twintig jaar is de ViaRhôna bijna af.
FietsActief-journalist Jessica de Korte legde met haar
vriend het deel van Lyon naar de Middellandse Zee af.
De route is een Frans paradepaardje: mooie natuur, historische
steden, vlakke fietspaden en prima voorzieningen.
TEKST EN FOTO’S JESSICA DE KORTE
34

Fijne camping aan zee in
Saintes-Maries-de-la-Mer

ALLES OVER
ELEKTRISCH
EN AUTOMATISCH
SCHAKELEN

ALLES OVER ELEKTRISCH & AUTOMATISCH SCHAKELEN
EEN AUTOMAAT OP JE FIETS? NOOIT MEER ZELF SCHAKELEN? HET KAN. EN ER IS OOK NOG EEN
TUSSENOPLOSSING: ELEKTRONISCH SCHAKELEN. WAT ZIJN DE VERSCHILLEN? EEN KORT OVERZICHT.
TEKST MENNO GROOTJANS FOTO’S REMCO VEURINK
Fietsen zal altijd een kwestie blijven van
billen op het zadel, handen op het stuur
en voeten op de trappers. Maar aan de
fiets zelf veranderen continu zaken. Zo
zal het stuur van de toekomst er anders
uitzien dan we nu gewend zijn.
Op het stuur zien we anno nu meestal
twee remhendels, één of twee hendels
voor het schakelen, een bel en bij een
e-bike een centraal display en bedieningsknoppen.
De introductie van de e-bike,
ergens in de jaren negentig, zorgde
ervoor dat fabrikanten van versnellingsapparaten
hun systemen gingen aanpassen.
Normaal bedien je de versnellingen
van je fiets mechanisch, met kabels.
Deze lopen van de schakelaars op je
stuur naar een interne versnellingsnaaf
of een derailleursysteem. Dit is al zo’n
zeventig jaar zo. Maar nu er stroom
aanwezig is op je fiets kan de bediening
van de versnellingen ook anders.
Momenteel kun je kiezen voor elektronisch
schakelen en sinds kort ook voor
een volautomatisch schakelende versnellingsbak.
Soms is een combinatie van
beide mogelijk. Stroom is er toch volop,
dankzij de accu van het trapondersteuningssysteem.
En we zijn ondertussen
al zo gewend aan touchscreens dat het
bedienen van zo’n systeem via een display
op het stuur voor de meeste mensen geen
enkel probleem hoeft te zijn.
Daarnaast is de ontwikkeling van de
software door met name de opkomst van
de elektrische auto in een stroomversnelling
geraakt. Een moderne auto heeft
een inparkeerfunctie, een onboard
camera en een dashboard met wifi. De
meeste van dat soort zaken hebben wij
natuurlijk niet nodig, maar de ontwikkelde
software hiervoor kan wel worden
toegepast op fietsen.
De verschillen
Wat is nu precies het verschil tussen
(al dan niet draadloos) elektronisch
schakelen en automatisch schakelen?
Bij het eerste maak je gebruik van
knoppen om te schakelen. Ze werken
op een accu en vervangen in wezen de
shifters en de kabels van het mechanisch
schakel systeem. Elektronische schakelsystemen
heb je zowel draadloos als met
een stroomdraad.
Automatisch schakelen betekent dat
het systeem voor je schakelt naar het
optimale verzet in relatie tot de fietsomstandigheden.
Je hoeft dus zelf geen
knoppen of shifters meer te bedienen.
Dit werkt via de trapfrequentie, ook
wel cadans genoemd. Het is het aantal
pedaalomwentelingen dat je per minuut
maakt. Die trapfrequentie kun je als
rijder instellen – handmatig via je
versnellingshendel of automatisch. Als
je eenmaal je ideale cadans hebt gevonden,
schakelt het systeem op momenten
dat je cadans dreigt te veranderen. Zo
rijd je nooit meer te zwaar of te licht.
Shimano
Naast de Steps-middenmotoren heeft
Shimano een hele reeks aan versnellingssystemen
voor zowel racefietsen,
mountainbikes, gravelbikes, gewone
fietsen als e-bikes. Van de Nexusversnellings
naaf tot een XT-derailleursysteem.
Alles wat elektrisch geschakeld
is heet Di2: Digital Integrated Intelligence.
Voor de hybride fietsen is er
de Alfine Di2 11-speednaaf, altijd in
combinatie met schijfremmen. Ook de
Nexus 5-naaf is er in een elektronische
versie, veelal gecombineerd met een
Steps E6100-middenmotor. De interne
Di2-naaf versnelling maakt volledig
automatisch schakelen mogelijk. Het
systeem geeft dan op basis van cadans en
snelheid automatisch een signaal aan de
naaf om naar de juiste versnelling op of
af te schakelen.
Rohloff
Het Duitse Rohloff heeft naven met
12 en 14 versnellingen. De laatste heeft
ook een elektrische variant: de E-14.
Schakelen van de naaf gaat via een
schakelaar met knoppen: druk op
de + en je trapt zwaarder, een tikje op de
– en de pedalen gaan makkelijker rond.
Als je de knop ingedrukt houdt, schakelt
de E-14 langs meerdere versnellingen,
indien nodig langs alle 14. Als je stilstaat,
schakelt de E-14 automatisch naar
IN DE TOEKOMST
Een paar noviteiten waar we naar
uitkijken? Allereerst de Smart-
Cockpit: een stuur met touch screen
met onder meer Apple Carplay. En
we zijn ook benieuwd naar de Tesla
Model B, met een zeer eigenzinnige
stuurinrichting en twee motoren.
FietsActief
49

Eenden op een dun laagje ijs
van het Bergumer Mar

KNOOPPUNTENROUTE STICHTSE VECHT
KNOOPPUNTENROUTE
STICHTSE VECHT
FIETSSAFARI
LANGS HET
WATER
De Vecht slingert kalm
door het Utrechtse
landschap. Langs de
oevers staan statige
huizen en kastelen op
weelderige landgoederen.
Je voelt je zowat van adel
als je hier rondrijdt.
TEKST MIRRE OOST
FOTO'S MIRRE OOST, JEAN CARLO EMER,
DARIA NEPRIAKHINA, PHILIP GOLDSBERRY
Muiderslot
FietsActief
57

FIETSERS IN BEELD
FIETSENMAKERS OP...
DE FIETS
In bijna iedere stad zijn ze er wel,
mobiele fietsenmakers. Vaak rijden
ze rond in busjes. Maar deze
reparateurs kozen voor de bakfiets.
Wel zo sportief, én groen. “Ik ervaar
mijn werk als een groot geluk.”
TEKST JESSICA DE KORTE FOTO’S JESSICA DE KORTE,
PAUL SCHROEDER, BAS VAN KOOTEN
BAS VAN KOOTEN (44)
EIGENAAR BAKS, MOBIELE FIETSENMAKER
IN AMERSFOORT
“Eigenlijk zat dit idee al heel lang in mijn
hoofd, om als mobiele fietsenmaker aan
de slag te gaan. Met een bakfiets, dat
leek me wel zo bijzonder. Alleen durfde
ik nooit zo goed voor mezelf te beginnen.
Vooral de administratie die bij een eigen
bedrijf komt kijken, hield me tegen.
Maar na achttien jaar werken bij een
fietsenwinkel was het duidelijk tijd voor
iets anders, en zo begon ik halverwege
2020 voor mezelf. Ik ervaar mijn werk
nu als een groot geluk. Het is ontzettend
fijn om alles in eigen hand te hebben.
Zit ik op de bakfiets, dan voel ik enorm
veel vrijheid.
“Het repareren van fietsen is mijn tweede
natuur. Ik leerde het van mijn vader. Op
mijn negende begon ik met wielrennen
en moest ik mijn eigen fiets kunnen
onderhouden, waar ik vrij handig in was.
Wedstrijden rijden bleek niet echt mijn
ding. Ik kijk liever om me heen, wil met
de omgeving bezig zijn. Daarom is mijn
64 FietsActief