Grond Weg Waterbouw Jaarboek 2223-LR
JAARBOEK OVER DE CIVIELE TECHNIEK EN INFRASTRUCTUUR
JAARBOEK OVER DE CIVIELE TECHNIEK EN INFRASTRUCTUUR
- TAGS
- jaarboek
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DYWIDAG<br />
Tekst Maud Stekelenburg | Beeld DYWIDAG<br />
Van stabilisering in de woningbouw<br />
tot mega infraprojecten<br />
DYWIDAG houdt zich bezig met de meest uiteenlopende projecten: van grondstabilisatie<br />
tot lifespan-management. Robert Jansen, business-unitmanager bij DYWIDAG blikt terug op<br />
afgelopen jaar en vertelt wat hen in 2023 te wachten staat. “Dit jaar was weer een succesvol<br />
jaar voor ons, waarin we als bedrijf grote stappen hebben gezet.”<br />
De diversiteit in projecten vindt Jansen erg<br />
leuk. “Ik vind het belangrijk dat bedrijven<br />
weten dat ze ook bij ons terecht kunnen<br />
voor de wat kleinere projecten.” Zo heeft<br />
DYWIDAG zich afgelopen jaar bezig gehouden<br />
met stabilisering in de woningbouw.<br />
“Vooral in het zuiden van het land door gevolgen<br />
van mijnbouw en in Drenthe door<br />
de veenachtige ondergrond. Door zakking<br />
van de grondwaterstanden, wordt de ondergrond<br />
slechter en zakken de woningen<br />
langzaam weg.”<br />
“We zijn bezig geweest met het stabiliseren van de<br />
woningen. Zo hebben we in de kruipruimtes een<br />
complete voorgespannen plaatfundering gemaakt.<br />
In plaats van dat de woning alleen op een strokenfundering<br />
staat, is het nu één grote voorgespannen<br />
betonnen plaat geworden. Waardoor de druk op<br />
de ondergrond van de woningen aanzienlijk is verlaagd<br />
en zakkingen worden voorkomen.”<br />
BLANKENBURGVERBINDING<br />
De Blankenburgverbinding was afgelopen<br />
jaar één van de belangrijkste projecten van<br />
DYWIDAG. “De Blankenburgverbinding<br />
was een erg bijzonder en groot infraproject<br />
waarbij we letterlijk alle constructies hebben<br />
voorgespannen die daar gebouwd zijn.<br />
Zo zijn er verschillende fly-overs in fases<br />
gebouwd. En daar gaan jaren overheen, zo<br />
bouw je elke keer een nieuw stukje om ze<br />
uiteindelijk met elkaar te verbinden.”<br />
“Dus om je een beeld te geven: in 2020 bouwden<br />
we een deel, toen werden de onderliggende<br />
snelwegen verlegd en konden we met het<br />
Toeritten Maasdeltatunnel.<br />
46 /JAARBOEK