De evolutie van het booglassen Lasontwerp MicroTack - Kemppi

2
Vragen en
antwoorden
Welk beschermgas zou voor mij het
beste zijn bij het lassen van gietijzer en
soms roestvaststaal met een MiG? Bij
roestvaststaal gebruik ik voor het lassen
een vulling voor roestvaststaal in mijn
draadaanvoereenheid. ik krijg tegenstrijdige
informatie over het gebruik van
beschermgas; sommige bevelen zuivere
koolstofdioxide aan, zowel voor gietijzer
als roestvaststaal en anderen hebben
het over gemengde gassen en tweecomponentengassen.
Op dit moment maak
ik alleen gebruik van zuiver koolstofdioxide.
In uw geval is 100% koolstofdioxide alleen
geschikt voor het lassen van gietijzer. Indien
u het ook bij het lassen van roestvaststaal
gebruikt, zullen de lassen kwetsbaar
zijn voor roestvorming.
Voor het lassen van roestvaststaal wordt
een mengsel van 98% argon en 2% koolstofdioxide
aanbevolen. Dit type menggas
wordt ook wel tweecomponentengas genoemd.
Bij hel lassen van gietijzer worden
over het algemeen de volgende menggassen
gebruikt:
• 75% Ar, 25% CO 2
• 80-82% Ar, 18-20% CO 2
• 90-92% Ar, 8-10% CO 2
De vuistregel voor het lassen van gietijzer:
hou het aandeel koolstofdioxide in het
menggas laag, zodat lasspetters tot een
minimum worden beperkt en de vorm
van de las wordt verbeterd. Aan de andere
kant zijn zulke menggassen gevoelig voor
tocht, vocht en verontreinigingen waardoor
er lasfouten kunnen optreden.
Kemppi ProNews 1 • 2008
kemppi motorsports
samenwerking
Joy of Welding en de
force of india
Het Kemppi lasmerk zal opnieuw
zichtbaar zijn gedurende het F1raceseizoen
van 2008. Na het succesvolle
seizoen van 2007 met het Spyker
F1-racing team, heeft Kemppi
opnieuw een contract getekend om
hun wereldklasse lasmerk af te mogen
beelden op de beroemde Force
India F1-racewagens.
Het huidige Force India Formula One race team,
dat voor de naamsverandering als het Spyker
F1 door de wereld trok, werd versterkt door
nieuwe investeringen en is gereed voor de toekomstige
uitdagingen in 2008. De vooruitgang
was opvallend tijdens de wintertestrondes.
John Frost, coördinator van Kemppi’s F1 project,
zegt: ‘De opwinding en het optimisme
van het Force India raceteam zijn merkbaar. Wij
wensen onze partners het beste toe voor het
voor ons liggende seizoen. Kemppi is blij verder
te mogen gaan met de promotie van zijn
wereldwijde lasmerk door F1-racing.’
‘We moeten zelf ook een behoorlijke prestatie
leveren’, zegt Frost. “We begrijpen de eisen die
aan het functioneren van een team gesteld worden,
zowel intern als individuele deelnemers,
als extern, wanneer we omgaan met zakelijke
partners en collega’s wereldwijd – samenwerken
als een team, met begrip en energie, resulteert
in succes; we kunnen elke uitdaging aan
als het team maar sterk genoeg is!”
Behalve de sponsoring van de racewagens, levert
Kemppi aan het Force India Racing Team
de Mastertig 2300 MLS AC/DC lasapparaten, die
de beste in hun klasse zijn. De Kemppi lasapparaten,
die zowel bij races als in de werkplaats
worden ingezet, zijn uitstekend opgewassen
tegen de uitdagingen die verband houden met
lasprestaties van hoge kwaliteit. De apparaten
worden geleverd met lichtgewicht verpakkingsmateriaal
dat ideaal is voor de ruimte- en
gewichtsbewuste professional onderweg.
Behalve met de constructie van componenten
en uitrusting voor de pit, is het Force India
fabricageteam tijdens de winter vooral bezig
geweest met het construeren van speciale metalen
transportkratten voor de bescherming
van hun apparatuur tijdens zeewaardig vervoer
naar de races. Hiermee worden de kosten en
beschadigingen verminderd en kan de juiste
hoeveelheid apparatuur beschikbaar zijn tijdens
de raceweekends. Kemppi apparaten
worden voor dit werk ingezet.
De eerste race van het seizoen vond plaats in
Melbourne, Australië, van 14–16 maart. Hierna
volgden de Maleise Grand Prix, in Kuala Lumpur,
van 21 tot 23 maart en de Grand Prix van
Bahrein, van 4–6 april. Het F1 seizoen van 2008
zal voor het eerst bij kunstlicht plaatsvinden,
in de Grand Prix van Singapore, van 26 tot 28
september, (een F1 race in het donker, met 300
km/u bij kunstlicht!?). De 18de race, ter afsluiting
van het F1 seizoen van 2008, zal plaatsvinden
in Sao Paulo, Brazilië, op 31 oktober. █
Hierna volgen een aantal opmerkingen
uit een recent gesprek met
Giancarlo Fisichella – een van de
meest ervaren rijders op het F1-parcours
van dit seizoen.
Vraag: Uit de R27 en in de Force India wagen
– wat zijn de verschillen en waar zitten de tekortkomingen?
GF: Nou, de F8-VII is geen slechte wagen. Om
eerlijk te zijn, ik had heel wat minder verwacht
voordat ik de wagen in Jerez voor het eerst
bestuurde. De wagen lijkt veel op de R27 vanwege
de ontbrekende aerodynamische grip.
De wagen moet beslist een behoorlijke revisie
ondergaan met veel windtunnel werk, maar de
basis is zeker zo goed als die van Renault.
Vraag: Het moet een aparte ervaring zijn geweest
om de aankondiging van de rijders in India
mee te maken. Had je er ooit bij stil gestaan
wat een fanatiek F1 land India is?
GF: Het is een groot land met een ongelooflijk
aantal mensen die ons team ondersteunen.
Force India – ze hadden geen betere naam
kunnen bedenken. █
→ Adrian Sutil bereidt zich voor op een testrit
in Melbourne, Australië.