Special gww - Betonplaza

inhoud:
4
6
geluidsschermen:
ruimte voor systeemaanpak
een geluidsscherm mag dan een functioneel object zijn, het hoeft natuurlijk
niet saai en grauw te zijn. Ze kunnen prachtige vormen hebben, passend in het
landschap, karakteristiek in de omgeving en spannend voor de automobilist. en
een goed doordacht scherm omvat ook aspecten als duurzaamheid, bouwtijd
en kostenreductie.
14
‘Point of no return’
voor machinaal straten
machinaal straten lijkt écht te zijn doorgebroken. de arbeidsinspectie ziet een
duidelijke kentering op grond van eerdere en recente inspecties. de inspectiedruk
hoort bij de richtlijn om nieuwe werken groter dan 1500 m 2 met inzet van
mechanische hulpmiddelen te straten, met het doel om de arbeidsomstandigheden
voor straatmakers te verlichten.
18
openbaring in openbare ruimte
Prachtige banken, watertafels, fonteinranden, trappen, bruggen en kunstobjecten
van prefab terrazzobeton. ambachtelijk vervaardigd sierbeton, met
tegelijkertijd een hoge mate van professionaliteit als antwoord op de veelheid
aan eisen.
03: voorwoord
b:ton januari 2009
10: Spotlight: veilige en robuuste bermen
13: column
22: actualiteiten
24: Productoverzicht
b:ton januari 2009
27: Prefab deksloven op damwanden
randweg eindhoven
30: grensverleggende betonsterkte
32: duurzaam fundament
36: groene stapelwand blijft topper!
42: weg op niveau
28
45: industriële uitstraling Sugarcity
steevast doorgezet
46: Snelle en slanke brugconstructie
48: Zetmeelgebaseerde additieven
voor Zelfverdichtend en
aardvochtig beton
54: colofon
Proefvak stillere verkeersbaan
het europese project Quiet city streeft naar het verminderen van brongeluid
in weg- en trambanen. in blankenberge rijden trams en bussen op een geluidsreducerende
constructie van modieSlab platen, ofwel prefab betonplaten met
een embedded railconstructie. het is de eerste keer dat in een verhardingsdek
rails zijn gecombineerd met zeer open, geluidsreducerende betonlagen.
38 techniek
ingenieus over de
Zuid-willemsvaart
het ontwerp van de nieuwe brug over de Zuid-willemsvaart bij den bosch kent een
constructiehoogte van slechts 1,50 m, waardoor een uitermate slank brugdek met
een slankheidsverhouding lengte/hoogte van 35 ontstaat. fraai qua vormgeving en
met voldoende doorvaarthoogte.
52 met kop en schouders erbovenuit
hoger rendement in
windenergie
wind moet je daar ‘vangen’ waar de hoogste windsnelheden worden bereikt.
daarom verrijst op het duitse testcentrum voor windturbines grevenbroich
een windmolen van 133 m hoogte. een hybride toren met een prefab betonnen
onderbouw van 76,5 m, in een efficiënte stapeling van schilelementen.
5