Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
22 Nyhet<br />
MANDAG 11. FEBRUAR 2013<br />
Velger olje frem<br />
Forsvaret har problemer<br />
med å holde på<br />
kvalifisert personell.<br />
Seks måneder borte<br />
fra familien sliter på<br />
det høyt utdannede<br />
fregattmannskapet.<br />
SJØFORSVARET<br />
Tekst: Håkon Eikesdal<br />
heik@dagbladet.no<br />
–Når jeg får meg barn, ser jeg for<br />
meg at jeg må bytte jobb, sier Jarle<br />
Mogensen, førsteelektriker på KNM<br />
«Roald Amundsen».<br />
I et trangt rom, ned en smal stige,<br />
og bak vanntette skott har løytnant<br />
Mogensen sin arbeidsplass. Elektrikeren<br />
holder liv i systemer som er<br />
kritiske for driften av fregatten.<br />
Multikompetanse<br />
–Jeg er hovedelektriker, og er sammen<br />
med tre andre ansvarlig for<br />
drifta av det elektriske anlegget. I<br />
tillegg har jeg en bifunksjon som er<br />
på helikopterdekk. Dessuten har jeg<br />
personellansvar og er dykker, sier<br />
løytnant Mogensen.<br />
PÅ SJØEN: Her er KNM Roald Amundsen på tokt.<br />
Han har en kompetanse som er<br />
attraktiv både i handelsflåten og offshore<br />
i olje- og gassindustrien. Han<br />
har valgt å bli om bord på fregatten,<br />
til tross for lange perioder borte fra<br />
samboeren i Drammen. Men mange<br />
sier opp jobben i fregattvåpenet, og<br />
tar seg jobb i det sivile.<br />
–Det er vanskelig å verve og<br />
holde på flinke folk til enkelte<br />
nøkkelstillinger om bord. Det er<br />
et stort sug etter kompetanse<br />
som vi produserer, sier kommandør<br />
Svein Erik Kvalvaag<br />
som er sjef for fregattvåpenet.<br />
Uforutsigbar jobb<br />
Innenfor de monotone, grå flatene<br />
på det radaravvisende skroget, er de<br />
nye fregattene i Fritjof Nansenklassen<br />
stappfulle av høyteknologi<br />
som krever kvalifisert mannskap.<br />
Av de rundt 120 sjøfolkene om<br />
bord, er kun 30 vernepliktige. Resten<br />
er offiserer og matroser, mange<br />
av dem med fagbrev eller bachelor i<br />
fag som elektro og maskin.<br />
Det kreves høyt kvalifisert personell<br />
for å drive en moderne marine,<br />
og Sjøforsvaret sliter med å holde<br />
på mannskapene. Lange perioder<br />
på sjøen, uforutsigbar arbeidstid og<br />
potensielt svært lange utenland-<br />
soppdrag gjør livet om bord vanskeligere<br />
for militære sjøfolk enn kollegaene<br />
i det sivile.<br />
–Det største problemet er<br />
uforutsigbarheten. De vet ikke<br />
når de har fri og når de skal<br />
jobbe. Dette er vanskelig å kombinere<br />
med et godt familieliv,<br />
sier Torbjørn Bongo, nestleder i<br />
Norsk offisersforbund (NOF).<br />
Seiler for NATO<br />
Forsvarsminister Anne-Grete<br />
Strøm-Erichsen (Ap) bekrefter at<br />
det blir flere lange seilaser for fregattene<br />
i årene fremover.<br />
–Vi tenker at én av fregattene til<br />
enhver tid skal være permanent i<br />
Natos stående styrker, sier Strøm-<br />
Erichsen.<br />
Til våren skal den norske fregatten<br />
«Fritjof Nansen» tilbake på<br />
Nato-ledet piratjakt til Adenbukta.<br />
Forrige gang, i 2009, varte oppdraget<br />
i seks måneder, med det samme<br />
mannskapet i hele perioden. Kommandørkaptein<br />
Torfinn Sørensen<br />
var nestkommanderende om bord<br />
på fregatten gjennom oppdraget, og<br />
mener oppdragets lengde skapte<br />
problemer.<br />
–Jo lenger man er ute, jo større<br />
blir slitasjen. Også på de som<br />
venter hjemme, sier Sørensen.<br />
Se også video på
Change language