Prospekt - Norwegian

Emisjon og børsintroduksjon av Norwegian Air Shuttle ASA
4.11 Planlagt ekspansjon av eksisterende rutetilbud
Dersom slot-tider blir tildelt som forventet, er planen å øke produksjonen fra 15.700 ABH i
2003 til 28.000 ABH i 2004. Denne ekspansjonen vil kreve at Selskapets flyflåte øker fra åtte til
11 fly.
Selskapet utvikler årlig ruteprogram som dekker det totale rutetilbudet for sommer- og
vinterperioden. Rutetabellen for sommertilbudet dekker vanligvis perioden fra starten av april til
slutten av oktober, mens vinterprogrammet dekker slutten av oktober og ut mars. Utviklingen av
det totale ruteprogrammet baserer seg i store trekk på historiske utviklingstrender og tar høyde
for justering av etablerte ruter og nye ruter som planlegges startet opp.
Sentralt i arbeidet med nye ruteplaner er økning av kapasiteten på eksisterende innenlandske og
utenlandske ruter. Nye ruter for Selskapet vil også kunne bestå av ruter hvor det i dag ikke finnes
noe direkte tilbud.
Eksempel på dette vil være typiske fritidsdestinasjoner til storbyer i Europa og ferie /
fritidsdestinasjoner i Sør-Europa. Selskapets vurderinger av mulig videre ekspansjon i 2004
involverer evaluering av oppstart av 15-20 nye ruter som i hovedsak vil være rettet mot
storbydestinasjoner og tradisjonelle feriedestinasjoner utenfor Norge. Ved å kombinere nye ruter
som allerede har et større trafikkvolum med ruter som ikke er betjent direkte i dag, søker
Selskapet å balansere ruteporteføljens risikoeksponering.
Tilveksten til Selskapets totalvolum er avhengig av hvilket ekspansjonsprogram som blir
besluttet og gjennomført, kombinert med hvilke priser og reisenivå som oppnås på de enkelte
rutene.
4.12 Utfasing av Fokker 50 operasjonen
I mars 2002 sa Braathens opp avtalen med Selskapet om flygning av utvalgte ruter på
Vestlandet. Partene ble senere enige om at denne operasjonen skulle avsluttes tidligere enn det
som opprinnelig var avtalt. Som en del av denne avtalen mottok Norwegian en
engangskompensasjon fra Braathens. Kompensasjonen skulle dekke Norwegians merkostnader
knyttet til avviklingen av Vestlandsoperasjonen og nødvendig restrukturering av selskapet som
følge av dette. Kompensasjonen har gitt et netto positivt bidrag i 2003
Selskapet har sagt opp avtalen med den norske stat for flyging på tilskuddsruter i Nord-Norge
med to Fokker 50 fly. Kontrakten opphører fra og med 1. januar 2004.
Som følge av at Selskapet besluttet å fase ut Fokker 50 operasjonen har en stor del av pilotene og
teknisk personale som tidligere var tilknyttet Fokker 50 operasjonen blitt omskolert til å kunne
inngå i lavprisoperasjonen (Boeing 737 flygninger).
Selskapet arbeider med å avhende egne fly og tilbakelevere de resterende til leasingselskapene.
Det er etter selskapets vurdering gjort tilstrekkelig avsetning i balansen per 30. september 2003
for avviklingen av Fokker 50 operasjonen, se for øvrig nærmere opplysninger i kapittel 6.1.
34