Prospekt - Norwegian

More documents

Recommendations

Info

Emisjon og børsintroduksjon av <strong>Norwegian</strong> Air Shuttle ASA 5.2 Oversikt over det norske markedet Utvalgte hovedtall for det norske markedet Nordmenn flyr for ca NOK 15 milliarder årlig 2 , noe som gjør Norge til Nordens største flymarked. Befolkningen i Norge er også blant de hyppigste flybrukerne i Europa, noe som blant annet har sammenheng med topografi, spredt bosetting og et aktivt, distriktsbasert næringsliv som i vesentlig grad er eksportrettet. Figur 10: % Årlig reisefrekvens per innbygger for utvalgte europeiske land: 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 Norge Island Kilde: Statistisk Sentralbyrå Sverige Danmark Finland Skottland Spania Antall passasjerer fra norske flyplasser utgjorde i 2002 ca. 13,4 millioner. Av dette var 4,9 millioner innenlandsreisende, 5,6 millioner var utenlandsreisende og 2,9 millioner var transittpassasjerer. Figurene nedenfor viser utviklingen i totalmarkedet i perioden 1994-2002. Figur 11: Antall passasjerer kommet/reist ved norske flyplasser fordelt på kategori (inkluderer ikke transitpassasjerer) Passasjerer (mill) 16 14 12 10 8 6 4 2 0 2,2 2,0 2,3 2,4 2,7 2,8 3,2 5,9 6,0 6,4 6,9 7,1 7,9 8,7 9,1 9,5 10,0 9,6 9,0 8,5 36 Frankrike 3,6 Hellas 3,8 UK 4,0 Italia 4,1 Tyskland Irland 4,1 4,2 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Kilde: Statistisk Sentralbyrå 2 Kilde: Statistisk Sentralbyrå Innenlands Utenlands Østerike
Emisjon og børsintroduksjon av <strong>Norwegian</strong> Air Shuttle ASA Som det fremgår av figuren ovenfor har passasjerutviklingen i innenlandsmarkedet opplevd en markert nedgang siden 1999. Antall passasjerer ble redusert med ca. 14% fra 1999 til 2002. Utenlandsmarkedet har i den samme periode vist en mer stabil utvikling. Gjennom hele åtti- og nittitallet var det en betydelig markedsvekst. Årlig kapasitetsvekst målt ved ASK fra 1982-1999 var i gjennomsnitt mer enn 7% i denne perioden. Årlig passasjervekst i samme periode var ca. 6%, hvilket har medført en gradvis reduksjon i kabinfaktoren i denne perioden. Fra 1999 til 2002 har imidlertid kapasiteten blitt redusert med ca. 20%. I 1999 falt kabinfaktoren (RPK/ASK) fra ca. 59% til ca. 53%. En av årsakene til denne nedgangen var tilførsel av ny kapasitet som følge av Color Airs inntreden i markedet uten at passasjerveksten opplevde en tilsvarende økning. Figur 12: Utvikling i ASK , RPK og kabinfaktor for innenlands ruteflyging i perioden 1982-2002 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Innenlandsk ruteflyging 1982 - 2002 ASK/RPK (mill) Kabinfaktor 9 70% 1982 1983 Kilde: Avinor 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 37 1993 1994 1995 ASK RPK Kabinfaktor Figuren nedenfor viser en oversikt over utviklingen på viktige ruter i det norske markedet (fra Oslo Lufthavn) i perioden Januar-Oktober 2003 sammenlignet med tilsvarende periode året før. Figur 13: Utvikling i passasjerer januar – oktober 2003 Passasjerer ('000) 1 200 1 000 800 600 400 200 0 Kilde: OSL Bergen Trondheim København Stavanger Stockholm Tromsø London Bodø Amsterdam Aalesund 1996 1997 Jan-Okt 2002 Jan-Okt 2003 1998 1999 2000 2001 2002 65% 60% 55% 50% 45% 40%
Page 1 and 2: Prospekt Norwegian Air Shuttle ASA
Page 3 and 4: Emisjon og børsintroduksjon av Nor
Page 17 and 18: 2.13 Omkostninger Emisjon og børsi
Page 35 and 36: 4.9 Punktlighet Emisjon og børsint
Page 37: Emisjon og børsintroduksjon av Nor
Page 89 and 90:
Emisjon og børsintroduksjon av Nor
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97:
Norwegian Air Shuttle ASA ABG Sunda
show all

Prospekt - Norwegian

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?