GRANSKINGSRAPPORT Gransking etter ulykke med ...
GRANSKINGSRAPPORT Gransking etter ulykke med ...
GRANSKINGSRAPPORT Gransking etter ulykke med ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Gransking</strong> <strong>etter</strong> alvorlig <strong>ulykke</strong> OSB 26.04.05 Side: 28 av 40<br />
Dato : 2005-05-26<br />
2 KRANOPERASJON<br />
2.1 Kjør rørhåndteringskran i begge<br />
retninger<br />
\<br />
• Sakte hastighet<br />
• Max. hastighet<br />
2.2 Stopp rørhåndteringskran<br />
2.3 Kjør magnetene opp og ned<br />
• Sakte hastighet<br />
• Max. hastighet<br />
Observer rørhåndteringskranens oppførsel<br />
<strong>med</strong> hensyn til<br />
• Operering/bevegelse<br />
• Bevegelse<br />
• Utsyn/oversikt over rørdekk<br />
Observer rørhåndteringskranens oppførsel<br />
<strong>med</strong> hensyn til<br />
• Operering<br />
• Bevegelse<br />
2.4 Stopp magnetåk<br />
2.5 Kjør magnetåk frem og tilbake Observer rørhåndteringskranens oppførsel<br />
<strong>med</strong> hensyn til<br />
2.6 Stopp magnetåk<br />
2.7 Fest magnetene til 2 rørlengder<br />
<strong>med</strong> 5 ½” HWDP<br />
2.8 Løft rørlengdene over postene<br />
• Operering<br />
• Bevegelse<br />
Observer denne operasjonen <strong>med</strong> hensyn<br />
til<br />
• Operering<br />
• Instrumentering<br />
• Kranen ble kjørt frem og tilbake <strong>med</strong> forskjellige hastigheter. Kjøring<br />
<strong>med</strong> lav hastighet var vanskelig da hastigheten på<br />
rørhåndteringskranen ikke virket proporsjonalt <strong>med</strong> pådraget på<br />
styrespaken. Ved lave hastigheter gikk rørhåndteringskranen <strong>med</strong><br />
ujevn hastighet selv om pådraget på styrespaken var konstant. I noen<br />
tilfeller beveget ikke rørhåndteringskranen seg i det hele tatt selv <strong>med</strong><br />
maksimalt pådrag på styrespaken<br />
• Da styrespakene ble sluppet, beveget rørhåndteringskranen seg noe<br />
før den stoppet<br />
• Etter at rørhåndteringskranen hadde stått i ro en tid, begynte<br />
rørhåndteringskranen å bevege seg meget sakte uten at styrespakene<br />
var aktivisert.<br />
• Magneten ble kjørt opp og ned uten at noe unormalt ble observert i<br />
selve bevegelsen. Oppstart av kjøringen av magnetene var automatisk<br />
<strong>med</strong> sakte fart, selv <strong>med</strong> maks pådrag på styrespaken, der<strong>etter</strong> en<br />
automatisk økning til maksimum hastighet. Dette anses som normalt<br />
og antas å være en del av design.<br />
• Det ble notert en del ”unormale ” lyder i forbindelse <strong>med</strong> kjøring av<br />
magnetene.<br />
• Magnetåket ble kjør frem og tilbake uten at noe unormalt ble observert.<br />
Magnet åket gikk kun <strong>med</strong> sakte fart.<br />
• Ved festing av magnetene måtte et magnetsett festes først, der<strong>etter</strong><br />
måtte rørhåndteringskranen kjøres litt for at det andre magnetsettet<br />
skulle komme i riktig posisjon. Pga av skjevhet. (ref. beskrivelsen i<br />
pkt.1.2). Magnetene ble plassert på langs av rørene. Dette for å<br />
simulere like forhold som under hendelsen.<br />
• Ved aktivisering av magneter ble dette indikert <strong>med</strong> en grønn<br />
blinkende lysindikasjon, som gikk over i fast lys ved bekreftet inngrep<br />
av magneter på rør.
Change language