Beredskapsanalyse knyttet til akutt forurensing fra ... - Kystverket

6.2 Anbefalt løsning
6.2.1 Grunnberedskap for operasjoner på sjø
Tabell 6.1 viser anbefalt tiltakspakke for operasjoner på sjø langs hele norskekysten.
Tabell 6.1 Anbefalt tiltakspakke for grunnberedskap
Innringning i løpet av 6 timer
Erfaringer fra tidligere oljevernaksjoner viser at utslipp fra skip ofte skjer i løpet av kort tid. I de
realistiske scenarioene som er lagt til grunn for denne analysen, er det for eksempel ingen utslipp
som varer i mer enn 18 timer. Derfor vil kort responstid for innringning av havaristen i de fleste
tilfellene være det viktigste og mest effektive tiltaket for å begrense mengden forurensende utslipp.
Vind-, bølge- og strømforhold varierer med geografi og årstid langs norskekysten. Lett
innringningsutstyr vil store deler av året ha begrenset effekt. Lette lenser kan imidlertid ha god effekt
i skjermet farvann under gunstige værforhold. Tyngre lenser vil kunne brukes i andre farvann og
under røffere værforhold, men også dette utstyret har klare begrensninger knyttet til geografi og
værforhold.
I dagens situasjon er det kun lette og mellomtunge lenser som kan fraktes hurtig fram til
hendelsesstedet. Svenskene har erfaring med bruk av såkalte hurtiglektere, som kan frakte lett utstyr
over relativt lange avstander på kort tid, og som er egnet i skjermet farvann. Kustbevakningen i
Sverige har i tillegg mellomtung lense (Expandi 4300) om bord på samme type lektere. Disse kan
slepes i 23 knop, og kan benyttes i mer utsatte farvann. Den samme lensen kan i tillegg settes på
sjøen ved hjelp av helikopter. Sistnevnte betinger at det er personell og fartøy på plass ved
havaristen som kan motta og trekke lensen ut i posisjon. Kort responstid for tyngre materiell enn
dette betinger at utstyr utplasseres nærmere et potensielt ulykkessted. Dette kan for eksempel løses
ved at et stort antall sjøgående ressurser seiler med dette utstyret om bord til enhver tid.
Det er per i dag kun fartøy fra Statoils anlegg på Sture/Mongstad som med sikkerhet kan sørge for
innringning av havarist innen 6 timer, da disse har utstyr om bord til enhver tid. Bruk av denne
ressursen vil imidlertid kunne utløse store økonomiske konsekvenser da fartøyene er bundet opp til
den daglige driften ved anleggene. Rekkevidden er markert med grønt i kartet nedenfor. Det er
beregnet 2 timer til mobilisering og 0,5 timer seiling ut til Fedje. Rekkevidden er videre beregnet med
en seilingstid på 3,5 timer i 12 knop ut fra Fedje depot.
Side 31 av 114