Beredskapsanalyse knyttet til akutt forurensing fra ... - Kystverket

7.1.4 Valgte lokaliteter
Norge har en langstrakt kystlinje med et mangfold av fjorder og skjærgårder som gjør ferdsel langs
kysten utfordrende. Miljørisikoen langs kysten varier også, både geografisk og med hensyn til årstid.
Det er derfor svært utfordrende å peke ut noen få og avgrensende høyrisikoområder langs kysten
som kan danne grunnlaget for tiltaksanalyser i Kystverkets beredskapsanalyser.
Med utgangspunkt i de ufullstendige og foreløpige miljørisikoresultatene som var tilgjengelig i
miljørisikoanalyseprosjektet primo april 2011, ble det i samråd med DNV plukket ut sju lokaliteter
langs norskekysten for modellering med hensyn til simulering av oljedrift og ulike tiltak. Dette var
avgjørende for å kunne levere beredskapsanalyserapporten innen tidsfristen.
Stykkgodskip dominerer skipstrafikken langs hele norskekysten. Det er imidlertid relativt stor
variasjon i trafikkomfang og skipstrafikkens sammensetning langs fastlandskysten (se vedlegg A -
Statistikkgrunnlag for valg av scenarioer). Prosjektet har plukket ut representative og karakteristiske
skip i ulike kystavsnitt. De fartøystyper og størrelser som er plukket ut er reelle fartøy og er de som
har størst utseilt distanse i området. Ut fra miljøkonsekvenser, årstid og resultatene fra
sannsynlighetsanalysen, er det valgt ut lokaliteter på kysten med høy miljørisiko. De kystnære
skipshendelser dominerer utslippsbildet og det er grunnlag for å hevde at også miljøkonsekvensene
er størst inntil 40 km fra kysten ved akutte oljeutslipp fra skipstrafikken.
Hendelsen utenfor Vestlandet ivaretar i stor grad storulykkeperspektivet. Denne hendelsen er også
godt egnet til å demonstrere ulike bekjempningsmetoder og hva som kan oppnås i skadebegrensning
dersom ulikt omfang av beredskapsressurser settes inn. I de sju valgte scenarioene vil også flere
tilgrensende kystsegmenter som ble lagt til grunn i både sannsynlighetsanalysen og
miljørisikoanalysen bli berørt. Dette gir et godt utgangspunkt for beredskapsanalysen.
Prosjektet mener at de sju scenarioene utfyller hverandre og gir et godt helhetsbilde av
spredningsmønster ved utslipp, miljørisiko og de skadebegrensende tiltakene en kan sette inn ved
kystnære skipsuhell.
Side 39 av 114