Estetisk plan 2005 Designhåndbok Oslo Sentrum

80
5. Premisser: Møblene
5.4. Trafikkrekkverk
5.4.1. Trafikkrekkverk (Fig. 85 og 86) bør generelt
ha et slankt preg i svart eller mørkegrønt stål og
utformes med horisontale spiler som løper parallelt
med kjøreretningen. Rekkverket bør kunne
seksjonsdeles for å tilpasses skrått terreng.
Utformingen av nye trafikkrekkverk var ønsket med
andre prioriteringer enn den eksisterende PPG-malen.
Denne malen la hovedvekten på styrkeuttrykket i
konstruksjonen, med bruk av tykke rør, markerte
muffer og overganger. Enten grå, gule eller grønne
betonet de trafikksikkerhet og rørleggerkompetanse,
der skillefunksjonen dominerer behovet for åpenhet
og sammenheng på langs og på tvers av gaterommene.
Premissene for nydesignen skulle i tillegg til styrkeuttrykket
også gis en form som løp i flukt med kjøreretningen,
uttrykke en differensiering mellom oppe
og nede i tillegg til å kunne deles i seksjoner for å
tilpasse seg skrått terreng.
Styrkeuttrykket i hver av enkeltseksjonene er markert
med vertikalavslutninger i flatjern som med sin relativt
store bredde gir et kraftig inntrykk i kjøreretningen,
men er tynne og smekre sett på tvers. Med flatjernet
kunne også seksjonsonene settes naturlig inntil
hverandre uten å fortykke vertikalformen.
Tre horisontale rørspiler avstiver rammeformen og
følger opp og betoner dermed selve trafikkretningen,
mens avstanden mellom spilene tiltar nedover for å
gi luft mot bakken samtidig som de fortettes oppover
mot den tykkere håndløperen.
Trafikkrekkverkene er foreskrevet i svart eller mørkegrønt
for lettere å synes og for å virke smekrere.
Rekkverk rundt T-banenedgangene i Sentrum er en
designvariant av trafikkrekkverkene, men i stålgrått
og med glass. Dermed tilpasses de fellesuttrykket,
samtidig som de differensieres som en del av undergrunnssystemet,
men også leskurdesignen driftet
av samme etat.
Fig. 85. Nye trafikkrekkverk med vertkalavslutninger i flatjern og horisontale rundspiler
som følger kjøreretningen.
Fig.86. Premissdesign for nye trafikk- og T-banerekkverk.
Estetisk plan 2005 • Designhåndbok Oslo Sentrum