Resultater fra bransjesamlingene i Bærekraftig reiseliv ... - Visit Molde

Transportbransjens, mål og forslag til tiltak
Hovedmål 1: Innen 2020 skal reiselivsbedriftenes og turistenes forurensing av luft, vann og land pr. tra nsportert enhet reduseres med 10%
Delmål: Reduserte utslipp av klimagasser til luft, vann og land, samt støy (dB) med 10% innen 2020*
Ansvar Enkeltbedrifter Ansvar bransje-/bransjeforeninger Ansvar Innovasjon Norge Ansvar myndigheter (NHD)
Opplæring i økokjøring hos transportaktører i reiselivet.
Samarbeid, koordinering og informasjon mellom
transportalternativer.
Transportbedrifter lager egne planer for økt bærekraft og redusert
forurensing til luft, vann og land.
Fokus på å følge prinsippet om «BAT» – (best available technology)
for mindre utslipp.
Salg og markedsføring bør foregå i en nord-syd akse for å minimere
transportbehov.
Bransjeforeningene må gi tilbud om opplæring i økokjøring til sine
medlemmer (bil, båt, fly, buss).
Utvikle nasjonale indikatorer og målesystem for bærekraft i
reiselivet.
Profilering og markedsføring av Norge må hovedsakelig rettes mot
markeder i en nord-syd akse.
Økt bruk av differensierte grønne avgifter som favoriserer
klimariktige valg, for eksempel motorvalg, lavutslipp.
Det er behov for bedre infrastruktur som vil kunne gi mer effektiv
transport og reduserte utslipp.
Det må stimuleres til bruk av og skifte til BAT (best available
technology) for til enhver tid å minimere klimagassutslipp og lokal
forurensning.
Det må utvikles verktøy for å tilgjengeliggjøre og informere
turistene om kollektive transporttilbud (en nasjonal
reiseplanlegger).
Hovedmål 2: Økt konkurransekraft som kan doble resultatgraden for transportbedriftene innen 2020 (mer lønnsomhet i bransjen gir mer rom for å kunne ta miljøvennlige valg og beslutninger)
Delmål: Øke antall reiselivskunder hos transportbedrifter med 30% og øke lønnsomheten med 3 prose ntpoeng for transportbedriftene i reiselivet innen 2020
Redusere kostnader gjennom økt effektivitet.
Øke beleggsprosent (kabinfaktor).
Øke inntektene pr gjest.
Stimulere til økt bruk av kollektivtransport til kjente norske
reisemål, med et hovedfokus på overgang fra privatbil til
kollektivtransport (et samarbeid mellom myndigheter,
virkemiddelapparat og transportbransjen).
Det er viktig med rammebetingelser som gjør det økonomisk
attraktivt å forflytte turister kollektivt.
Det er behov for overgang fra «røde» til «grønne» avgifter og for
regulering som stimulerer til klima- og miljøvennlige valg.
* Det europeiske miljøbyrået (EEA) sine tall for 2005 benyttes som utgangspunkt.
14 Resultater fra bransjesamlingene i Bærekraftig reiseliv 2015 Resultater fra bransjesamlingene i Bærekraftig reiseliv 2015
15