Fjellsprengern Nummer 1_2002.pdf - Orica Mining Services

E strengladning i hele salven. Maks. ladning4,2 m salvelengde.Under ellers vanskelige geologiske forholdforårsaker dette som tidligerenevnt for stor frekvens gjenstående berg(glasögon) og etterfølgende omskyting.Konsekvensen ble et annet ladningsalternativsom byggherren kunne akseptere.KontursprengningMed hensyn til rasjonalitet haddeentreprenøren hele tiden et ønske omå anvende SSE også i ytterkonturen.Et preliminært forsøk i henhold til steg4 i handlingsplanen ga tilfredsstillenderesultat. Den nye ladestrengen ble øketog innstilt på ca. 450 gram/m og enteoretisk bunnladning på 330 gram.Det ble besluttet å utføre en test over50 meter tunnellengde (10 salver) hvorSSE strengladning ble sammenlignetmed Dynotex 17 mm og 10 g det.lunte. Det ble registrert synlige halvpipersom var lengre enn halve borelengden.Besiktningen ble inndelt i 3 grupper,venstre vegg, anfang til anfang oghøyre vegg. Kontrollen ble utført etterrensk. (Tabell 7).Denne gang ble bunnladningen dokumentertved måling i plexiglassrør.Resultatet ble 320 gram og en lengdepå 0,2 meter. Konturladningen ble igjeninnstilt på ca. 450 g /m i borehull medgjennomsnittsdybden 5,1 meter. Uladetlengde ca. 0,35 meter. Boremønster ikontur, E = 0,6 m. V = 0,8 m. InitieringLP-serien.Tabell 7. Sammenligning av synligehalvpiper under kontursprengningstest.Ved å legge igjen en konturladningpå 0,45 kg/m som gir en totalladningpå 2,5 kg i et 5,1 meters hull,oppnås en mer stabil kontursprengningenn tilfelle er ved å benytteen marginal mengde på 0,35 kg/msom gir en totalladning på 2,0 kg/m.Det ble imidlertid ikke utført fysiskmåling for dokumentasjon av sprekkedannelsenfor de forskjellige ladningsmengderpå stedet.Sprengning gjennom parti i sprengningsklasse1Chalmer-tunnellen ble i hovedsakklassifisert i sprengningsklasseVTS 2 B2, men et mindre parti på50 meter nærmere midten i tunnellenemåtte forseres under kravenetil sprengningsklasse VTS 1B 1, dvs. strengeste, eller mestskånsomme sprengnings-klasse.Det ble anvendt SSE-systemet ihele salven med unntak av ytterkontur.Siden kravet til skadesonedyper kun maksimalt 0,1 meter vilstrengladning med SSE ikke kunnebenyttes. Ved bruk av elektronisketennere ville man kunne teoretiskoppfylle kravet med en marginalstreng på 0,35 kg SSE/m. Imidlertidi sprengningsklasse 1 er detforeskrevet 11 mm Gurit linet med5 grams det. lunte. Denne ladningsbeskrivelsefunksjonerte dogikke i boremønstret 0,4x0,4 meter.Det ble gitt tillatelse til å bruke20g/m det. lunte sammen medrørladningene hvilket ga en tilfredsstillendebrytning og en fin kontur.Salve 1-10, xV.vegg%Anf. til Anf.%H.vegg%almers-tunnelen. Den er forsynt med 2dekorg og fra såle. Innfelt : Innstilling avpstart av ladingen.Dynotex17mm/det.lunteSSE 0,45 kg/m2,64,637668,9863573,64.65166ytterkonturen som gjennomgåendeble ladet med 17 mm Dynotexrørladninger og 10 grams det.lunte.Med bakgrunn i kravet om maksimaltskadesonedyp forlangte byggherrenen dokumentert ladningsmengde påmaks. 2,0 kg i de enkelte 5,2 meterkonturhull. Dette tilsvarer en marginalladningskonsentrasjon (0,35 kg/m)hvor også bunnladningen uteblir.Gjennomsnittsverdier etter sprengingav 10 salver.Konturtesten viste et gjennomsnittligbedre resultat for strengladning medSSE enn med Dynotex rørladningerlinet med detonerende lunte. Underbesiktningen kunne det ikke påvisesnoen visuell forskjell på borehullspipene.Salvene ble tatt ut i 4,2 meters lengderunder vibrasjons-restriksjoner ogbyggherren krediterte entreprenørenfor en særdeles utmerket kontursprengning.Fjellsprenger’n 1-2002 17