<strong>Asker</strong><strong>kommune</strong><strong>Kommuneplan</strong> <strong>2014</strong> – <strong>2026</strong>Forslag til offentlig ettersyn september 2013Den vesentligste boligbyggingen i årene fremover vil skje i og rundt <strong>Asker</strong> sentrum. I første fase av planperioden vil også Heggedalkunne få en betydelig utbygging, rundt 500 boliger. Utviklingen av Dikemark vil skje når planene er klare, slik at veksten vil gradvisøke utover i planperioden. I Holmen, Billingstad, Slependen området pågår <strong>for</strong>tsatt utbygginger som ennå ikke er ferdigstilt,men vesentlige deler av utbyggingen i dette området må vente til spørsmålene om transport- og skolekapasitet har funnet enløsning. Vollen og Nesøya som i flere år har vært preget av vekst, vil i årene fremover få en beskjeden boligbygging.Det er avsatt langt større arealreserver til bolig enn det som er aktuelt å bygge ut i <strong>kommune</strong>planperioden <strong>2014</strong> – <strong>2026</strong>. Blantannet ligger Hønsjordet, deler av Landåsjordet, Fusdal-området, Nordre Bondi, brorparten av Kodalen, Underlandsåsen, vesentligedeler av Dikemark, Holmen, Nesbru, og Billingstad som fremtidige utbyggingsområder. Mange av arealene eies av <strong>Asker</strong> <strong>kommune</strong>.I <strong>kommune</strong>planen er det avsatt arealreserver <strong>for</strong> boligbygging frem mot 2040.Næringsutvikling<strong>Kommuneplan</strong>en 2007–2020 har avsatt arealer <strong>for</strong> næringsutvikling, primært i og rundt <strong>Asker</strong> sentrum, og i Holmen-Billingstad-Slependen området. Servicenæringer lokaliseres til sentrene og kontorvirksomheter til <strong>Asker</strong> sentrum og Billingstad-Slependen.Industri/lager virksomheter først og fremst til Bjerkås næringspark. <strong>Kommuneplan</strong>en har avsatt arealreserver som ved effektivutnyttelse kan gi rom <strong>for</strong> 50-60 prosent næringsvekst i <strong>Asker</strong>. Dette er et vekstpotensial langt utover antatt behov i <strong>kommune</strong>planperioden.Det er ikke lagt inn nye næringsområder, derimot er flere områder <strong>for</strong>eslått endret fra næring til annet <strong>for</strong>mål, primært bolig. Dettegjelder både bebygde og ubebygde næringstomter, som områdene i Bergerveien på Billingstad (i henhold til vedtatt <strong>kommune</strong>delplan),Blakstadmarka, Langenga og <strong>kommune</strong>ns eiendom i Liahagen.Tettsteder og knutepunkterDet legges opp til en høy utnyttelse i tettsteder og knutepunkter. Samtidig <strong>for</strong>utsettes det at blågrønne strukturer, kulturhistoriskeog identitetsskapende kvaliteter sikres. Utviklingen av <strong>Asker</strong> sentrum prioriteres med planleggingen og utviklingen av Føyka/Elvely, <strong>kommune</strong>delplan <strong>for</strong> ny E18 og deretter <strong>kommune</strong>delplan <strong>for</strong> <strong>Asker</strong> sentrum med omgivelser. Kommunedelplanen <strong>for</strong><strong>Asker</strong> sentrum vil gi retning <strong>for</strong> den videre bolig- og næringsutbyggingen, samtidig som miljø og stedskvaliteter sikres. Heggedalsentrum prioriteres i tilegg. Her legges det opp til et omfattende samarbeid med private utbyggere, frivillige, statlige-, regionaleog kommunale myndigheter.Vollen sentrum er tilnærmet ferdig utbygget, med servicefunksjoner, boliger og Oslofjordmuséet. Hjemføringen av Maud vil settesitt preg på stedet, men dette er ikke en kommunal oppgave. Dikemark står <strong>for</strong>an store endringer når sykehuset legges ned ogplanene er avklart. <strong>Asker</strong> <strong>kommune</strong> vil ta initiativ i planprosessene og det blir viktig å tilrettelegge <strong>for</strong> investeringer og <strong>for</strong> ny brukav den fredete bygningsmassen. Rammene <strong>for</strong> Holmen er gitt i <strong>kommune</strong>delplanen. Kommunen vil initiere arkitektkonkurransemed etterfølgende regulering når private utbyggingsinteresser viser vilje til videre utvikling av området.<strong>Asker</strong> <strong>kommune</strong>s mål om videreutvikling av fem tettsteder er krevende. Det må settes av betydelige ressurser til planlegging,infrastruktur, veianlegg, torg og parker, service- og fritidstilbud. Der<strong>for</strong> er det nødvendig å prioritere rekkefølgen på tettstedsutviklingen.34 | Kapittel 8: <strong>Kommuneplan</strong>ens handlingsdel Del 1 – <strong>Kommuneplan</strong>ens mål, strategier og handlingsdel
<strong>Kommuneplan</strong> <strong>2014</strong> – <strong>2026</strong>Forslag til offentlig ettersyn september 2013<strong>Asker</strong><strong>kommune</strong>Under følger en oversikt over større kommunale planleggings - og investeringsbehov i tettstedene:Behov <strong>for</strong> ressurser til tettstedsutvikling<strong>Asker</strong> sentrum Heggedal Holmen Vollen DikemarkPlanleggingReguleringFøyka/ElvelyProsjekteringUteanleggInfrastrukturKDPProsjekteringUteanleggInfrastrukturArkitektkonkReguleringProsjekteringUteanleggSvømmehallHelhetsplanKDPReguleringPå sikt:ProsjekteringUteanleggInfrastrukturInvestering<strong>Asker</strong> torgRådhusparken<strong>Asker</strong>elvaInnbyggertorgEnergisentralGrunnerverv*Heggedal torgKistefossparkenSkitthegga m.mInnbyggertorgPå sikt:UteanleggInfrastrukturInnbyggertorgUteanleggOslofjordmuséetGrunnervervPå sikt:UteanleggInfrastrukturSykehjem*Grunnerverv og infrastruktur i <strong>for</strong>bindelse med Føyka/Elvely <strong>for</strong>utsettes finansiert av utbyggingenTransporttiltakGjennom den samordnede areal og transportstrategien har <strong>kommune</strong>n som planmyndighet et særlig ansvar <strong>for</strong> arealdisponeringen.Ansvaret <strong>for</strong> å sikre transportinfrastruktur ligger primært på statlige og regionale myndigheter. Imidlertid vil en del transportrelatertetiltak også hvile på <strong>kommune</strong>n, slik som trafikksikkerhet, tilrettelegging <strong>for</strong> pendlere og fremkommelighet <strong>for</strong> syklendeog gående. En fremtidig gang- sykkelvei langs jernbanen mellom <strong>Asker</strong> og Heggedal vil være en kommunal oppgave.Kommunen er samtidig den viktigste pådriver i <strong>for</strong>hold til stat og fylke. Kommunen vil arbeide aktivt <strong>for</strong> realisering av E18 medtilstøtende lokale hovedveier. Kollektivfelt langs de tettest trafikkerte lokale hovedveiene blir en prioritert oppgave.Prinsippene i samordnet areal og transportplanlegging er synliggjort gjennom transportpyramiden. Gange, sykkel og buss skalprioriteres ved planlegging, bygging, drift og vedlikehold av transportsystemet og tilgjengelighet til kollektivknutepunkt videreutvikles.Dette gjelder også kommunal virksomhet.Del 1 – <strong>Kommuneplan</strong>ens mål, strategier og handlingsdel Kapittel 8: <strong>Kommuneplan</strong>ens handlingsdel | 35