You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FORSIDEFOTO:<br />
Scanpix<br />
UTGIVERE:<br />
Innhold og leder.<br />
8/2008<br />
Brustads<br />
budsjett<br />
bifalles side 4-5<br />
NATO sender skip til Adenbukta 3<br />
Tilfreds med statsbudsjettet 4<br />
Rekordoppslutning i Haugesund 6<br />
Ny bemanningsforskrift fra nyttår? 10<br />
Det var tider det … 12<br />
Superrask arbeidsplass 14<br />
Vil rense ballastvann 42<br />
Leserbrev 43<br />
Bokomtale 43<br />
Jubilanter 44<br />
Frivakta 46<br />
Fikk pris etter redningsdåd 48<br />
DET NORSKE MASKINISTFORBUND 18<br />
NORSK SJØMANNSFORBUND 26<br />
NORSK SJØOFFISERSFORBUND 34<br />
Det norske maskinistforbund<br />
Norsk Sjømannsforbund<br />
Norsk Sjøoffisersforbund<br />
2 ■ Maritim Logg 8/2008<br />
God maritim politikk<br />
DEN MARITIME KLYNGEN har en samlet verdiskapning på 100 milliarder kroner<br />
og sysselsetter nesten 100.000 mennesker i Norge. Forutsigbarhet<br />
og stabile rammevilkår er helt avgjørende for at næringen skal fortsette<br />
veksten. Vi er glad for at Regjeringens forslag til statsbudsjett for 2009<br />
viderefører strategien nedfelt i «<strong>Stø</strong> <strong>Kurs</strong>»dokumentet. Ikke minst er<br />
dette et viktig bidrag for sysselsettingen i distrikts-Norge.<br />
DEN NEGATIVE TRENDEN med sviktende rekruttering til maritim utdanning<br />
har nå snudd. Regjeringen legger nye friske 100 millioner på bordet for<br />
blant annet å styrke maritime skoler og maritim forskning. Budsjett som<br />
dette legger til rette for at ungdom fortsatt skal bli fristet av en karriere<br />
til sjøs.<br />
NORGE HAR AMBISJONER om å fortsatt være en verdensledende maritim nasjon.<br />
I statsbudsjettet skriver Nærings- og handelsdepartementet at ”de norske<br />
maritime næringer skal levere de mest innovative og miljøvennlige<br />
løsningene for fremtiden”. For å nå dette målet er man helt avhengig av<br />
den kunnskap og kompetanse den norske sjømannen har – enten det<br />
dreier seg om maskin, dekk eller bro. Regjeringen opprettholder refusjonsordningen<br />
for rederiene (den såkalte nettolønnsordning). Vi mener<br />
tiden nå er moden for å gå ett skritt videre: Lovfeste full skatterefusjon<br />
til rederiene for sjøfolk i den konkurranseutsatte delen av skipsfarten.<br />
Denne lovfestingen bør selvfølgelig gjelde uavhengig av om sjømannen<br />
jobber om bord på NOR- eller NIS-skip.<br />
FORHÅPENTLIGVIS MEDFØRER økt bevilgning til Sjøfartsdirektoratet at etaten i<br />
langt større grad kan utføre sin kontrollmyndighet. Økt kontroll av skip<br />
som anløper norske havner er viktig for å luke bort useriøse aktører. I<br />
den sammenheng er vi tilfreds med at Arbeids- og inkluderingsdepartementet<br />
i statsbudsjettet bekrefter at arbeidstillatelser for utenlandske<br />
sjøfolk på utenlandsregistrert skip foreslås gjeninnført.<br />
REGJERINGEN VARSLER også økt satsing på nordområdene. Det er en satsing<br />
sjømannsorganisasjonene ser fram til med forventning. Her kan hele<br />
den norske maritime klyngen i praksis vise at vi virkelig er i førersetet<br />
både når det gjelder operativ virksomhet, innovasjon og ikke minst at<br />
vi er i front på miljøsiden.<br />
ANSVARLIG REDAKTØR:<br />
Hilde Gunn Avløyp<br />
LAYOUT:<br />
STIFTELSEN LO MEDIA,<br />
Møllergt. 39, 0103 Oslo<br />
Budsjett som dette legger til rette<br />
for at ungdom fortsatt skal bli fristet<br />
av en karriere til sjøs.<br />
TRYKK:<br />
Aktietrykkeriet<br />
OPPLAG: 30.000<br />
10 nummer per år<br />
ISSN: 1890-6095<br />
NESTE NUMMER: 14. november<br />
MATERIELLFRIST: 27. oktober<br />
REDAKSJONEN AVSLUTTET:<br />
14. oktober
Change language