Utgave 2

Ledelsen i Heimevernet sammen med rederne under sjøsetting i PolenReineklassen sjøsatt i PolenI mai neste år døpes Heimevernets to nye fartøy i Reineklassen. Nå er skrogene sjøsattog sluttfasen i arbeidet med fartøyene starter.Reine-klassen er en modifisert versjon avKystvaktens Nornen-klasse. Med noen meterlenger og litt annen innredning er de to fartøyeneskreddersydd for Heimevernet, menskal også være en integrert del av Forsvaretog kan stå til tjeneste for Sjøforsvaret vedbehov.I midten av mai ble de to skrogene sjøsatt, ogrepresentanter for Heimevernet var tilstededa det første fartøyet, Magnus Lagabøtemøtte sitt rette element. Senere i månedenvar det Olav Trygvasons tur.- Det er en tradisjon i øst-europa med ensåkalt stabelavløpning, forteller prosjektlederi Heimevernsstaben, kommandørkaptein ErikPettersen.- Denne ville Bellona liktFartøyene er ikke Heimevernets eiendom,men de leies fra to forskjellige redere.Heimevernet mottar to nøkkel-ferdige skip-og betaler årlig leie. De to rederne har frafør et langt samarbeid med Forsvaret, mendette var første gang de leverte fartøy tilHeimevernet. Per Gunnar Jarnes er administrerendedirektør ved Remøy shipping someier Magnus Lagabøte. Han var stolt tilstedeunder sjøsettingen og godt fornøyd medsamarbeidet med Heimevernet.- Samarbeidet har vært veldig bra, og jeg trorogså det endelige resultatet blir bra, sier han.Resultatet skal bli et høyteknologisk fartøy,hvor blant annet motordriften er spesiell.- Dette er bedre enn Volkswagens ’Blue motion’,ler Jarnes.- Ja, jeg tror dette er et fartøy Bellona blir gladi, istemmer Heimevernets nestkomanderendeog stabssjef, flaggkommandør Ketil Olsen.Det dreier seg om diesel/elektrisk fremdrifthvor ikke en pumpe skal gå unødvendig.- Sammenliknet med andre fartøyer vil detteha 50 prosent mindre forbruk enn ved konvensjonelldrift, forteller Jarnes.Trykket stemningStemningen var stor i den norske leiren, hosverftet var den mer avmålt. En ting er at devanligvis bygger skip på 30.000 tonn ogstørre, mens Reine-klassen er på 300 tonn.Det som var mer spesielt for polakkene var atde to HV-fartøyene var de siste verftet skullebygge. Dårlige tider gjør at verftet kanskjeblir nedlagt. De håpet og trodde det ville løseseg til slutt. Reineklassen gjør de seg uansettferdige med, neste vår blir det signingsferd iNorge.Stian StøvlandStian StøvlandDet første fartøyet i Reineklassen blesjøsatt i Polen i mai.Juli 2009 // HV-bladet 35