Norge i krig (1940-1944) - Peter Wieland
Norge i krig (1940-1944) - Peter Wieland
Norge i krig (1940-1944) - Peter Wieland
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
24 Bombingen av Dombås<br />
skjøt med mitraljøse.<br />
Da vi skulle ned igjen kom det rumenske diplomatpar helt avsindige bort til meg<br />
og hvisket at de hadde sett fallskjermtropper. Det viste seg å være Boye i hvit<br />
anorakk, med hetten på ryggen (fallskjermen) og fotografiapparat (revolveren)<br />
på maven. Oh, rumenske minister, hvor var ikke din fantasi bestandig stor!<br />
Videre nordover<br />
30. april <strong>1940</strong><br />
Vi fikk nå forklaringen. Krigsskipet var den krysseren som skulle hente konge<br />
og regjering – bare at vi ikke var blitt varslet. Det viste seg for øvrig at både<br />
Mohr og Boye, som hadde vært der nede, var blitt bedt av Lie om å få tak i<br />
Dalstø og meg. I forvirringen hadde de glemt at vi var på Kviltorp. Vi var ikke<br />
så høye i hatten. Skulle vi bli og avvente tyskernes ankomst, eller skulle vi se å<br />
komme oss nordover? Efter en lengre biltur innover på jakt efter Justisdeptets.<br />
folk fikk vi endelig høre at en ”selskapsreise” for tilbakeblevne holdt på å bli<br />
arrangert. Det var bare å møte opp der og der kl. 9 om kvelden. Hans Jacob og<br />
diplomatene var om natten kjørt opp til en hytte ikke så langt borte. Hans Jacob<br />
ble nå hentet, men han erklærte efter megen tvil at han aktet å bli, diplomatene<br />
likeså. Vi andre, d.v.s. Boye, Mohr 13 , Dalstø, Helme og jeg dro av gårde i ”min”<br />
bil. Efter ca. 5 mils kjøring kom vi frem til møtestedet Gimnes. Her kom en hel<br />
del mennesker som var satt i land fra ”Driva”. Driva hadde gått fra Molde et<br />
par timer efter krysseren, var blitt bombet og satt på land, hvorefter passasjerene<br />
– i alt 30-40 – var blitt pepret mens de forsøkte å gjemme seg mellom steinene<br />
på stranden. Vi kom ikke av gårde før kl. 3 om natten. 4 fiskeskøyter var leiet<br />
for ferden.<br />
I vår var det oss 4 + 2 andre sivile samt 4 soldater. Hva de militære skulle forsto<br />
vi ikke. Det var i alt ca. 30 av dem, 29 gudbrandsdøler samt Nordal Grieg 14<br />
var soldatene, dertil 2 kadetter og en major Sunde, bror av banksjefen. Da vi<br />
plasserte sekkene våre i rommet forstod vi imidlertid hvorfor vi hadde soldater<br />
med oss – vårt skip var ladet med gull, verken mer eller mindre. Hulter til bulter<br />
i rommet lå en mengde små kasser, hver inneholdende for ca. kr. 200.000 i gull.<br />
Dette gjorde selvsagt ferden ytterligere spennende.<br />
Vi kjørte bare i ca. 1 time, og gikk i land på et lite, vennlig sted som het Indre<br />
13 Christian Mohr var sekretær i Utenriksdepartementet. I London ble han etterhvert sekretær i<br />
Finansdepartementet. Etter <strong>krig</strong>en var han blant annet flere år ambassadør i Island.<br />
14 Nordahl Grieg er en kjent dikter. Han var meget allsidig, skrev reiseskildringer, romaner, teaterstykker<br />
og framfor alt en rekke diktsamlinger. Han var en troende kommunist og militærnekter.<br />
De fleste av hans verk hadde et politisk budskap. Etter det tyske overfallet på <strong>Norge</strong> ble han en<br />
glødende patriot og gikk fra første stund med full innsats inn i motstandsbevegelsen. Han ble også<br />
snart utnevnt til "Æresmajor "i den norske hær, og opptrådte gjerne i uniform. Erling og Nordahl<br />
Grieg hadde følge på gullskipene nordover til Tromsø. Han var også med til London. Han ville<br />
gjerne være på "åstedet"og omkom i et bomberaid over Berlin.<br />
www.wieland.no