26.12.2012 Views

Norge i krig (1940-1944) - Peter Wieland

Norge i krig (1940-1944) - Peter Wieland

Norge i krig (1940-1944) - Peter Wieland

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

24 Bombingen av Dombås<br />

skjøt med mitraljøse.<br />

Da vi skulle ned igjen kom det rumenske diplomatpar helt avsindige bort til meg<br />

og hvisket at de hadde sett fallskjermtropper. Det viste seg å være Boye i hvit<br />

anorakk, med hetten på ryggen (fallskjermen) og fotografiapparat (revolveren)<br />

på maven. Oh, rumenske minister, hvor var ikke din fantasi bestandig stor!<br />

Videre nordover<br />

30. april <strong>1940</strong><br />

Vi fikk nå forklaringen. Krigsskipet var den krysseren som skulle hente konge<br />

og regjering – bare at vi ikke var blitt varslet. Det viste seg for øvrig at både<br />

Mohr og Boye, som hadde vært der nede, var blitt bedt av Lie om å få tak i<br />

Dalstø og meg. I forvirringen hadde de glemt at vi var på Kviltorp. Vi var ikke<br />

så høye i hatten. Skulle vi bli og avvente tyskernes ankomst, eller skulle vi se å<br />

komme oss nordover? Efter en lengre biltur innover på jakt efter Justisdeptets.<br />

folk fikk vi endelig høre at en ”selskapsreise” for tilbakeblevne holdt på å bli<br />

arrangert. Det var bare å møte opp der og der kl. 9 om kvelden. Hans Jacob og<br />

diplomatene var om natten kjørt opp til en hytte ikke så langt borte. Hans Jacob<br />

ble nå hentet, men han erklærte efter megen tvil at han aktet å bli, diplomatene<br />

likeså. Vi andre, d.v.s. Boye, Mohr 13 , Dalstø, Helme og jeg dro av gårde i ”min”<br />

bil. Efter ca. 5 mils kjøring kom vi frem til møtestedet Gimnes. Her kom en hel<br />

del mennesker som var satt i land fra ”Driva”. Driva hadde gått fra Molde et<br />

par timer efter krysseren, var blitt bombet og satt på land, hvorefter passasjerene<br />

– i alt 30-40 – var blitt pepret mens de forsøkte å gjemme seg mellom steinene<br />

på stranden. Vi kom ikke av gårde før kl. 3 om natten. 4 fiskeskøyter var leiet<br />

for ferden.<br />

I vår var det oss 4 + 2 andre sivile samt 4 soldater. Hva de militære skulle forsto<br />

vi ikke. Det var i alt ca. 30 av dem, 29 gudbrandsdøler samt Nordal Grieg 14<br />

var soldatene, dertil 2 kadetter og en major Sunde, bror av banksjefen. Da vi<br />

plasserte sekkene våre i rommet forstod vi imidlertid hvorfor vi hadde soldater<br />

med oss – vårt skip var ladet med gull, verken mer eller mindre. Hulter til bulter<br />

i rommet lå en mengde små kasser, hver inneholdende for ca. kr. 200.000 i gull.<br />

Dette gjorde selvsagt ferden ytterligere spennende.<br />

Vi kjørte bare i ca. 1 time, og gikk i land på et lite, vennlig sted som het Indre<br />

13 Christian Mohr var sekretær i Utenriksdepartementet. I London ble han etterhvert sekretær i<br />

Finansdepartementet. Etter <strong>krig</strong>en var han blant annet flere år ambassadør i Island.<br />

14 Nordahl Grieg er en kjent dikter. Han var meget allsidig, skrev reiseskildringer, romaner, teaterstykker<br />

og framfor alt en rekke diktsamlinger. Han var en troende kommunist og militærnekter.<br />

De fleste av hans verk hadde et politisk budskap. Etter det tyske overfallet på <strong>Norge</strong> ble han en<br />

glødende patriot og gikk fra første stund med full innsats inn i motstandsbevegelsen. Han ble også<br />

snart utnevnt til "Æresmajor "i den norske hær, og opptrådte gjerne i uniform. Erling og Nordahl<br />

Grieg hadde følge på gullskipene nordover til Tromsø. Han var også med til London. Han ville<br />

gjerne være på "åstedet"og omkom i et bomberaid over Berlin.<br />

www.wieland.no

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!