Módulo II: Soldagem Básica - Wiki do IF-SC

5. Intensidade da chama de aquecimento deve-se evitar uma chama
demasiadamente forte, pois provocaria a fusão dos bordos superiores. Uma chama fraca também
não convém, pois ocasiona cortes grosseiros;
6. Estado da chapa é importante que a chapa esteja sem óleo, sem ferrugem, sem
pintura, etc., pois estes fatores prejudicam o acabamento e, consequentemente, o corte;
7. Estado de conservação do bico é necessário que o bico esteja com a furação
perfeita, isto é, cilíndrica, pois o corte tem a forma do jato de oxigênio;
8. Firmeza do operador o deslocamento do maçarico deve ser feito com
velocidade uniforme e a distância entre a chapa e a chama deve ser a mesma durante toda a
operação. Isto requer firmeza e controle por parte do operador. Já a máquina de corte elimina
todos esses inconvenientes.
6.3 ASPECTO DAS ESTRIAS:
As estrias, que o corte oxiacetilênico deixa na seção depois de cortada, são um índice
muito seguro para corrigir o soldador. Com efeito, os cortes obtidos com as estrias encurvadas
para trás, indicam que a velocidade foi a mais econômica. Se as estrias forem verticais, estão a
indicar que a velocidade poderia ser aumentada. Se elas terminam no ponto inferior do corte por
zonas alargadas e irregulares, indica que a velocidade foi muito baixa ou que a chama de
aquecimento foi insuficiente.
6.4 OPERAÇÃO CORTE:
A operação de corte utiliza um maçarico de corte com montagem diferente do usado
para solda. O oxigênio e o acetileno são misturados e fornecidos para formar a chama de
aquecimento, através de orifícios concêntricos que circundam o bico de corte. Na parte central
do bico, através de um orifício de diâmetro maior do que os que alimentam a chama de
aquecimento, é fornecido o jato de oxigênio necessário para efetuar o corte de metal, quando este
estivar no ponto de ignição (rubro). O fluxo de oxigênio de corte é controlado por válvula
independente, a válvula de corte. A operação só oferece bom rendimento para materiais em que o
óxido formado tenha fusão inferior ao ponto de fusão da chapa a ser cortada.
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