plano de governo - Fabio Feldmann

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O sistema de hidrovias
poderá contribuir
para aliviar os
congestionamentos
excessivos e diminuir a
poluição na rMSP.
DIRETRIZES PARA PRogRAmA DE govERno DA cAnDIDATuRA DE FAbIo FElDmAnn PARA o ESTADo DE São PAulo
k. reordenar e direcionar os investimentos e subsídios em
transportes de forma a orientar e estruturar o crescimento e mobilidade
nas grandes cidades do Estado, que estão entre as mais afetadas do país.
l. Criar a Agência reguladora de Transportes Coletivos para
as regiões metropolitanas que terá como missão integrar modais,
otimizar frotas e itinerários e reduzir o tempo de viagens, entre outros.
m. Ampliar a oferta de ciclofaixas, ciclovias e ligações intermo-
dais que facilitem o uso da bicicleta nos deslocamentos urbanos.
n. investir na implementação do Sistema de hidrovias na região metropolitana
de São Paulo, tanto para transporte de cargas pesadas – resíduos e insumos da construção
civil e commodities agrícolas – como para transporte de passageiros. Os corpos hídricos da Região
Metropolitana de São Paulo há décadas vêm sendo estudados para navegação, por diversos
órgãos públicos e privados. O sistema de hidrovias poderá contribuir para aliviar os congestionamentos
excessivos e diminuir a poluição nesta região do Estado. Os rios Tietê e Pinheiros
encontram-se espacialmente integrados a algumas das principais infraestruturas de transporte
existentes na região e contam com espaços públicos disponíveis para uso em transporte, sem
exigirem grandes desapropriações. As obras de ampliação da calha no rio Tietê definiram o trecho
navegável com 41 km, começando na barragem de Edgard de Souza, em Santana de Parnaíba,
passando pela eclusa no Cebolão, e atingindo a barragem da Penha, no município de São Paulo.
Com a construção de eclusa na barragem da Penha, cujas instalações encontram-se parcialmente
implantadas, e a execução de serviços de desassoreamento, será possível incorporar mais 14 km
ao trecho navegável, estendendo-o até São Miguel. Posteriormente, poderá ser incorporado à
Hidrovia o canal do rio Pinheiros, com mais 25 km de via navegável, mediante investimentos para
a transposição de obstáculos representados pela estrutura do Retiro e pela barragem de Traição.
A operação da Hidrovia na região exigirá a interação dos governos do Estado, da Prefeitura de
São Paulo e dos municípios da Região Metropolitana. Nosso governo não medirá esforços para
promover a sua inserção na matriz regional de transportes, com planejamento e implementação
das conexões intermodais.