plano de governo - Fabio Feldmann

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uM PlEBISCItO PArA
DECIDIr SOBrE A
INStAlAçãO DE uSINAS
NuClEArES EM SãO
PAulO.
As usinas nucleares
no mundo todo
produzem menos
energia do que as
formas renováveis e
sua participação na
matriz energética
mundial irá decair na
próxima década.
DIRETRIZES PARA PRogRAmA DE govERno DA cAnDIDATuRA DE FAbIo FElDmAnn PARA o ESTADo DE São PAulo
Defendemos igualmente um plebiscito para decidir sobre a instala-
ção de usinas nucleares em São Paulo. Precisamos de um sistema de
produção de energia que seja capaz de atuar contra as mudanças climáticas,
baseado em energia renovável e que seja eficiente. Atualmente, as usinas nucleares
no mundo todo produzem menos energia do que as formas renováveis
e sua participação na matriz energética mundial irá decair na próxima década.
Construir novas usinas nucleares não irá contribuir de forma significativa para
reduzir as emissões de gases de efeito estufa: usinas nucleares custam caro,
produzem lixo radioativo e apresentam riscos reais de acidente. O investimento
em novas usinas nucleares no Brasil significará um desperdício dos recursos
que serão necessários para desenvolver novas fontes de energia que poderão
contribuir para diminuir o ritmo das mudanças climáticas.
Exempo 3: alternativas ao rodoviarismo
O PT e o PSDB disputam críticas atrasadas sobre o sistema rodoviário. O PT diz que as estradas foram
privatizadas e que o pedágio está caro. Sugerem que o uso das estradas deve ser bancado pela
maioria dos contribuintes que não as usam. O PSDB responde que as estradas federais estão mal
conservadas e inseguras. Todos favorecem o aumento da produção de automóveis como modelo de
desenvolvimento. É essa a solução?
Há alternativas inteligentes para isso. Para o transporte, somos favoráveis a outros modais,
como o ferroviário e hidroviário. Somos favoráveis ao transporte coletivo de qualidade
e ao transporte não motorizado (como bicicletas) com segurança e conforto.
Para o transporte rodoviário, somos favoráveis ao princípio do usuário pagador, mas vamos renegociar
legalmente os contratos de concessão e os valores dos pedágios. Precisamos aprimorar o sistema de
cobrança com o objetivo de tarifar por quilômetro rodado. Não defendemos quebras de contrato, mas
as novas concessões e privatizações de rodovias feitas pelo nosso governo adotarão novas bases de
cálculo e novas tecnologias de tarifação que permitam cobrar proporcionalmente ao uso. Esse mesmo
critério adotaremos na revisão do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores, o IPVA. Tributar
a propriedade nos parece menos importante do que tributar o uso do automóvel, o que hoje é possível
devido às novas tecnologias de monitoramento do trânsito. Vamos nos empenhar para modificar a
Legislação Federal e o sistema atual de tributação de veículos. Além de melhorar o sistema de cobrança
pelo uso das estradas teremos coragem de quebrar o modelo baseado no transporte rodoviário.