Download do catálogo (10 MB) - Audi Portugal

Técnica/segurança
Revestimentos em alumínio
Para os arcos de protecção (apenas para o
TT/TTS Roadster).
Arcos de protecção
Para uma maior protecção do condutor e do passageiro
(apenas para o TT/TTS Roadster).
Arcos de protecção com revestimento em couro
Audi exclusive
Revestimentos a condizer com os estofos dos bancos;
disponível em todas as cores de série e Audi exclusive
(apenas para o TT/TTS Roadster). Uma proposta da
quattro GmbH.
Encostos de cabeça activos – Audi backguard
Em caso de uma colisão traseira, o tronco é amparado
graças ao sistema Audi backguard de apoios de cabeça
activos, sendo a cabeça precocemente apoiada. Desta
forma, aumenta-se a protecção e reduz-se o perigo
do chamado “efeito de chicote”.
Aviso de cinto de segurança não colocado
Para o banco do condutor; um sinal acústico e
óptico lembra o condutor que deve colocar o cinto de
segurança.
Coluna de direcção de segurança
Complementa o potencial de protecção do cinto de segurança
e do airbag; no TTS, com regulação mecânica
da inclinação e do sentido axial.
Cintos de segurança
Automáticos de 3 pontos em todos os lugares; com
tensor pirotécnico e limitador de força nos lugares da
frente.
Cintos de segurança Audi exclusive
Disponíveis em várias cores Audi exclusive, a condizer
com as cores do equipamento Audi exclusive em couro.
Uma proposta da quattro GmbH.
* A figura apresenta uma ilustração e não uma imagem real e mostra o estado técnico dos airbags no momento do disparo.
Painel de instrumentos
Específico do modelo Audi TT, com iluminação regulável,
indicadores dinâmicos, indicador da temperatura
do líquido de refrigeração e da temperatura exterior,
conta-rotações com relógio digital e indicador da data,
velocímetro equipado com conta-quilómetros totalizador
/ diário, indicador do nível de combustível, luzes
de aviso e controlo, indicador do próximo serviço;
no TTS, com mostradores cinzentos e ponteiros brancos.
Direcção assistida
Direcção electromecânica assistida em função da velocidade,
com assistência activa de retorno ao ponto
inicial, função de correcção automática do sentido da
direcção, por exemplo em caso de vento lateral ou de
piso inclinado; modo de funcionamento económico,
função de amortecimento das irregularidades do piso.
Redutor do curso da caixa de velocidades
Reduz o curso entre as relações da caixa de velocidades,
tornando os trajectos da alavanca mais curtos e
desportivos (apenas para caixas manuais).
Sistema de recuperação
Através do aumento da tensão do alternador nas desacelerações
e travagens, é possível transformar a
energia cinética das rodas em energia eléctrica que é
armazenada. Esta gestão da energia permite diminuir a
carga do alternador na aceleração seguinte e reduzir o
consumo de combustível até 3%.
S tronic
Caixa de 6 velocidades com dupla embraiagem e accionamento
electro-hidráulico.
Caixa de velocidades manual
6 velocidades, integralmente sincronizadas.
Tracção integral permanente quattro®
Tracção integral permanente com distribuição assimétrica
do binário, bloqueio electrónico do diferencial
EDS através de intervenção dos travões em todas as
rodas motrizes.