Manual do Condutor - Livros Grátis

Sentir o carro puxar para um lado, dificuldade em virar o volante ou observar
desgaste irregular nos pneus são sintomas de desalinhamento de rodas e direção. Para
sua segurança, faça o alinhamento em uma oficina especializada a cada 10.000km
Em vez de ar comprimido, use nitrogênio. Esse gás conserva melhor a pressão
dos pneus, mesmo com o aquecimento e evita que as rodas enferrujem.
Lubrificação do motor
Troque o óleo do motor e substitua o filtro de óleo quando recomendado no
manual do carro. Mantenha o nível de óleo sugerido pelo fabricante. Registre as datas
das trocas de óleo e do filtro.
Uma vez por semana olhe o nível do óleo do motor. Lembre-se que o carro deve
estar nivelado e o motor ainda frio.
Arrefecimento
Limpe a colméia do radiador com uma escova ou jato de água. Insetos e sujeira
grudam, atrapalhando a passagem de ar.
Verifique semanalmente o nível do líquido de arrefecimento (uma mistura de
água e aditivo) dentro do reservatório ligado ao radiador. Para completar, use 2/3 de
água filtrada e 1/3 de aditivo. Mas só faça isso com o carro frio. Abrir a tampa com o
motor quente pode provocar queimaduras. Uma vez por ano, leve o carro à oficina para
uma limpeza completa no sistema de arrefecimento – radiador, bomba, mangueiras e
reservatório.
Correias, filtros e mangueiras
Aproveite a troca do óleo do motor para limpar o filtro de ar, principalmente se o
carro roda em cidades poluídas ou estradas de terra – quanto mais poeira, mais freqüente
deve ser a limpeza. Substitua a cada 10.000km. Filtro sujo aumenta o consumo.
O filtro de combustível deve ser substituído entre 30.000 e 50.000km nos carros
com injeção eletrônica e também em carros com carburador. Sujeira no filtro diminui a
potência do motor, aumenta o consumo.
Atenção para o estado das correias–dentada (transmite movimento entre o
virabrequim e o comando de válvulas), alternador, bomba de água, direção hidráulica e
do ar-condicionado. Verifique a cada 20.000km se estão bem esticadas e se não estão
gastas, ressecadas ou quebradiças. Substitua-as entre 40.000 e 50.000 km.
As mangueiras do combustível e do radiador nunca devem estar ressecadas,
trincadas ou folgadas, nem podem apresentar sinais de vazamento. Se notar algum
desses problemas, troque a mangueira danificada imediatamente.
Bateria
Uma vez por semana verifique o nível de água da bateria (cuidado desnecessário
se ela for do tipo selada, que não exige água). Só complete com água destilada. Nunca
ponha água da torneira nem filtrada, que tem sais minerais nocivos à bateria. Um
cuidado: encher até cobrir as placas de chumbo, sem deixar transbordar.
Os pólos devem estar sempre limpos. Se estiverem verde de oxidação, limpe