Selos de Portugal - Álbum III - FEP - Universidade do Porto
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Concepção e texto <strong>de</strong> Carlos Kullberg<br />
P o r t u g a l<br />
1960 – Emissão Comemorativa <strong>do</strong> Cinquentenário <strong>do</strong> Aero Clube <strong>de</strong> <strong>Portugal</strong><br />
Desenhos <strong>de</strong> Marcelo Morais, representan<strong>do</strong> as modalida<strong>de</strong>s aeronáuticas <strong>de</strong> - voo sem motor - voo<br />
com motor - pára-quedismo - aeromo<strong>de</strong>lismo - integradas no Aero Clube <strong>de</strong> <strong>Portugal</strong>. Impressos em offset<br />
pela Casa <strong>de</strong> Moeda sobre papel esmalte, em folhas <strong>de</strong> 50 selos com <strong>de</strong>ntea<strong>do</strong> 13,5. Foram emiti<strong>do</strong>s<br />
7 milhões <strong>de</strong> selos <strong>de</strong> 1$00 amarelo e azul, 1 milhão <strong>de</strong> selos <strong>de</strong> 1$50 lilás, ver<strong>de</strong> e azul, 1 milhão <strong>de</strong><br />
selos <strong>de</strong> 2$00 ver<strong>de</strong> e castanho amarelo, e 1 milhão <strong>de</strong> selos <strong>de</strong> 2$50 azul, vermelho e amarelo. Circularam<br />
<strong>de</strong> 2 <strong>de</strong> Maio <strong>de</strong> 1960 a 31 <strong>de</strong> Outubro <strong>de</strong> 1961.<br />
AERO CLUBE DE PORTUGAL - Des<strong>de</strong> 1632 que os portugueses se vêm interessan<strong>do</strong> pelos problemas<br />
<strong>de</strong> navegação aérea, pois já nessa data o padre jesuíta Dr. Francisco <strong>de</strong> Men<strong>do</strong>nça perguntava na sua<br />
obra “Viridiarium sacrae ac profanae eruditionis” “Utrum aer parte aliqua sit navigabilis?” Os argumentos<br />
apresenta<strong>do</strong>s pelo erudito português para <strong>de</strong>fesa da sua tese foram, durante muitos anos, utiliza<strong>do</strong>s por<br />
muitos cientistas. Em 1709 pertence, indiscutivelmente ao luso-brasileiro Dr. Bartholomeu Lourenço <strong>de</strong><br />
Gusmão, a invenção <strong>do</strong> aeróstato, ten<strong>do</strong> sobre o assunto feito várias experiências na presença <strong>do</strong> Rei D.<br />
João V, toda a sua corte e corpo diplomático <strong>do</strong> qual fazia parte o Núncio <strong>de</strong> S. S. Car<strong>de</strong>al Conti, <strong>de</strong>pois<br />
Papa Inocêncio X<strong>III</strong>. Segun<strong>do</strong> a evolução da ciência aeronáutica, veio a organizar-se em <strong>Portugal</strong> a 11 <strong>de</strong><br />
Dezembro <strong>de</strong> 1909, o Aero Clube <strong>de</strong> <strong>Portugal</strong>, e foi graças à secção <strong>de</strong>sta associação, que a i<strong>de</strong>ia<br />
aeronáutica se propagou através <strong>do</strong> país <strong>de</strong> tal forma que, a navegação aérea ficou <strong>de</strong>ven<strong>do</strong> aos portugueses<br />
a criação <strong>de</strong> novos méto<strong>do</strong>s e instrumentos, com a utilização <strong>do</strong>s quais lhes foi possível realizar<br />
em 1922 a primeira travessia aérea <strong>do</strong> Atlântico Sul, e em 1927 confirmar a precisão matemática <strong>de</strong>sses<br />
instrumentos ao ser efectuada pela primeira vez, a travessia aérea nocturna <strong>do</strong> mesmo Oceano. Além<br />
<strong>de</strong>stas travessias, os portugueses, <strong>de</strong> 1924 a 1934, ligaram pela via aérea, <strong>Portugal</strong> a todas as suas<br />
Províncias Ultramarinas.