01 Logística e Infra-estrutura no Brasil – Desafios e ... - Swisscam

Logística e Infra-estrutura no Brasil – Desafios e Perspectivas 

Logistics and Infrastructure in Brazil – Challenges and Perspectives 

O 

crescimento da economia e a conseqüente pressão na infraestrutura 

de transportes deixaram à mostra as fragilidades 

existentes na logística de transporte no Brasil, fruto do insuficiente 

investimento realizado nos últimos 20 anos. 

T 

he improvement of the Brazilian economy and the resulting 

pressure on the transportation sector have both contributed 

to reveal existing gaps in the country’s logistics area caused by the 

lack of investments in the last 20 years. 

O primeiro grande gargalo é a situação das rodovias federais. 

No início de 2003, tínhamos um quadro de degradação da malha 

rodoviária federal, além de dívida com empreiteiras. Graças à determinação 

do Governo Federal, os recursos do Ministério tiveram 

a seguinte evolução em bilhões: 2003 – R$ 1,7; 2004 – R$ 2,4; 

2005 – R$ 5,7; 2006 – R$ 6,0 (ainda tramitando no Congresso). O 

que está permitindo realizar, em quatro anos, os seguintes investimentos 

em quilômetros, nas rodovias: restauração de 15 mil (6 mil 

até o final de 2005); construção e duplicação de mil; e a conservação 

de 26 mil. 

Atualmente, a parte da malha federal que exige 

recursos orçamentários tem 40 mil quilômetros. 

A política é reduzi-la a 28 mil, com a transferência 

de 12 mil quilômetros, via concessão e PPP. Com 

isso, serão exigidos muito menos recursos para 

que o Ministério dos Transportes cuide melhor 

de sua malha. Colaborará para isto a redução do 

desgaste da malha, através da retomada do controle 

de excesso de peso nas estradas, seu 

principal fator de degradação precoce. 

Encontramos, também, ineficiência nos modais 

ferroviário e aquaviário. Através das Agendas 

Portos e Ferrovias (programas de investimento), 

o Governo definiu um conjunto de ações que já 

permitem uma melhoria significativa da logística. 

As principais intervenções são: construção da 

ferrovia Nova Transnordestina, com 1.860 quilômetros; sub-concessão 

da ferrovia Norte-Sul, numa extensão de 720 quilômetros; 

ferroanel de São Paulo e variante Guarapuava-Ipiranga ou 

Guarapuava-Eng. Bley; e dragagens de aprofundamento e de 

manutenção nos onze principais portos brasileiros. No período 

2003-2006, o DNIT contratou R$ 14 bilhões em obras e serviços 

de infra-estrutura, todos em andamento ou concluídos. 

Um dos nossos objetivos estratégicos é fazer com que parte da 

produção de grãos do Centro-Oeste seja transportada via calha 

do Rio Amazonas e portos do Nordeste, reduzindo custos de 

transportes e diminuindo a pressão nos portos do sul do país, 

incluindo suas vias de acesso. Exemplo disso: em Porto Velho/RO, 

anualmente, saem cerca de 3 milhões de ton. de grãos. Com a 

conclusão da pavimentação da BR 163, daqui a dois anos, sairão 

mais 5 milhões por Santarém e Miritituba, no Pará. 

O último desafio a ser vencido, que depende mais da iniciativa 

privada do que do governo, é a construção e operação de silos e 

armazéns suficientes para garantir que os produtos cheguem aos 

portos, no momento certo, evitando filas e excesso de tráfego de 

caminhões, no entorno dos mesmos, como em Paranaguá e Santos. 

Contamos com essas iniciativas, e constatamos que elas já vêm 

ocorrendo nas operações privadas das rodovias, ferrovias, portos 

e na logística como um todo. 

José Augusto Valente é 

Secretário de Política Nacional 

de Transportes/MT 

José Augusto Valente 

is Secretary of National 

Transportation Policies 

One of such gaps is the poor condition of the country’s federal roads. 

In the first months of 2003, our federal roads were in a very bad shape 

and the country’s indebtedness with road contractors was high. Thanks 

to the determination of the Federal Government, more resources 

were added to the Ministry of Transportation’s budget: In 2003, the 

Ministry’s resources amounted to R$ 1,7 billion; in 2005, R$ 2,4 

billion; and in 2006, R$ 6,0 billion (to be approved by Congress). 

This has allowed the country to invest in maintenance of several 

kilometers of roads in four years, including: resurfacing of 15,000km 

(6,000km until late 2005’s); construction and duplication 

of 1,000km, and maintenance of 26,000km. 

Presently, 40,000km of federal roads need revamping. 

The government’s plan is to take responsibility for 

only 28,000km and to grant concessions and set up 

PPPs to manage the remaining 12,000km. This way, 

fewer resources will be necessary for the Ministry of 

Transportation to maintain the roads under its 

responsibility. Of course, this will also depend on 

other measures, which include preserving existing 

roads by controlling the flow of heavy vehicles, a 

major road degradation factor. 

Brazilian railways and waterways also present problems. 

By implementing Agendas Portos e Ferrovias 

(investment programs), the government has defined 

a set of actions that have already shown significant 

signs of improvement in the logistics sector. The 

program’s major actions include construction of the 

Nova Transnordestina Railway, comprising 1,860km; sub-concession 

of 720km of the Norte-Sul Railway; the Sao Paulo ring-railroad and 

the Guarapuava-Ipiranga or Guarapuava-Engineer Bley complex; 

dredging and maintenance of the eleven major Brazilian ports. Between 

2003-2006, the National Department of Transportation Infrastructure 

(DNIT) paid R$ 14 billion for construction work and infrastructure 

services, all of which have been either started or completed. 

One of our strategic goals is to encourage transportation of part of 

the Central-West grain production via the Amazon River and the 

Northeastern ports, thus reducing transportation costs and the pressure 

on the country’s southern ports and their access roads. For 

instance, 3 million tons of grains leave Porto Velho RO, annually. 

After completion of the paving work of Highway BR 163, two years 

from now, 5 million tons more will leave the region through the cities 

of Santarém and Mirituba, in Pará. 

The last challenge, whose solution will depend more on the private 

sector than on the government, is the construction and operation of 

enough silos and warehouses to assure the products will reach the 

ports at the right time, avoiding lines and excess traffic of trucks 

around the ports, an existing problem in the ports of Paranaguá and 

Santos. We rely on such initiatives, which are already being implemented 

by the private sector on roads, railways, and ports, and in 

the logistics sector as a whole. 

editorial 

editorial 

swisscam nº44 03/2006 

01

economia brasileira Brazilian economy 

04 Falta ímpeto na economia brasileira - A economia é freada pela burocracia, 

pela carga tributária, pelo protecionismo e por juros altos - Brazilian economy 

needs a boost - Brazilian economy is hindered by bureaucracy, the heavy tax 

load, protectionism and the exorbitant interest rates 

Foto capa: Ulisses Matandos 

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refletem necessariamente a posição da SWISSCAM. 

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necessarily reflect the position of SWISSCAM. 

foco focus 

11 Mudança de paradigma no cenário logístico - A redução do custo logístico 

é uma das metas da Secretaria de Transportes - A change in the logistics 

scenario - One of the goals set up by the Transportation Department of the State 

of Sao Paulo is to reduce logistics costs 

15 A logística é um elemento importante da cadeia de fornecimento 

interna - A composição ideal das técnicas de logística possibilita procedimentos 

estruturados e eficientes - Logistics is an important element of a company’s 

internal supply chain - An ideal combination of logistics techniques allows 

implementation of organized and efficient procedures 

19 Os entraves burocráticos para o desenvolvimento do comércio 

exterior brasileiro - Os trâmites de comércio exterior são caracterizados por uma 

burocracia exagerada, lentidão, greves e prejuízos - The bureaucratic obstacles 

that holds back Brazilian foreign trade - Foreign trade operations in Brazil 

are marked by excessive bureaucracy, slowness, strikes and losses 

jurídico legal 

08 Promover a marca é essencial para garantir cotas de share of 

mind - O objetivo de um comercial é gravar a marca no subconsciente - Share 

of mind comes essentially from the promotion of a trademark 

The goal of a commercial is to engrave the trademark on the public’s mind 

cultura culture 

23 ‘A Pane’ de Friedrich Dürrenmatt 

está em cartaz no Teatro Villa-Lobos, 

Rio - O autor suíço é admirado pelos artistas 

brasileiros pela criação de personagens que 

são um verdadeiro presente para os seus intérpretes 

- Friedrich Dürrenmatt’s play 

‘The Breakdown’ at Villa-Lobos 

Theatre in Rio - The Swiss playwright is 

celebrated among Brazilian actors for creating 

characters every actor would love to play 

notícias da SWISSCAM 

25 Presidents’ Club – festa de final de ano – CIOSP – seminário Mercado de 

Resseguros - seminário Protocolo de Madri - Presidents’ Club – End-of-year 

party – CIOSP – Reinsurance Market Seminar – Madrid Protocol Seminar 

business class 

31 Evite que a sua rotina profissional seja tão intrínseca que chegue ao ponto de invadir 

a sua vida particular - Prevent your profissional life from invading your private life 

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03

economia brasileira 

Brazilian economy 

needs a boost 

Thanks to the responsible economic 

policy maintained in 2005, the Brazilian 

economy stands on a reasonably solid 

basis. However, expectations for 2006 

are not so rosy. The country needs a 

boost to prevent bureaucracy, the heavy 

tax load, protectionism and the exorbitant 

interest rates from hindering economic 

growth 

Foto: Ulisses Matandos 

brazilian economy 

Few promises for 2006 

by Christiane Henkel 

Brazilian president, Luiz Inácio Lula da Silva, 

was a little too audacious in his forecast for 

2006. He said the Brazilian economy would 

grow as much as in 2004, reaching around 

5%. He added that was not a forecast; it 

was a guarantee. Actually, such significant 

growth would be theoretically possible. The 

economic growth potential, that is, growth 

that can be achieved using the country’s 

existing capacity, is at most 5%. 

Chain of favorable conditions 

However, it is not realistic to speculate that 

the country’s GDP will grow as much as in 

2004. That year, Brazil was blessed by a 

series of favorable circumstances: the weak 

Real and the strong foreign demand for raw 

materials and agricultural products stimulated 

exports, climatic conditions allowed for 

record harvests, and, because the country 

was on the verge of a recession in 2003 

(GDP +0,5%), the statistics ended up overvaluing 

the growth rate. 

In 2005, however, the tenth largest economy 

in the world grew below the expectations. In 

its recent inflation report, the Brazilian Central 

Bank changed its 3.4% projection to 2.6%. 

The agricultural sector was hurt by climatic 

and sanitary problems; the industrial sector 

and exports slowed down because of the 

high interest rates and the appreciated Real. 

The UN Economic Commission for Latin 

America (ECLAC) estimates the Brazilian 

economy will grow only 2.5%. In that case, 

the country’s growth rate would be far below 

the region’s average rate of 4.3%. However, 

a strong growth in a country in Latin 

America is not necessarily a decisive factor 

to determine how solid its economy is. Let us 

consider the countries ranking at the top of 

the Eclac’s list: Venezuela (9%) and Argentina 

(8.6%), countries whose economies are 

increasingly unstable and whose growth 

rates are unsustainable. 

Sustainability over short-term 

success 

Brazil is going the opposite way: it is cementing 

its economic foundation, without 

prioritizing growth. Brazilian growth rates 

are timid because, among other reasons, 

the country is working towards achieving 

sustainable growth and assuring a stable 

macroeconomic structure. The government’s 

central-left coalition is conducting its strict 

economic policy. The priority in 2005 was 

to assure continuing low inflation rates by 

keeping interest rates high: Brazilian real 

Brazil has taken a historic 

turn in record time, turning 

from an economy focused on 

the domestic market into an 

exporting economy 

interest rates are among the highest in the 

world. However, the effort has paid off: for 

the first time in many years, the Brazilian 

Central Bank has lowered inflation to the 

pre-established level. 

The economic strategy in 2005 also succeeded 

in lowering the country’s foreign 

debt. The country will probably achieve a 

primary surplus (before payment of interest 

rates) of 4.8% of the GDP, or R$ 95 billion, 

this way surpassing the 4.5% target. Unfortunately, 

not everything is rosy: achieving 

these results was only possible through 

reducing investment and raising taxes. Even 

so, they are extremely important, since they 

allow the country to pay the biggest portion 

of its foreign debt interests without borrowing 

new money. Consequently, new indebtedness 

is low and, thanks to the economic 

growth, public debt, as a percentage of the 

GDP, is even decreasing. 

The government’s efforts in the composition 

of public debt are also an attempt to lower 

the level of indebtedness. A team of expert 

technocrats of the Ministry of Economy 

have succeeded in partially consolidating 

the previously unstable “debt mountain”. 

Above all, the country is not so dependent 

on exchange rate fluctuations anymore. 

Today, only about 3% of all government 

bonds are directly linked to the dollar-real 

variation; in October 2001, the percentage 

was 33%. This means drastic exchange rate 

variations, which punished Brazil in the past, 

will not have such high impact on the 

country’s level of indebtedness any more. 

Long-term growth consolidation 

The government continues its efforts towards 

stabilization, initiated in 1994 with the 

monetary reform, and has succeeded in 

securing what has been achieved so far. 

Simultaneously, Brazil has taken a historic 

turn in record time, turning from an 

economy focused on the domestic market 

into an exporting economy. The volume of 

exports is expected to increase two-fold 

compared to three years ago, and reach 

04 swisscam nº44 03/2006

Dados Econômicos Brasil 

em bi de USD 

Brazil Economic Data 

in billions of USD 

Fonte - Source: Credit Suisse First Boston 

2004 2005 1 2006 1 

PIB 3 4,9 2,3 3,0 

GDP 

Inflação (IPCA) 3 7,6 5,7 4,2 

Inflation (IPCA) 

Câmbio Real/Dólar 4 2.93 2.43 2.25 

Exchange Rate Real/Dollar 

Juros (SELIC) 4 16,8 19,1 15,4 

Interest Rates (SELIC) 

Superávit Primário 2 4,6 4,8 4,4 

Primary Surplus 

Superávit Nominal 2 –2,5 –3,0 –2,3 

Nominal Surplus 

Dívida Pública 2 51,7 51,4 50,0 

Public Debt 

Dívida Pública externa 2 33,3 22,8 17,9 

Foreign Public Debt 

Balanço Comercial 33,7 44,5 39,0 

Trade Balance 

Balanço em 1,9 1,9 1,6 

Conta Corrente 2 

Current Account 

Dívida Externa / Exp. (em %) 208,7 153,7 133,8 

Foreign Debt / Exports (in %) 

Reservas Internacionais 5 27,5 54,9 74,4 

Foreign Exchange Reserves 

1 

Previsão - Forecast 

2 

Previsão em % do PIB - Forecast in % of GDP 

3 

Alteração referente ano anterior em % 

Change related do previous year in % 

4 

Média anual - Annual average 

5 

Sem créditos do FMI - Without IMF credits 

US$ 120 billion in 2005, despite the 15% 

appreciation of the Real in relation to the 

dollar. The export boom and the resulting 

trade-balance surplus are major factors in 

generating the solid positive current account 

and, over the country’s increasing foreign 

currency reserves, are leading to lower indebtedness. 

Another important victory was 

the early repayment of the US$ 15.5 billion 

the country owned to the IMF. 

Although it lagged behind its neighbors in 

Latin America and other developing countries 

in terms of growth in 2005, Brazil’s 

efforts towards stability have paid off. Both 

Lula and his Minister of Economy, Antonio 

Palocci, see the stabilization of the macroeconomic 

environment as a determinant 

factor for reaching a 5% growth in 2006. 

However, although most observers consider 

stabilization a necessary step, they argue it 

is not enough by itself: it is necessary to put 

the growth engine into movement. The demand 

for agricultural products and raw 

materials is expected to keep exports going, 

but it will not generate significant growth. 

Falta ímpeto 

na economia 

brasileira 

Poucas previsões promissoras 

para o ano 2006 

O presidente do Brasil, Luiz Inácio Lula da 

Silva, atreveu-se ao fazer o seu prognóstico 

conjuntural para 2006. O crescimento 

da economia brasileira retomaria a velocidade 

de 2004 e cresceria em torno de 5%. 

E isto não seria somente um prognóstico, 

mas sim uma garantia, disse ele. Um crescimento 

nesta velocidade até seria teoricamente 

possível. O potencial de crescimento, 

ou seja, aquele crescimento que seria 

por Christiane Henkel 

Consumers and businesses are cautious; 

the political scandal, dominating the scenario 

since May, has tainted the government’s 

reputation, ending any hopes for reform. 

Thus, a reform process to stimulate the 

economy is not very likely to be implemented 

in 2006. The presidential and parliamentary 

elections will take place in October, with 

Lula likely to run for reelection. Considering 

the singularity of the political regime, reaching 

the necessary consensus for approving 

the reforms, a difficult task even in “normal” 

times, will become an almost impossible 

mission in an election year. That is why Lula’s 

forecast is audacious; the only factor stimulating 

growth is the slightly decreasing interest 

rates. However, the president knows his 

reelection depends on two actions: increase 

wages and generate new jobs. 

Dr. Christiane Henkel is correspondent 

for the Swiss Neue Zürcher Zeitung. 

This article was published in the Neue 

Zürcher Zeitung. 

Graças à continuidade de uma política econômica séria 

em 2005, a economia brasileira se encontra hoje 

com fundamentos razoavelmente sólidos. Porém, as 

previsões para 2006 não são tão cor-de-rosa. Falta 

ímpeto no país, porque a economia é freada pela burocracia, 

pela carga tributária, pelo protecionismo e 

por juros altos 

possível ser realizado com as capacidades 

disponíveis, é de no máximo 5%. 

Efeito em cadeia de circunstâncias 

favoráveis 

Porém, a suposição de que o PIB cresça 

sobremaneira como em 2004 não é realista. 

Naquele ano o Brasil beneficiou-se de 

circunstâncias favoráveis em cadeia: a fraca 

moeda nacional Real e a forte demanda 

do exterior por matéria-prima e produtos 

agrícolas incrementaram as exportações, 




05

as condições climáticas geraram safras 

recordes, e, pelo fato de que o país em 

2003 estava à beira de uma recessão (PIB 

+0,5%), o efeito básico da estatística atirou 

a taxa de crescimento lá para o alto. 

Já em 2005 o crescimento da décima 

maior economia mundial ficou muito atrás 

do esperado. O Banco Central corrigiu o 

prognóstico, no seu mais atual relatório 

sobre inflação, de 3,4% para 2,6%. Problemas 

climáticos e sanitários atacaram o 

setor agrícola; os juros altos e a valorização 

do Real frearam a indústria e as exportações. 

A comissão de economia da ONU 

para América Latina (Cepal) prevê para o 

Brasil um crescimento de somente 2,5%. 

Com isto, o país se tornaria o ‘lanterninha’ 

e ficaria bem abaixo do crescimento médio 

da região, que é de 4,3%. Mas a intensidade 

do crescimento de um país latinoamericano 

não é necessariamente o indicador 

decisivo para a condição da sua 

economia. Isto mostra um olhar para os 

primeiros colocados do ranking da lista 

Cepal. Nela constam Venezuela (9%) e Argentina 

(8,6%), dois países cujas economias 

demonstram um crescente desequilíbrio 

e cujas taxas de crescimento não são 

sustentáveis. 

O Brasil realizou, em tempo 

delirante, uma fundamental 

mudança de curso, transformando-se 

de uma economia 

focada no mercado nacional 

em uma economia exportadora 

Sustentabilidade em lugar 

de sucessos a curto prazo 

No momento, o Brasil faz o caminho inverso: 

o fundamento está sendo reforçado, 

sem que se considere muito o crescimento. 

As taxas do crescimento brasileiro são 

baixas – claro que há também outras razões 

– porque o país aposta em sustentabilidade 

e investe na estabilidade do cenário macroeconômico. 

A coalizão centro-esquerdista 

do governo obedece rigorosamente à 

receita de uma política econômica séria. O 

ingrediente mais importante para isto foi, 

em 2005, o combate à inflação através da 

política dos juros altos. Os juros reais 

brasileiros são dos mais altos do mundo. 

Mas o resultado é inegável: pela primeira 

vez em muitos anos o Banco Central baixou 

a inflação para o nível pré-determinado. 

Outro feito da política econômica de 2005 

foi a redução da dívida externa. O orçamento 

terá provavelmente um superávit 

primário (antes do pagamento dos juros) 

de 4,8% do PIB, ou seja, de R$ 95bi. Com 

isto, estará acima da meta de 4,5%. Porém, 

há uma mácula neste resultado aparentemente 

bom: por parte, foi alcançado a custo 

A maioria dos observadores 

considera a estabilização 

certamente uma condição 

necessária, porém insuficiente: 

o que falta são os 

motores do crescimento 

de cortes de investimentos e aumento de 

tributos. Mesmo assim, o resultado tem 

grande relevância, porque permite à União 

pagar a maior parte dos juros sem ter que 

fazer novas dívidas. Com isto o reendividamento 

é baixo e, graças ao crescimento 

econômico, a dívida pública até diminui 

em relação ao PIB. 

O contínuo trabalho na composição da 

dívida pública também fez parte do esforço 

para diminuir o endividamento. Graças a 

um grupo de excelentes tecnocratas no 

ministério da economia, a grande ‘montanha 

de dívidas’, até agora inerentemente instável, 

ficou um pouco mais compacta. Acima 

de tudo, a dependência do desenvolvimento 

do câmbio foi diminuída. Hoje, apenas 

cerca de 3% dos títulos públicos ainda 

estão diretamente acoplados ao desenvolvimento 

do Real em relação ao Dólar; em 

outubro de 2001, esta cota era de 33%. 

Desta forma, mudanças drásticas do câmbio, 

às quais o Brasil esteve bem mais 

exposto em outras épocas, não terão mais 

tanta influência na situação de endividamento 

do país. 

Consolidação de progresso 

a longo prazo 

O governo continuou com o processo de 

estabilização, iniciado em 1994 com a 

reforma cambial, e estabilizou o progresso 

alcançado até agora. Paralelamente, o 

Brasil realizou, em tempo delirante, uma 

fundamental mudança de curso, transformando-se 

de uma economia focada no 

mercado nacional em uma economia exportadora. 

As exportações de 2005 deverão 

alcançar, com US$ 120bi, o dobro do 

volume de três anos atrás – e isto apesar 

de uma valorização de 15% do Real perante 

o Dólar. O boom das exportações, e o 

superávit comercial alcançado com isto, 

contribuem significativamente para o forte 

saldo positivo da conta corrente e, através 

das crescentes reservas internacionais, 

para mais uma amenização da situação 

de endividamento. O fato de que o Brasil 

é capaz de reembolsar o crédito do FMI 

no valor de US$ 15,5bi por inteiro e ainda 

antecipadamente é somente um dos 

indícios. 

Mesmo ficando, em 2005, muito longe da 

maioria dos seus vizinhos na América 

Latina e comparado com o crescimento 

médio dos países em desenvolvimento, o 

Brasil ganhou em estabilidade. Tanto o Lula 

quanto o ministro da economia Antonio 

Palocci enxergam, na estabilização do 

ambiente macroeconômico, uma condição 

suficiente para um crescimento de 5% em 

2006. A maioria dos observadores considera 

a estabilização certamente uma condição 

necessária, porém insuficiente: o que falta 

são os motores do crescimento. A demanda 

por produtos agrários e matéria-prima 

deve manter as exportações no atual nível, 

porém, não trará taxas significativas de 

crescimento. O clima entre os consumidores 

e empresas é contido; o escândalo 

político, latente desde maio, prejudicou 

muito a reputação do governo e acabou 

com as esperanças por reformas. Sendo 

assim, é pouco provável que um eventual 

processo de reformas para fomentar as 

forças econômicas se inicie em 2006. Em 

outubro haverá as eleições presidenciais 

e parlamentares, e tudo indica que Lula 

candidatar-se-á para a reeleição. Perante 

as particularidades do sistema político, 

um consenso da legislativa, necessário 

para a aprovação de reformas e já difícil 

de ser alcançado em tempos ‘normais’, 

ficará a anos-luz de distância em ano eleitoral. 

O prognóstico conjuntural de Lula, 

portanto, é bem arriscado; apenas os juros 

em leve queda permitem esperar uma 

discreta estimulação. Mas o presidente 

sabe que a sua reeleição depende muito 

de duas condições: salários mais altos e 

criação de novos empregos. 

Dra. Christiane 

Henkel 

é correspondente do 

jornal suíço Neue 

Zürcher Zeitung 

Este artigo foi publicado 

no jornal Neue Zürcher 

Zeitung. 




07

“Share of mind” comes essentially 

from the promotion of a trademark. 

But is that all it takes? 

by Otávio Saraiva Padilha Velasco 

and Paula Bezerra de Menezes 

jurídico 

legal 

A 

According to Brazilian law, a trademark 

is a movable property of exclusive use. 

Therefore, when choosing one, it is 

necessary to make sure it is free to be used 

and evaluate how it can be protected 

curious fact, unknown by many, is that 

a beer commercial, for instance, does 

not intend mainly to lead the consumer to 

drink the beer immediately. The common 

goal is to engrave the trademark on the 

public’s mind so that when they feel like 

drinking, they will remember the brand and 

look for it. 

It would be an illusion, however, to think that 

consumers’ loyalty will be obtained simply 

by promoting the trademark. Although such 

promotion is essential, people’s loyalty results 

from the sum of a company’s “qualified 

products/services and trademark”, both of 

which affect the consumer in a especial way. 

Among its main purposes, a trademark 

should distinguish a company’s products/ 

services from similar ones on the market. 

According to Brazilian law, a trademark is a 

movable property of exclusive use. Therefore, 

when choosing one, it is important to 

make sure it is free to be used and evaluate 

how it can be protected. 

The Brazilian Industrial Property Act 9,279/ 

96, stipulates those signs that cannot be 

registered. 

Entrepreneurs and advertising professionals 

must pay attention to Capter 124, VI, which 

bars the registration of signs of generic, 

necessary, common, vulgar or simply descriptive 

nature, when related to the product 

or service to be distinguished, or commonly 

used to designate a characteristic of the 

product or service regarding its nature, 

nationality, weight, value, quality and time of 

production or provision of services, except if 

presented in a sufficiently distinctive form. 

The law seeks to privilege “arbitrary” trademarks, 

those original marks that hold minor 

semantic relation to the product or service. 

When free to be used, their protection is 

usually more defensible. 

The protection granted by the State through 

trademark registration also benefits the 

consumer, since it provides safety to choose 

and an atmosphere of healthy competition, 

where only the best services and products 

prevail. In theory, the trademark protection 

system in effect should prevent competitors 

from taking unfair advantages over third 

parties’ competencies. 

The trademark protection 

system in effect should prevent 

competitors from taking 

unfair advantages over third 

parties’ competencies 

Probably due to the lack of enough capital 

to promote an adequate campaign, some 

entrepreneurs believe that words directly 

related to their products/services are ideal, 

under the explanation that people will rapidly 

associate and memorize such words. 

Nonetheless, famous marks do not usually 

have a direct relation to their product or 

service. 

As time goes by, consumers do relate the 

arbitrary trademarks to a company’s products/services, 

but such relation has been 

created by the companies themselves. Their 

efforts towards producing quality goods/ 

services is what made them earn their market 

share. Such trademarks, following a world 

trend, already “speak on their own” and may 

be used in other segments of the market, 

since the perception that a quality good/ 

service will always be behind them remains. 

Less original trademarks are technically 

known as “weak” and bear limited legal 

protection. Even though some trademark 

cases do not follow this rule, practice shows 

that protecting them demands more investment 

and expenses with lawyers. Protecting 

them is only possible through adding a 

secondary meaning to a descriptive or 

suggestive word, but it might still be legally 

controversial. 

The professionals involved should, whenever 

possible, seek to innovate and go for an 

authentic trademark, even when the budget 

is low. 

The theory, observed in practice, is that the 

semantic distance between the trademark 

and the product/service increases the 

chances of protection, success and market 

share gain. 

Otávio Saraiva 

Padilha Velasco and 

Paula Bezerra de 

Menezes are lawyers 

at Di Blasi, Parente, 

Soerensen Garcia 

& Associados S/C, 

specialized in 

Intellectual Property 


Promover a marca é essencial 

para garantir cotas de share of 

mind. Mas será que isso basta? 

No direito brasileiro a 

marca é um bem móvel 

e pode ser exclusiva. Ao 

escolher uma, é preciso 

verificar se ela está livre, 

bem como avaliar a real 

condição de a marca ser 

protegida 

Curioso e desconhecido para muitos 

é que um comercial, de cerveja, por 

exemplo, na maioria das vezes, não pretende 

levar o consumidor a bebê-la imediatamente. 

O objetivo freqüente é gravar 

a marca no subconsciente para, quando a 

vontade de beber surgir, ele lembrar e 

procurar aquela marca. 

Ilusão, contudo, pensar que a fidelidade 

do consumidor virá só com investimento 

na marca. Embora esse investimento seja 

fundamental, a conquista do público decorre 

do conjunto “produto/serviço de 

qualidade e marca” que atingir sentidos 

do consumidor de forma especial. 

Uma das funções principais da marca é 

distinguir produto/serviço daqueles do 

mesmo gênero no mercado. 

No direito brasileiro a marca é um bem 

móvel e pode ser exclusiva. Ao escolher 

uma, é preciso verificar se ela está livre, 

bem como avaliar a real condição de a 

marca ser protegida. 

O sistema de proteção 

vigente deveria eliminar os 

menos éticos, interessados 

em obter vantagens à custa 

de competência alheia 

A Lei da Propriedade Industrial, nº. 9.279/ 

96, prevê quais sinais não poderão ser 

registrados. 

por Otávio Saraiva Padilha Velasco 

e Paula Bezerra de Menezes 

Para empresários e profissionais de publicidade 

destaca-se o inciso VI do artigo 

124, da lei, que veda o registro de sinal 

genérico, necessário, comum, vulgar ou 

simplesmente descritivo, quando tiver relação 

com o produto ou serviço a distinguir, 

ou empregado comumente para designar 

característica do produto ou serviço, 

quanto à natureza, nacionalidade, peso, 

valor, qualidade e época de produção ou 

de prestação do serviço, salvo quando 

revestidos de suficiente forma distintiva. 

Sempre que possível, 

deve-se buscar inovar, 

optar por uma marca 

autêntica, mesmo que 

inicialmente o empresário 

tenha um orçamento 

limitado. 

A lei visa privilegiar a marca “arbitrária”, 

ou seja, aquela original que guarda menor 

relação semântica com o produto/serviço 

que cobre. Se disponível, essa costuma ser 

a marca cuja proteção é mais defensável. 

A proteção, por registro de marca outorgado 

pelo Estado, gera, ainda, benefícios 

ao consumidor, pois proporciona segurança 

na escolha e uma atmosfera de competição 

sadia onde têm êxito os melhores serviços 

e produtos. Na teoria, o sistema de proteção 

vigente deveria eliminar os menos 

éticos, interessados em obter vantagens 

à custa de competência alheia. 

Alguns empresários, talvez sem verba 

suficiente para desenvolverem campanhas 

adequadas, acreditam, equivocadamente, 

que palavras relacionadas diretamente ao 

produto/serviço são ideais, sob a justificativa 

de que o público irá logo associá-las 

e gravá-las. No entanto, marcas famosas 

em geral não guardam relação direta com 

o produto/serviço que cobrem. 

Hoje, o consumidor associa as marcas 

acima aos devidos produtos, mas tal relação 

foi criada pelas próprias empresas e foi o 

esforço em produzir serviços/produtos de 

qualidade que conquistou suas fatias no 

mercado. Aliás, algumas dessas marcas, 

numa tendência mundial, já têm vida própria 

e podem ser utilizadas em outros 

segmentos de mercado, pois prevalece a 

sensação de que por trás delas há sempre 

um produto/serviço de qualidade. 

Marcas pouco originais são denominadas 

tecnicamente como “fracas” e têm proteção 

legal limitada. Alguns casos de marcas 

fogem a essa regra, mas a realidade é que 

protegê-las requer mais investimento e 

gasto no âmbito jurídico, pois há de se 

cunhar um significado secundário a um 

sinal sugestivo ou mesmo descritivo, ainda 

sob o ônus de enfrentar discussões legais. 

Sempre que possível, deve-se buscar 

inovar, optar por uma marca autêntica, 

mesmo que inicialmente o empresário 

tenha um orçamento limitado. 

A teoria, observada na prática, é que 

quanto maior for a distância semântica 

entre a marca (incluindo seus aspectos 

figurativos) e seu produto ou serviço, maior 

será o âmbito de proteção, chances de 

sucesso e conquista de mercado. 

Otávio Saraiva Padilha Velasco e 

Paula Bezerra de Menezes são 

advogados do escritório Di Blasi, Parente, 

Soerensen Garcia & Associados S/C, 

especializado em Propriedade Intelectual 

jurídico 

legal 


09

A paradigm change 

in the logistics scenario 

Foto: Armando Augusto 

In order to keep up with the market and build 

up a competitive advantage, transportation 

companies must waste no time in reacting to 

the fast changes brought about by technology 

in the global productive system 

foco 

by Dario Rais Lopes 

focus 


A 

ccording to recent data, expenditure 

with logistics represents 12.6% of the 

Brazilian GDP. Transportation costs account 

for 60% of the overall expenses. In the 

United States, the logistics cost represents 

8.2% of the country’s GDP. These numbers 

indicate the long way we still have to go to 

become more competitive. In times of globalization, 

this issue is of great relevance. The 

drastic changes brought about by technology 

in the global productive system are forcing 

companies to waste no time in building up a 

competitive advantage that will allow them 

to keep up with the market, or better, with 

the future. 

One of the goals set up by the Transportation 

Department of the State of Sao Paulo is to 

reduce logistics costs in the region. A simple 

statement; a huge and complicated challenge. 

Managing the logistics strategy implies 

looking to the future and setting up the 

steps from the beginning. It involves facing 

day-to-day issues to generate gradual im- 

provements and work out critical problems 

while preparing to change the paradigm that 

characterizes the transportation system in 

Sao Paulo. 

This strategic vision has been consolidated in 

the PDDT - Plano Diretor de Desenvolvimento 

de Transportes (Transportation System Development 

Plan). To establish policies that 

will result in a reduction of logistics costs, 

one must understand that over 80% of all 

goods transported in the state are general 

Some important measures to 

improve cargo transportation 

include completing both the 

ring road complex and the ring 

rail road and connecting them 

to express freight train systems 

and modern roads 

high value-added products. It is also important 

to remember that 50% of all regional traffic 

go to or come from the area surrounding 

Sao Paulo’s metropolitan region, and that it 

is essential for an international integration to 

have open and efficient airports and ports, 

well linked to the regions that need them. 

Following the steps mentioned above, Sao 

Paulo is implementing the strategy. By completing 

both the ring road complex and the 

ring rail road and connecting them to express 

freight train systems and modern 

roads, companies will be able to relocate 

product distribution centers to the periphery 

A redução de custos logísticos é prioridade 

Reducing logistic costs is a priority 

of the metropolitan region. This will be accelerated 

through the Integrated Logistics 

Centers (CLI), to be set up as public-private 

partnerships. The CLIs will allow to implement 

a new, more rational, efficient and 

environmentally friendly logistics model in 

its urban area. 

The state is also working to free up transportation 

routes used for exports, especially 

the roads that link the Port of Santos to the 

state’s “hinterland”. Simultaneously, the 

project to grant the concession of the Port 

of Sao Sebastiao is under way, together 

with the project to build a second road network 

connecting the port to the Campinas 

region. 

To successfully complete this plan and 

streamline its different ends, the state government 

is planning to launch an intermodal 

transportation project for domestic traffic 

aimed at increasing the amount of general 

cargo transported by train. To do so, it is 

working towards setting up intermodal trucktrain 

terminals in the area around the ring 

road complex and the ring rail road and near 

the remote areas around the railways where 

the express trains will run. 

O custo logístico no Brasil 

é um dos mais altos do mundo 

Logistic costs in Brazil are among 

the highest in the world 

These initiatives of strategic importance 

must be supported by other measures such 

as promoting the necessary improvements 

and eliminating the bottlenecks currently 

suffocating our roads. Between 2003 and 

2005, this program assured recovery of 

1,450 km of roads. In 2006, some 1,300 km 

more will be revamped. Simultaneously, the 


state’s road concessionaries built 800 km 

of trunk roads. Total investments in road, 

waterway, ports and airports improvements 

amounted to R$ 4.6 billion between 2003 

and 2005. 

One can realize the magnitude of the challenge 

proposed by the PDDT only by understanding 

the new system adopted by the 

transportation sector to delimit some stakeholders’ 

roles. While the state is responsible 

for setting up the rules of the game and 

supplying the necessary infrastructure, private 

companies are in charge of operating the 

services and exploring correlated businesses. 

The strategy must be supported 

by other measures 

such as promoting the necessary 

improvements and 

eliminating the bottlenecks 

currently suffocating our 

roads 

Mudança 

de paradigma 

no cenário 

logístico 

Para não ficar fora de cena e para construir 

a sua vantagem competitiva, as empresas de 

transporte têm que agir rápido às abruptas 

relocações internacionais no sistema produtivo, 

ensejadas pela tecnologia 

por Dario Rais Lopes 

foco 

focus 

Nowadays, the interfaces are more numerous 

and refined. The modern public sector 

manager, who must cope with financial and 

institutional restrictions, focuses on designing 

public policies, planning and structuring 

strategic projects, and articulating the expectations 

and proposals of increasingly 

demanding operators. The Transportation 

Department in Sao Paulo coordinates the 

interaction between the state’s public and 

private sectors, communicates with the 

public, and facilitates intergovernmental 

relations (part of the services falls under the 

state’s jurisdiction), always seeking to overcome 

the obstacles and implement the plans 

that Sao Paulo demands and deserves. 

Dario Rais Lopes 

is Secretary of Transportation 

in the State of Sao Paulo. 

S 

egundo as mais recentes análises, 

as despesas com logística no Brasil 

situam-se em 12,6 % do PIB. Nada menos 

que 60% desse total é custo de transporte. 

Nos Estados Unidos, o custo logístico total 

alcança 8,2% do PIB. Essas cifras são 

indicativas do muito que temos a fazer 

para aumentar a nossa competitividade. 

Em uma época de mundialização de trocas 

comerciais, essa não é uma questão trivial. 

Foram tão abruptas as relocações internacionais 

no sistema produtivo, ensejadas 

pela tecnologia, que estará fora de cena – 

ou seja, do futuro – quem não agir rápido 

para construir a sua vantagem competitiva. 

O novo padrão de logística urbana será 

mais racional e eficiente - The new logistics 

model will be more rational and efficient 

A redução do custo logístico na região 

polarizada pelo Estado de São Paulo é uma 

das metas da Secretaria de Transportes. 

Um enunciado bastante simples, mas um 

enorme e intrincado desafio. Gerir a estratégia 

da competitividade logística significa 

A redução do custo logístico 

na região polarizada pelo 

Estado de São Paulo é uma 

das metas da Secretaria de 

Transportes 

mirar o ponto futuro e discernir a trajetória 

desde os passos iniciais. Envolve enfrentar 

os problemas do dia-a-dia, obtendo 

melhorias incrementais para dar pronta 

solução aos problemas emergentes, enquanto 

em paralelo se prepara a mudança 

de paradigma no sistema de transportes 

de São Paulo. 

Foto: Armando Augusto 

A visão estratégica está consubstanciada 

no PDDT – Plano Diretor de Desenvolvimento 

de Transportes. Para formular as 

políticas que levarão à redução do custo 

logístico é necessário entender que mais 

de 80% do fluxo de bens no Estado é 

constituído por carga geral que incorpora 

maior nível de agregação de valor; que 

50% das correntes regionais de tráfego 

têm origem ou destino na macro-metrópole 

que se desenvolve em torno da RMSP; 


11

focus 

foco 


A administração de transportes coordena 

a interação entre setor público e privado 

The Transportation Department in Sao Paulo 

coordinates the interaction between public 

and private sectors 

e que aeroportos e portos abertos, eficientes 

e bem conectados com suas áreas de 

influência, são essenciais para a inserção 

internacional. 

Sobre esse quadro de referência, São 

Paulo empreende a implementação da 

estratégia. Rodoanel e Ferroanel, completos, 

conectados a linhas expressas 

de trens de carga e a eixos rodoviários 

modernizados, apoiados por sistemas de 

telecomunicação, ensejarão o gradativo 

reposicionamento das centrais de distribuição 

do sistema produtivo para o anel 

As iniciativas de alcance 

estratégico são acompanhadas 

pelas medidas necessárias 

para introduzir melhoramentos 

críticos e desafogar gargalos 

no sistema rodoviário 

periférico da metrópole. Esse processo 

será catalisado pelos CLIs – Centros 

Logísticos Integrados, multiusuários, que 

serão empreendidos como parcerias público-privadas. 

Desse complexo nascerá 

um novo padrão de logística urbana na 

metrópole, mais racional, eficiente e 

ambientalmente amigável. 

O Estado estimula o desimpedimento das 

conexões de transporte com o exterior, 

especialmente no corredor central de 

transporte que liga o Porto de Santos ao 

seu “hinterland”. Em paralelo, prepara-se 

o processo de concessão do Porto de São 

Sebastião e a estruturação do projeto de um 

segundo corredor, que interliga esse terminal 

marítimo com a região de Campinas. 

Rodoanel e Ferroanel, completos, 

conectados a linhas 

expressas de trens de carga 

e a eixos rodoviários modernizados 

são componentes 

importantes para a melhoria 

do fluxo de carga 

Para coroar esse complexo e amalgamar 

suas partes, o governo estadual lança 

amplo projeto de transporte intermodal no 

tráfego doméstico, procurando estimular a 

captação de carga geral no modo ferroviário. 

Para tanto, induzirá a implementação 

de terminais intermodais caminhão-trem 

nas proximidades do Rodoanel e do Ferroanel 

e nas extremidades remotas dos trechos 

ferroviários que sediarão o serviço 

expresso. 

Essas iniciativas de alcance estratégico são 

acompanhadas pelas medidas necessárias 

para introduzir melhoramentos críticos e 

desafogar gargalos no sistema rodoviário. 

Entre 2003 e 2005 esse programa beneficiou 

uma extensão de 1.450 km. Em 2006 

serão recuperados 1.300 km. Em paralelo, 

as concessionárias rodoviárias investiram 

em 800 km de estradas tronco. O conjunto, 

complementado por intervenções nas 

áreas hidroviária e aeroportuária sob controle 

estadual, totalizou investimentos de 

R$ 4,6 bilhões entre 2003 e 2005. 

Para se apreciar o desafio representado 

pela proposta do PDDT, deve-se lembrar 

que se cristalizou nos últimos anos uma 

nova delimitação de papéis no setor de 

transportes. Enquanto o Estado estabelece 

as regras do jogo e supre grande parte 

das infra-estruturas, as empresas privadas 

operam todos os serviços e exploram os 

negócios correlatos. 

Aumentou o número e o refinamento das 

interfaces. A energia do gestor público 

moderno - sujeita a um quadro de restrições 

financeiras e institucionais - concentra-se 

agora na formulação da política pública, 

expressa no planejamento, na estruturação 

dos projetos estratégicos e na articulação 

das expectativas e propostas dos operadores, 

hoje muito mais exigentes. Assim, 

a administração de transportes em São 

Paulo coordena a interação entre os setores 

público e privado, dialoga com a sociedade 

civil e articula as relações intergovernamentais 

(parte dos serviços estão sob 

outras jurisdições), procurando vencer os 

obstáculos e implementar a agenda que 

São Paulo reclama e merece. 

Dario Rais Lopes 

é Secretário de Transportes 

do Estado de São Paulo 


13

Logistics is an important 

element of a company’s 

internal supply chain 

Fotos: Divulgação 

by Peter Riesterer 

foco 

Internal logistics, including warehousing, 

distribution, order processing control, and 

supply, is only a small part of the supply 

chain system 

focus 

S 

upply Chain Management comprises 

different activities in three different 

levels: the strategic level, which includes 

long-term demand planning; the tactical 

level, including production planning; and 

the operational level. Due to this complexity, 

internal logistics is becoming increasingly 

important in global distribution. The major 

conditions for an efficient internal logistics 

system include maintaining high-quality 

supply, assuring short delivery time, low 

product turnover costs, and few inventory 

days. 

An internal logistics system must also include 

a number of vital and basic elements, such 

as flexible and customized storage and 

transportation solutions that include components 

of material handling technologies and 

complex integrated data exchange systems 

- all adaptable to future demands. Thus, 

suppliers of logistics systems will have an 

increasingly important role and responsibility 

in the future, ranging from planning to implementation 

of storage and handling systems. 

The techniques used in these systems include 

using simple transportation facilities and 

An ideal combination of 

logistics techniques allows 

implementation of organized 

and efficient procedures, 

safe storage of products, 

easy access, and low costs 

manual equipment for handling materials 

stacked in racks to high-performance automated 

equipment for transportation and 

storage of pallets, containers, and cartons. 

By combining the logistics techniques available 

today, logistics suppliers can implement 

organized and efficient procedures, assuring 

safe storage of products, easy access, and 

low costs. The return on investment is relatively 

fast. This is also the case in countries 

An internal logistics system 

must include some vital and 

basic elements, such as flexible 

and customized warehousing 

and transportation 

solutions 

with cheap labor, as attested by Stöcklin 

Logistics, a Swiss company specialized in 

internal logistics, present in countries all over 

the world, and which has installed over 20 

such systems for different market segments 

in Brazil and Mexico alone. As a supplier of 

systems and a manufacturer of handling and 

storage equipment, Stöcklin provides systems 

of all levels of complexity, comprising 

warehouse management, material handling 

and transportation systems, and racks, 

among others. 

Pieter Riesterer is an engineer 

and head of Stöcklin Logistics’ Brazilian 

and Mexican subsidiaries. www.sld.ch 


A logística é um elemento 

importante da cadeia de 

fornecimento interna 

S 

upply Chain Management (gerenciamento 

da cadeia de fornecimento) 

reúne atividades em diferentes níveis, do 

planejamento estratégico, incluindo o planejamento 

de demanda a longo prazo, até o 

nível tático do planejamento de produção e 

o nível operacional. Por causa desta complexidade, 

a logística interna é cada vez 

mais determinante na competição global. 

Manter a alta qualidade de fornecimento 

interno, garantir curtos prazos de entrega 

com tempo mínimo de armazenamento e 

manter os custos para a movimentação 

mais baixos possíveis são hoje as condições 

mais relevantes para a logística interna. 

A logística interna e, com isto, armazenamento 

de produtos, distribuição, controle da transação 

de pedidos e fornecimento, é somente uma 

pequena parte de uma cadeia logística 

por Peter Riesterer 

sistema de logística interna. Sendo assim, 

os fornecedores de sistemas de logística 

terão um papel cada vez mais importante, 

e mais responsabilidade, desde o planejamento 

até a realização de sistemas de 

armazenamento e manejo. 

Soluções flexíveis e sob 

medida para sistemas de 

armazenamento e transporte 

são hoje elementos 

imprescindíveis e básicos 

para qualquer sistema de 

logística interna 

A técnica usada nestes procedimentos 

abrange tanto instalações de transporte 

simples e máquinas para manuseio manual 

de material em estandes quanto sistemas 

complexos e equipamentos automáticos 

de máximo empenho para o transporte e 

o armazenamento de paletas, recipientes 

e embalagens de papelão. A composição 

ideal das técnicas que hoje estão à disposição 

dos mantenedores de instalações 

de logística possibilita procedimentos 

estruturados e eficientes, armazenamento 

seguro de produtos, acesso rápido e 

baixos custos. O tempo de reembolso 

do respectivo investimento é relativamente 

curto. Isto também é o caso em países 

A composição ideal das técnicas 

de logística possibilita 

procedimentos estruturados 

e eficientes, armazenamento 

seguro de produtos, acesso 

rápido e baixos custos 

com baixo custo da mão-de-obra, como 

mostra o fato de que a Stöcklin Logistics, 

uma empresa suíça especializada em 

logística interna com atuação mundial, 

realizou nos últimos anos mais de 20 instalações 

somente no Brasil e no México, 

nos mais diversos setores industriais. 

Como fornecedora de sistemas e produtora 

de instalações de manuseio e 

armazenamento, a Stöcklin oferece sistemas 

integrais e parciais em todos os níveis 

de complexidade, inclusive na administração 

de estoque, em equipamentos 

de manuseio de material em estan-des, 

instalações de transporte, estandes e 

outros equipamentos. 

foco 

focus 

Soluções flexíveis e sob medida para sistemas 

de armazenamento e transporte, 

desde qualquer componente singular da 

tecnologia de manejo de materiais até a 

troca complexa de dados integrados – 

tudo com potencial de adaptação a novas 

exigências futuras – são hoje elementos 

imprescindíveis e básicos para qualquer 

Peter Riesterer 

é engenheiro responsável 

por Brasil e México da 

empresa suíça Stöcklin 

Logistics - www.sld.ch 


15

The bureaucratic 

obstacles that hinder 

Brazilian foreign trade 

Brazil is seen as one of the most inefficient 

countries in terms of foreign trade operations. 

Comparing to global standards, twice as much 

time is necessary to transport a product from 

one point to another 

I 

mport and export operations in Brazil 

are marked by excessive bureaucracy, 

slowness, strikes, and losses for companies. 

Brazil is seen as one of the most inefficient 

countries in terms of foreign trade operations. 

Comparing to global standards, twice 

as much time is necessary to transport a 

product from one point to another. As Brazil 

started eliminating its trade barriers only in 

the early 90’s and engaged in exporting 

transactions only in the mid 80’s, the country 

has been slow to adjust to the new scenario. 

Besides that, the procedures set by governmental 

agencies for foreign trade transactions 

are still too complex, and entrepreneurs 

have a hard time to understand the gobbledygook. 

Brazil has been slow to 

adjust to the new scenario, 

and the procedures set by 

governmental agencies for 

foreign trade transactions 

are still too complex 

by Cristiano Koga 

customs authorities, generating high additional 

costs. Panalpina has 500 employees in 

Brazil, 70 of which work at the Port of Santos, 

and approximately 50 at the Viracopos and 

Guarulhos airports. 

Customs offices have been unable to keep 

up with the new standards and to provide 

clear information about importation procedures 

to users. In addition, Brazilian laws 

cannot deal with the large number of products 

crossing our borders, and the SISCOMEX 

support system, which should make the 

process easier, still has gaps. Moreover, the 

clearing system is obsolete, import taxes are 

high, and there are additional fees charged 

under different names, besides port and 

airport expenses. Also worth mentioning are 

the import/export barriers, especially in the 

textile and shoe sectors, in which products 

are classified as belonging to the “grey 

channel”, a class of goods that are meticulously 

controlled by customs officials. 

SMEs are not ready to engage in export 

operations. They are not familiar with export 

procedures, feel insecure to start exporting, 

know very little about international quality 

standards, and resist the idea of having to 

change their products to meet the requirements 

of the global market. To make things 

worse for these SMEs, there is a lack of 

incentives and support in terms of, for example, 

access to credit and commercial 

missions abroad. In general, the government 

makes this kind of support available only to 

large companies. Institutions like SEBRAE, 

FIESP, and APEX assume partially this paper, 

but the result is not yet significant. All 

these bottlenecks and unnecessary complications 

affect Brazil’s ability to increase its 

exports and become a big global player. 

Besides not yet being familiar with the export 

culture, companies, especially small and 

medium-sized enterprises, additionally have 

to face high freight and port costs. Furthermore 

the unfavorable exchange rates do not 

help exportations. Companies lose competitiveness 

in the global markets and a large 

number of contracts are cancelled due to the 

higher prices in dollar, a fact that diminishes 

Often custom officials themselves 

do not have enough 

knowledge to evaluate the 

various kinds of products 

been imported or exported 

exportations and can create a lack of vessels 

and containers, as it happened in 2004, due 

to the lack of profitability of operations in 

ports with few freight turnover. 

Other problems include the lack of infrastructure 

characterized by inefficient ports, 

deficient roads, and underused railways and 

waterways. The high interest rates also 

contribute to put off entrepreneurs who would 

foco 

focus 

As a company dedicated to handling imported 

and exported goods all the way between 

Brazil and the rest of the world, Panalpina, 

present in the country for 29 years, has the 

necessary experience and a long-standing 

relationship with agents and technicians 

from various governmental agencies. As 

there are different and complex rules, such 

as those established by ANVISA for the 

chemical, medical, pharmaceutical, and 

agricultural sectors, logistics solutions must 

meet each sector’s specific needs. Often 

custom officials themselves do not have 

enough knowledge to evaluate the large 

number of products entering or leaving the 

country. Consequently, companies must 

send their own engineers and specialists to 

explain and answer the questions asked by 


17

A infra-estrutura é caracterizada por 

portos ineficientes, estradas mal 

conservadas e uso incipiente das 

ferrovias e hidrovias 

Infrastructure is still characterized by 

inefficient ports, deficient roads, and 

underused railways and waterways 

otherwise invest in new technologies and 

develop products that are more competitive. 

foco 

focus 

What can be done? Mr. Furlan, minister of 

Development, Industry, and Foreign Trade, 

has had some good ideas and implemented 

effective actions to improve the exports 

volume, making significant progress in taking 

Brazilian products to markets abroad. The 

governmental machine, however, has not 

kept up with these advances in the exports 

sector. That is why exporting companies 

must take a step ahead and demand more 

flexible rules, easier access to credit, real 

incentives, and a more efficient system. 

Through permanent actions, such as workshops 

and seminars, SMEs can come to 

realize the benefits brought by exports to 

the country. 

Custom offices seem 

unable both to keep up 

with the new standards 

and to provide users with 

clear information about 

importation procedures 

While Chile, for instance, shows very positive 

numbers, Brazil comes last in terms of 

exports volume and seems to lack long-term 

vision. Multinational companies could play a 

major role in the consolidation of the exports 

platform in Brazil. Although there are many 

obstacles to overcome, Panalpina believes 

the country has a great potential; so much 

so that the company has transferred its 

regional Latin American office from Miami 

to Sao Paulo. The company is confident that 

the situation will improve, although slowly, 

but still in time to catch the global exports 

train. 

Cristiano Koga, 

Panalpina’s country 

sales manager, is 

27 years old and was 

chosen ‘CEO of the 

Future’ by magazine 

Você S/A in its 

February issue. 

www.panalpina.com 

O 

Os entraves burocráticos 

para o desenvolvimento do 

comércio exterior brasileiro 

O Brasil é considerado um dos países que 

enfrentam mais dificuldades nas operações 

de comércio exterior. Na comparação internacional, 

precisa-se do dobro de tempo 

para levar um produto de A para B 

por Cristiano Koga 

s trâmites de importação e exportação 

são caracterizados por uma burocracia 

exagerada, lentidão nos procedimentos, 

greves e prejuízos para as empresas. O 

Brasil é considerado um dos países que 

enfrentam mais dificuldades nas operações 

de comércio exterior. Na comparação internacional, 

precisa-se do dobro de tempo 

para levar um produto de A para B. Como 

o país “abriu” as suas fronteiras às importações 

somente no começo dos anos 90, 

e se entende como nação exportadora 

somente em meados dos anos 80, o Brasil 

ainda não conseguiu se adaptar aos novos 

papéis e até hoje os seus órgãos governamentais 

permanecem num estado de exagerada 

complexidade e de procedimentos 

incompreensíveis para o empresariado. 

Cuidar de bens importados e exportados 

no seu longo caminho entre o resto do 

mundo e o Brasil, trabalho que a Panalpina 

exerce no Brasil há 29 anos, requer experiência 

e relacionamento permanente com 

os diversos agentes e técnicos dos diferentes 

orgãos governamentais. Como há 


egras diferentes e complexas, entre as 

estabelecidas, por exemplo, pela ANVISA 

nos setores químico, médico, farmacêutico 

e de agricultura, as soluções logísticas têm 

que ser adaptadas às necessidades de 

cada indústria. Muitas vezes, os próprios 

técnicos aduaneiros não dispõem de conhecimentos 

suficientes para avaliar os 

O Brasil ainda não conseguiu 

se adaptar aos novos papéis 

e até hoje os seus órgãos 

governamentais permanecem 

num estado de exagerada 

complexidade para o comércio 

exterior 

diferentes produtos. Sendo assim, as empresas 

são obrigadas a enviar os seus próprios 

engenheiros e especialistas para dar explicações 

e responder aos questionamentos 

das autoridades. Isto significa altos custos 

adicionais. Dos 500 funcionários da 

Panalpina no Brasil, 70 trabalham no Porto 

de Santos e aproximadamente 50 no aeroporto 

de Viracopos e Guarulhos. 

Os órgãos aduaneiros ainda não acompanharam 

a evolução e, para entender os 

procedimentos de importação, devem ser 

consultados verdadeiros manuais. A legislação 

ainda não está apta a lidar com a 

entrada de muitos produtos e o sistema 


de apoio SISCOMEX que deveria facilitar o 

processo, ainda apresenta lacunas, sendo 

que o sistema de desembaraço continua 

engessado. Falta ainda citar os altíssimos 

impostos de cálculo aditivo, as taxas adicionais 

com os mais variados nomes e as 

despesas adicionais em portos e aeroportos. 

Além disto, ainda há proteção de 

mercados, sobretudo nos setores têxtil e 

de calçadistas, sendo que estes produtos 

entram no assim chamado ‘canal cinza’, 

caracterizado por controle minucioso de 

nossa alfândega. 

Muitas vezes, os próprios 

técnicos aduaneiros não 

dispõem de conhecimentos 

suficientes para avaliar os 

diferentes produtos 

Mas de certa forma as próprias PMEs 

(Pequenas e Médias Empresas) ainda não 

estão preparadas para ser exportadoras. 

Desconhecem os procedimentos de exportação, 

demonstram insegurança perante 

a primeira exportação, sabem pouco sobre 

exigências internacionais referente à qualidade 

e ainda são inflexíveis em adaptar os 

seus produtos ao mercado externo. Para 

agravar a situação destas PMEs, existem 

poucos incentivos e pouco apoio, por 

exemplo, acesso à crédito e missões comerciais 

a outros países. Geralmente o 

governo restringe este tipo de apoio às 

grandes empresas. As organizações como 

SEBRAE, FIESP e APEX cumprem parcialmente 

este objetivo, mas ainda é pouco 

expressiva. O Brasil seria capaz de exportar 

muito mais e ter uma posição de maior 

destaque se não fossem todos estes gargalos 

e complicações desnecessárias. 

Falta ainda uma cultura de exportação e 

os custos envolvidos de fretes, taxas de 

capatazias para usar o terminal do porto 

são muito altos principalmente para as 

Os órgãos aduaneiros ainda 

não acompanharam a evolução 

e, para entender os procedimentos 

de importação, 

devem ser consultados verdadeiros 

manuais 

PMEs. No momento a taxa cambial também 

não é favorável à exportação. As empresas 

perdem competitividade no mercado global 

e muitos contratos são cancelados devido 

aos preços em dólares estarem mais elevados, 

fato que diminui o volume de exportação 

e que pode gerar outra escassez 

de navios e contêineres como já aconteceu 

em 2004 devido a falta de rentabilidade 

das operações das companhias marítimas 

em portos com pouca oferta de carga. 

É necessário também mencionar as debilidades 

em infra-estrutura caracterizadas 

por portos ineficentes, estradas mal conservadas 

e uso incipiente das ferrovias e 

hidrovias. Além disso, as altas taxas de 

juros aplicadas no mercado brasileiro inibem 

os empresários a investirem em novas 

tecnologias e desenvolverem produtos 

mais competitivos. 

O que fazer? O ministro Furlan do MDIC 

(Ministério do Desenvolvimento , Indústria 

e Comércio Exterior) tem boas idéias e 

desenvolve ações de como aumentar as 

exportações e tem feito muitos avanços 

na abertura de diversos mercados aos 

produtos brasileiros, porém, o aparelho 

ainda não se movimentou o suficiente 

para acompanhar a evolução da nossa 

pauta de exportações. Por isto, é muito 

importante que as entidades de classe 

estejam mobilizadas e não parem de exigir 

procedimentos facilitados, acesso mais 

fácil a financiamentos, incentivos verdadeiros 

e um aparato mais flexível. Com 

ações permanentes, workshops, encontros, 

as PMEs poderão enxergar os benefícios 

que a exportação traz ao país inteiro. 

As PMEs ainda não estão preparadas 

para ser exportadoras. 

Desconhecem os procedimentos 

de exportação e demonstram 

insegurança perante a primeira 

exportação 

Enquanto por exemplo o Chile apresenta 

índices muito positivos, o Brasil torna-se 

cada vez mais o lanterninha das exportações 

e parece não ter uma visão a longo 

prazo. As multinacionais poderiam muito 

bem se consolidar como a plataforma de 

exportação do Brasil. Mesmo com muitos 

empecilhos a serem removidos, a Panalpina 

continua acreditando no potencial do Brasil 

e transferiu o seu escritório regional América 

Latina de Miami para São Paulo. Está 

convicta que a tendência é de melhoras, 

mesmo que a ritmo mais lento, mas ainda 

há tempo para não perder o trem global 

da exportação. 

Cristiano Koga, 27 anos, é gerente 

nacional de vendas da Panalpina e foi 

considerado ‘CEO do Futuro’ pela revista 

Você S/A de fevereiro de 2006. 

www.panalpina.com 

foco 

focus 


19

cultura 

Foto: Divulgação 

F 

Interview with José Henrique, 

theater director, who brought 

Dürrenmatt’s work to Rio 

riedrich Dürrenmatt is a 

renowned Swiss playwright. 

Is he also known in Brazil? How 

important is his work in the 

context of the Brazilian theater? 

JH: Although “The Breakdown” (Die Panne) 

has not been seen in Brazil, some of 

Dürrenmatt’s plays have already been 

staged in the country, including his worldfamous 

plays “The Visit of the Old Woman” 

and “The Physicist”. Fernanda Montenegro, 

for instance, was critically acclaimed in 

“Play Strindbergh” in the 70’s. The Swiss 

playwright is celebrated among Brazilian 

actors, especially for creating characters 

every actor would love to play, characters 

like those in “The Breakdown”. 

What made you choose his work 

“The Breakdown” and turn it into 

a theater play? 

JH: Originally, it was the story argument 

that attracted me. As part of the “Teatro na 

Justiça” project of the Cultural Department 

of the Magistrates’ School in Rio de Janeiro, 

I have directed, since 1999, a number of 

plays that focus on Law and Justice. We 

were fortunate to come across both “The 

Breakdown” and its adaptation to the theater, 

written by Dr. Nilo Batista, a renowned 

criminal lawyer from Rio de Janeiro. Therefore, 

in addition to Dürrenmatt ingenious 

plot, we could rely on the expertise of a 

professional with great knowledge of the 

Criminal Court environment and the area 

jargon. The result is a fantastic comedy that 

combines entertainment and wit. 

The plot involves a staged trial, in 

which the defendant proudly admits 

to having murdered his boss. As 

punishment, he is sentenced to 

death by a jury that “had one too 

much”. Well, in real life, defendants 

never admit to having committed a 

crime. What are your personal views 

on this and how do Brazilian 

theatergoers see the “absurdity” 

of Dürrenmatt’s play? 

JH: “The Breakdown” doesn’t intend to 

criticize criminal behavior, which is already 

morally punished by present law and the 

correctional system. Everybody expects a 

defendant to try to defend himself, no matter 

where or when. The “absurd” reaction of 

Alfredo Traps, the leading role, can be 

viewed as coherent, considering he finds 

out, during the funny “banquet-trial” that he 

is capable of a great feat - committing the 

crime of the century. Brazil used to be the 

‘land of opportunities” for immigrants from 

all over the world, including Switzerland. 

Today it’s the “land of opportunists”, such 

as Alfredo Traps, who seeks material 

success at any cost, neglecting even the 

most fundamental human values. “The Breakdown” 

is about all “Alfredos” out there, who 

know how to make a fortune, but know 

nothing about themselves. The joke is on 

them. 

The Brazilian media focus on 

ephemeral glamour, and on TV, 

music, and fashion celebrities. 

Besides not receiving the same 

attention, the theater has a 

different and smaller audience. 

How do you explain this fact and 

what’s your strategy to stimulate 

people to come and watch “The 

Breakdown”? 

JH: The “celebrity culture” is a global phenomenon, 

but the problem is even more 

serious in our country, which doesn’t have a 

quality educational system, leaving space 

for mass communication, especially television, 

to predominate. As I said before, Brazil is an 

“Alfredos” assembly line, and these “Alfredos” 

think they’re consuming things of their own 

choice, but they’re actually swallowing down 

what the media wants them to. Neither the 

government nor the media is interested in 

offering people a sophisticated, thoughtprovoking 

artistic alternative. Brazilian art 

production is stimulated as long it sticks to 

what is mainstream, which is, actually, very 

culture 


21

cultura 

culture 

low-quality entertainment disguised as “art”. 

It is up to the theater to be different, taking 

advantage of its artisan quality and its 

strong persuasive capacity. There’s nothing 

more esthetically or intellectually exciting 

than watching a theater presentation. We rely 

on the audience’s intelligence to turn “The 

Breakdown” into a success, since we already 

have all “market” elements we need: a great 

script, an experienced and talented cast, a 

comfortable and conveniently located theater, 

and reasonably priced tickets. As an 

artistic director, I’ll be happy if I don’t stand 

on people’s way... 

How did you get financing 

for the project? 

JH: Although our project enjoys the benefits 

of the Cultural Incentive Act, both in the 

federal and state (RJ) sphere, we’ve been 

working since 2005 to present it to companies 

interested in sponsoring it. We’ve contacted 

dozens of companies, many of which 

have traditionally invested in the cultural area. 

We haven’t received any kind of sponsorship, 

but we’re aware that last year was a very 

difficult year for getting sponsorship in general. 

We finally decided not to postpone the 

premiere anymore, and made all possible 

efforts to make it happen. So we premiered 

in Rio using our own resources, collected 

among friends and relatives, who’ll probably 

never have their savings back. Theater in 

Brazil today is not financially viable, unless 

you have sponsors. As we believe in our work 

with “The Breakdown”, we’re confident we’ll 

find some corporate sponsors to underwrite 

the cost of staging the play in Sao Paulo 

and in other parts of the country. 

In addition to the theater 

presentations, “The Breakdown” 

will be shown at the “Casa da 

Suíça” restaurant. Why’s that? 

JH: It’s not just because it’s something new. 

In the play, retired lawyers play “court” while 

they enjoy a five-star banquet. Hence the idea 

to have an event that’d allow the audience 

to participate in the characters’ gastronomic 

orgy, where they could enjoy the gourmet 

inventions of Mademoiselle Simone, the 

jesters’ cook. “Casa da Suíça” joined this 

artistic adventure by becoming our partner. 

The menu chosen for the play, especially for 

the theater presentations (where the actors 

really eat), is supervised by Volkmar 

Wendlinger, the restaurant’s chef. If it were 

not for “The Breakdown”, this restaurant 

event wouldn’t make any sense. 

Play: 

Playwright: 

Translation: 

Adaptation Script: 

Director: 

Cast: 

The Breakdown 

Friedrich Dürrenmatt 

Marcelo Rondinelli 

Nilo Batista 

José Henrique Moreira 

Antonio Pedro, Henrique 

César, Cláudio Tovar, 

Henrique Pagnoncelli, Sílvia 

Monte, Antonio Alves and 

Cezar Conze 

Shows: March 9 to May 7 

Time: Thursday through Saturday, 

9pm; Sunday, 8pm. 

Where: Teatro Villa-Lobos 

Address: Av. Princesa Isabel, 440 

Copacabana, Rio de Janeiro 

Special presentations: 

Casa da Suíça 

Restaurant 

Shows: March 15 to May 3 

Time: Wednesday, 8pm 

Address: Rua Cândido Mendes, 157 

Glória, Rio de Janeiro 

To see the play in the 

restaurant, call: 

Caravana Produções 

(21) 2227-0208 

Espetáculo: 

Autor: 

Tradução: 

Adaptação: 

Direção: 

Elenco: 

A Pane 

Friedrich Dürrenmatt 

Marcelo Rondinelli 

Nilo Batista 

José Henrique Moreira 

Antonio Pedro, Henrique César, 

Cláudio Tovar, Henrique Pagnoncelli, 

Sílvia Monte, Antonio Alves 

e Cezar Conze 

Temporada: de 9 de março a 7 de maio 

Horário: quinta-feira a sábado, às 21h; 

domingo, às 20h 

Local: Teatro Villa-Lobos 

Endereço: Av. Princesa Isabel, 440 

Copacabana, Rio de Janeiro 

Temporada especial: 

Restaurante 

Casa da Suíça 

de 15 de março 

a 3 de maio 

Horário: quarta-feira, às 20h 

Endereço: Rua Cândido Mendes, 157 

Glória, Rio de Janeiro 

Contatos para compra de 

apresentações no restaurante: 

Caravana Produções 

(21) 2227-0208 

Fotos: Divulgação 


Entrevista com 

o diretor teatral 

José Henrique, 

que traz obra 

de Dürrenmatt 

ao Rio 

José Henrique Moreira, 

diretor de teatro - director 

F 

riedrich Dürrenmatt é um escritor 

suíço muito conhecido. 

E no Brasil? Qual é o grau de importância 

que as obras dele têm 

no teatro brasileiro? 

JH: Embora “A Pane” seja inédita em nossos 

palcos, o teatro brasileiro já produziu 

diversas montagens das obras mais conhecidas 

de Dürrenmatt, como “A Visita da 

Velha Senhora” e “Os Físicos”. Fernanda 

Montenegro, por exemplo, atuou com 

grande sucesso em “Seria Cômico se não 

Fosse Sério”, na década de 70. O autor 

suíço é muito admirado pelos artistas brasileiros, 

especialmente pela criação de personagens 

que são um verdadeiro presente 

para os seus intérpretes, como também 

ocorre em “A Pane”. 

O que o levou a escolher o conto 

‘A Pane’ e ainda transformá-lo em 

peça de teatro? 

JH: A escolha decorreu, inicialmente, do 

tema do conto. O projeto “Teatro na Justiça”, 

do Departamento Cultural da Escola 

da Magistratura do Rio de Janeiro, leva 

ao palco desde 1999, sob minha direção, 

peças que falam do mundo do Direito e da 

Justiça. Com “A Pane” ocorreu uma feliz 

coincidência, pois descobrimos, ao mesmo 

tempo, o conto e sua adaptação para o 

teatro, feita por ninguém menos do que 

um grande advogado criminalista carioca, 

o Dr. Nilo Batista. Então, além da genial 

trama de Dürrenmatt, contamos com a 

experiência de um profissional com absoluto 

domínio do métier e do vocabulário 

dos tribunais criminais. O resultado é uma 

extraordinária comédia, que alia diversão 

e inteligência. 

Na peça, que consiste em um julgamento 

encenado, o réu admite, e 

com orgulho, ter assassinado o seu 

chefe. Por isto, ele é condenado, 

por um juiz já bastante bêbado, à 

pena de morte. Na nossa realidade, 

o réu normalmente nunca assume o 

crime. Qual é a sua reflexão pessoal 

sobre esta diferença e de que forma 

o público brasileiro vai interpretar 

o ‘absurdo’ da peça de Dürrenmatt? 

JH: “A Pane” não é uma crítica ao comportamento 

criminoso, que já tem a sua condenação 

moral suficientemente registrada 

em leis e instalações carcerárias. Ninguém 

pode esperar outra atitude de um réu, em 

qualquer lugar e a qualquer tempo, senão 

a sua tentativa de defesa. A reação “absurda” 

de Alfredo Traps, protagonista da 

peça, é coerente na medida em que ele se 

descobre, durante aquele divertido “banquete-julgamento”, 

um homem capaz de 

praticar uma ação grandiosa, o crime do 

século. O Brasil, que já foi um “país de 

oportunidades” para imigrantes de todas 

as partes do mundo, inclusive da Suíça, 

hoje é um “país de oportunistas”, como 

Alfredo Traps, que buscam o sucesso 

material a qualquer preço e não se importam 

com valores humanos mais essenciais. “A 

Pane” é a história de tantos “Alfredos” por 

aí, que aprenderam a fazer fortuna, mas 

não sabem nada sobre si mesmos. É deles 

que estamos rindo. 

No Brasil, a mídia está muito focada 

em glamour passageiro e em pessoas 

famosas da TV, da música e da 

moda. O teatro não desperta o mesmo 

interesse e atende a um público 

diferente e menos numeroso. 

Como você explica este fato e qual 

é a sua estratégia para chamar a 

atenção do público para assistir 

à peça ‘A Pane’? 

JH: A “cultura de celebridades” é um fenômeno 

do mundo inteiro, mas em nosso 

país ganha contornos graves pela ausência 

de um sistema educacional de qualidade, 

que acaba substituído pelos meios de 

cultura 

culture 


23

comunicação de massa, sobretudo a televisão. 

O Brasil, como eu já disse antes, é 

uma fábrica de “Alfredos”, que pensam 

ser do seu gosto, em termos de cultura, 

aquilo que na verdade é o que a grande 

mídia lhes permite consumir. Não há interesse, 

nem da parte do governo, nem dos 

meios de comunicação, em propiciar ao 

povo uma produção artística sofisticada, 

que faça pensar. O que se incentiva e produz 

é apenas a confirmação do mainstream, 

vendido como “Arte”, mas que não passa 

de entretenimento de baixíssima qualidade. 

Cabe ao teatro fazer a diferença exatamente 

porque é artesanal em sua produção, 

mas violento em sua capacidade persuasiva. 

Não existe experiência estética ou 

intelectual mais forte do que assistir a uma 

peça de teatro. É nessa inteligência do 

público que estamos confiando para fazer 

de “A Pane” um sucesso, porque já temos 

todos os outros elementos “de mercado”: 

ótimo texto, elenco experiente e talentoso, 

teatro confortável e bem localizado, preço 

acessível. Como diretor artístico, se eu 

não atrapalhar muito já fiz a minha parte... 

Como você conseguiu realizar 

o financiamento do projeto? 

JH: Apesar de integralmente aprovado nas 

leis de incentivo à cultura, tanto na esfera 

federal quanto na estadual (RJ), passamos 

todo o ano de 2005, e continuamos agora 

em 2006, apresentando o nosso projeto a 

dezenas de empresas, dentre as quais 

várias com tradição em investimento cultural. 

Não conseguimos nem um tostão, 

mas todos consideram que o ano passado 

foi muito difícil para o mercado de patrocínios. 

Afinal, decidimos que não era mais 

possível adiar a estréia do espetáculo, e 

que essa realização valeria qualquer sacrifício. 

Então tocamos a temporada no Rio 

com recursos próprios, levantados com 

amigos e parentes que provavelmente 

nunca verão de volta suas economias. O 

teatro no Brasil, hoje, é uma atividade 

deficitária e não sobrevive sem patrocínios. 

Como “A Pane” é um projeto que tem 

toda a nossa confiança, acreditamos que 

apareçam, para uma temporada em São 

Paulo e viagem pelo país, empresas interessadas. 

Além da temporada no teatro, 

“A Pane” será também representada 

num restaurante, a “Casa da Suíça”. 

Por que essa novidade? 

JH: Não é pela “novidade” em si. Em “A 

Pane”, juristas aposentados brincam de 

tribunal enquanto saboreiam o que há de 

melhor em comidas e vinhos. Daí surgiu a 

idéia de um evento que incluísse o público 

na orgia gastronômica dos personagens, 

saboreando as deliciosas invenções de 

Mademoiselle Simone, a cozinheira dos 

brincalhões. A “Casa da Suíça” adotou 

essa aventura artística e se tornou nossa 

parceira. O cardápio desenvolvido para a 

peça, mesmo nas apresentações no teatro 

(em que os atores comem de verdade), 

tem o aval do chef do restaurante, Volkmar 

Wendlinger. Se não fosse “A Pane”, essa 

“novidade” não faria nenhum sentido.

Estande coletivo no CIOSP, Congresso 

Internacional de Odontologia de São Paulo 

Collective stand at CIOSP – Congresso Internacional 

de Odontologia in Sao Paulo 

Pela primeira vez a SWISSCAM organizou 

um estande coletivo no CIOSP, 

Congresso Internacional de Odontologia 

de São Paulo, o evento mais importante 

do setor na América Latina e o segundo 

maior do mundo em visitação. Seis empresas 

suíças expuseram seus produtos 

num espaço de 96m 2 , trazendo uma série 

de novidades para o mercado brasileiro. 

As empresas representadas foram: 

Bien Air: Instrumentação e aparelhos 

dentais - www.bienair.ch 

Curaden: Competência e eficiência 

em higiene bucal. Escovas 

interdentais, escovas dentais, fios e 

fitas dentais - www.curaden.ch 

EMS: Especializada em profilaxia, 

endodontia, periodontia e clareamento 

dental - www.ems-dent.ch 

FKG: Instrumentos em NiTi para preparo 

de condutos radiculares, matrizes, 

e outros - www.fkg.ch 

Jota: Instrumentos rotativos de 

carbide e diamante - www.jota.ch 

Tornos: Máquinas para produção de 

implantes dentais e médicos - 

www.tornos.ch 

T 

his year, SWISSCAM organized its first 

collective stand at CIOSP – Congresso 

Internacional de Odontologia in Sao Paulo, 

the sector’s most important event in Latin 

America and the second largest event in the 

world in number of visitors. Six Swiss companies 

showed their products in the 96 sq 

meter stand, including new launches for the 

Brazilian market. 

The exhibiting companies were: 

Bien Air: Dental and surgery 

equipment - www.bienair.ch 

Curaden: Expertise and efficiency 

in oral hygiene. Interdental brushes, 

toothbrushes, dental floss and floss 

tapes – www.curaden.ch 

EMS: Specialized in prophylaxis, 

endodontics, periodonty, and teeth 

whitening – www.ems.dent.ch 

FKG: Nickel-titanium instruments for 

preparation of root canals, matrixes, 

and other products – www.fkg.ch 

Jota: Carbide and diamond rotary 

instruments – www.jota.ch 

Tornos: Machines for manufacturing 

dental and medical implants – 

www.tornos.ch 

Tecnologia suíça para o mercado brasileiro 

Swiss technology for the Brazilian market 

notícias da swisscam 

swisscam news 

Os expositores suíços ficaram satisfeitos 

com o evento, que durou cinco dias, e 

mostraram interesse em voltar novamente 

no ano que vem. 

The event, which lasted five days, met 

the expectations of the Swiss exhibitors, 

who showed interest in coming back 

next year. 

Estande coletivo da SWISSCAM no CIOSP 

SWISSCAM’s pavilion at CIOSP 

Atendimento simpático no estande 

Friendly reception at the stand 

Como atrativo especial foi sorteada entre os 

congressistas uma passagem para a Suíça com 

hospedagem de cinco noites. O sorteio trouxe ao 

estande suíço 3.500 pessoas que vieram depositar 

seu cupom na urna. A feliz vencedora é Ana 

Paula Della Barba de Oliveira. 

The visitors to the event had the chance to win a 

trip to Switzerland with accommodation in a fivestar 

hotel. This way, the Swiss stand attracted 

3,500 people, who wanted to enter the draw to 

win the trip. The happy winner was Ana Paula 

Della Barba de Oliveira. 


25

Seminário “A abertura do mercado de resseguros no Brasil” 

Seminar “Opening the Reinsurance Market in Brazil” 

A 

SWISSCAM Rio optou no mês de 

novembro por promover um miniseminário 

sob o título “A abertura do mercado 

de resseguros no Brasil”. 

Essa questão vem sendo discutida após 

declarações de algumas autoridades 

federais e pode representar um relevante 

fator de desenvolvimento da economia 

brasileira. 

O encontro, que reuniu quase 80 pessoas 

e a imprensa, aconteceu no Salão Fênix 

do tradicional Clube Americano do Rio de 

Janeiro. Contamos com os abalizados 

conhecimentos profissionais dos Srs. 

Henrique de Oliveira, Swiss Re; Hilton 

Aquino, Net Premium; Roberto Rocha 

Azevedo, Mex Brit e Roberto de Castro, 

IRB – Re Brasil, como nossos 

palestrantes. 

Agradecemos a todos aqueles que, de 

alguma forma, contribuem e participam de 

nossas atividades no Rio de Janeiro. 

I 

n November, SWISSCAM Rio organized 

the mini-seminar “Opening the Reinsurance 

Market in Brazil”. 

This issue has been debated since it was 

brought up by federal authorities, and it can 

play a significant role in the development of 

the Brazilian economy. 

The event, which gathered about 80 guests 

and the press, was held at the Salão Fenix 

of the traditional American Club in Rio de 

Janeiro. Our guest speakers were Mr. 

Henrique de Oliveira from Swiss Re, Hilton 

Aquino from Net Premium, Roberto Rocha 

Azevedo from Mex Britt, and Roberto de 

Castro from IRB-Re Brazil, who shared their 

professional knowledge with the audience. 

We would like to thank all the people who 

have contributed in any way and/or participated 

in our events in Rio de Janeiro. 

Novos associados 

New Members 

Baker & McKenzie 

Advocacia e consultoria jurídica 

Legal and legal consulting 

Associado na Suíça - Swiss Member 

Di Blasi, Parente, Soerensen 

Garcia e Associados S/C 

Advocacia e consultoria jurídica 

Legal and legal consulting 

Institucional I 

Gusto Distribuidora 

Alimentício e Agrícola - Food and Agricultural 


Maag, Patrik Stephan 

Pessoa Física - Individual 

Associado na Suíça - Swiss Member 

O Ponto 

Agrícola - Agricultural 


Sanasoft Tecnologia 

e Informática Ltda. 

Telecomunicações e Tecnologia de Informática 

Telecommunication and IT 

Institutional I

End of year 

celebration and 

SWISSCAM’s 

60 th anniversary 

N 

obody regretted coming ... those who 

could not make it do not know what 

they missed. 

Last year, we decided to do something original 

to celebrate the end of the year; we invited 

our members to a dance and cocktail party 

at Casa da Suíça, one of the most sophisticated 

and traditional restaurants in Rio de 

Janeiro, giving those present the chance to 

win a trip to Switzerland. 

There were plenty of reasons to make us 

want to guarantee a successful event with 

lots of energy and amusement. In addition 

to the Chamber’s performance in providing 

its members with institutional support for 

taking advantage of business opportunities, 

which amounted to many thousands of 

dollars in 2005, we were also celebrating the 

institution’s 60 th anniversary and its dedication 

to entrepreneurs of different segments 

and nationalities. 

As the restaurant’s tasty food was served, 

our guests had a great time on the dance 

floor, dancing and singing to the sound of 

great international songs, performed live by 

talented singer Marco Vivan. 

Finally, the most expected moment arrived 

with one of our guests winning a trip to Switzerland, 

offered by Swiss International Air Lines. 

Our project was successful thanks to the 

companies that provided us with the necessary 

support and shared this important moment 

with us. 

We would like to express our sincere thanks 

to Amelzônia (Mr. Rudolf Steiger and Mr. 

José Neto), Chamma da Amazônia (Mrs. 

Maria Consuelo Bernardes and Mrs. Arésia 

Cristina Montesco), Colortronic (Mr. Daniel 

Folly), Copa Sul Hotel (Mr. Alexandre 

Sampaio), Lidador (Mr. Cabral), Luiz Ferreira 

Flower Designer (Mr. Luiz Ferreira and Mr. 

Eduardo de Oliveira), Gate Gourmet (Mr. 

Carlos Bittar), and Swiss International Air 

Lines (Nádia Kardous) for their sponsorship. 

Our wishes of success to all SWISSCAM’S 

members and sponsors. We also wish a 

great trip to Mr. Mario Magalhães, winner 

of the trip to Switzerland. 

Q 

SWISSCAM Rio 

Comemoração de final de ano 

e 60 anos da SWISSCAM 

uem esteve presente, não se arrependeu. 

Aquele que não compareceu, 

não sabe o que perdeu. 

Decidimos encerrar as atividades SWISS- 

CAM Rio de uma maneira original, realizando 

um coquetel dançante, com sorteio 

de uma passagem aérea para a Suíça, em 

um dos mais requintados e tradicionais 

restaurantes da cidade do Rio de Janeiro, 

a Casa da Suíça. 

O evento contou com o apoio de diversos 

patrocinadores - The event was sponsored 

by different companies 

Não faltaram motivos para que nosso 

projeto fosse um sucesso absoluto nos 

quesitos de animação e de descontração. 

Além de nossa performance quanto ao 

apoio institucional na geração de negócios, 

que ultrapassaram a casa dos milhares de 

O feliz vencedor 

da passagem 

para a Suíça é 

Sr. Mário Magalhães 

The happy winner 

of the trip was 

Mr. Mário Magalhães 

dólares no ano de 2005, esta instituição 

comemorava o aniversário de sessenta anos 

de fundação e de dedicação aos empresários 

dos mais diversos segmentos e nacionalidades. 

Na medida em que delícias gastronômicas 

iam sendo servidas, os convidados dançavam 

e cantavam ao som dos melhores e 

mais consagrados títulos da música internacional, 

interpretados ao vivo, pelo 

talentoso cantor Marco Vivan. 

Ao término da noite e chegado o momento 

mais esperado da reunião, foi sorteado o 

bilhete aéreo oferecido pela Swiss International 

Air Lines. 

Para que fosse possível concretizar esse 

projeto, foi imprescindível o apoio das 

empresas que se interessaram em participar 

deste importante momento conosco. 

Agradecemos imensamente à Amelzônia 

(Srs. Rudolf Steiger e José Neto), à 

Chamma da Amazônia (Sras. Ma. 

Consuelo Bernardes e Arésia Cristina 

Montesco), à Colortronic (Sr. Daniel 

Folly), ao Copa Sul Hotel (Sr. Alexandre 

Sampaio), à Lidador (Sr. Cabral), a Luiz 

Ferreira Flowers Designer (Srs. Luiz 

Ferreira e Eduardo de Oliveira), à Gate 

Gourmet (Sr. Carlos Bittar) e à Swiss 

International Air Lines (Nádia Kardous) 

pelos patrocínios oferecidos. 

Desejamos muito sucesso a todos os 

associados e patrocinadores SWISSCAM 

e ao feliz ganhador do sorteio, Sr. Mário 

Magalhães, uma ótima viagem à 

Suíça. 


swisscam news 


27

Madrid Protocol Seminar 

On March 13, following the suggestion 

of NetPremium Seguros, one of our 

member companies, SWISSCAM Rio held a 

meeting at the National Trade Confederation 

(CNC), where eleven guests representing 

different entities and companies discussed 

the various economic aspects related to 

Brazil’s eventual signature of the Madrid 

Protocol. The protocol is a legal document 

that regulates international trademark and 

patent registration, and has already been 

signed by 78 countries. 

The seminar was opened by Dr. Andréia 

Gomes, a lawyer with Tozzini, Freire, Teixeira 

& Silva Advogados, who introduced to the 

audience Brazilian and foreign subject-matter 

specialists on this topic of great relevance 

for international trade. 

Jane Collins (Syngenta, Switzerland) and 

Gerhard Bauer (DaimlerChrysler, Germany) 

explained the simplicity, the savings, and the 

safety provided by trademark registration 

under the Madrid Protocol, and their remarks 

were in line with the views of Dr. José Graça 

Aranha, director of WIPO (World Intellectual 

Property Organization). 

Fernanda Falcão from Innova, a Brazilian 

company, called the audience’s attention to 

the high cost involved in trademark registration 

in the countries that have not signed the 

protocol, and admitted that the cost/benefit 

ratio is not always favorable. Marcelo Peviani, 

from Editora Abril, which ranks fourth in the 

global ranking of weekly magazine publishing, 

also defends adhesion to the protocol 

and agrees it is necessary to facilitate the 

registration process and improve the international 

perception of our country. 

Luiz Henrique do Amaral and Gabriel 

Leonardos, from Dannemann, Bigler, and 

Momsen, Leonardos, respectively, mentioned 

the fact that Brazil might not be ready to 

sign the protocol due to the slow and more 

complex political procedures that will have 

to be followed to meet the terms of the 

protocol. They also pointed out to the six 

years it takes to register a trademark with 

the INPI (National Institute of Intellectual 

Property) as a critical factor. 

Palestrantes - Speakers: Bauer, Peviani, 

Machado, Collins, Falcão, Gomes, Aranha, 

Amaral, Ávila, Leonardos, Temporal 

SWISSCAM Rio 

Jorge Ávila, vice-president of INPI and moderator 

in the first panel, stated that the institute 

would soon begin using the new computerized 

trademark registration system. 

He highlighted the possibility of requesting 

registration online, thus eliminating paper registration. 

As the team of reviewers will 

triple, the situation is expected to get under 

control by the end of 2007. He is confident 

that the country and its agencies will be able 

to deal with the consequences resulting 

from signature of the Madrid Protocol. 

FIRJAN was represented in the meeting by 

Dr. Amaury Temporal, who performed his 

role as moderator of the second panel with 

brilliance and wit. 

Also present was Dr. Eduardo Machado, 

from Montaury Pimenta, Machado & Lioce, 

who was kind enough to provide us with 

support to organize the event.

Seminário 

Protocolo de Madri 

A 

SWISSCAM Rio reuniu, no dia 13/03, 

na Confederação Nacional de Comércio, 

por sugestão do nosso associado 

NetPremium Seguros, onze representantes 

de entidades e empresas para abordar os 

diversos aspectos econômicos da eventual 

adesão do Brasil ao Protocolo de Madri, o 

documento jurídico internacional que regula 

o registro de marcas e patentes e que já 

foi subscrito por 78 países ao redor do 

mundo. 

O seminário, cujo discurso de abertura foi 

proferido pela Dra. Andréia Gomes, advogada 

da Tozzini, Freire, Teixeira & Silva 

Advogados, proporcionou aos ouvintes a 

oportunidade de conhecer a opinião de 

especialistas brasileiros e estrangeiros deste 

segmento tão relevante para o comércio 

internacional. 

Jane Collins (Syngenta, Suíça) e Gerhard 

Bauer (DaimlerChrysler, Alemanha) demonstraram 

a simplicidade, a economia e 

a segurança que advêm do registro de 

marcas através do Protocolo de Madri e 

contaram com a abalizada e indiscutível 

anuência do Dr. José Graça Aranha, diretor 

da OMPI (Organização Mundial da Propriedade 

Intelectual). 

A representante da empresa brasileira 

Innova, Fernanda Falcão, mencionou o 

elevado custo para o registro de marcas 

nos países não-signatários e concluiu que 

a relação custo/benefício nem sempre é 

favorável. Marcelo Peviani da Editora Abril, 

a quarta empresa de publicação semanal 

no ranking internacional, também é adepto 

à adesão e acredita na facilitação do processo 

de registro e na melhoria da percepção 

internacional relativa à imagem 

nacional a partir de então. 

Luiz Henrique do Amaral e Gabriel 

Leonardos, representantes da Dannemann, 

Bigler e da Momsen, Leonardos, respectivamente, 

alertaram que o Brasil pode não 

estar preparado para assinar o Protocolo 

devido à lentidão e à complexidade do 

procedimento político decorrente da subscrição 

do Protocolo de Madri. Pontuaram, 

ainda, a demora de seis anos para registrar 

uma marca no INPI (Instituto Nacional da 

Propriedade Intelectual) como fator complicador. 

Jorge Ávila, vice-presidente do INPI e 

moderador do primeiro painel, afirmou que 

o sistema informatizado para registro de 

marcas deve entrar em funcionamento em 

breve, enfatizou a possibilidade de se fazer 

o registro on-line e a conseqüente eliminação 

dos processos impressos. O quadro 

de examinadores será triplicado e, até o 

final de 2007, a situação estará controlada. 

Ele está confiante que o país e seus órgãos 

estão preparados para suportar as 

conseqüências oriundas da adesão ao 

Protocolo de Madri. 

A FIRJAN esteve presente através da 

participação do conceituado Dr. Amaury 

Temporal, que exerceu com maestria e 

muito bom humor seu papel de moderador 

do segundo painel. 

Integrou a mesa o Dr. Eduardo Machado, 

do escritório Montaury Pimenta, Machado 

& Lioce que nos apoiou gentilmente durante 

a organização deste evento. 


swisscam news 

C 

om um evento nas instalações da 

própria SWISSCAM, realizamos a já 

conhecida festa de confraternização dos 

nossos associados. Tivemos um jantar com 

a famosa raclette suíça preparada pelo 

Restaurante Helvetia e em um clima de des- 

Festa em São Paulo 

End-of-year Party 

contração e confraternização entre os mais 

de 60 participantes. Com agradável música 

ao vivo e muita diversão, a SWISSCAM 

comemorou em grande estilo também os 

seus 60 anos desde a sua fundação. 

Once more, SWISSCAM has organized 

its traditional end-of-year celebration 

for our members. With an attendance of over 

60 guests, the event was held at the Chamber’s 

facilities, where our members could enjoy a 

relaxing and festive atmosphere while savoring 

the famous Swiss raclette prepared by 

the Helvetia Restaurant. Live music brightened 

the event, which also celebrate 

SWISSCAM’s 60 th anniversary. 

Festa na SWISSCAM 

com música ao vivo do 

saxofonista Waldir Balleiras 

Party at SWISSCAM and 

live music with saxophonist 

Waldir Balleiras 


29


Committee activities 

from November 2005 

to February 2006 

HR Committee 

November 25 | Presentation “Learning Organizations” 

by Maria Thereza R. C. Soares, Master in Business 

Administration and Professor at Mackenzie University 

January 23 | Meeting to define topics and speakers 

for 2006 

February 22 | Presentation “Investing in people and 

believing in their potential, offering jobs to prisoners 

and apprentices”, by Solange Senese, from FUNAP 

(Fundação de Amparo ao Preso), and Marcello 

Cunha, from Sao Paulo Rotary Club and IPP 

(Instituto Profissionalizante Paulista) 

Atividades 

dos comitês 

Novembro 2005 a Fevereiro de 2006 

Comitê de RH 

25 de novembro | “Organizações de Aprendizagem”, 

ministrada por Maria Thereza R.C. Soares, Mestre 

em Administração de Empresas e Docente da 

Universidade Mackenzie 

23 de janeiro | Definição de temas e palestrantes 

para o ano de 2006 

22 de fevereiro | Palestra “Investir em pessoas e 

acreditar no seu potencial, oferecendo trabalho 

para presos e aprendizes”, ministrada por Solange 

Senese, FUNAP (Fundação de Amparo ao Preso) e 

Marcello Cunha, representante do Rotary Clube São 

Paulo e do IPP (Instituto Profissionalizante Paulista) 

swisscam news 

Na Assembléia Geral Ordinária é 

apresentado o Relatório Anual 2005 

com a Lista de Associados 2006. 

A capa é ilustrada com a obra ‘la 

lettera N’ de 1973, do artista suíço 

Max Bill. - The work ‘la lettera N’, 

1973, by the Swiss artist Max Bill 

O Relatório Anual pode ser 

solicitado na SWISSCAM: 

Preço R$ 100,00. 

The Annual Report can be 

ordered from SWISSCAM 

for R$ 100,00. 

Environment and 

Sustainability Committee 

November 8 | Presentation ‘Increasing profitability of 

industrial projects through generating and selling 

carbon credits”, by Mr. Rodrigo Weiss, from Factor 

Consulting + Management AG 

February 23 | Meeting to define topics and speakers 

for 2006 

Legal Committee 


for 2006 

Comitê de Meio Ambiente 

e Sustentabilidade 

8 de novembro | “Aumentando a rentabilidade de 

projetos industriais por meio da geração e venda 

de créditos de carbono”, com o Sr. Rodrigo Weiss, 

Factor Consulting + Management AG 

23 de fevereiro | Definição de temas e palestrantes 


Comitê Jurídico 



marketing@swisscam.com.br 

Marketing Committee 


for 2006 

Comitê de Marketing 



M 

Impressões do Presidents’ Club com Joelmir Beting 

Impressions of the Presidents’ Club with Joelmir Beting 

Presidents’ Club 

ais um ano se encerrou e como já é 

tradição, a SWISSCAM realizou o 

Presidents’ Club, um evento exclusivo para 

presidentes e convidados especiais das 

empresas associadas à SWISSCAM. Desta 

vez pudemos contar com a presença do 

ilustre jornalista e comentarista econômico 

Joelmir Beting que ministrou uma excelente 

palestra a respeito de suas projeções para 

o ano de 2006. Fez também uma análise 

dos acontecimentos de 2005. Falou de 

política e economia, entre outros assuntos. 

O evento, realizado no restaurante ‘Bar 

des Arts’, foi patrocinado por empresas 

associadas à SWISSCAM: ABB, Bühler, 

Centroprojekt, Holcim, Novartis, Serono, 

T-Systems e Zurich. Recebemos aproximadamente 

90 participantes, batendo 

todos os recordes nesse evento, o que 

nos deixou ainda mais satisfeitos. 

F 

ollowing the Chamber’s tradition, 

SWISSCAM hosted, at the end of another 

year of activities, the President’s Club, 

a yearly event exclusively organized for the 

presidents of our member companies and 

some special guests. This year, our guest 

speaker was Joelmir Beting, the renowned 

journalist and economic columnist, who 

presented his forecast for 2006, and made 

a review of the major facts of 2005. Among 

other subjects, Mr. Beting talked about the 

political scenario and the economy. The event 

was held at the Bar des Arts restaurant, and 

was sponsored by some of SWISSCAM’s 

corporate members, including ABB, Bühler, 

Centroprojekt, Holcim, Novartis, Serono, 

T-Systems and Zurich. The event had 

around 90 participants, the highest number 

ever recorded in similar events, a fact 

which made us proud. 


Vícios da profissão 

por Martin Suter 


A 

nnelise Behringer de fato só tem 

32 anos, todavia, de um estilo conservador 

e tradicionalista. Ela é a mão 

direita - e esquerda - de Imbach, é a sua 

memória, seus álibis e sua impenetrável 

ante-sala. 

A Sra. Behringer está sempre bem arrumada, 

é pontual, consciente de seus deveres, 

educada, disciplinada e competente, ou 

seja: é tudo que o chefe dela, Imbach, não 

é. E na mesma medida em que ele aprecia 

as qualidades dela, ela admira nele a total 

falta das mesmas. Neste fundamento desenvolveu-se, 

ao longo dos anos, uma feliz 

parceria de trabalho, mesmo sendo ela um 

pouco unilateral. 

A Sra. Behringer começa o seu expediente 

pontualmente às oito horas, porque, a partir 

deste horário, o Imbach, teoricamente, 

está presente. Na prática ele raramente 

chega antes das nove horas, mas a Sra. 

Behringer é responsável pelo preenchimento 

da lacuna entre a teoria e a prática. 

“Oh, que azar, ele esteve aqui por meia 

hora, mas já está no primeiro compromisso” 

diz ela ao primeiro interlocutor que liga 

cinco minutos após oito horas. 

“O Sr. Imbach esperava a sua chamada 

bem antes, agora ele acabou de entrar em 

reunião”, é uma das respostas-padrão nesta 

fase do dia. Um pouco mais tarde: “Entre 

as dez e as onze horas é um péssimo 

momento para falar com ele, porque neste 

horário sempre ligam todos os ingleses.” 

Annelise Behringer já mentiu tantas vezes 

por Imbach que, freqüentemente, as respostas 

honestas nem vêm mais à sua 

cabeça. “Com certeza absoluta”, ela é 

capaz de responder ao remetente de uma 

carta ainda não respondida, “eu mesma 

digitei o documento e o enviei por correio. 

O erro deve estar na sua triagem interna”. 

tirado do envelope, ela diz: “O Sr. Imbach 

acabou de ligar do carro dele. Está preso 

no trânsito e, infelizmente, terá que postergar 

o encontro com você.” 

Eles marcam um novo horário para a semana 

que vem. O Sr. Mahler tem mãos 

bonitas, um lindo corte de cabelo e um 

discreto perfume levemente amargo. 

Debruçados sobre as agendas, com o rosto 

dela perto do dele, a Sra. Behringer de 

repente sente a proximidade do Sr. Mahler 

de outra maneira do que, digamos, meramente 

profissional. Parece que ele sente 

o mesmo porque eles levantam os seus 

olhares no mesmo segundo. Os seus olhos 

se encontram e ele gagueja: “Você teria 

tempo nesta semana para almoçar comigo?” 

“Esta semana é ruim” ela ouve a sua própria 

voz dizendo, “mas talvez possamos 

remanejar para daqui a duas semanas.” 

Copyright © Diogenes Verlag AG Zürich 

Alle Rechte vorbehalten 


Ilustração: Markus Steiger 

“Acabei de transferir uma chamada para 

ele. Receio que vá demorar. Você quer 

esperar?” 

Quando Imbach chega de fato, ele já teve 

dez conversas virtuais e realizou meia dúzia 

de compromissos inventados. Ele se senta 

na sua mesa de trabalho, com o seu café 

e os seus jornais, e começa a se atualizar. 

Quando Imbach esquece um compromisso, 

ela jura de pés juntos: “Nove horas! Não 

onze horas! Assim está marcado na agenda 

dele e isto confere com a minha. Ele esperou 

você uma hora e meia.” 

Mesmo quando o gentil Sr. Mahler (trinta e 

cinco anos, um metro e noventa, esportivo, 

charmoso, inocentemente divorciado) comparece 

pela segunda vez para conversar 

com Imbach sobre um relatório, elaborado 

cinco semanas atrás, que ainda nem foi 

Martin Suter nasceu em 1948 em Zurique 

e mora com sua esposa na Espanha e 

Guatemala. Foi editor, repórter e roteirista 

de cinema e TV. Desde 1991 é escritor 

freelancer. Além de romances e roteiros, 

escreve colunas para as publicações 

suíças Das Magazin e NZZ-Folio 


31

Comunidade suíça no Brasil 

Swiss community in Brazil 

diretório 

directory 

Embaixada da Suíça 

Embaixador: Rudolf Bärfuss 

SES - Avenida das Nações 

quadra 811 - lote 41 

70448-900 Brasília - DF 

Tel (61) 3443 5500 

Fax (61) 3443 5711 

vertretung@bra.rep.admin.ch 

Consulado Geral da Suíça 

em São Paulo 

Cônsul Geral: Giambattista Mondada 

Avenida Paulista, 1754 - 4° andar 

01310-920 São Paulo - SP 

Tel (11) 3372 8200 

Fax (11) 3253 5716 

vertretung@sao.rep.admin.ch 

Consulado Geral da Suíça 

no Rio de Janeiro 

Cônsul Geral: Klaus Bucher 

Consulesa: Claudia Fontana Tobiassen 

Rua Cândido Mendes, 157 - 11° andar 

20241-220 Rio de Janeiro - RJ 

Tel (21) 2221 1867 

Fax (21) 2252 3991 

vertretung@rio.rep.admin.ch 

Consulado da Suíça em 

Belo Horizonte 

Cônsul Honorário: Dieter Max Pfeiffer 

Rua Paraiba 476 / sala 1002 

Funcionários 

30130-140 Belo Horizonte - MG 

Tel (31) 3261 7732 

Fax (31) 3262 1163 

dietermax@hotmail.com 

Consulado da Suíça 

em Curitiba 

Cônsul Honorário: André Larsen 

Rua Ladislau Gembaroski, 115 

Tomaz Coelho 

83707-090 Araucária - PR 

Tel (41) 3643 1395 

Fax (41) 3643 2357 

swissctba@moltecmolas.com.br 


em Fortaleza 

Cônsul Honorário: Marco Corecco 

Rua Dona Leopoldina, 697 - Centro 

60110-000 Fortaleza - CE 

Tel (85) 3226 9444 

Cel (85) 9987 3342 

Fax (85) 3253 1323 

marcocorecco@yahoo.com.br 


em Joinville 

Cônsul Honorário: Alberto Holderegger 

Rua Albert Einstein, 119 - Bairro América 

89204-310 Joinville - SC 

Tel/Fax (47) 3433 1957 

swissjoi@terra.com.br 


em Manaus 

Cônsul Honorário: Duno Gerber 

Rua Monsenhor Coutinho, 688 - Centro 

69010-110 Manaus - AM 

Tel (92) 3233 4422 

Fax (92) 3233 4412 

consulado.manaus@swissinfo.org 


em Porto Alegre 

Cônsul Honorário: Gernot Haeberlin 

Av. Viena, 279 - São Geraldo 

90240-020 Porto Alegre - RS 

Tel (51) 3222 2025 

Fax (51) 3222 2463 

consuladosuicars@terra.com.br 


em Recife 

Cônsul Honorário: Rudolf Fehr Júnior 

Av. Presidente Kennedy, 694A 

Peixinhos 

53230-630 Olinda - PE 

Tel/Fax (81) 3439 4545 

icosa@matrix.com.br 


em Salvador 

Cônsul Honorário: Adriano Vaz Neeser 

Av. Tancredo Neves, 3343 - Sala 506 B 

41820-020 Salvador - BA 

Tel (71) 3341 5827 

Fax (71) 3341 5826 

tecno@SVN.com.br 

32 swisscam nº44 03/2006 

Armbrustschützen, 

São Paulo 

Presidente: Doris Janssen 

Rua Luis Prieto Roque, 225 

04783-030 São Paulo - SP 

Tel (11) 5667 4459 

Fax (11) 5667 2168 

djanssen@dialdata.com.br 

Associação Escola Suíço- 

Brasileira de São Paulo 

Mantenedora de Estabelecimentos 

de ensino sem fins lucrativos 

Presidente do Conselho de 

Administração: Bernd Schuster 

Diretor Geral: David Lingg 

Tel (11) 5548 6672 

Fax (11) 5548 6673 

esbsp@esbsp.com.br 

www.esbsp.com.br 

Escola Suíço-Brasileira 

de São Paulo 

Diretor Executivo: David Lingg 

Rua Visconde de Porto Seguro, 391 


Tel (11) 5548 6672 

Fax (11) 5548 6673 

esbsp@esbsp.com.br 

www.esbsp.com.br 

Colégio Suíço-Brasileiro 

de Curitiba 

Diretor Executivo: Bernhard Beutler 

Rua Wanda dos Santos Mallmann, 537 

83323-400 Pinhais - PR 

Tel/Fax (41) 3667 3321 

chpr@chpr.com.br 

www.chpr.com.br 

Associação Filantrópica 

“Criança Feliz” 

Presidente: Dr. Paul Gottfried Ledergerber 

Rua Urbano Mendes da Silva, 48 

Caucaia do Alto 

06725-115 Cotia - SP 

Tel (11) 4611 1129 

Fax (11) 4611 1805 

associacao@criancafeliz.org.br 

www.criancafeliz.org.br 

Associação Filantrópica 

Suíça do Rio de Janeiro 

Rua Cândido Mendes, 157 


Tel (21) 2242 6922 

(terça-feira das 9:00 às 12:00h) 

Associação Luzerner 

Hinterland – Interior 


Presidente: Alberto L. Abib 

Wermelinger Monnerat 

Sede Social: Duas Barras (RJ) 

Praça Getúlio Vargas, 176/208 

28610-170 Nova Friburgo - RJ 

Tel (22) 2523 6426 

Cel (22) 8116 8771 

awermelinger@frinet.com.br 

Associação Suíça de 

Beneficência Helvetia, 

São Paulo 

Presidente: Doris Janssen 

Tel (11) 5667 4459 

Vice-Presidente: Philipp Walser 

Tel (11) 3064 5338 

Av. Indianópolis, 3145 


info@beneficencia-suica.com.br 

ssbh@sociedade-helvetia.com.br 

www.beneficencia-suica.com.br 

Associação Suíço-Brasileira 

de Ajuda à Criança 

BRASCRI, São Paulo 

Presidente: Susanna Lemann 

Rua Dr. Armando da Silva Prado, 191 

Santo Amaro 


Tel (11) 5548 1646 

Fax (11) 5548 1853 

brascri@uol.com.br 

www.brascri.com 

ARCO - Associação 

Beneficente 

(atende crianças e adolescentes) 

Presidente: Monica F. Allain 

Rua Licínio Felini, 97 - Chácara Flórida 


Endereço para correspondência: 

Caixa Postal 28.707 


Tel/Fax (11) 5517 3440 

arcobrasil@yahoo.com.br 

www.arcobrasil.org.br 

Associação Filantrópica Suíça 



Tel (21) 2242 6922 


Associação Filantrópica Suíça 

do Rio de Janeiro (AFS) 

Presidente: Urs Bucher 



Tel (21) 2242 6922 

(terça-feira das 9:00 às 12:00 h) 

Associação Valesana 

do Brasil 

Presidente: Daniel Denicol 

Rua Clóvis Bevilaqua, 1556 

Cristo Redentor 

95082-320 Caxias do Sul - RS 

Tel (54) 3222 7190 

Cel (54) 9972 6289 

d_denicol@hotmail.com 

CAS (Clube dos Amigos 

da Suíça), Rio de Janeiro 

Presidente: André Stuker 

Rua Barão de Ipanema, 56 

Sala 501 - Copacabana 


Tel (21) 2256 5657 

Fax (21) 2256 5868 

andre@bitourism.com 

www.bitourism.com/cas 

Círculo das Senhoras 

Suíças, Rio de Janeiro 

Presidente: Maria Louise Rostock 



Tel (21) 2242 6922 


Clube Esportivo Helvetia, 

São Paulo 

Presidente: Odair Mentone 

Presidente do Conselho Deliberativo: 

Carlos Edison Strasburg 

Av. Indianópolis, 3145 


Tel (11) 5072 4515 

Fax (11) 2275 6738 

helvetia@clubehelvetia.com.br 

Colônia Helvetia 

Presidente: José Ming 

Caixa Postal 167 

Rodovia Santos Dumont, saída km 62 

Bairro Helvetia 

13330-270 Indaiatuba - SP 

Tel (19) 3875 7436 

webmaster@helvetia.org.br 

www.helvetia.org.br 

Commune Valaisanne, 

Curitiba 

Associação dos Descendentes 

Valaisanos do Paraná 

Diretor: Dr. José Celso de Almeida 

Rua Major Franco Gomes, 401 

80310-000 Curitiba - PR 

Tel (41) 3274 4095 

Commune Valaisanne, 

São Paulo 

Presidente: Brigitte Goffaux 

Rua Willi Aureli, 277 


Tel (11) 5667 5024 

goffaux@schuler.com.br 

Escola de Panificação 

Suíça de Joinville 

Prof. Arnoldo Nehls 

Presidente: Alodir Alves de Cristo 

Rua XV de Novembro, 1383 

Cidadela Antártica - Bairro América 

89201-602 Joinville - SC 

Tel (47) 3423 1565 

Fax (47) 3436 0033 

arnoldo_nehls@hotmail.com 

Escola Suíço-Brasileira 


Diretora Geral: Ana Cezar 

Presidente: Christian Stauffer 

Rua Almirante Alexandrino, 2495 

Santa Teresa 


Tel (21) 2556 5746 

Fax (21) 2285 6255 

secretaria@esb-rj.com.br 

www.esb-rj.com.br 

Rua Correa de Araújo, 81 

22611-060 Barra da Tijuca - RJ 

Tel/Fax (21) 2493 0300 

secretaria.barra@esb-rj.com.br 

Grupo Suíço de 

Beneficência, Rolândia 

Presidente: Annelise Furrer Rühmann 

Rua São Francisco de Assis, 234 

apto. 703 

86020-420 Londrina - PR 

Tel/Fax (43) 3323 0534 

Instituto Pró-Memória Suíça 

de Joinville 

Presidente: Alberto Holderegger 

Rua Albert Einstein, 119 - Bairro América 

89204-310 Joinville - SC 

Tel/Fax (47) 3433 1957 

Igreja Evangélica Suíça, 

São Paulo 

Pastor: Valdeci dos Santos 

Presidente: Theodor Schüepp 

Rua Gabriele d’Annunzio, 952 

Campo Belo 


Tel (11) 5044 5802 

Fax (11) 5044 6530 

vail.saints@terra.com.br 

Retiro Suíço 

Rua dos Coqueiros, s/n - Figueira Branca 

13233-512 Campo Limpo Paulista - SP 

Tel (11) 4033 7033 

retiro@beneficencia-suica.com.br 

www.beneficencia-suica.com.br 

Destaque 

Sociedade Escolar São 

Nicolau de Flüe de 

Indaiatuba 

Presidente: Dr. José Ming 

Alameda Antonio Abiel, 895 

Colônia Helvécia 

13330-000 Indaiatuba - SP 

Tel (19) 3875 7436 

Sociedade Filantrópica 

“Lar Feliz”, São Paulo 

Presidente: Helene Roth 

Coordenador: Mario Quentino 

Rua Conde de Porto Alegre, 944 

Campo Belo 

04608-001 São Paulo - SP 

Tel (11) 5543 8749 

marioquentino@terra.com.br 

www.larfeliz.com.br 

Sociedade Filantrópica do 

Estado do Rio Grande do Sul 

Presidente: Irmberto Rodolfo Haag 

Rua Joaquim Caetano da Silva, 55 

Esq. Santo Inácio 

90570-130 Porto Alegre - RS 

Tel/Fax (51) 3222 2069 

irhaag@hotmail.com 

Sociedade Helvetia 

de Curitiba 

Presidente: Nelson Gloor 

Rua Ubaldino do Amaral, 1191 

80060-190 Curitiba - PR 

Tel (41) 3244 1782 

Yonic Organização 

Não-Governamental 

Presidente: Geraldine Belmont 

Praia da Tiririca, 23 - Caixa Postal 23 

45530-000 Itacaré - BA 

Tel (73) 3251 3135 

geraldine@yonic.org 

www.yonic.org 

Foto: Divulgação 

Fundada em 1980, a AASP 

(Associação Armbrustschützen 

São Paulo) é uma associação 

esportiva, dedicada à prática de 

tiro ao alvo com o Armbrust, a 

tradicional arma suíça, conhecida 

por todos através da lenda de Guilherme Tell. Atualmente, é um 

equipamento esportivo de alta tecnologia e precisão, permitindo 

um excelente desempenho aos atiradores. Nosso clube tem sua 

sede e seu stand de tiro na Colônia Suíça de Helvetia, em 

Indaiatuba, SP. 

A AASP participa ativamente dos 

campeonatos da EASV, a Federação 

Suíça de Armbrust, e mantém viva esta 

tradição aqui no Brasil. 

Para conhecer as atividades da associação, 

acesse o website www.armbrust.com.br 

Founded in 1980, AASP (Associação Armbrust-schützen Sao 

Paulo) is a sports association established to promote target 

shooting using the “armbrust”, the traditional Swiss crossbow, 

made famous by William Tell. The armbrust has evolved and is 

nowadays a high-tech, highly accurate piece of sports 

equipment, which enhances shooters’ performance. The club 

and its shooting range are located in Helvetia, a village founded 

by Swiss immigrants in the city of Indaiatuba, Sao Paulo. 

AASP has regularly competed in all championships sponsored 

by EASV, the Swiss Armbrust Federation, and work towards 

preserving this sports tradition in Brazil. 

To know more about AASP’s activities, visit our website 

www.armbrust.com.br.

01 Logística e Infra-estrutura no Brasil – Desafios e ... - Swisscam

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