MANUAL DE OPERAÇÃO MANUTENÇÃO E GARANTIA - Mercury

Seção 5 - a seção Manutenção
! CUIDADO
Evite danos ao motor causados por superaquecimento. Se o motor for operado acima
de 1500 rpm durante a lavagem, a sucção criada pela bomba do coletor de água do
mar pode causar o colapso da mangueira de água de lavagem causando o
superaquecimento do motor.
8. Pressione o botão acelerador somente e mova lentamente a alavanca de
aceleração até que o motor atinja 1300 RPMs (± 100 RPM).
! CUIDADO
O superaquecimento do motor pode causar danos ao motor. Para evitar, observe o
indicador de temperatura da água e assegure-se de que o motor esteja funcionando
dentro dos limites normais.
9. Observe o medidor de temperatura da água e certifique-se de que o motor está
funcionando na faixa normal de temperatura.
10. Opere o motor com a unidade de tração em ponto morto por cerca de 10 minutos
ou até que a água de descarga esteja limpa.
11. Retorne lentamente o acelerador para a posição de marcha lenta.
12. Desligue o motor.
13. Feche a torneira de água e remova o acessório de lavagem.
Substituição do Fluido de Arrefecimento no Sistema de Arrefecimento Fechado
Drenagem do Sistema de Arrefecimeto Fechado
! CUIDADO
RISCO AO MEIO AMBIENTE! A descarga de óleo, fluido de arrefecimento e outros
fluidos do motor ou transmissão no ambiente são proibidos por lei. Não derrame nem
jogue óleo, fluido de arrefecimento nem outros fluidos do motor ou transmissão no
meio ambiente quando utilizar ou fizer a manutenção do seu barco. Recolha e
descarte o óleo, fluido de arrefecimento e outros fluidos do motor e transmissão de
acordo com as leis da sua região.
NOTA: Para obter instruções sobre a drenagem da seção de água do mar, consulte
Sistema de Drenagem da Água do Mar nesta seção.
IMPORTANTE: Observe o seguinte:
• Insira um arame dentro dos orifícios de drenagem para se certificar de que nenhum
material estranho está obstruindo os orifícios de drenagem.
• O motor deve estar o mais nivelado possível para garantir a drenagem completa
do sistema de arrefecimento.
• A seção de arrefecimento fechada deve ser conservada cheia o ano inteiro com o
fluido de arrefecimento recomendado. Se o motor for exposto a temperaturas de
congelamento, certifique-se de que a seção de arrefecimento fechada está cheia
com uma mistura anticongelante adequada de etileno glicol e água para proteger
o motor contra as temperaturas mais baixas a que será exposto.
• Não utilize anticongelantes à base de propileno glicol na seção de arrefecimento
fechada do motor.
Página 80