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foco: melhores lugares na Suíça
Suíça de moto
O ronco do motor indica o que está por vir – uma semana viajando pela Suíça a bordo de uma
Ducati – na garupa da moto pilotada por Urs Zaugg, ex-presidente do Clube da Yamaha na
Suíça, e acompanhado pelo Cônsul Geral da Suíça em São Paulo, Hans Hauser, piloto da moto
que conduz o fotógrafo Roberto Seba.
Aideia da viagem, desde o início,
foi percorrer quase uma volta
completa pelo país, utilizando
estradas secundárias sempre
que possível.
No terceiro dia de viagem, logo
após cruzar a cidade de Gstaad,
aprendi o que se tornaria para mim o fator mais
interessante de uma viagem pela Suíça. O choque
cultural foi marcante. As placas em alemão desaparecem
e tudo é escrito em francês. A convivência
harmoniosa entre três culturas – a alemã (60% do
país), francesa (30%) e italiana (10%) -, é a marca
deste pequeno país. Há ainda um quarto idioma,
o romanche, embora seu percentual de influência
seja bem reduzido. Tal miscelânea cultural não
impede que cada morador tenha seus hábitos característicos
conforme a região em que viva. Mas,
seja pensando como um francês, agindo como um
alemão, ou vivendo como um italiano, todos são
suíços. E orgulham-se disso.
A viagem partiu dos arredores de Lucerna, situada
na parcela alemã, e logo chegamos às margens do
Lago Sarner, o primeiro dos tantos de cor esmeralda
que veria nos vales alpinos. A sequência de
curvas e o movimento de sobe-e-desce é a marca
de qualquer passeio pelo país. Como me diria dias
depois o guia Philipp Steiner, em Lausanne, “na
Suíça, nunca viajamos em linha reta”, referindo-se
a necessidade de serpentear as encostas dos Alpes
para avançar no caminho.
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swisscam magazine 63 12/2010
A primeira parada, próxima à cidade de Interlaken,
foi na vila de Lauterbrunnen. A cidade recebe os
visitantes que vêm conhecer a cachoeira Trümmelbach,
formada pelo degelo de glaciares. Na região
também fica a estação de trem mais alta da Europa,
a Jungfraujoch, localizada a 3.454 metros de altitude.
Na graciosa Grindelwald, a verticalidade das
montanhas fez com que eu estivesse quase sempre
com o pescoço torto, atraído pelos diversos picos
eternamente nevados. A visão dos Alpes do alto da
estação First é soberba. A grandiosidade das montanhas
faz Grindelwald, no fundo do vale, parecer
uma vila de Lego.
O comportamento dos motoristas nas estradas
suíças também chamou minha atenção. Não
lembro de um carro sequer tentando aquela ultrapassagem
imprudente típica numa estrada de
mão dupla no Brasil. Após passar por Gstaad, a
viagem seguiu por uma estrada alternativa formidável,
controlada pelos militares e só aberta ao
público nos fins de semana. Do alto da montanha,
avistamos lá embaixo o majestoso Lac Genéve.
A descida ocorreu por uma bela rota em forma de
caracol, rumo à cidade de Lausanne.
Viajar de moto pela Suíça proporciona a oportunidade
de cruzar um dos trechos mais bonitos e históricos
não só do país, mas de toda a Europa. É imperdível
subir o extenso zigue-zague a caminho do céu até
alcançar o Furka Pass, a 2.436 metros de altitude,
situado um pouco antes de seu vizinho mais famoso,
a passagem de São Gotardo.
por Luciano Velleda
O relevo acidentado dos Alpes suíços durante séculos
foi uma barreira para a circulação de pessoas e
mercadorias. Batizada de São Gotardo, a passagem
foi aberta em 1834 e alterou radicalmente o tráfego
e o comércio entre a parte norte e sul do país, na
direção da Itália.
O auge das caravanas para cruzar o São Gotardo
ocorreu até o ano de 1882, quando o primeiro trem
inaugurou o túnel que corta a montanha. Em 1980,
outro túnel foi aberto para os carros e o histórico
caminho perdeu sua função. Hoje em dia, a rota é
percorrida apenas por viajantes de carro, bicicleta
ou moto, boquiabertos com a espetacular paisagem.
Cruzamos o São Gotardo e iniciamos a descida em
direção à cidade de Lugano. Ao chegar lá embaixo, a
Suíça acolhe os viajantes em italiano.
No último dia atravessamos outra importante passagem,
a de São Bernardino. Ao descer pela última vez
os Alpes, paramos para almoçar na vila de Splügen,
um daqueles lugarejos que quando vistos da janela do
trem surgem e somem em cinco segundos. Splügen
logo ficou para trás e rumamos em direção a Zurique,
a última parada da viagem. Zurique é uma cidade
atraente, habitada por pessoas charmosas. Mais algumas
curvas e o motor das motos roncaram com força
pela última vez antes de silenciar na frente do hotel.
Como ir
O piloto Urs Zaugg organiza roteiros de três dias a
partir de US$ 2.200 (sem parte aérea), ou de cinco
dias, a partir de US$ 3.200, passando por Lucerna,
Grindelwald, Gruyère, Lugano e Andermat (zaugg@
uzimex.com ou zaugg@ducati-tourimus.ch)
Fotos: Roberto Seba