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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS Curso de Pós ...

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Tabela 4.5 – Checklist do FMEA <strong>de</strong> Projetos<br />

Preliminarida<strong>de</strong>s<br />

Informações<br />

Cabeçalho<br />

Propósito/Função<br />

Modos <strong>de</strong> Falhas<br />

Efeitos <strong>de</strong> Falhas<br />

Causas <strong>de</strong> Falhas<br />

Controles Atuais<br />

As funções da peça estão listadas<br />

Foi formada uma equipe multifuncional<br />

Há evidências <strong>de</strong> que as informações <strong>de</strong> suporte foram pesquisadas<br />

Todas as informações do cabeçalho foram preenchidas<br />

O objetivo ou propósito do projeto está claro<br />

As funções estão <strong>de</strong>scritas num formato claro (verbo-substantivo)<br />

Os Modos <strong>de</strong> Falha estão relacionados às funções da peça<br />

Os Efeitos na Segurança do Equipamento e nas Regulamentações<br />

Governamentais foram consi<strong>de</strong>rados<br />

Os Efeitos na peça, na montagem, no sistema e no cliente foram<br />

consi<strong>de</strong>rados<br />

As Causas Raízes foram i<strong>de</strong>ntificadas<br />

Foi levado em consi<strong>de</strong>ração que as <strong>de</strong>ficiências <strong>de</strong> projeto po<strong>de</strong>m resultar na<br />

variação <strong>de</strong> fabricação/manufatura<br />

As Causas foram <strong>de</strong>scritas em termos <strong>de</strong> características da peça, on<strong>de</strong> for<br />

apropriado<br />

Os Controles <strong>de</strong> Projeto listados po<strong>de</strong>m <strong>de</strong>tectar as Causas ou os Modos <strong>de</strong><br />

Falhas antes da liberação da engenharia<br />

Classificação <strong>de</strong><br />

Severida<strong>de</strong><br />

Classificação <strong>de</strong><br />

Ocorrência<br />

Classificação <strong>de</strong><br />

Detecção<br />

Classificação<br />

Número <strong>de</strong> Priorida<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> Risco (NPR)<br />

Ações Recomendadas<br />

Acompanhamento<br />

As classificações foram baseadas no mais grave Efeito do Modo <strong>de</strong> Falha<br />

As classificações foram baseadas na Ocorrência <strong>de</strong> Causas <strong>de</strong> primeiro grau<br />

As classificações foram baseadas na probabilida<strong>de</strong> da <strong>de</strong>tecção do Modo <strong>de</strong><br />

Falha antes da liberação da engenharia<br />

Características críticas correspon<strong>de</strong>m a uma característica da peça<br />

Características críticas foram comunicadas à equipe do FMEA <strong>de</strong> Processo<br />

Os Números <strong>de</strong> Priorida<strong>de</strong> <strong>de</strong> Risco (NPRs) foram or<strong>de</strong>nados do maior para<br />

o menor<br />

As ações estão direcionadas às Características Críticas potenciais<br />

Foram listadas ações corretivas que reduzem o RPN dos Modos <strong>de</strong> Falha <strong>de</strong><br />

maior pontuação<br />

Foram listados as responsabilida<strong>de</strong>s e cronograma para as Ações<br />

Recomendadas<br />

On<strong>de</strong> apropriado estão listadas ações preventivas ao invés <strong>de</strong> corretivas<br />

Há ações <strong>de</strong>stinadas a fazer com que o projeto seja mais robusto<br />

As ações listadas são ações <strong>de</strong> projeto e não <strong>de</strong> controles <strong>de</strong> fabricação e<br />

montagem<br />

O FMEA foi atualizado (e foram calculados os novos valores associados ao<br />

risco) <strong>de</strong>pois que as Ações Recomendadas foram implementadas

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