referência nacional de informação sobre peças e serviços automotivos

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Agosto de 2010 | Edição 47
CAPA
DISTRIBUIDORES
Balcão: Na ponta do lápis, quais são as reais perdas
Carneiro: Os custos fazem parte da operação. A Distribuidora Automotiva,
líder no setor de distribuição de autopeças, está presente em todo o território
nacional com 21 filiais, escritórios e representantes, garantindo a entrega
de peças em cidades distantes dos grandes centros. Este ano, estamos
em processo de implementação do Sistema SAP, como nosso ERP, que dará
mais dinamismo nas operações.
Di Sessa: Nós temos 17 depósitos, cada um deles com uma pessoa destinada a
cuidar da garantia de peças. Considerando que em São Paulo são quatro depósitos,
isso significa 21 profissionais destinados a este fim. Além disso, há a
questão de diferentes tributações entre estados; formalidades fiscais e, muitas
vezes, o ônus só do transporte é maior que o valor da peça e, nesses casos,
damos a garantia em ônus financeiro. Para nós, não é computado como prejuízo,
mas como prestação de serviço.
Ramos: Calculamos que de acordo com o valor da garantia entre fretes,
demora de resposta e pessoas envolvidas, tem casos em que o custo do
distribuidor é maior que o valor do produto. E, o que é pior, todo ele é
bancado pelos distribuidores e varejistas. Isso é uma aberração e achamos
que quando a garantia é procedente, estes custos deveriam ser
pagos pelo fabricante.
O TREINAMENTO DE PROFISSIONAIS É UMA FORMA DE AUXILIAR A GARANTIA