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Agosto de 2010 | Edição 47
COMPARATIVO
Por: Edison Ragassi
Os médios em destaque
FOTOS: JOSÉ NASCIMENTO
Dois modelos de hatches com porte médio, o Astra da Chevrolet e o Stilo da Fiat disputam
com muito vigor a preferência do mesmo perfil de consumidor
Com o mercado de venda de veículos
novos aquecido, alguns
modelos, que não são ‘de
entrada’, chamam a atenção por seu
desempenho em vendas. É o que
ocorre com os hatches médios. No
ano passado estes veículos somaram
163.584 unidades emplacadas,
segundo levantamento feito pela
Fenabrave (Federação Nacional
da Distribuição de Veículos
Automotores).
No período passado este segmento
foi liderado pelo Chevrolet Astra,
que totalizou 29.678 unidades
emplacadas. Já o Fiat Stilo, com
11.273 carros emplacados, apareceu
na sétima posição.
Equipado com propulsor 2.0L
Flexpower, o modelo da GM desenvolve
140 cv, quando abastecido com
etanol, e 133 cv ao usar gasolina.
Esta potência está disponível a 5.600
rpm e torque de 19,7 kgfm a 2.600
rpm (E) e 18,9 kgfm a 2.600 rpm (G).
O motor é o mesmo utilizado no
Vectra Next Edition, Vectra GT, GT-X
e Zafira.
Já o hatch médio da Fiat usa
motor 1.8L Flex, fornecido pela GM
Powertrain, com potência de 112 cv /
5.500 rpm (G) e 114 cv / 5.500 rpm
(E). Seu torque máximo é de 17,8
kgfm / 2.800 rpm (G) e 18,5 kgfm /
2.800 rpm (E).
Entre os itens de série o Astra
traz: ar-condicionado eletrônico digital
com controle automático da temperatura,
direção hidráulica, regulagem
elétrica de altura dos faróis
halógenos e faróis com desligamento
automático temporizado. O espelho
retrovisor é eletrocrômic (escurecimento
automático e antiofuscante),
luz de cortesia integrada com ativação
e desativação automáticas,
desembaçador do vidro traseiro e
limpador acionado automaticamente
ao engate da marcha à ré, banco traseiro
rebatível com encosto dividido
1/3 e 2/3, descansa-braço central e
portinhola de acesso ao porta-malas
pelo habitáculo. Ainda vem com
rodas de liga leve aro 16 polegadas e
pneus 205/55 R16, farol de neblina no
para-choque dianteiro, ponteira do
escapamento polida e em formato
“oval” e instrumentos no painel com
moldura preta, fundo branco, ponteiros
pretos e anéis cromados.
O ar-condicionado também é
equipamento de série no carro da
Fiat, assim como comando elétrico
de abertura do porta-malas e da
tampa do tanque de combustível.
Computador de bordo, console central
com porta-objetos e porta-copos,
desembaçador do vidro traseiro temporizado,
direção elétrica com dois
programas de condução, faróis com
regulagem elétrica de altura, faróis
de neblina, limpador traseiro com
acionamento automático à ré, luzes
de neblina traseiras, quadro de instrumentos
com display de cristal
líquido, retrovisores elétricos com
luzes indicadoras de direção integradas,
rodas de aço estampado 6,5 x
15", pneus 195/65 R15, volante com
regulagem de altura e profundidade,
travas elétricas, vidros elétricos
dianteiros com one touch
e antiesmagamento.
A carroceria do Chevrolet tem
comprimento total de 4.199 mm, largura
de 1.989 mm, para uma distância
entre os eixos de 2.614 mm e
altura 1.431 mm. O porta-malas com
o encosto traseiro na posição normal
tem capacidade volumétrica de 370
litros e 710L ao rebatê-lo, e o tanque
de combustível recebe 52 litros.
FRENTE
LATERAL
LINHAS MARCANTES PARA OS DOIS MODELOS, O ASTRA TEM FARÓIS MAIORES QUE OS USA-
DOS PELO STILO, NO CARRO DA FIAT OS VINCOS DO CAPÔ INVADEM O PARA-CHOQUE
A CURVATURA TRASEIRA DO TETO DO ASTRA DÁ UM ASPECTO MAIS ESPORTIVO AO VEÍCU-
LO DA GM, NO STILO SPORTING O DESENHO LATERAL TEM LINHAS QUADRADAS