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Revista política e prosa ed. 01

Agosto de 2015

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lica. Esses indícios deverão ser descritos na ocorrência<br />

e podem ser sonolência, vômito, odor de<br />

álcool no hálito, agressividade, arrogância, exaltação,<br />

ironia, dificuldade no equilíbrio, fala alterada,<br />

entre outros.<br />

Se o indivíduo fizer o teste e a concentração de<br />

álcool no sangue for maior do que 0,34 mg/L, também<br />

será autuado por crime de trânsito e o agente o<br />

encaminhará à autoridade policial. No caso do crime,<br />

previsto no art. 306 do Código de trânsito Brasileiro,<br />

a pena é de detenção de seis meses a três anos, além<br />

da multa, e suspensão do direito de dirigir.<br />

O EFEiTO NAs RUAs<br />

O Rio de Janeiro ocupa atualmente o primeiro<br />

lugar do País na r<strong>ed</strong>ução de mortes no trânsito. De<br />

acordo com a Operação Lei Seca (RJ), entre 2008<br />

e 2<strong>01</strong>3, o estado diminuiu em 35% o número de<br />

vítimas. Enquanto isso, o Brasil registrou média<br />

de crescimento de 10% no mesmo período. Além<br />

disso, uma pesquisa da ONG “Rio Como Vamos”,<br />

divulgada em 2<strong>01</strong>4, mostrou que 90% dos cariocas<br />

aprovam a operação.<br />

No Distrito F<strong>ed</strong>eral, de junho de 2<strong>01</strong>2 a junho<br />

de 2<strong>01</strong>3, em comparação com os números obtidos<br />

em 2007 (um ano antes do início da Lei Seca), houve<br />

uma qu<strong>ed</strong>a de 22,1% de acidentes com morte,<br />

com 102 casos a menos.<br />

Apesar do investimento em atualizar a legislação,<br />

aumentar a fiscalização e do sucesso da Lei Seca, a<br />

guerra nas ruas e estradas ainda é um drama. No<br />

Brasil, 31% das mortes indenizadas em 2<strong>01</strong>2 foram<br />

de motoristas alcoolizados. A perigosa combinação<br />

entre bebidas alcoólicas e direção é a causa de acidentes<br />

não só aqui, como no mundo inteiro.<br />

Políticas e normas regulamentadoras têm sido criadas<br />

com o objetivo de r<strong>ed</strong>uzir o número de mortos e feridos<br />

nas vias públicas, além de conscientizar e <strong>ed</strong>ucar a<br />

população quanto a seu papel para o trânsito seguro.<br />

Segundo o Relatório mundial sobre a Situação<br />

da Segurança Rodoviária 2<strong>01</strong>3 (Global Status Report<br />

On Road Safety 2<strong>01</strong>3 – em inglês), divulgado<br />

pela Organização mundial da Saúde, desde 2008, a<br />

aplicação de leis mais severas para motoristas alcoolizados<br />

ganha força em 89 países, o que abrange<br />

66% da população mundial (cerca de 4,55 bilhões<br />

de pessoas). Estes países definiram o limite de álcool<br />

no sangue (Blood Alcohol Concentration – BAC)<br />

de 0,05g/dL ou menor. Outro dado importante – e<br />

alarmante: 34 países não possuem qualquer tipo<br />

de legislação para motoristas alcoolizados.<br />

De acordo com o ministério da Saúde, 21% dos<br />

acidentes no Brasil estão relacionados ao consumo<br />

de álcool. De cada cinco atendimentos de urgência<br />

e emergência por acidentes de carro ou de moto,<br />

um tem sinais de embriaguez. E 40% dessas vítimas<br />

são pessoas de 20 a 39 anos de idade. Além disso,<br />

66% delas (mais do que a metade) têm de cinco a<br />

onze anos de escolaridade.<br />

dRAmA mUNdiAL<br />

Segundo as estimativas da Organização mundial<br />

da Saúde (OmS), a cada ano 1,2 milhão de<br />

pessoas são mortas e em torno de 30 a 50 milhões<br />

ficam feridas em decorrência de acidentes<br />

de trânsito. Os óbitos ocorrem principalmente<br />

em pessoas com idade de 5 a 29 anos. Os jovens<br />

do sexo masculino são as principais vítimas.<br />

www.pros.org.br 39

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