WIR 03/2015 [PT]

A revista dos clientes do Grupo Doppelmayr/Garaventa Número 3/2015
Ano 40/N° 197
Destaques na
cidade
Teleféricos urbanos trazem novas
possibilidades para a mobilidade
Inovação
personalizada
Cabines incomuns em teleféricos
incorporam acessórios de última
geração
Atração no
aeroporto em
Doha
O Novo Cable Liner da DCC
apresenta um design e tecnologia
impressionante
Transporte do Aeroporto Internacional de Hamad, Doha, QAT

2
Índice
12
6
Ainda
Um teleférico ou 2.000 carros?
De Singapura ou Istambul até Oakland: Essas cidades e muitas outras já estão se beneficiando
das vantagens de um teleférico urbano. Utilizando uma rota dedicada, amigavelmente
ecológica, virtualmente silencioso e sem tempos de espera - o que mais você
poderia desejar?
melhor do que voar
Cabines que giram com vistas panorâmicas
de 360°, cabines com a parte superior aberta e
terraço, ou cabines com assentos aquecidos,
pisos e janelas - tudo isso é possível com os
teleféricos de design personalizado.

Prefácio 3
Trabalhando em conjunto
para criar novas ideias
Mais uma vez, o evento Interalpin em Innsbruck
foi um grande sucesso para o Doppelmayr/
Garaventa Group. A 40ª edição da exposição
atraiu cerca de 23.000 visitantes especializados
de 80 países ao redor do globo. Mais de 90 por
cento deles visitaram nosso estande para saber
sobre os últimos desenvolvimentos em 3S, experimentarem
os nossos modelos de cadeira, descobrir as últimas notícias
do mundo de cabines CWA ou trocar pontos de vista com a nossa equipe
de suporte ao cliente. Como nos anos anteriores, demonstramos a nossa
capacidade de oferecer desempenho superior e a importância que atribuímos
aos contatos pessoais com os nossos clientes.
Desembarque no futuro
11
... essa é impressão que os passageiros no novo aeroporto
de Doha terão ao visualizarem o Cable Liner futurista com teto
de vidro. Ele é executado silenciosamente, transportando os
passageiros acima das mesas de check-in dentro do edifício
do terminal.
No nosso mercado principal, que são os negócios de inverno, definimos
um alto benchmark. Novas ideias e a ambição necessária para transformá-las
em realidade fortalecem nossa posição como líder em inovação. O
Pardatschgrat 3S com todos os seus destaques técnicos, como o gerador
da roda do carro é um exemplo específico impressionante. Os projetos
como o Skyway Monte Bianco também estabelecem novos padrões. A
nova suspensão da cadeira, já em uso no teleférico Aualm, proporciona
ainda mais conforto de condução para os visitantes. Trabalhamos com
paixão, confiança e profissionalismo para atender, se não exceder, as expectativas
dos nossos clientes. A qualidade baseada na tecnologia de
última geração é um pré-requisito para alcançar esse objetivo.
Até o presente momento, também vemos um grande potencial no ambiente
urbano, onde teleféricos estão se tornando um meio de transporte
público. Esta é uma aplicação totalmente nova para os nossos produtos
e serviços e, consequentemente, envolve um novo conjunto de exigências.
Trabalhamos com nossos clientes para melhorar a qualidade de vida
dos moradores da cidade. Seja um transporte para o aeroporto em Doha
ou teleféricos de gôndola nos Andes, nossos sistemas de propulsão por
cabo oferecem soluções impressionantes - como confirmado pelos muitos
projetos de sucesso implantados em todo o mundo. Nos dê um desafio!
Agradecemos a oportunidade de colocar a nossa capacidade de
desempenho e força de implementação em teste a qualquer momento.
Michael Doppelmayr
CEO
22
Executando um trabalho profissional –
com as ferramentas certas
No novo catálogo de ferramentas, a Doppelmayr apresenta
uma gama de ferramentas e equipamentos especializados
para trabalhar de forma segura e eficiente nas
instalações dos teleféricos.

4
Fatos & Dados
Em casa ao redor do globo:
Doppelmayr/Garaventa Group
As comparações internacionais confirmam a posição do Doppelmayr/Garaventa
Group como o fabricante mundial líder na construção
de teleférico. E os números são impressionantes: Até o
momento, a Doppelmayr/Garaventa construiu mais de 14.600
instalações de teleféricos em seis continentes. A fabricação do
teleférico ocorre em sete sites de produção. As instalações do
Grupo podem ser encontradas em 89 países ao redor do globo.
Para garantir a proximidade com nossos clientes e um serviço
personalizado, o Doppelmayr/Garaventa já tem subsidiárias ou
agentes em 42 países. |
42
países, com subsidiárias
e agentes
89
Países em que o Doppelmayr/Garaventa
construiu
teleféricos
14.600
instalações em seis continentes
7
sites de produção
Uma atração por conta própria
O primeiro teleférico urbano da Grã-Bretanha, o Emirates Air
Line em Londres, foi construída através do rio Tamisa e foi
aberto antes do início dos Jogos Olímpicos no Verão de 2012.
Os meios de transporte público integrados na rede de transportes
urbanos se provaram como um destaque para os turistas
e para os passageiros.
Transport for London
A TfL é uma grande organização com aproximadamente 30 mil pessoas que
proporciona todos os serviços de transporte de Londres em nome do Prefeito.
Ela é responsável pelo Transporte por Superfície (ônibus e estradas) e o
Transporte Subterrâneo e Ferroviário de Londres, que inclui as redes ferroviárias
subterrâneas (metrô) e sobre a superfície, bondes, o Docklands Light Railway
(DLR) e o Teleférico da Emirates Air Line (EAL). |
99,9 % 96,5 % 93 %
de Disponibilidade
Técnica
de Disponibilidade
de Serviço 1
de Satisfação
do Cliente
1.800.000
Passageiros/ano
A Transport for London estendeu oficialmente
seu contrato com a DCC UK Ltd. em 28 de maio
de 2015. Isto significa que a operação da Emirates
Air Line foi confiada aos especialistas em
teleférico por mais dois anos de operação - até
junho de 2017.
1
incluindo
o tempo de inatividade devido
ao vento, transporte e passageiros

Fatos & Dados
5
Fundação prevista
para a Fase II na Bolívia
A colocação da primeira pedra para a Fase II do maior projeto de teleférico urbano do
mundo ocorreu na Bolívia no dia 23 de maio de 2015. Em vista da reação positiva para as
primeiras conexões de teleférico entre La Paz e El Alto serão adicionadas mais seis linhas
- também teleféricos de gôndola destacáveis de 10 passageiros. A fundação oficial, que
estabelece a cerimônia para a Línea Azul (blau line), a primeira das instalações da Fase
II, contaram com a presença, entre outros, do presidente boliviano Evo Morales e dos
prefeitos de La Paz e El Alto. As Linhas Azul e Blanca (branco) estão programadas para
entrar em operação no início de 2017. O Doppelmayr garante a assistência local ideal
para a empresa que opera o Mi Teleférico com uma equipe de apoio ao cliente e uma oficina
de peças sobressalentes. A disponibilidade dos teleféricos que já foram concluídas
atualmente chegou a 99,7 por cento. |
População de La Paz e El Alto
aprox. 2.000.000
População da Bolívia
10.389.903
Nº de passageiros
transportados desde
02.08.2015
26,8 milhões
Linhas
Extensão
Estações
Capacidade
Fase I
3 10 km
11
18.000 PPH
Fase II
6 20 km
23
34.000 PPH
Total
9 linhas
30 km de extensão
34 estações
Capacidade de 52.000 PPH
Cinco anos do teleférico de gôndola Koblenz
Em junho de 2015 - ou seja, depois de apenas cinco anos de serviço
- o teleférico de gôndola em Koblenz comemorou seu 10.000.000º
passeio. Originalmente, estava previsto que o teleférico, que foi
construído para o Federal Horticultural Show, em 2010, permanecesse
em funcionamento por um período limitado de três anos.
Mais de 105.000 residentes de Koblenz assinaram uma petição em
favor da manutenção da instalação. O teleférico oferece uma vista
magnífica sobre o Património Mundial da UNESCO conhecido como
Vale Superior do Médio Reno (Upper Middle Rhine Valley). O efeito
positivo sobre o turismo: O número de hóspedes em Koblenz aumentou
em 30 por cento desde que o teleférico abriu. |
+30 %
Aumento de 30 por cento: Crescimento
no número de hóspedes em Koblenz
Mais de 105.000 votos
a favor da manutenção do
teleférico
www.emobilserver.de
PRODUTO
DO MÊS
TELEFÉRICO
URBANO
ABRIL DE 2015
SEILBAHN KOBLENZ 5. JUNI 2015
10.000.000
PASSEIOS EM
CINCO ANOS
TICKET 10.000.000 | 5.6.2015
Accolade
Após o i-Mobility show em Stuttgart, o portal
www.emobilserver.de, que está focado nos usuários
profissionais e no público em geral, nomeou
o teleférico urbano o „Produto do Mês“. |

Um teleférico
ao invés de 2.000
viagens de carro
Os teleféricos urbanos da Doppelmayr/Garaventa, fazem a
ligação e agregam - eles são de confiança e aliviam a pressão
sobre a rede de transportes.
E
m média, são necessários 2.000 veículos para o
transporte de 10.000 pessoas a cada hora - ou 100
ônibus - ou um teleférico, que desliza silenciosamente
e com o mínimo de impacto ambiental ao longo de uma
rota dedicada por cima dos lares na cidade
O Doppelmayr/Garaventa Group constrói teleféricos há quase
80 anos. Hoje, eles são utilizados no turismo de inverno,
como uma atração turística, para o transporte de materiais e
como um meio de transporte público nas cidades e áreas suburbanas.
Esta grande riqueza de experiência é o que torna os
teleféricos de hoje do Doppelmayr/Garaventa tão confiáveis e
atraentes. É por isso que cada vez mais os responsáveis pelas
decisões e planejadores encaram os teleféricos como o modo
de transporte urbano para o futuro. O manuseio suave das
operações que podem ser executadas por até 24 horas por dia
e a segurança deste meio de transporte são fatores que estão
impulsionando esse desenvolvimento.
Melhoria da qualidade de vida nas cidades
Uma vez que o Doppelmayr/Garaventa pode concluir uma instalação
de teleférico em uma metrópole densamente povoada
em uma questão de meses, as vantagens se tornam evidentes
- e não apenas para os planejadores urbanos. Os teleféricos
urbanos podem ser facilmente adaptados para se harmonizarem
com a arquitetura de uma cidade e integrados na infraestrutura
existente. Fazer a ligação deles com a rede de transporte
existente também é um processo simples. Praticamente
não existem obstáculos para o alinhamento de um teleférico,
independentemente de quão íngreme e difícil o terreno possa
ser. Além disso, o teleférico ocupa muito menos espaço em
comparação com outros meios de transporte, assim como são
ecológicos de uma forma particular e amigável e virtualmente
silenciosos. Ele fornece, uma ligação de transporte atraente e
sem barreiras, que também funciona perfeitamente como uma
atração turística. Graças ao seu alto nível de disponibilidade e
capacidade de transporte, os teleféricos urbanos do Doppelmayr/Garaventa
são extremamente rentáveis.
10-MGD Línea Roja, La Paz, BOL

8 Teleféricos no Ambiente Urbano
8-MGD Mariche Tramo Expreso, Caracas, VEN
Para as cidades e para as zonas industriais,
comerciais e de lazer
Os projetos dos teleféricos urbanos desenvolvem
sua própria dinâmica. O Doppelmayr/
Garaventa pode fornecer suporte eficaz para
os profissionais de planejamento regional e
urbano direto do estágio de planejamento de
uma instalação urbana. Os especialistas da
empresa contribuem com seus muitos anos
de experiência e oferecem serviços personalizados
que se estendem muito além do projeto
de engenharia e da construção de um teleférico.
Eles analisam a situação do tráfego e
aconselham sobre o alinhamento e a solução
mais atraente em relação economia de energia
e de dinheiro, assim como sobre o design das
estações - que funcionam como hubs e levam
à criação de novos centros de atividade. Eles
sabem o que é necessário para ligar as zonas
industriais e comerciais com sistemas de
transporte público, ou suprir as deficiências
na provisão de acesso as áreas de lazer ou
outras zonas de tráfego. Eles são conselheiros
competentes quando você precisa encontrar
uma forma de reduzir o congestionamento
do tráfego. Os clientes podem poupar custos
consideráveis com a ajuda do know-how
fornecido pelos especialistas do Doppelmayr/
Garaventa. Assim como a abertura de novas
dimensões na mobilidade, em última análise,
eles permitem estabelecer novos marcos com
a política de transportes com uma visão no
futuro.
Meio de transporte atraente:
o caminho é a meta
Os teleféricos urbanos do Doppelmayr/
Garaventa combinam dois fatores decisivos:
atratividade e transporte. Um passeio em um
teleférico não é apenas uma forma pontual e
livre de estresse para viajar - as vistas apreciadas
durante a viagem relaxante são um
bônus adicional. Os passageiros também se
beneficiam do elevado nível de conforto oferecido
pelos transportadores modernos - e, não
é necessário dizer que isso também se aplica
aos usuários de cadeira de rodas, assim como
os passageiros com bicicletas ou carrinhos de
bebê. Johannes Winter da equipe de Soluções
Urbanas e Chefe de Operações e Serviços
no Teleférico da Doppelmayr resume isso da
seguinte forma: „Os meios convencionais de
transporte nas cidades estão sujeitos a um
calendário e à mercê de outros usuários das
vias. Um teleférico, por outro lado, é executado
de forma contínua ao longo da sua própria
via dedicada. ‚Correr para o ônibus „se torna
uma coisa do passado, assim como colisões
com outros usuários nas vias de acesso.“ |
Exemplos de teleféricos urbanos da Doppelmayr/Garaventa
“Get on this cable car
immediately! It’s beautiful
and a stunning piece of
engineering.”
Boris Johnson, Mayor of London
Teleféricos 3S
O teleférico em Koblenz, primeiro teleférico de
gôndola de três cabos da Alemanha e construído
para o Federal Horticultural Show de
2011, viaja pelo Rio Reno. Ele possui 18 cabines
e alcança uma capacidade de transporte
impressionante de 3.800 numa hora em cada
sentido.
Videoclipe do teleférico
de Koblenz 3S
Teleféricos de gôndola
Três linhas que consistem em teleféricos de
gôndola de poltrona para 10 passageiros com
um comprimento total de quase 10 km formam
a maior rede de teleférico no mundo ligando
as cidades de La Paz e El Alto. Poupam tempo
e tornam a vida muito mais fácil para os residentes
e viajantes locais.
Videoclipe da maior rede
de teleférico do mundo

Teleféricos no Ambiente Urbano
9
Benefícios do teleférico
urbano de forma resumida
Bônus: atração por
conta própria
Pouco tempo de construção
e implementação rápida
Alta confiabilidade e
capacidade de transporte
Pequena área útil de cobertura,
baixos requisitos de
energia e alinhamento flexível
Articulação simples com
outros meios de transporte
Custos de investimento
mais baixos
1
1 1
Custos de operação
mais baixos
Virtualmente silencioso e
sem emissões de escape
Alto, disponibilidade contínua,
sem tempo de espera
Meios de transporte
mais amigáveis no
quesito ambiental
Meios de transporte
mais seguros
Teleféricos pêndulares
O teleférico de pêndulo Marquam Hill, em
Portland, Oregon, é um sistema de transporte
público que transportou cerca de 12 milhões
de passageiros em apenas oito anos, poupando
aproximadamente 3,5 milhões de quilômetros
de automóveis e aproximadamente 1.000
toneladas de emissões de gases de efeito estufa
no processo.
Funiculares
Baku, capital do Azerbaijão, que sediou o Eurovision
Song Contest em 2012 e os Jogos
Europeus em 2015, tem um teleférico apoiado
que liga a avenida na costa até Flame Towers
onde os visitantes podem desfrutar de vistas
soberbas.
Cable Liner ®
BART para OAK é o maior projeto já realizado
pela DCC. O Cable Liner ® na área da Baía de
San Francisco liga o Aeroporto Internacional
de Oakland com o sistema de Trânsito Rápido
da Área da Baía. Ela opera 20 horas por dia,
com uma disponibilidade > 99,5 %
Vídeo Clipe dos
teleféricos pendulares da
Doppelmayr/Garaventa

10 Teleféricos no Ambiente Urbano
Um teleférico é um meio
de transporte e uma atração
A WIR conversou com Jeremy Manning,
Gerente de Engenharia e de Garantia, da Transport for London
O primeiro teleférico urbano da Grã-Bretanha,
o Emirates Air Line (EAL), em Londres,
está integrado na rede de transportes urbanos
e se provou como um destaque para os
turistas.
WIR. O teleférico de gôndola para 10 passageiros
era parte do projeto de revitalização
para o Royal Docks e a melhora do acesso ao
distrito. Como surgiu a ideia de um teleférico
urbano?
Manning: O teleférico foi identificado
como uma opção ambientalmente amigável,
ao invés do aumento do tráfego e da poluição
gerada por outra ponte rodoviária. Se tornou
uma realidade quando a ideia ganhou o apoio
total do Prefeito de Londres. A solução foi considerada
como inigualável e inovadora. Assim
como uma ligação valiosa na rede de transporte,
ela também poderia proporcionar vistas
espetaculares sobre o horizonte de Londres.
A EAL foi construída para proporcionar um
ponto de passagem adicional do Tamisa em
East London, uma área que terá milhares de
novas casas construídas, assim como locais
de varejo e entretenimento e novos negócios.
Foi inaugurada após um curto período de
construção de apenas um ano.
WIR. Depois de apenas dois meses de
operação o teleférico já havia computado um
milhão de passageiros. Como estão as coisas
hoje?
Manning: No dia 28 de junho de 2015, celebramos
o nosso terceiro aniversário atingido
a marca de 5,5 milhões de passageiros transportados,
e a tendência de aumento continua.
A satisfação dos nossos clientes atinge médias
de 93 % , que é superior a qualquer outro
negócio da TfL. Um certificado de excelência
do Trip Advisor confirma isso. A nossa boa
reputação por ter os mais altos padrões de
segurança e confiabilidade é extremamente
importante para a TfL. A este respeito, temos
tido a sorte de trabalhar com a Doppelmayr.
WIR. Durante os dois primeiros anos de
funcionamento, a EAL atingiu um disponibilidade
técnica de 99,93 % e é, assim, o sistema
de transporte mais confiável no tráfego urbano
de Londres. Como você avalia o potencial de
teleféricos urbanos na Europa?
Manning: Em Londres demonstramos
que um teleférico urbano é um modo seguro
e confiável de transporte que é muito popular.
Um teleférico pode ser construído e colocado
em funcionamento de forma rápida, oferecendo
flexibilidade no design para atender uma
gama de requisitos em termos de capacidade
e rota, enquanto a imposição de uma área de
ocupação mínima no chão.
A maioria do nosso tempo de inatividade é devido
a ventos fortes. Também fechamos como
uma forma de precaução pela segurança
quando um navio longo com mais de 130 m
passa sob o teleférico. A disponibilidade técnica
é excelente, com > 99,9 % sendo o normal.
Um teleférico urbano proporcionaria uma solução
para qualquer cidade que estava à procura
de um complemento inovador e de baixo
custo para a sua rede de transportes, particularmente
para as cidades que atraem grande
número de visitantes ou podendo oferecer
vistas panorâmicas. Eles têm o potencial para
não só resolver um problema de transporte específico,
mas também se tornarem uma atração.
Significativamente, eles podem conseguir
isso de uma forma amigável com o ambiente
sem criar poluição adicional. Eu gostaria muito
de ter a oportunidade de compartilhar abertamente
nossas experiências com outros operadores
urbanos nos negócios. |

Teleféricos no Ambiente Urbano
11
Foto: Zbigniew Tappert
Único e atraente para o
novo aeroporto de Doha
Um DCC Cable Liner com propulsão por cabo em um
dos maiores centros de transportes internacionais
O novo Aeroporto Internacional Hamad de
Doha cria um novo e importante centro de
transportes no Oriente Médio. O aeroporto
está previsto para movimentar 50 milhões de
passageiros por ano e se tornar o ponto central
para voos de longo curso. Os fluxos de
passageiros entre os terminais são otimizados
por um sistema de alimentação fornecido pela
Doppelmayr: uma personalização do Transporte
Duplo do Cable Liner com teto de vidro.
Os carros futuristas concebidos pela CWA são
utilizados dentro do edifício do terminal acima
dos balcões de check-in - que se deslocam
silenciosamente por cima das cabeças dos
passageiros. A DCC recebeu a concessão do
contrato, pois este sistema ligado a uma via
com propulsão por cabo foi o único que atendeu
às exigências do proprietário em termos
de nível de ruído, custos e flexibilidade. „Neste
caso específico, rapidamente se tornou óbvio
por que nossas pontuações com o Cable Liner
são tão altas em comparação com os sistemas
de transportes com veículos motorizados
convencionais. Eles são silenciosos e livre de
emissões“, explica o CEO da DCC, Markus
Schrentewein.
Disponibilidade de 24 horas,
incluindo a equipe de plantão
A DCC garante a disponibilidade dia e noite.
O Transporte do Aeroporto Internacional de
Hamad opera 24 horas por dia e 7 dias por
semana. Isto foi possível por meio de dois
trens de acionamento independente. Como no
caso de outros projetos, a DCC também será
responsável pelas operações do sistema uma
vez que o transporte entra em serviço e está
atualmente realizando um treinamento para os
funcionários no local, para garantir a segurança
e a disponibilidade. |
Proprietário
Localização
Transporte do Aeroporto
Internacional de Hamad
Aeroporto Internacional
de Hamad
Doha (QAT)
Sistema DCC Cable Liner ®
Double Shuttle
Comprimento
500 m
Capacidade do sistema 6.000 PPHPD
Velocidade
Intervalo entre trens
Capacidade do trem
Guia
Primeiro Cable Liner ® Interno
(silencioso / sem emissões)
Conclusão e comissionamento
durante as operações do aeroporto
em curso
Suspensão pneumática do
veículo recentemente desenvolvida
para maior conforto
de condução
45 km/h
110 s
190 passageiros/trem
(Trens de 5 carros com
38 passageiros/carro)
Pista de aço em
estrutura de concreto

80-ATW Skyway Monte Bianco, Courmayeur, ITA
Melhor que
voar
As cabines inovadoras do teleférico
garantem passeios de tirar o fôlego
Foto: Enrico Romanzi

Tecnologia & Inovação 13
A
s inovações fornecem as cidades e regiões um apelo inovador.
O Doppelmayr/Garaventa Group adota uma postura à frente e
fornece suporte eficaz a seus clientes na implementação de
novos desenvolvimentos tecnológicos. O trabalho em estreita colaboração
com os fabricantes de cabine permite que os especialistas em
teleféricos atendam a todos os desejos do cliente com cabines ultramodernas
desenvolvidas individualmente - e ofereçam aos clientes
uma experiência de viagem exclusiva.
Um teleférico de pêndulo proporciona mobilidade nas cidades, atravessando
penhascos, vales e rios com facilidade. São possíveis extensões
de cabos sem suporte de até três quilômetros de comprimento. A paixão
e a capacidade de inovação asseguram que a Doppelmayr/Garaventa
sempre crie uma experiência especial para os passageiros do teleférico.
Por essa razão, as cabines do bonde estão disponíveis em uma variedade
de modelos e tamanhos - incluindo versões personalizadas. Em termos
técnicos, não deixam nada a desejar - a impressão visual impressionante
torna o teleférico de pêndulo um verdadeiro ímã para os visitantes.|
Projetos de teleféricos com cabines especiais (extrato)
Piz Val Gronda, Ischgl (AUT)
A maioria dos passageiros que utilizam o bonde
Piz Val Gronda pela primeira vez se surpreendem
ao ver que ambas as cabines do bonde estão de
„cabeça para baixo“. A pedido do cliente, todo o
design da cabine foi literalmente girado em 180
graus. Este também é o primeiro bonde a ser
equipado com assentos aquecidos.
Fabricante CWA
Capacidade 150 passageiros/
cabine
Stand – Titlis, „New Rotair“, Engelberg (CHE)
A Rotair em Titlis fez história em 1992 como o
primeiro teleférico com base rotativa nas cabines.
A nova cabine foi recentemente instalada, a qual
gira 360° sobre seu próprio eixo. Isto permite que
os passageiros desfrutem de uma vista panorâmica
única da paisagem de geleira, assim como
proporciona mais espaço e maior
conforto.
Fabricante CWA
Capacidade 75 passageiros/cabine
Marquam Hill, Portland (USA)
As cabines têm um ambiente arejado e iluminado,
que combina perfeitamente com a arquitetura
elegante dos terminais no coração de Portland.
Elas refletem a luz solar e flutuam como „bolhas
de sabão“ ao longo do percurso de um quilômetro
a partir do campus da universidade na parte mais
alta até o estacionamento na parte
mais baixa.
Fabricante Gangloff
Capacidade 78 passageiros/cabine
Fräkmüntegg – Pilatus Kulm, Luzern (CHE)
As cabines marcantes são uma reminiscência
de um cockpit e da aerodinâmica no design. Os
passageiros podem desfrutar as vistas panorâmicas
de seus assentos, graças aos vidros de ampla
visão. Isso cria a sensação de voar enquanto se
aprecia paisagens de tirar o fôlego.
Fabricante CWA
Capacidade 55 passageiros/cabine
CabriO ® Kälti – Stanserhorn, Stans (CHE)
Uma escada em espiral na cabine design personalizado
de dois andares fornece aos passageiros
o acesso ao terraço do piso inferior. Na
parte superior, os visitantes têm uma vista ampla
completamente livre e sentem uma sensação de
passeio inteiramente nova.
Fabricante Gangloff
Capacidade 60 passageiros/cabine
Skyway Monte Bianco, Courmayeur (ITA)
As cabines no Skyway Monte Bianco fornecem
aos passageiros uma visão de 360 graus. Assim
como realizar uma rotação completa sobre o seu
próprio eixo durante a viagem, as cabines são as
primeiras a serem equipadas com aquecimento
de piso, assim como as janelas aquecida para
impedir a formação de gelo. A vista do mundo
natural abaixo da cabine é exibida nas telas de
vídeo.
Fabricante Carvatech
Capacidade 80 passageiros/cabine

14 Projetos Internacionais
Foto: Enrico Romanzi
Panorama da montanha em 360° no Skyway Monte Bianco
O novo teleférico pendular com cabines rotativas
é um destaque técnico e um ímã para
visitantes.
Monte Bianco (Mont Blanc), na fronteira franco-italiana
é considerada a montanha mais
alta da Europa e todos os anos é o destino de
milhares de turistas. Desde junho de 2015, o
maciço em Aosta teve outra atração incomum
para aumentar seu apelo. Um novo teleférico
que leva os visitantes até uma altitude de
3.500 metros e que lhes permite desfrutar da
paisagem espetacular ao longo da rota.
As cabines especialmente desenvolvidas apresentam
janelas panorâmicas e giram 360
graus durante a viagem, proporcionando uma
vista única sobre as montanhas de quatro mil
metros. O interior da cabine incorpora acessórios
ultramodernos e não deixa nada a desejar.
|
Proprietário
80-ATW Skyway
Monte Bianco
Funivie Monte
Bianco S.p.A. (ITA)
O novo bonde é conhecido como o Skyway
Localização
Courmayeur (ITA)
Monte Bianco e substitui uma instalação mais
antiga que cobriu o percurso em três seções e
trabalhou por quatro décadas. A conexão entre
Courmayeur em Aosta e o Pointe Helbronner
agora consiste de duas seções. O bonde
sobe 2.200 metros verticais sobre o comprimento
total de 4,3 km. Os terminais poderão
cobrir suas necessidades energéticas a partir
de uma mistura de células fotovoltaicas e uma
instalação de aquecimento com recuperação
de calor. Além disso, um sistema de frenagem
regenerativa capta a energia sob a forma de
eletricidade a partir das cabines viajando colina
abaixo e retroalimenta a rede.
„Estamos muito orgulhosos de ter construído um
dos bondes mais atraentes do mundo, no cenário
deslumbrante de Mont Blanc e Courmayeur para
completar o quadro. O grande número de turistas
visitantes que comparecem todos os dias também
confirma que este é um feito fantástico“ |
Roberto Francesconi, CEO da Funivie Monte
Bianco S.p.A.
Comprimento inclinado
Aumento vertical
Terminais
Velocidade
Capacidade
Número de cabines
4.300 m
2.200 m
Pontal d‘Entrèves
(1.300 m)
Pavillon du Mont
Fréty (2.200 m)
Punta Helbronner
(3.500 m)
9,0 m/s
800 PPH
(primeira parte)
600 PPH
(segunda parte)
4

Projetos Internacionais 15
Annaberg oferece um acesso mais fácil
à área de esqui de Dachstein West
8-MGD Donnerkogelbahn
Proprietário
Localização
Bergbahnen Dachstein
West GmbH
Annaberg-Lungötz,
Astauwinkel, Riedlkopf
(AUT)
Comprimento inclinado 1.985 m
Elevação vertical
Velocidade
Transportadores
Tempo de viagem
608 m
6,0 m/s
58 cabines,
8 passageiros cada
6,9 min
O resort residencial de esqui de Marcel
Hirscher apresenta seu novo teleférico Donnerkogel.
A Doppelmayr construiu o novo teleférico de
duas seções Donnerkogel em Annaberg, que
faz parte da área de esqui de Dachstein West.
O teleférico de gôndola de poltrona leva os
clientes direto do estacionamento de Annaberg
Astauwinkel até o resort de esqui familiar,
a uma altitude de 1.475 metros e substitui o
teleférico duplo Riedlkar construído em 1981.
O teleférico de gôndola tem dois quilômetros
de comprimento e uma capacidade de 2.000
passageiros por hora.
O loop do cabo para a seção inferior é impulsionado
pelo Doppelmayr Sector Drive (DSD)
confiável, de baixa manutenção e excepcionalmente
silencioso na estação inferior. Na estação
intermédia o cabo percorre sobre uma guia
com sulco duplo que por sua vez impulsiona o
loop do cabo superior. As operações são auxiliadas
por um sistema de manutenção remoto.
Apesar dos desafios envolvidos com o terreno
muito íngreme na parte superior, a construção
foi concluída em apenas cinco meses. |
Acesso conveniente ao terreno de prático extenso
„Vários desafios precisaram ser abordados ao
construir o teleférico Donnerkogel em Annaberg.
Em vista do fato de que as posições das estações
superior e inferior do teleférico duplo antigo
não foram ideais e a linha do teleférico precisou
ser transferida, precisamos fornecer uma nova
forma de aceder o terreno prático. Por essa razão
o teleférico Donnerkogel foi construído com
uma estação média. Isto significa que agora temos
um meio ultramoderno de alcançar nossa
grande área prática nova, oferecendo a todos os
iniciantes acesso confortável e conveniente. Esta
última temporada de inverno provou o sucesso
Início Dezembro de 2014
Abertura oficial Janeiro de 2015
da estação média. Todos os hóspedes (regulares)
são afetados com a solução. E além do mais,
agora economizamos com os dois teleféricos de
reboque que eram necessários anteriormente“ |
Barbara Kronreif, Diretor Geral da Bergbahnen
Dachstein West GmbH
O teleférico pendular mais longo do mundo
A Doppelmayr/Garaventa vai construir um
teleférico 3S que se estende por seis quilômetros
na montanha mais alta do Vietnã.
A 3.143 m, o Monte Fansipan está classificado
como o pico mais alto do Vietnã - e a maioria
dos Vietnamitas tem a esperança de visitar o
„Topo da Indochina“ uma vez na vida. É aqui
que a Doppelmayr/Garaventa está construindo
um teleférico de recorde mundial - um teleférico
3S espetacular até um platô elevado
perto do cume - que vai deixar as comunidades
da montanha e os turistas mais próximos.
A construção da futura instalação de teleférico
para o ano todo perto da fronteira chinesa está
progredindo sob condições árduas. Apenas a
estação de base pode ser acessada por caminhão;
o acesso ao topo da estação envolve
de dois a três dias de caminhada a pé, tornando
mais difícil o transporte de ferramentas e
equipamentos. Todo o trabalho de escavação
para as torres e estações está sendo realizado
manualmente utilizando picaretas e pás. Trabalhando
em conjunto com mão de obra local
em condições meteorológicas e terreno desafiador,
as equipes da Doppelmayr/Garaventa
estão obtendo um feito notável. A colaboração
muito construtiva e descomplicada entre a Doppelmayr/Garaventa
e o cliente Sun Group já
realizou a entrega de uma meia dúzia de instalações
de teleféricos. Em Ha Long Bay, a leste
de Fansipan, atualmente eles estão trabalhando
juntos em outro projeto sensacional, que
estaremos divulgando na próxima edição. |

16 Projetos internacionais
A Sentosa utiliza teleféricos para
fornecer mobilidade ecológica
A ilha turística de Cingapura expandiu sua
infraestrutura para incluir o seu segundo sistema
de teleférico.
Com 20 milhões de visitantes na Ilha de Sentosa
em Cingapura, a nova Linha Sentosa apresentando
um sistema de gôndola de poltrona
para 8 passageiros vai percorrer um longo
caminho para facilitar o trajeto conveniente
dos visitantes da ilha até as principais áreas
de atração. Como um meio de transporte sem
emissões para o destino turístico, o teleférico
ajuda a reduzir a sua emissão de carbono, assegurando
uma distribuição equilibrada dos
visitantes da ilha. É uma viagem impressionante
em toda a selva, praia e mar e fornece
aos passageiros uma vista aérea de todas as
várias ações e experiências que acontecem no
solo. O teleférico não é apenas uma alternativa
bem-vinda para os ônibus a diesel, mas
adiciona uma explosão de cores no horizonte
de Sentosa com cabines atraentes do CWA
em cinco cores diferentes.
Juntamente com o Mount Faber Line existente,
que já transportou visitantes do Faber Peak
Singapore até o outro lado da rodovia e porto
e em Sentosa Island desde 1974, os dois
sistemas de teleférico formam a Rede Aérea
de Teleférico de Cingapura. A nova Linha de
Sentosa fará a conexão dos hóspedes até três
novas estações (Merlion, Imbiah Lookout e
Siloso Point) e os principais centros de atra-
ção em Sentosa Island. O Mount Faber Line
existente foi construído pela Doppelmayr em
2010 e os visitantes „moscas“ entre o Faber
Peak Singapure e Sentosa Island para lazer,
atração de salto ou jantar em um morro. Em
2005, a Doppelmayr também construiu um
teleférico como parte da atração do Sentosa
Luge e Skyline. |
“A nova linha de Teleférico de
Sentosa vai agregar grande
valor para os nossos clientes
que passeiam em nossa Rede
Aérea de Teleférico. Ela oferece
um passeio sereno sobre
a nossa bela ilha. Esperamos
que ela se torne o modo
preferido de transporte para
os nossos clientes. Também
é um ótimo complemento
para as nossas trilhas para
caminhadas no Mount Imbiah
e Siloso Point.”
Mike Barclay, CEO
Sentosa Development Corporation
Proprietário
Operador
Localização
Tipo de teleférico
Capacidade
8-MGD Intra Island
Cableway
Sentosa Development
Corporation
Mount Faber Leisure
Group
Sentosa Island (SGP)
Teleférico de gôndola
de poltrona
2.200 PPH
Comprimento inclinado 880 m
Transportadores
Velocidade
51 cabines,
8 passageiros cada
4,0 m/s
Inauguração Julho de 2015

Projetos internacionais
17
55-ATW Luftseilbahn
Fräkmüntegg – Pilatus Kulm
Proprietário
Localização
Tipo de teleférico
Pilatus-Bahnen AG
Lucerne (CHE)
Teleférico de pêndulo
Capacidade da cabine 55 passageiros + 1
Comprimento inclinado 1.386,7 m
Torres 1
Elevação vertical
Velocidade
646,6 m
9,0 m/s
Teleférico Dragon Ride –
o mais próximo de um voo
Em grande parte construído durante os meses
de inverno, o novo teleférico de pêndulo
traz mais espaço e maior disponibilidade
para os passageiros.
O novo teleférico de pêndulo conhecido como
Dragon Ride substitui o seu predecessor de
60 anos de idade em Pilatus Kulm na Suíça.
As cabines mais espaçosas, com janelas panorâmicas
e o tempo de viagem mais curto
proporcionam maior capacidade ao bonde.
Ele agora leva os visitantes em apenas 3,5
minutos até o terminal superior de Fräkmüntegg.
Considerando que o bonde „velho“ pode
transportar 480 passageiros por hora, a nova
instalação tem uma capacidade próxima de
600. Os especialistas em teleféricos integraram
a instalação maior e moderna nos terminais
superiores e inferiores existentes.
Os cabines CWA aerodinâmicas atraentes viajam
com segurança até o seu destino, mesmo
em ventos fortes. Além disso, o novo bonde
apresenta um conceito de recuperação integrada
que permite que as cabines retornem
até o terminal a qualquer momento e dispensam
a necessidade de construir um teleférico
de resgate convencional. O bonde Pilatus entrou
em serviço após um período de construção
de apenas sete meses. A maior parte do
trabalho de construção foi realizado durante o
inverno. |
Capacidade do sistema 590 PPH
Design da cabine
CWA Constructions
SA, Olten
„Instalamos a Dragon Ride em sua maior
parte durante os meses de inverno, o que é
incomum. As condições meteorológicas pouco
confiáveis e o calendário apertado impôs
grandes exigências sobre os montadores do
teleférico. Mas apesar disso tudo, fomos capazes
de concluir o projeto
em tempo recorde.“
Godi Koch, CEO
Pilatus-Bahnen AG
Suba a bordo e aproveite
no SkiWelt Wilder Kaiser
O novo teleférico Aualm leva os visitantes
até as pistas com o máximo conforto.
Skiwelt Wilder Kaiser - A Brixental investiu na
infraestrutura e conforto oferecido pelo resort.
Desde a temporada de inverno de 2014/2015,
os esquiadores e praticantes de snowboard
na maior área de esqui interligada da Áustria
se beneficiaram de um novo teleférico de 8
passageiros com uma suspensão de conforto
inédita. Este teleférico liga as regiões de
esqui Brixen e Scheffau e substitui um dos
teleféricos mais bem frequentados: um teleférico
quádruplo de 25 anos utilizado por um
milhão de visitantes esportistas de inverno, só
em 2013/2014. O moderno teleférico Aualm
garante que os tempos de espera sejam uma
coisa do passado - mesmo em dias de pico.
O design elegante das cadeiras pretas e vermelhas
não é a única característica atraente do
novo teleférico de Aualm. As bolhas e os assentos
aquecidos garantem uma viagem agradável,
mesmo sob neve ou vento. Barras de
imobilização com trava com apoios individuais
para os pés, que são liberados automaticamente
no topo da estação, fornecem conforto
máximo e segurança para os entusiastas de esportes
de inverno de todas as habilidades. |
Proprietário
Localização
Capacidade
Elevação vertical
8-CLD-B Aualm
Bergbahn Scheffau
am Wilden Kaiser
GmbH
Scheffau (AUT)
3.700 PPH
290 m
Comprimento inclinado 1.038 m
Início
temporada de inverno
de 2014/2015
„Com o dobro da capacidade que tínhamos
anteriormente, assim como conforto superior,
agora podemos oferecer aos nossos visitantes
uma experiência ainda melhor de esqui.“ |
KR Johann Haselsberger, Diretor Geral da
Bergbahnen Scheffau GmbH & Co KG

18 Projetos internacionais
Mont Pèlerin acessível para todos
Após uma atualização, o teleférico apoiado
na montanha local de Vevey agora não apresenta
mais barreiras.
O teleférico apoiado totalmente automático
Vevey - Chardonne - Mont Pèlerin no lago
Genebra sofreu uma remodelação completa
e agora oferece acesso sem barreiras para
todos os passageiros. A nova unidade de
compensação de nível garante que as cabines
parem na posição correta nas estações. Também
são fornecidos botões de acesso e operação
conveniente nas portas. Isso suaviza o
caminho para todos - incluindo aqueles com
mobilidade reduzida - para apreciar as vistas
espetaculares sobre a área de vitícola de Lavaux
classificada pela UNESCO, que fica entre
Lausanne e Montreux e o Lago de Genebra.
O teleférico apoiado tem ligações com a rede
de transporte público urbano da „Waadtland
Riviera“ e inclui quatro estações intermediárias
em seu caminho até Mont Pèlerin. Assim
como o transporte dos excursionistas diários
até a montanha local de Vevey, ele fornece
acesso até o vilarejo de Chardonne. Ambas
as cabines e as áreas da estação agora estão
em conformidade com os novos regulamentos
da Lei Federal sobre Igualdade de Direitos de
Pessoas com Deficiência. |
80-FUL Vevey –
Chardonne – Mont Pèlerin
Proprietário Transports Montreux –
Vevey – Riviera SA
Localização
Tipo de teleférico
Tempo de viagem
Vevey (CHE)
Teleférico apoiado
11,0 min
Comprimento inclinado 1.528 m
Elevação vertical
Velocidade
Intervalo
418 m
4,0 m/s
13-18 s
Início Junho de 2015
Inauguração Julho de 2015
Teleférico de gôndola mobiliza resort Andino
Os visitantes podem chegar ao novo resort
de lazer da Colômbia em Cerro del Santísimo
por meio de um teleférico de gôndola para 8
passageiros.
O Ecoparque em Cerro del Santísimo nas
montanhas da Colômbia vai ganhar uma nova
dinâmica através da adição de um teleférico
de gôndola de poltrona para 8 passageiros. A
Doppelmayr foi responsável pela fabricação,
instalação e entrega de um teleférico turnkey
para o operador e por fornecer apoio para a
equipe local durante os primeiros três meses
de operação, assim como o treinamento adequado.
O recurso mais relevante do novo resort
de lazer no topo estação é uma estátua
de Cristo, que tem 33 m de altura no centro do
parque. As comodidades do visitante incluem
vários restaurantes, um palco ao ar livre, um
salão de eventos e acomodação.
O resort de montanha fica a uma hora com
voo saindo de Bogotá e está acima da cidade
de Bucaramanga, capital da província colombiana
de Santander. Mais de um milhão
de pessoas vivem na região metropolitana em
torno do destino de lazer recém-criado. O governador
de Santander espera que o projeto
impulsione a economia regional e atraia cerca
de dois milhões de turistas por ano. O teleférico
de gôndola foi inaugurado oficialmente em
junho de 2015 e é o primeiro teleférico na área
imediata ao redor da capital regional. |
Proprietário
Localização
8-MGD Cerro del Santísimo
Gobernación de
Santander
Comprimento inclinado 1.382 m
Elevação vertical
Tempo de viagem
Transportadores
Velocidade
Capacidade
Bucaramanga (COL)
444 m
aprox. 6,0 min
24 cabines,
8 passageiros cada
5,0 m/s
1.020 PPH
Inaugurado 20 de junho de 2015

Projetos internacionais
19
Le Family como projeto showcase em Pyrenees
O Departamento francês Pyrénées-Atlantiques
escolheu a Doppelmayr pela terceira
vez - e definiu um novo benchmark.
O novo teleférico de poltrona para 6 passageiros,
e também o primeiro, no resort de esqui
de La Pierre Saint-Martin é um exemplo. O departamento
Pyrénées-Atlantiques, proprietário
público, mais uma confiou na Doppelmayr
France após a conclusão bem sucedida de
dois teleféricos, em 2001 e 2006. Os especialistas
em teleférico assumiram toda a responsabilidade
pelo trabalho, desde a fase de planeamento
até à fase de arranque e fornecerão
apoio contínuo ao operador.
Os desafios envolvidos com este projeto incluíram
a paisagem cárstica de Pyrenees, o
que tornou necessário ancorar as torres diretamente
na rocha, sem alicerces, e as con-
dições climáticas, nevoeiro úmido variável. O
teleférico no entanto, foi inaugurado pontualmente
em dezembro de 2014. Ele substitui um
teleférico duplo e um teleférico superfície. Os
apoios dos pés individuais, trava de barra de
segurança automática e o sistema de segurança
RPD para monitoramento de posição
do cabo proporcionam ainda mais segurança
e conforto. O Le Family estabelece um benchmark
para alta qualidade no Pyrenees e coloca
toda a área de esqui em um novo nível
ainda maior. |
„Os trabalhos de construção do teleférico foram
realizados inteiramente sem um engate e a Doppelmayr
concluiu exatamente dentro do período
e orçamento esperado.“ | Jérôme Mitjana,
Diretor do Développement Territorial, Conseil
Général des Pyrénées-Atlantiques
Proprietário
Localização
6-CLD Le Family
Comprimento inclinado 1.593 m
Elevação vertical
Velocidade
Construção
Capacidade
Conseil Général des
Pyrénées-Atlantiques
La Pierre Saint Martin
(FRA)
402 m
5,0 m/s
Maio - Novembro de
2014
2.500 PPH
Inaugurado Dezembro de 2014
Alta capacidade com o novo teleférico Bassetta - Monte Vigo
O novo teleférico quádruplo pode transportar
até 500 passageiros por hora.
significa uma capacidade horária adicional de
pouco menos de 500 passageiros.
Desde dezembro de 2014, o novo teleférico
Bassetta - Monte Vigo em Trentino faz o transporte
dos hóspedes do resort de esqui de
Folgarida até os centros de esqui circundantes
em Marilleva e Madonna di Campiglio. Na
sequência de uma inspeção geral, a empresa
operadora decidiu que era hora de substituir
o velho triplo de poltrona fixa, que estava em
serviço há 30 anos, por um novo teleférico
de poltrona. A nova instalação utiliza o mesmo
alinhamento e alcança uma capacidade
mais elevada, uma exigência que precisava
ser atendida, levando em conta os elevados
volumes de passageiros. O comprimento da
rota de quase 850 m é coberto pelo novo teleférico
quádruplo em três minutos, ao contrário
de seu antecessor, que levava sete. Isto agora
O teleférico está localizado no coração de
Brenta Dolomites na área expansiva de esqui
Dolomiti di Brenta, onde a Doppelmayr já
instalou um grande número de projetos. Entusiastas
dos desportos de inverno se beneficiam
de mais de 150 km de pistas de esqui e
62 teleféricos. |
Proprietário
Localização
4-CLD-B Bassetta –
Monte Vigo
Comprimento inclinado 843 m
Velocidade
Capacidade
Funivie Folgarida
Marilleva SpA
Folgarida di Dimaro
(ITA)
5,0 m/s
2.400 PPH
Inaugurado Dezembro de 2014

CLS Tronchetto – Piazzale Roma, Venice, ITA
Doppelmayr Cable Car –
profissionais no
ambiente urbano
A construção APM, operação do teleférico urbano e desenvolvimento de negócios
urbano são as áreas especializadas cobertas pela DCC.
A
conexão rápida até o aeroporto ou
uma ligação até os principais centros
de transportes é fundamental
para uma infraestrutura eficiente e atraente
em qualquer cidade grande. Deslizando sobre
a cidade sem qualquer interferência de
outros tipos de tráfego, os sistemas de propulsão
por cabo oferecidos pelo Doppelmayr/
Garaventa Group abrem uma série de possibilidades
e representam um sonho que se torna
realidade para muitos planejadores urbanos.
As soluções de teleférico urbano prestadas
pelo Doppelmayr/Garaventa Group estão despertando
interesse mundial. Tratar a crescente
demanda por sistemas de propulsão por cabo
e os serviços associados a isso é a missão da
Doppelmayr Cable Car (DCC). A DCC planeja
e constrói Automated People Movers (APMs -
Transportadores Automatizados de Pessoas),
se encarrega das operações de muitos teleféricos
urbanos e também realiza o desenvol-
vimento de negócios para teleféricos no ambiente
urbano.
APM: o produto principal da DCC
A DCC, uma subsidiária integral da Doppelmayr,
planeja e constrói Automated People
Movers (APMs). Estes sistemas totalmente
automatizados funcionam em trilhos elevados
especiais e oferecem características impressionantes
em termos de eficiência, respeito ao
meio ambiente e alta confiabilidade. Em Oakland/Califórnia,
os veículos de propulsão por
cabo permitem que os passageiros possam
desfrutar de sua viagem da cidade até o aeroporto,
com uma altura vários metros acima
do solo e no novo Aeroporto Internacional de
Doha garantem uma viagem relaxante de um
terminal até o outro com uma frequência de
serviço com menos de dois minutos.
Tendência identificada em um estágio inicial
A sede da DCC esta localizada em Wolfurt.
Daqui e mais outros sete locais, uma equipe
com um total de 145 funcionários trabalha
para fornecer suporte aos clientes. A DCC foi
criada pela Doppelmayr em 1996 para o planejamento
e fabricação de APMs e estabelecer
sistemas de propulsão por cabo no meio
urbano. A grande demanda por teleféricos nas
cidades confirma que esta foi a decisão certa
e permitiu que a empresa expandisse a sua
experiência nesta área: „A Doppelmayr tem
décadas de experiência na construção de teleférico.
A DCC aproveita esse know-how para
continuar a desenvolver produtos e serviços
para o mercado de teleférico urbano“, afirma
o CEO da DCC Markus Schrentewein.
Operador de teleférico urbano
A DCC também se encarrega de operar teleféricos
urbanos mediante solicitação. Seja este
um Cable Liner ou um teleférico de gôndola,
como o Emirates Air Line, em Londres, a DCC
tem o know-how necessário para todos os as-

Doppelmayr/Garaventa Group 21
„O rápido desenvolvimento urbano, um forte aumento dos volumes de
tráfego e modos de transporte alternativos estão se tornando cada vez
mais importantes como uma consequência. Nossos teleféricos trazem
uma valiosa contribuição para aliviar o congestionamento e fornecer
uma solução amigavelmente ecológica.“
Markus Schrentewein, CEO da Doppelmayr Cable Car
Doppelmayr Cable Car
GmbH & Co KG
Fundação 1996
Atividades
Planejamento e fabricação
de APMs (Automated People
Movers) - Cable Liner ®
Serviços de operações em conjunto
com teleféricos urbanos
Desenvolvimento de negócios
para teleféricos urbanos, incluindo
o desenvolvimento de
projetos
Locais Reino Unido (2), Canadá (1),
Qatar (1), México (1), EUA (2),
Macau (1)
pectos da gestão de um teleférico urbano e
pode, portanto, oferecer ao cliente um pacote
abrangente sem complicações: do conselho
de organização e treinamento da equipe do
cliente até a criação de uma empresa operacional
e a execução completa da instalação
do teleférico. „Nossa força reside na capacidade
de encontrar a solução certa para cada
necessidade. A nossa capacidade para então
implementar essa solução rápida, confiável e
a um custo acessível é o que nos diferencia“,
explica Johannes Inverno, Chefe de Operações
Serviços da DCC.
Cable Liner ® Single Shuttle
International Airport Shuttle,
Mexico City, MEX
Marcos
Cable Liner ® Double Shuttle
Mandalay Bay Tram,
Las Vegas, USA
Deseja saber mais sobre teleféricos no ambiente
urbano? Favor não hesitar em entrar
em contato: dcc@doppelmayr.com
Também é possível encontrar Informações
adicionais em nosso website: www.dcc.at
Cable Liner ® Double Shuttle
Air-Rail Link,
Birmingham, GBR
Desenvolvimento de negócios no setor urbano
Além de ser utilizado como um meio de transporte
público em áreas centrais da cidade,
os teleféricos são particularmente populares
como atrações turísticas e como parte integrante
de projetos no setor de lazer. A equipe
de Soluções Urbanas na DCC fornece informações
sobre as possibilidades individuais
e oportunidades que os teleféricos urbanos
pode trazer. O seu papel também é apoiar
todo o Doppelmayr Group em todo o mundo
com a comercialização de equipamentos
urbanos. Seja um teleférico de pêndulo, um
teleférico apoiado, ou um teleférico de gôndola,
um teleférico 3S ou um Cable Liner ® -
a DCC vai desenvolver a solução certa para
cada projeto. Markus Schrentewein resume
isso da seguinte forma: „Nossa experiência no
ambiente do cliente é o que faz a diferença
decisiva quando se trata de fornecer assessoria.
Um requisito pode envolver um teleférico
urbano ou um transporte do aeroporto; sempre
trabalhamos intensamente com o cliente
para analisarmos e compreendermos as suas
operações“. |
Cable Liner ® Double Shuttle
International Airport Link,
Toronto, CAN
Cable Liner ® Bypass
Tronchetto – Piazzale Roma,
Venice, ITA
Cable Liner ® Double Shuttle
MGM CityCenter Shuttle,
Las Vegas, USA
Cable Liner ® Pinched Loop
Caracas Cabletren Bolivariano,
Caracas, VEN
Cable Liner ® Double Shuttle
Hamad International Airport
Shuttle, Doha, QAT
Cable Liner ® Pinched Loop
Oakland Airport Connector,
Oakland, USA

22
Suporte ao Cliente
Executando um trabalho
profissional - com as ferramentas
certas
O novo catálogo de ferramenta apresenta uma fascinante variedade de ferramentas especiais
O
Suporte ao Cliente da Doppelmayr
fornece assistência para os gerentes
de operações e suas equipes
em todo o mundo. O novo catálogo de ferramenta
apresenta uma gama de ferramentas
e equipamentos especiais. Algumas delas
foram especificamente desenvolvidas e fabricadas
para trabalhar com segurança e eficiência
nas instalações de teleféricos.
As ferramentas convencionais não oferecem
tudo aquilo necessário para lidar com as exigências
de trabalho que são específicas para
os teleféricos. Por esta razão, a Doppelmayr
desenvolve e constrói ferramentas para fins
especiais que proporcionam aos técnicos de
teleféricos a máxima segurança e os ajuda
a realizar suas tarefas do dia a dia de forma
rápida e profissional. O mais importante e as
ferramentas mais utilizadas são agora apresentadas
no novo catálogo de ferramentas.
Visão Geral Clara
Ter o equipamento certo não só aumenta a
competência dos funcionários, mas também
ajuda a reduzir os custos de operação. O catálogo
de ferramentas fornece uma visão clara
das ferramentas especiais que são fundamentais
para os vários serviços que devem ser
executados num teleférico e descreve a sua
finalidade, juntamente com quaisquer acessórios
ou artigos associados. A gama completa
atualizada e ampliada abrange outras
aplicações. Todos os itens estão disponíveis
24 horas por dia, 7 dias por semana mundialmente
na plataforma de serviço da Doppelmayr:
service.doppelmayr.com |
Ferramenta de fresagem para remoção
dos revestimentos da guia
Exemplo do
catálogo:
Contato direto para ferramentas especiais
O novo catálogo de ferramentas e quaisquer outras informações
exigidas a este respeito podem ser obtidos com
Richard Moosbrugger: richard.moosbrugger@doppelmayr.com
ou no telefone +43 5574 604 1040, assim como pelo endereço
aftersales@doppelmayr.com
Este dispositivo pode ser utilizado para cortar
uma ranhura na borracha para torná-la
mais fácil de levantar e remover o revestimento
de borracha da guia. Isso torna o
trabalho muito de remoção do revestimento
mais tranquilo. A ferramenta está disponível
para encomenda.

Em Breve
23
Bem-vindo à equipe de gestão
Thomas Pichler vai se juntar a equipe de gestão da Doppelmayr Seilbahnen GmbH em
Wolfurt no dia 1º de setembro de 2015. O sucessor designado de Michael Doppelmayr
nasceu no sul do Tirol e estará focado nas áreas de vendas e de tecnologia. A partir do
outono, a equipe de gestão será composta por Michael Doppelmayr, Hanno Ulmer, Anton
Schwendinger e Thomas Pichler.
Thomas Pichler trabalha para o Grupo há 26 anos e mais recentemente como diretor
de vendas e diretor-adjunto da Doppelmayr Italia GmbH. Ele traz consigo um extenso
know-how do setor de teleférico para a sua nova função. Além de seu trabalho
em vendas, Thomas Pichler possui experiência em gerenciamento de projetos
para grandes contratos, na gestão de concurso e nas áreas de projeto, finanças
e licenças de operação. |
Curso de Teleférico
Know-how acadêmico qualificado
de teleférico
O mundo dos teleféricos
em imagens
Foi oferecido o programa de mestrado
para os especialistas em teleféricos, que é
realizado com o nome „Ropeway Engineering
& Management“ („Gestão e Engenharia
de Teleférico“) na Vorarlberg University
of AppliedSciences and Schloss Hofen em
cooperação com o Doppelmayr Group desde
2013. O curso já demonstrado sucesso
e estará recebendo sua segunda turma de
estudantes neste outono. Os estudos acadêmicos
combinam a teoria com a prática,
e cobrem todas as áreas de forma compacta
- do complexo know-how através de engenharia
de teleférico até o a especialidade
consistente em negócios. Os alunos têm
a opção de estudar engenharia ou gestão
com maior profundidade. „O objetivo deste
curso universitário é oferecer um curso acadêmico
específico de estudo para toda a indústria
de teleférico. A este respeito, o curso
de teleférico é destinado tanto aos gestores
como aos técnicos“, explica MMag. Rainer
Längle MPH, diretor de estudos no centro
de treinamento do Schloss Hofen.
Christoph Hinteregger, diretor técnico e
membro do conselho da Doppelmayr Seilbahnen
GmbH, acrescenta: „Os profissionais
de nossa empresa e os outros especialistas
da indústria de teleférico de língua
alemã fornecem aos alunos conhecimento
de primeira qualidade de engenharia e gestão
em nosso campo específico“. |
Como um líder de qualidade, tecnologia e de
mercado na construção de teleférico, a Doppelmayr/Garaventa
opera em nível mundial. Seus
sistemas de transporte estabelecem benchmarks.
Graças ao know-how do Grupo, o
pioneirismo e a flexibilidade, os projetos se
tornam realidade - para aplicações
de inverno e verão, em
áreas urbanas e rurais.|
Link para o novo
filme de imagens
Impresso
Propriétárido, editor e publicador: Doppelmayr Seilbahnen
GmbH, Postfach 20, Rickenbacherstraße 8–10, 6922 Wolfurt,
Österreich, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com;
Texto e redação: Doppelmayr Seilbahnen GmbH em cooperação
com ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; Gráfico e criação:
Doppelmayr Seilbahnen GmbH in em cooperação com
KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Fotos:
Doppelmayr, Fotolito, Shutterstock; Impressão: Thurnher,
Rankweil; Blattliniede acordo com § 25 da Lei de Mídia: Informações
atualizadas para clientes, parceiros e funcionários
do Grupo Doppelmayr/Garaventa; Publicação: O meio é publicado
três vezes ao ano e é distribuído gratuitamente aos
clientes e parceiros do Grupo Doppelmayr. Reprodução autorizada
mediante indicação da fonte e da expressa autorização
por escrito; Situação: Agosto de 2015, erros de impressão
de frases reservados, valem os termos e condições (GTC).
www.doppelmayr.com

Serviço de primeira classe
Segurança, conforto e ótima qualidade são as características que definem a instalações de teleféricos da Doppelmayr/Garaventa.
Essas também são as aspirações que impulsionam nossa equipe de suporte ao cliente. Com competência, dedicação e uma
vasta gama de serviços, os funcionários em nossa rede coesa estão disponíveis para fornecer assistência aos nossos clientes.
Isso nos permite garantir apoio rápido, confiável e profissional para todos os teleféricos da Doppelmayr/Garaventa em todo o
mundo.
Por razões de sucesso a longo prazo e melhores resultados em termos de disponibilidade e segurança operacional, estamos
constantemente lutando por uma oferta e estratégia de serviço abrangente. Você pode contar com o serviço preciso na resolução
de problemas sempre que precisar prestado pelo suporte de atendimento ao cliente da Doppelmayr/Garaventa. Sua confiança
em nossas capacidades, produtos e serviços nos motiva a fornecê-lo o melhor desempenho possível a todo momento.
Como seu parceiro temos orgulho na nossa confiabilidade.
service.doppelmayr.com
... para os parceiros.
Dos clientes ...
Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Rickenbacherstraße 8-10, Postfach 20, 6922 Wolfurt / Áustria
Garaventa AG, Birkenstraße 47, 6343 Rotkreuz / Suíça