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Estudo de viabilidade técnica econômica de substituição de processo convencional em injetora horizontal por sistema em injetora vertical com mesa em sistema sliding

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Ressalta-se, <strong>por</strong>ém, que <strong>por</strong> motivos <strong>de</strong> confi<strong>de</strong>ncialida<strong>de</strong>, não será mencionado neste<br />

artigo o nome da <strong>em</strong>presa pesquisada.<br />

4.2. O produto<br />

O objeto <strong>de</strong> estudo, produto, são cabos <strong>de</strong> <strong>com</strong>ando/controle para sist<strong>em</strong>a <strong>de</strong> ar<br />

condicionado <strong>de</strong> uso no ramo automobilístico. São eles: cabos <strong>de</strong> recírculo, distribuição e<br />

t<strong>em</strong>peratura. As suas funções estão <strong>de</strong>scritas abaixo:<br />

O cabo <strong>de</strong> recírculo t<strong>em</strong> <strong>com</strong>o função a recirculação do ar-condicionado<br />

impedindo que o ar <strong>de</strong> fora entre no carro, resfriando somente o ar <strong>de</strong>ntro do<br />

veículo.<br />

O cabo <strong>de</strong> distribuição t<strong>em</strong> a função <strong>de</strong> direcionar e distribuir todo o ar<br />

<strong>de</strong>ntro do veículo.<br />

Cabo <strong>de</strong> t<strong>em</strong>peratura t<strong>em</strong> a função <strong>de</strong> aquecer ou resfriar o ar que está<br />

<strong>de</strong>ntro do veículo.<br />

4.3. Sist<strong>em</strong>a da <strong>injetora</strong> <strong>horizontal</strong><br />

O <strong>processo</strong> <strong>de</strong> injeção <strong>horizontal</strong> é a <strong>de</strong> configuração mais utilizada e consiste <strong>em</strong> um<br />

sist<strong>em</strong>a <strong>de</strong> <strong>injetora</strong> <strong>com</strong> fechamento das placas do mol<strong>de</strong> na <strong>horizontal</strong> e injeção também na<br />

<strong>horizontal</strong>.<br />

Nesse sist<strong>em</strong>a as placas do mol<strong>de</strong> são fixadas <strong>de</strong>ntro da máquina <strong>injetora</strong>, on<strong>de</strong> uma<br />

placa é estacionária e outra móvel. Em cada uma <strong>de</strong>las existe uma fileira <strong>de</strong> cavida<strong>de</strong>s, <strong>com</strong><br />

extração mecânica ou hidráulica. Durante o <strong>processo</strong> <strong>de</strong> injeção o operador coloca os cabos<br />

(hastes) <strong>de</strong>ntro da placa estacionária, fecha a <strong>por</strong>ta <strong>de</strong> segurança da <strong>injetora</strong>, a placa móvel se<br />

fecha e o operador aguarda enquanto o ciclo <strong>de</strong> injeção é executado. Após este t<strong>em</strong>po, abre a<br />

<strong>por</strong>ta <strong>de</strong> segurança e retira os cabos sobre injetados, conforme po<strong>de</strong> ser a<strong>com</strong>panhado através<br />

da Figura 7. Vale ressaltar que, neste <strong>processo</strong>, o operador fica ocioso durante o ciclo, pois,<br />

precisa aguardar o término do ciclo para que possa abrir a <strong>por</strong>ta da <strong>injetora</strong>.<br />

No diagrama hom<strong>em</strong>-máquina, conforme é mostrado na Figura 8, exist<strong>em</strong> dois tipos<br />

<strong>de</strong> ativida<strong>de</strong>s: ativida<strong>de</strong> <strong>com</strong>binada e ativida<strong>de</strong> <strong>de</strong> espera. Como foi mencionado acima, no<br />

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