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Livro • Corede • Plano Estratégico de Desenvolvimento _0

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Situação semelhante ocorre com os resíduos sólidos. No meio urbano a<br />

coleta é realizada em mais <strong>de</strong> 98 % dos domicílios. O material coletado passa por<br />

triagens expeditas, <strong>de</strong> baixo rendimento, e a maioria do volume é enviado a aterros<br />

sanitários da região Centro Sul. Esta situação, além <strong>de</strong> extremamente onerosa para<br />

as municipalida<strong>de</strong>s, tem impedido a adoção <strong>de</strong> medidas efetivas <strong>de</strong> recuperação <strong>de</strong><br />

materiais para reciclagem industrial.<br />

Consi<strong>de</strong>rando-se, porém, a capacida<strong>de</strong> financeira individual das Prefeituras,<br />

consolida-se na região a convicção <strong>de</strong> que somente ações consorciadas levarão a<br />

ações <strong>de</strong>finitivas e eficientes, tanto no campo ambiental como no campo social.<br />

3.5.4 – Urbanismo e Mobilida<strong>de</strong><br />

Em função especialmente das características geográficas dos sítios <strong>de</strong><br />

instalação, os municípios da região apresentam diferentes condições <strong>de</strong> urbanismo<br />

e, consequentemente, <strong>de</strong> problemas <strong>de</strong> mobilida<strong>de</strong>.<br />

Os municípios <strong>de</strong> Presi<strong>de</strong>nte Lucena, Morro Reuter, Santa Maria do Herval<br />

e Riozinho apresentam continuida<strong>de</strong> urbana para mais <strong>de</strong> oitenta por cento <strong>de</strong> seus<br />

moradores urbanos, restando em uns pequenos grupamentos <strong>de</strong> moradias afastadas<br />

do núcleo principal. Como o tamanho da população é pequeno, a mobilida<strong>de</strong><br />

não apresenta problemas notáveis. A existência <strong>de</strong> <strong>Plano</strong>s Diretores, mesmo com<br />

<strong>de</strong>talhamento simplificado, dá conta das expectativas <strong>de</strong> progresso.<br />

Importante registrar o tamanho da frota <strong>de</strong> veículos, que alcançou 34% <strong>de</strong><br />

crescimento nos últimos cinco anos.<br />

Esta situação é diferente em Lindolfo Collor, que mesmo com população<br />

reduzida, tem uma área urbana bem mais espalhada e <strong>de</strong>scontínua, o que exige<br />

intervenções mais elaboradas. Pela disposição geográfica das moradias e das<br />

opções <strong>de</strong> trabalho a cida<strong>de</strong> exige transporte urbano, porém o que existe é quase<br />

marginal, oferecido por empresa regional em horários reduzidos. A mesma condição<br />

é responsável por problemas urbanísticos diversos, neles <strong>de</strong>stacando-se a drenagem<br />

pluvial e a oferta dos <strong>de</strong>mais serviços municipais, numa situação <strong>de</strong>finitiva e com<br />

reduzida possibilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> intervenção.<br />

No Paranhana, as cida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Parobé e Taquara apresentam as situações<br />

mais <strong>de</strong>licadas. Parobé recebeu nas últimas décadas um gran<strong>de</strong> afluxo <strong>de</strong> migrantes,<br />

atraídos pela oferta <strong>de</strong> emprego industrial. Esta presença maciça acarretou a abertura<br />

<strong>de</strong> loteamentos em diversos pontos da área urbana prevista na constituição do<br />

município, mas os mesmos não foram a<strong>de</strong>quadamente dotados dos equipamentos<br />

urbanos necessários. A cida<strong>de</strong> apresenta carência acentuada <strong>de</strong> pavimentação, <strong>de</strong><br />

drenagem, <strong>de</strong> praças e áreas ver<strong>de</strong>s.<br />

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