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Projeto Redação - 2018
Autor: Caio Lima dos Reis
Turma: M21
Durante a década de 50, marcada pelo Plano de Metas denominado “50
anos em 5”, estabelecido no governo do presidente Juscelino Kubitschek, houve
grande avanço no parque industrial brasileiro. O progresso, contudo, não
chegou a todos os níveis do processo e a despreocupação com os meios pelos
quais a superprodução da época chegaria aos consumidores acarreta
transtornos até os dias atuais.
Recentemente, a greve dos caminhoneiros evidenciou problemas
enfrentados todos os dias pelos fornecedores responsáveis pelo meio de
escoamento de produtos agrícolas mais utilizado em território nacional. A
precária infraestrutura, somada ao alto custo do combustível, faz com que o
transporte de carga se torne ineficaz e altamente sujeito a falhas.
É notória a dependência do setor agrícola em relação aos meios
rodoviários, que, por sua vez, encontram-se em estado alarmante, causando
extremo desconforto e preocupação que atinge todo o país. A inquietude da
sociedade é justificada pela importância dessa atividade para a economia e,
consequentemente, a todos os demais setores.
Assim, torna-se evidente a necessidade de que o Ministério da Construção
e Obras Públicas melhore, por meio de parcerias público-privadas, a
infraestrutura das rodovias locais e amplie a malha ferroviária brasileira.
Outrossim, é fundamental que os cidadãos, contribuintes com seus impostos,
cobrem constantemente, da ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre),
medidas que viabilizem uma melhor estrutura da malha rodoviária brasileira.
COLÉGIO BAHIENSE
JACAREPAGUÁ