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ANÁLISE<br />
Verdades e mentiras sobre os carros flex<br />
Desde que o sistema foi criado, o mercado tem gerado diversos<br />
mitos sobre como os donos desses carros deveriam agir<br />
DOUGLAS MENDONÇA<br />
Atecnologia flex (bicombustível),<br />
que<br />
permite aos automóveis<br />
usarem gasolina<br />
ou álcool (ou a mistura de<br />
ambos), estreou no país em<br />
2003, há exatos 15 anos. O<br />
modelo que inaugurou essa<br />
nova fase na indústria automotiva<br />
brasileira foi o Gol 1.6<br />
TotalFlex. Desde então, o mercado<br />
tem criado diversos<br />
mitos sobre como os donos<br />
desses carros deveriam agir.<br />
Hoje, cerca de 90% dos automóveis<br />
comercializados com<br />
motores do "ciclo Otto" (à explosão)<br />
dispõe da tecnologia.<br />
Por isso, vale a pena alertar<br />
os donos sobre bobagens que<br />
ainda circulam por aí.<br />
A primeiro delas diz respeito<br />
ao "vício" que os carros flex<br />
adquirem: "especialistas" de<br />
fim de semana afirmam que,<br />
se você usa apenas um tipo<br />
de combustível, etanol ou gasolina,<br />
o motor fica "viciado".<br />
Quando você tenta utilizar o<br />
outro combustível, o motor<br />
não aceita. É uma grande besteira.<br />
Motor não é gente e não<br />
fica viciado em coisa alguma.<br />
Quem gerencia o combustível<br />
que está sendo queimado é o<br />
sistema eletrônico de comando<br />
da injeção, e esse, tenha a<br />
certeza, não se vicia. Você<br />
pode usar, por exemplo, álcool<br />
durante 10 anos e passar para<br />
a gasolina que o sistema detectará<br />
o combustível e fará as<br />
correções.<br />
Ainda, para que não exista o<br />
tal vício, esses "técnicos" recomendam<br />
que, pelo menos<br />
uma vez por mês, você mude<br />
o combustível. Bobagem também,<br />
pois sempre que você<br />
trocar de combustível, o sistema<br />
eletrônico corrigirá o<br />
ponto de ignição e a quantidade<br />
de injeção.<br />
Outra conversa mole é que se<br />
deve deixar o tanque praticamente<br />
esgotado para trocar o<br />
combustível. Dizem que eles<br />
não se misturam e que poderia<br />
trazer problemas futuros ao<br />
motor. Balela. Etanol e gasolina<br />
são totalmente miscíveis<br />
entre si e o sistema eletrônico<br />
de injeção, através da sonda<br />
lambda existente no escapamento,<br />
sabe exatamente qual<br />
é a mistura no tanque, fazendo<br />
as devidas correções na<br />
ignição e na injeção. Tudo<br />
sem poluir mais e tirando do<br />
motor a melhor performance.<br />
Já ouvi também "experts" dizerem<br />
que, no carro flex, o primeiro<br />
abastecimento deve ser<br />
sempre com gasolina. Não<br />
faço a menor ideia para que<br />
isso serviria, mas é outra<br />
grande mentira. O primeiro<br />
abastecimento pode ser feito<br />
com qualquer um dos dois<br />
combustíveis, sem problema<br />
algum.<br />
Outra coisa que se fala é que,<br />
quando se usa apenas etanol,<br />
a troca de óleo pode ser alongada,<br />
pois esse combustível<br />
contamina menos o lubrificante.<br />
Essa conversa tem até<br />
um fundo de verdade, mas é<br />
difícil saber quanto o lubrificante<br />
está contaminado. Por<br />
isso, é importante seguirmos<br />
as recomendações do fabricante<br />
no manual do proprietário.<br />
E basta.<br />
A pergunta que não quer calar<br />
é: qual o combustível mais<br />
vantajoso na hora do abastecimento?<br />
Uma continha fácil,<br />
que não é exata, mas serve de<br />
referência, é você multiplicar<br />
o valor da gasolina por 0,7. Se<br />
o resultado for igual ao valor<br />
do álcool, você pode utilizar<br />
qualquer um dos dois, porque<br />
para seu bolso não fará diferença.<br />
Vale lembrar que o etanol melhora<br />
o desempenho e a gasolina<br />
proporciona uma autonomia<br />
maior. Se o resultado<br />
dessa multiplicação do valor<br />
da gasolina por 0.7 for inferior<br />
ao preço do etanol na bomba,<br />
nesse caso vale mais a pena<br />
o biocombustível. E se o resultado<br />
for superior ao preço<br />
do álcool, a gasolina será melhor<br />
para o seu orçamento.<br />
É importante lembrar que a<br />
grande vantagem do carro flex<br />
é justamente a possibilidade<br />
de o proprietário escolher o<br />
combustível que lhe convenha<br />
mais.<br />
A potência e o torque máximo<br />
do motor ficam maiores<br />
quando se abastece com etanol.<br />
Para a gasolina, a grande<br />
vantagem fica no menor consumo<br />
e, consequentemente,<br />
maior autonomia. É bom ficar<br />
claro também que um motor<br />
flex nunca obtém a melhor<br />
performance ou consumo<br />
tanto na gasolina quanto no<br />
álcool. Como é um motor<br />
concebido "na média", os propulsores<br />
flex não oferecem os<br />
menores resultados de potência<br />
ou consumo que conseguiríamos<br />
obter com um motor<br />
alimentado unicamente<br />
com gasolina ou um outro<br />
concebido unicamente para<br />
etanol.<br />
Mas a vantagem do flex, como<br />
o próprio nome diz, está<br />
na flexibilidade de se utilizar o<br />
combustível que estiver na<br />
bomba e esse, de fato, é um<br />
conforto para o consumidor,<br />
principalmente quando há crises<br />
no fornecimento de um<br />
dos dois combustíveis. Você<br />
nunca fica na mão.<br />
(Publicado originalmente no<br />
Autoesporte)<br />
8<br />
<strong>Jornal</strong> <strong>Paraná</strong>
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