Actualizare PATJ Timis. Studiu de fundamentare Cai majore ... - untrr

More documents

Recommendations

Info

Vehicule fizice Vehicule fizice 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 Luni Marti DN 59A, km 8+940 - Sacalaz - Septembrie 2009 Miercuri Joi Zi din saptamana Autoturisme, microbuze, autocamionete Vehicule grele (marfa) Fig. nr. 24. Variatia zilnica a traficului pe DN 59A, km 8+940. Septembrie 2009 10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 Luni Marti 22 Vineri DN 69, km 24+800 - Ortisoara - August 2009 Miercuri Joi Zi din saptamana Autoturisme, microbuze, autocamionete Vehicule grele (marfa) Fig. nr. 25. Variatia zilnica a traficului pe DN 69, km 24+800. August 2009 Variatii orare ale fluxurilor de trafic Date din contorul automat de tip ISAF, amplasat pe DN 59, km 13+300 (Anexa 7.2) au fost obtinute prin intermediul DRDP Timisoara. Debitele orare de trafic inregistrate au permis evidentierea curbelor de variatie orara, la nivel de zi lucratoare si la nivel de zi de sfarsit de saptamana (figura nr. 26). Pentru arealul studiat nu au existat date complete de trafic pentru un an intreg, care sa permita analiza unei curbe de debite clasate. Curba de debite clasate obtinuta prin sortarea descrescatoare a fluxurilor orare (exprimate in vehicule fizice) inregistrate Vineri Sambata Sambata Duminica Duminica
intr-un post de recensamant, in cele 8760 de ore ale unui an, permit evidentierea celei de a 30-a, respectiv celei de a 50-a ore, mai exact permit evidentierea debitului orar maxim. Prin intermediul DRDP Timisoara, s-au obtinut si inregistrarile orare din ziua de 20 mai 2010, efectuate manual cu ocazia Recensamantului general de circulatie 2010 (Anexa 7.4). Vehicule fizice 1200 1000 800 600 400 200 0 0:00-1:00 1:00-2:00 2:00-3:00 3:00-4:00 4:00-5:00 5:00-6:00 6:00-7:00 7:00-8:00 8:00-9:00 DN 59, km 13+300 POST 325 9:00-10:00 10:00-11:00 23 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 Luni 15.06.2009 Marti 16.06.2009 Miercuri 17.06.2009 Joi 18.06.2009 Vineri 19.06.2009 Sambata 20.06.2009 Duminica 21.06.2009 Medie zile lucratoare 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-22:00 23:00-24:00 Intervalul orar Fig. nr. 26. Variatia orara a traficului pe DN 59, km 13+300. Iunie 2009 Pe baza datelor de trafic disponibile, inregistrate la nivel de ora, precum si pe baza datelor de trafic culese de compania noastra in lunile iunie – iulie 2010, cu ocazia Studiului de Fezabilitate pentru Varianta de Ocolire Timisoara Sud, s-a considerat ca in zona municipiului Timisoara debitul orar maxim reprezinta cca. 7% din MZA. 2.1.2 Analiza traficului pe Drumurile Judetene si Comunale din judetul Timis. Date din Recensamintele generale de circulatie La nivelul drumurilor judetene s-au obtinut date doar din Recensamintele generale de circulatie la nivelul anilor 2005 si 2010. Pentru reteaua de drumuri comunale nu sau obtinut date. Amplasarea posturilor de recensamant de pe drumurile judetene se regaseste in figura nr. 15. Fluxurile de trafic primite se gasesc atasate in Anexa 3.3. Pentru anul 2005, s-au obtinut doar valori de trafic medii, pe categorii de vehicule, la nivelul drumului judetean. Chiar daca este vorba in unele cazuri de cate 3 posturi de
Page 1: SEARCH CORPORATION SRL Actualizare
Page 4 and 5: PATJ-TIMIS SECTIUNEA CAI DE COMUNIC
Page 6 and 7: 1.1 Reteaua rutiera actuala Pozitio
Page 8 and 9: Legenda Drumuri Tip Autostrada Drum
Page 10 and 11: Fig. nr. 5. Retea feroviara - Roman
Page 12 and 13: Conform Mersul trenurilor de calato
Page 14 and 15: • Air Bucharest; • Moldavian Ai
Page 16 and 17: Fig. nr. 12. Canalul Bega (Sursa: h
Page 18 and 19: 2.1 Date de trafic pe reteaua rutie
Page 20 and 21: Fig. nr. 16. Evolutia traficului pe
Page 22 and 23: Variatii lunare ale traficului Cu o
Page 26 and 27: ecensamant, se prezinta o singura v
Page 28 and 29: Trafic de marfuri Referitor la traf
Page 30 and 31: Miscari aeronave/an 30000 25000 200
Page 32 and 33: Sosiri/zi 50 45 40 35 30 25 20 15 1
Page 34 and 35: Practic la nivelul anului 2011 din
Page 36 and 37: Fig. nr. 37. Subtraversare pe Calea
Page 38 and 39: Milioane Ron 120000 100000 80000 60
Page 40 and 41: 3.1.2 Evolutia PIB Dezvoltarea cere
Page 42 and 43: 3.1.3 Evolutia indicelui de motoriz
Page 44 and 45: Indice motorizare (autoturisme/1000
Page 46 and 47: Fig. nr. 50. Evolutia traficului me
Page 48 and 49: Coeficient de crestere 3.00 2.50 2.
Page 50 and 51: 3.2 Propuneri de dezvoltare a infra
Page 52 and 53: Prin PLANUL DE AMENAJARE A TERITORI
Page 54 and 55: Tabelul 12. Proiecte privind reteau
Page 56 and 57: UNGARIA PCTF Cenad Cenad SINNICOLAU
Page 58 and 59: 3.2.2 Traficul de perspectiva la ni
Page 60 and 61: Fig. nr. 63. Directiile de dezvolta
Page 62 and 63: Fig. nr. 66 P u n c t e d e amplasa
Page 64 and 65: � Conectarea Aeroportului Interna
Page 66 and 67: Fig. nr. 72. Directiile de dezvolta
Page 68 and 69: Fig. nr. 74. Propuneri de dezvoltar
Page 70 and 71: - statia 2 (malul nord) - se va amp
Page 72: Tabelul 17. Principalele tipologii

Actualizare PATJ Timis. Studiu de fundamentare Cai majore ... - untrr

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?