Actualizare PATJ Timis. Studiu de fundamentare Cai majore ... - untrr

3.1.2 Evolutia PIB
Dezvoltarea cererii de transport este datorata cresterii PIB.
Cea mai mare crestere economica a fost inregistrata in 2004 (an care este al 5-lea an
de crestere economica neintrerupta). Tot in anul 2004, Romania a inchis toate
capitolele de negociere cu UE semnand apoi, in Aprilie 2005, Tratatul de Aderare in
Luxembourg cu data de aderare setata pe 1 Ianuarie 2007. Cresterea din 2005 a fost
temperata de restrictiile impuse de BNR asupra unui factor important in cresterea
PIB in ultimii ani, creditul de consum.
Sursa: Eurostat – pentru 2002 -->2010
Sursa: Comisia Nationala de Prognoza - Prognoza pe termen mediu 2010 - 2015 versiunea de toamna 2011 – pentru 2011 -->2015
Sursa: Comisia Nationala de Prognoza - Prognoza pe termen lung 2009 - 2020 versiunea primavara 2009 – pentru 2016 -->2020
Sursa: Presa si alte publicatii – pentru 2021 -->2035
Fig. nr. 44. Evolutia PIB
In perioada 1990–2005, restructurarea economiei romanesti si a sectorului
transporturi a jucat un rol semnificativ, ducand la cresterea modului de transport
rutier fata de cel feroviar. Se considera totusi ca perioada de tranzitie atat privind
situatia economica generala cat si sectorul transporturi este terminata si Romania
este recunoscuta acum ca avand o economie de piata functionala.
Totusi, trebuie amintit ca, daca cresterea cererii se bazeaza pe PIB, exista o
elasticitate diferita a fiecarui mod de transport. Aceste rate ale elasticitatii sunt
probabil similare cu cele inregistrate in UE in ultimii 30 de ani. In plus, trebuie
mentionat faptul ca Romania are o economie relativ mica, cu o crestere importanta a
comertului international.
In continuare prezentam cateva referiri importante legate de corelarea intre evolutia
PIB si previziunile de crestere in domeniul transporturilor asa cum se arata in
raportul POS – T 2007 – 2013, versiunea din ianuarie 2007.
“In perioada 2000 – 2005, comertul international al Romaniei a crescut de la 24.4
miliarde Euro la 52.3 miliarde Euro, ceea ce reprezinta o crestere cu 115% in timp ce PIB a
crescut cumulativ cu 28% in aceeasi perioada.
De aceea, perspectivele sunt strans legate de PIB astfel ca se prevad:
- rate de crestere usor mai mici decat PIB pentru transportul public de calatori
rutier, pentru transportul feroviar si pe caile navigabile;
- rate de crestere mai mari decat PIB pentru transportul rutier si
38