Actualizare PATJ Timis. Studiu de fundamentare Cai majore ... - untrr

3.5 Propuneri de utilizare a Canalului Bega ca infrastrucura de
transport
Legea 363/2006, Anexa nr 5 Directiile de dezvoltare prevãzute in Planul de
amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I – Reţele de transport.Reţeaua de cãi
navigabile interioare si porturi prevede lucrari de amenajare la punctul 1.15 pentru
Canalul Bega pe sectorul Timisoara-frontierã si port nou la punctual 5.09. Pe canalul
Bega la Timisoara.
In figura nr. 75 se prezinta Directiile de dezvoltare a retelei de cai navigabile asa cum
apar ele in ANEXA NR.VII din Legea 363/2006.
Fig. nr. 75. Directiile de dezvoltare a retelelor aeriene (P.A.T.N. Sectiunea I. A)
Programele si studiile de revitalizare si exploatare a Canalului Bega elaborate de si
pentru Primaria Municipiului Timisoara 1 au propus amenajarea canalului pentru
navigatie cu ambarcatiuni de sport/ agrement si introducerea transportului in comun
pe Bega cu vase de tip vaporetto. Lucrarile specifice amenajarii acostarii vaselor si
locatiile statiilor s-au studiat si propus in Reabilitarea infrastructurii publice urbane a
malurilor Canalului Bega. In principal statiile de vaporetto s-au prevazut sa se
amplaseze in dreptul parcurilor si podurilor. S-au prevazut accese rutiere, racordate
la reteaua de drumuri existenta in zona, care faciliteaza legatura cu reteaua de
drumuri din Timisoara si cu beneficiarii din oras. Cele 9 statii propuse sunt :
- statia 1 (malul nord) – se va amplasa in aval de Podul Mihai Viteazu, pe
malul drept, si va deservi cartierele adiacente : zona Dorobanti, zona
Plopi, zona Kunz
1
- Plan Urbanistic Zonal - Malurile Canalului Bega (Bega “Bulevardul Verde” al
Timisoarei);
- Reabilitarea infrastructurii publice urbane a malurilor Canalului Bega;
67