contributii privind studiul sistemelor hibride de actionare - IPA SA

120
PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
Structura astfel dezvoltata permite functionarea:
numai cu MT – ca in cazul automobilului clasic ;
numai cu ME – ca in cazul tractiunii electrice;
varianta hibrid serie – motorul ME asigura tractiunea automobilului alimentandu-se de
la un ansamblu de baterii, B. Cand starea de incarcare a bateriei SDI este la nivelul
inferior SDIJ atunci MT actioneaza GE1 care va debita pe ansamblul de baterii, B;
varianta hibrid paralel – asupra modelului de automobil actioneaza atat motorul MT cat
si motorul ME, GE2 functioneaza numai in anumite situatii.
Volantul V si GE2 formeaza un ansamblu ideal pentru determinarea comportarii
automobilului in regimurile statice si dinamice.
S-a determinat ca modelul de automobil realizat pentru o masa ma si o viteza a
automobilului v, poate sa simuleze functionarea si altor automobile cu respectarea conditiilor:
in care:
K v v
v '
(1)
K
K v
K
m
v'
(2)
v
m '
(3)
a
m
ma
cu: v’ – viteza noului automobil;
ma’ – masa noului automobil;
ωv – viteza unghiulara a volantului;
ωv’ – viteza unghiulara a volantului corespunzatoare vitezei v’ a noului automobil.
2. Solutia de alimentare cu energie electrica
Sistemul de alimentare cu energie electrica, SAEE, se dezvolta secvential si va fi, in final,
un sistem hibrid complex ( fig.2 )
Fig. 2 SAEE al standului
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007